某橋梁設計計算實例原始資料(編輯修改稿)
2025-08-25 03:01 本頁面
【文章內容簡介】 下的彎矩圖： 將上述的荷載進行組合，可以有5種情況：自重+二期恒載自重+二期恒載+沉降自重+二期恒載+移動荷載自重+二期恒載+沉降+移動荷載將上述組合分別計算，求出內力。現(xiàn)將各種組合下的內力列于下表：自重+二期恒載截面位置剪力 彎矩 端部01/4跨截面邊跨跨中截面支座截面跨中截面其彎矩圖：自重+二期恒載+沉降截面位置剪力 彎矩 端部01/4跨截面邊跨跨中截面支座截面跨中截面其彎矩圖：自重+二期恒載+移動荷載截面位置剪力 彎矩 端部01/4跨截面邊跨跨中截面支座截面跨中截面其彎矩圖：自重+二期恒載+沉降+移動荷載截面位置剪力 彎矩 端部01/4跨截面邊跨跨中截面支座截面跨中截面其彎矩圖： 將上述的組合進行包絡，最終求出彎矩包絡圖，根據(jù)包絡圖進行配筋。包絡數(shù)據(jù)為：截面位置剪力 彎矩 端部01/4跨截面邊跨跨中截面支座截面跨中截面其彎矩圖：第四章 非預應力鋼筋的布置一、鋼筋布置圖由于預應力鋼筋可以完全承擔構造的要求，所以非預應力鋼筋按照構造配筋。其具體布置見下圖：二、非預應力鋼筋橫向布置計算首先分析頂板及翼緣的自重及上部作用下的力為：1） 頂板及翼緣自重取寬的板帶作為分析對象已知：頂板厚取，翼緣厚取，具體尺寸見下圖：2） 移動荷載在雙車道同時作用重車時，由軌道傳至梁體的力為：一列車作用為，作用在每個軌道上，再傳力給梁體，其作用面積為，則在板上作用荷載大小為。3） 二期荷載 縱向上，則在橫向板上大小為：當這些力共同作用時，求出其最大彎矩，根據(jù)最大彎矩配設橫向鋼筋，滿足頂板的橫向要求。其共同作用的簡圖為：支座反力： 根據(jù)上面的數(shù)據(jù)可以求出彎矩，彎矩圖如下：其中： 取，則 （滿足要求） 根據(jù)鋼筋表選用，則，滿足要求。第五章 截面特性表截面類型面積(cm2)慣性矩(cm4)質心位置(cm)1凈截面換算截面2凈截面換算截面3凈截面換算截面4凈截面換算截面5凈截面換算截面6凈截面換算截面7凈截面換算截面8凈截面換算截面9凈截面換算截面10凈截面換算截面11凈截面換算截面12凈截面換算截面13凈截面換算截面14凈截面換算截面15凈截面換算截面16凈截面換算截面17凈截面換算截面18凈截面換算截面19凈截面換算截面20凈截面換算截面21凈截面換算截面22凈截面換算截面23凈截面換算截面24凈截面換算截面25凈截面換算截面26凈截面換算截面27凈截面換算截面28凈截面換算截面29凈截面換算截面30凈截面換算截面31凈截面283508371換算截面32凈截面283508371換算截面33凈截面283508371換算截面34凈截面283508371換算截面35凈截面283508371換算截面36凈截面283508371換算截面37凈截面283508371換算截面38凈截面283508371換算截面39凈截面283508371換算截面40凈截面換算截面41凈截面換算截面第六章 正截面承載能力計算 由平衡條件可寫出如下方程： 沿縱向力的方向平衡條件： 對受拉區(qū)鋼筋（預應力筋和非預應力筋）合力作用點力矩平衡條件： 式中 ——混凝土彎曲抗壓強度設計值； ——預應力筋抗拉強度設計值； ——非預應力筋的抗拉強度設計值； ——非預應力筋的抗壓強度設計值； ——受壓預應力筋的計算應力； 、——分別為受拉區(qū)預應力筋和非預應力筋截面面積； 、——分別為受壓區(qū)預應力筋和非預應力筋截面面積： ——受壓區(qū)混凝土截面面積； ——受壓區(qū)混凝土截面對受拉區(qū)鋼筋合力作用點的凈 矩； 、——分別為受壓區(qū)預應力筋合力作用點和非預應力筋合力作用點至截面受壓邊緣的距離； 、——受壓區(qū)預應力筋和非預應力筋合力作用點至截面受壓邊緣和受拉邊緣的距離，； 、——分別為受壓區(qū)預應力筋和非預應力筋合力點至截面受拉邊緣和受壓邊緣距離； ——截面彎矩承載能力； ——截面彎矩設計值。 其中 假設受壓高度,即在翼板內，則： 受壓區(qū)預應力筋的應力： 式中 ——受壓區(qū)預應力鋼筋與混凝土彈性模量之比； ——預應力筋抗壓強度設計值，按規(guī)范表取值； ——合力處由預應力所產生的混凝土應力； ——受壓區(qū)預應力筋在荷載作用前已存在有效預應力。1． 取截面4節(jié)點處，此時 根據(jù)規(guī)范表，鋼筋強度取值為： 代入公式： 得 則 檢驗： 2．取跨中處7節(jié)點處 此時 代入公式得： 得 則 檢算： 3．取支座處13節(jié)點檢算 此時 代入公式得：
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