中國加入世貿(mào)組織的利與弊(編輯修改稿)
2024-08-25 00:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 仍不完善。因此，不加快建立全國統(tǒng)一、開放的市場(chǎng)體系和完善的宏觀調(diào)控體系，不加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度和結(jié)構(gòu)調(diào)整，就會(huì)使我們的經(jīng)濟(jì)和企業(yè)很難適應(yīng)加入WTO后關(guān)稅繼續(xù)削減、非關(guān)稅措施逐步取消、國內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大開放的新的市場(chǎng)環(huán)境?！ 鴥?nèi)法律制度與WTO的規(guī)則不盡相適，這必將影響我國“入世”后對(duì)外經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的規(guī)范與管理。加入WTO后，中國就要一切按WTO的規(guī)則辦事，如國民待遇、透明度等，使我國在立法和行政管理上不能完全自己作主，必須與國際接軌。然而，目前我國有關(guān)法律制度的完善及其與WTO規(guī)則的適應(yīng)在某些方面還有一定的差距。如中國在服務(wù)貿(mào)易方面還未頒布過一部國家最高權(quán)力機(jī)關(guān)制定的法律，既使在《外貿(mào)法》中有關(guān)于服務(wù)貿(mào)易的幾個(gè)條款，也與WTO《服務(wù)貿(mào)易協(xié)定》的規(guī)則還有不相適應(yīng)的地方，在專利權(quán)上的爭(zhēng)執(zhí)時(shí)有發(fā)生。加入WTO后，我國必須對(duì)不符合WTO規(guī)則的一些法律制度進(jìn)行修改和完善?！ ∥覈L期受保護(hù)的一些產(chǎn)業(yè)和企業(yè)將面臨較大的沖擊，這對(duì)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)，一些企業(yè)的生存都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。據(jù)有關(guān)方面分析，加入WTO后，汽車、制藥、農(nóng)業(yè)、電信、航空、計(jì)算機(jī)、金融等7個(gè)方面受沖擊較大。汽車工業(yè)是受沖擊最大的產(chǎn)業(yè)之一。主要表現(xiàn)在：第一，面臨缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)的沖擊。汽車工業(yè)具有典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，只有規(guī)模上去了，價(jià)格才能降下來。而我國1998年全國汽車產(chǎn)量是163萬輛，轎車是50．71萬輛，只相當(dāng)于外國一家汽車制造廠的產(chǎn)量，甚至只相當(dāng)于外國汽車制造廠一條流水線的產(chǎn)量。第二，面臨全球汽車生產(chǎn)能力過剩的沖擊。目前全球汽車生產(chǎn)能力過剩2000萬輛，通用、福特、大眾、豐田等五大生產(chǎn)巨頭紛紛加大開拓海外市場(chǎng)的力度，中國目前200人才擁有一輛汽車，顯然是一個(gè)潛在的汽車大市場(chǎng)，必然會(huì)受到外商的青睞并盡最大可能擠入中國市場(chǎng)，這無疑會(huì)對(duì)我國汽車工業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重的沖擊和威脅。第三，面臨關(guān)稅逐步下降的沖擊。目前我國汽車平均關(guān)稅為80一100%，盡管正式文件尚未面世，但關(guān)稅降低20％是起碼的，這意味著關(guān)稅降低后的進(jìn)口汽車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更明顯。第四，面臨非關(guān)稅措施逐步取消的沖擊。目前我國汽車及零部件實(shí)行進(jìn)口配額和許可證，估計(jì)入世 后這方面會(huì)有一定的放開。除整車和汽車底盤仍需進(jìn)口許可證外，其余將逐步取消進(jìn)口配額和許可證制度。此外，汽車工業(yè)自主開發(fā)能力弱、勞動(dòng)生產(chǎn)率低下、缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等都使其在“入世”后面臨巨大的壓力。雖然中國的轎車工業(yè)可以作為幼稚產(chǎn)業(yè)進(jìn)行保護(hù)，但保護(hù)的時(shí)間也只有5年左右，充其量10年。那些規(guī)模小、成本高、技術(shù)水平落后的企業(yè)將難以生存。汽車工業(yè)進(jìn)入大規(guī)模資產(chǎn)重組將是大勢(shì)所趨?！ ∪?、辯證看待利弊得失 怎樣看待我國加入WTO的利弊得失？我們要用全面的、發(fā)展的、辯證的觀點(diǎn)看待這個(gè)問題，要站在改革開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的全局和戰(zhàn)略高度來分析我國加入WTO的利弊得失。既要看單個(gè)產(chǎn)業(yè)，又要看整個(gè)產(chǎn)業(yè)；既要看當(dāng)前，又要看長遠(yuǎn)。 分析我國加入WTO的利弊得失，不能只以某一個(gè)或幾個(gè)產(chǎn)業(yè)，而應(yīng)著眼于整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從單個(gè)產(chǎn)業(yè)看，加入WTO會(huì)給一些有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇，如農(nóng)業(yè)中的水果、肉類和蔬菜等，工業(yè)中的一般機(jī)電產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品、紡織品、消費(fèi)類電子產(chǎn)品，服務(wù)業(yè)中的建筑、
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