中國加入世貿(mào)組織的利與弊-文庫吧資料
2024-08-11 00:46本頁面
【正文】 能力弱、勞動生產(chǎn)率低下、缺乏競爭優(yōu)勢等都使其在“入世”后面臨巨大的壓力。目前我國汽車及零部件實行進口配額和許可證，估計入世 后這方面會有一定的放開。目前我國汽車平均關稅為80一100%，盡管正式文件尚未面世，但關稅降低20％是起碼的，這意味著關稅降低后的進口汽車競爭優(yōu)勢更明顯。目前全球汽車生產(chǎn)能力過剩2000萬輛，通用、福特、大眾、豐田等五大生產(chǎn)巨頭紛紛加大開拓海外市場的力度，中國目前200人才擁有一輛汽車，顯然是一個潛在的汽車大市場，必然會受到外商的青睞并盡最大可能擠入中國市場，這無疑會對我國汽車工業(yè)產(chǎn)生嚴重的沖擊和威脅。而我國1998年全國汽車產(chǎn)量是163萬輛，轎車是50．71萬輛，只相當于外國一家汽車制造廠的產(chǎn)量，甚至只相當于外國汽車制造廠一條流水線的產(chǎn)量。主要表現(xiàn)在：第一，面臨缺乏規(guī)模經(jīng)濟的沖擊。據(jù)有關方面分析，加入WTO后，汽車、制藥、農(nóng)業(yè)、電信、航空、計算機、金融等7個方面受沖擊較大。加入WTO后，我國必須對不符合WTO規(guī)則的一些法律制度進行修改和完善。然而，目前我國有關法律制度的完善及其與WTO規(guī)則的適應在某些方面還有一定的差距。 國內(nèi)法律制度與WTO的規(guī)則不盡相適，這必將影響我國“入世”后對外經(jīng)貿(mào)活動的規(guī)范與管理。但我國現(xiàn)階段市場的地區(qū)分割與部門分割現(xiàn)象仍然嚴重，宏觀調(diào)控手段還有待加強，社會分配與保障體系仍不完善。中國加入WTO，從長遠來看是利大于弊，但從短期看，會對我國經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來一些不利影響，甚至在某些方面還面臨著嚴重的挑戰(zhàn)。WTO之所以要接受向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的國家，其目 凡事有利總有弊。中國加入WTO，從長遠來看是利大于弊，但從短期看，會對我國經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來一些不利影響，甚至在某些方面還面臨著嚴重的挑戰(zhàn)。 凡事有利總有弊。同時，加入WTO還有利于我國與跨國公司進行廣泛合作，引進跨國公司的資金、技術和管理經(jīng)驗，利用跨國公司的銷售渠道和網(wǎng)絡，擴大出口。加入WTO，我國與其他成員方均須嚴格按照國際規(guī)則辦事，相互開放市場。經(jīng)濟全球化是不可避免的歷史潮流，而經(jīng)濟全球化對發(fā)展中國家來說，既有機遇，也有嚴峻的挑戰(zhàn)。同時，我國還可以利用多邊爭端解決機制，減少與其他國家發(fā)生正面摩擦和沖突，有效維護我國的正當權(quán)益。 有利于我國參與國際貿(mào)易新規(guī)則的制定，維護我國的正當權(quán)益，提升我國的國際地位。加入世貿(mào)組織，將會推動我國改革的進程。世貿(mào)組織的規(guī)則實質(zhì)上是市場經(jīng)濟規(guī)則在世界范圍內(nèi)的運用和發(fā)展。通過WTO其他成員方對我國開放市場，可以將我國一些長線產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出去；通過我國對其他成員方開放市場，可以利用外國資金、技術改造我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快高新技術產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)的發(fā)展，提升我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體水平。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化是我國經(jīng)濟發(fā)展的一項重要而緊迫的任務。加入WTO后，我國要履行WTO規(guī)定的義務，逐步開放國內(nèi)市場，這將進一步改善外商投資環(huán)境，增強我國市場對外商的吸引力，有利于更多地引進外國資本、技術和管理經(jīng)驗。加入WTO后，我國將享受成員國擁有的最惠國待遇。以發(fā)展中國家身份加入WTO，對我國經(jīng)濟發(fā)展有利有弊，但總的看，利大于弊。只要我們對WTO的規(guī)劃和條款 進行深入研究，善于運用，則完全能夠做到“在擴大開放中有效保護”，“在合法保護中
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