【文章內容簡介】 嚴格依照規(guī)范要求的路基填筑試驗方法，試驗點數(shù)、檢驗頻次標準，進行試驗與檢驗，做到試驗、檢驗資料整潔、齊全，對試驗及檢驗 不合格地段，應進行分析，做出處理，直至達到試驗要求為止。否則不得進行下道工序施工。 為保證試驗與檢驗效率，通過容積儀法對比試驗確定干密度和含水量的偏值。標定試驗 由項目部試驗室完成，現(xiàn)場操作過程應有監(jiān)理工程師在場并監(jiān)督。干密度偏差值應由監(jiān)理工程師和中心試驗室同意方可使用，其他任何人無權改動。 填筑前及填筑過程中按規(guī)范要求對填料進行含水量、液限、塑限等物理指標的試驗和確定。 填筑過程中嚴格按照設計與規(guī)范要求，對每層填料進行含水量、干密度、無側限抗壓強度檢測試驗，并做好試驗記錄。 填土路堤進行平行分層攤鋪，每層松鋪厚度則根據(jù)試驗實驗所得參數(shù)作為依據(jù)。填土路堤的路堤填料必須經過試驗，并經過監(jiān)理工程師批準的材料填筑。最大松鋪厚度不超過 30cm。用幾種不同性質的土填筑路堤時， 必須按設計圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑。同種材料的填筑層總厚度不小于 50cm，每層頂面作成路拱。 攤鋪平整 將填料分層水平攤鋪，每層攤鋪厚度可根據(jù)試驗段實測數(shù)據(jù)確定。每層填筑的鋪設寬度適當超過每層路堤的設計寬度，以保證成型后的邊坡有足夠的壓實度。 碾壓整實 填料在攤鋪時做成 2～ 4％的橫坡，碾壓時前后兩次輪跡須重疊 20～30cm；采用推土機等攤鋪設備，使每層在碾壓前都能獲得均勻一致的厚度。 每層壓實時不斷整平，以保證均勻一致的平整度。 檢查簽證 每道工序完成后，都必須先進行自檢，自檢合 格后接受現(xiàn)場監(jiān)理工程師的檢查和驗收，驗收合格后，在相應的檢查證和檢驗表格上予以簽字確認。上道工序未經或未通過監(jiān)理工程師的檢查，不得進行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知監(jiān)理工程師做全面檢查驗收，并按監(jiān)理工程師的意見進行整改。 路床碾壓整平 路基填筑完成后，立即開始進行路基的整開碾壓，采用推土機粗平，人工按設計要求精平，重型振動壓路機壓實，碾壓時前后兩次輪跡須重疊 20～30cm，路床的壓實度不小于 95%。 施工工藝流程 路基面整形：路基面整修前，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、 縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。根據(jù)檢查結果，編制整修計劃報監(jiān)理工程師待其批準后方可動工。 路基表面整形，是將其表面平整均勻，邊線順直，曲線圓滑，表面無明施工準備 壓路機碾壓 檢驗不合格 路基檢查驗收 人工整平 測量放線 顯的碾壓輪跡。路基使用人工刮土或補土的方法整修成型：在需加固坡面時，應預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實；土質路基表面作到設計標高后采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填平夯實。對溝槽密實度和成型尺寸使用儀器檢測，修整到符合圖紙和規(guī)范要求。各種溝槽的邊坡，按圖紙及規(guī)范要求辦 理，不得隨意增補。 結構物兩側回填 本工程管道基坑回填必須嚴格按施工規(guī)范要求施作?；靥畈牧习磮D紙要求選用現(xiàn)場取砂，填土在接近壓實的最佳含水量條件下，均衡對稱地分層填筑和壓實，每層壓實的松鋪厚度不超過 30cm。在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，使用機夯、錘夯或其它經監(jiān)理工程師同意的壓實方法。 技術措施及施工要點 碾壓寬度每側應寬出路床 20cm 以上，以保證路床范圍內的壓實度均達到要求。 碾壓應先自路邊緣向路中心，再從路中心向兩邊依次進行，先靜壓后振動，以提高壓實效果。 溝槽填砂要選用無雜物的砂分層 夯實。 避免雨天填砂，避免雨水浸泡路基，施工要緊湊，邊平整、邊壓實，緊密銜接。 （四）、水泥穩(wěn)定基層 施工方法 水泥石屑采用集中拌和，自卸汽車運送、人工攤平、灑水車灑水、光面 壓路機碾壓。在施工時要對已填筑好的路基表面凹凸低洼處首先進行補填并重新壓實，使鋪設路面墊層地段路基壓實強度符合設計要求。 施工工藝流程 （ 1） 承層準備與施工測量 施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工之后恢 復中線，直線段每 20～ 25m 設一樁，平曲線段每 10～ 15m 設一樁，在兩側路面邊緣外 ～ 處設指示樁，并在指示樁上用紅油漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。 （ 2）備料 所用材料應符合質量要求，并根據(jù)基層的寬度、厚度及預定的干密度，計算所需干燥集料數(shù)量。 （ 2） 鋪和拌和 水泥石屑混合料拌和采用二次拌和法，人工按松鋪系數(shù)進行攤鋪，攤鋪力求均勻。攤鋪時的混合料含水量稍大于 ％～ ％，以補償攤鋪及碾壓過程中損失的水分。 （ 3）碾壓 準備下承層 整平與碾壓 拌 合 備 料 攤 鋪 施工測量 初期養(yǎng)護 混合料經攤鋪整形后，立即在全寬范圍內進行碾壓。壓實遵循先輕后重，先慢后快的原則。直線段由兩側向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚 度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度，壓實后表面平整無輪跡或隆起，并且斷面準確，路拱符合要求。凡壓路機不能作業(yè)的地方，采用小型機夯或其他夯實工具進行壓實。碾壓過程中，混合料表面應始終保持潮濕，如水分蒸發(fā)快時，及時補灑少量水；嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥石粉層不受破壞。 （ 4）養(yǎng)生 碾壓完成后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于 3 天。養(yǎng)生方法采用灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期間封閉交通，對局部路段不能封閉時，車速限制在 30km／ h 以下，且嚴禁重型車輛通行。 （ 5）施工要點 將素石屑集中 堆放于料場，按 60％的最佳含水量加水預濕，然后按設計含量加入水泥，采用攪拌機進行混合料攪拌用自卸車運至現(xiàn)場攤鋪。 配料必須嚴格按照提前選定的配合比進行配料。 混合料拌和確保均勻。 嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。 混合料處于最佳含水量 (177。 l％ )時進行碾壓，直至達到要求的密實度。 水泥石屑用 16t 以上的壓路機碾壓，厚度按設計要求，按照“先邊后中，先輕后重”的要求進行碾壓。一般在粗平后先靜壓 l～ 2 遍 (初壓 )并精平，再振壓 2～ 3 遍 (復壓 )并檢測壓實度達到要求后，最后精壓拖平 (終壓 )。 （五）、水泥混凝土路 面 施工工藝流程如下圖 水泥砼路面施工工藝流程圖 準備工作 先檢查下承層質量，將其表面用高壓水沖洗干凈，然后測量放樣，在己做好的下承層上恢復中線及邊線，根據(jù)施工需要打上中心樁和邊樁，同時復合格原材料進場 砼配合比設計、報批 按工地配合比生產 砼攪拌、出料 基層頂面兩側清理 測量放線測高程 立 模 攤 鋪 砼檢驗、運輸 振 搗 抹光、壓紋 鋪 養(yǎng) 生 核施工水準點高程。 模板設置 采用槽鋼作模板，并配有便于拆裝、連接牢固的裝置。采用模板頂面標高來控制路面標高。模板一次的安設長度達到澆 120m3 水泥混凝土，模板需要清洗干凈并在每次澆注砼時 與砼接觸的板面上涂上隔離劑。 鋼筋設置 路面采取分幅施工，施工第一幅時，應在與第二幅相接的一側模板上采用合適的支承裝置裝設好縱縫接縫鋼筋 (縱縫拉桿 )，縱縫拉桿裝設的方向與道路中線垂直。施工第二幅時筑做縱縫。 脹縫傳力桿沿平行道路中線方向安設，其長度的一半再加 5 厘米涂上設計規(guī)定的涂液，并在涂液的另側加一個預制的蓋套，內留 30mm 空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法。當水泥波面板不連續(xù)澆筑時脹縫采用頂頭木模固定。水泥砼拌和物澆筑前先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤 鋪下層砼拌和物，用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后，再澆筑上層砼拌和物。澆筑鄰板時拆除頂頭木模，并設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。當水泥砼面板連續(xù)澆筑時，采用支架固定法，傳力桿長度的一半應穿過脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。澆筑時先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪水泥砼拌和物至面板，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補砼拌和物，并用插入式振搗器振實。 橫縫傳力桿沿平行道路中線方向安設，其位置按圖紙設計施做。 角隅鋼筋安放時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌和物。攤鋪高度比鋼筋 設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌和物壓住。 板邊鋼筋安放時，先沿板邊緣鋪筑一層砼拌和物。拍實至鋼筋設置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。 水泥砼面層內所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必須除銹，以免造成鋼筋與砼的粘結不實。所有的鋼筋綁扎完成后，經監(jiān)理工程師檢查合格方可進行下道工序的施工。 砼拌和系統(tǒng) 本工程砼澆筑共約 7000m3，為滿足砼澆筑強度，擬設置一個生產能力為15 m3/h 的拌和站，布置在項目部側的預制場內，拌和站布置 1 臺 500 型的拌和機。熟料從攪拌機出來用砼運輸車運至現(xiàn)場。 （ 1） 生產流程 （ 2） 產流程說明： 砼生產必須按有關施工規(guī)范要求進行，嚴格控制砼成品質量。 砂、石、水泥的選用： 砂、石、水泥檢驗 配合比設計 砂、石、水泥儲備 砂、石、水泥配合比稱量 拌和機攪拌 砼 砼生產流程 水泥采用名牌固定廠家生產的經監(jiān)理工程師認可的水泥。進場水泥按規(guī)定批量進行檢驗，合格后才可使用。 砂、石