【文章內容簡介】 務管理、對外協調、后勤供應、環(huán)境保護、交通安全疏導等工作。項目經理部下設二個專業(yè)作業(yè)隊，具體負責每道工序施工。項目部各部門職責如下：（1）項目經理：項目經理部實行項目經理全面負責制，項目經理在公司總經理領導下，負責該項目的全面工作，對項目各方面的重大事項作出決策。（2）項目副經理：負責按合同組織施工，有權調配各種施工資源，指揮現場施工隊伍，組織施工計劃的制定及實施，組織現場文明施工和安全生產。（3）項目總工程師：項目總工程師全面負責施工技術及技術管理工作，領導組織施工組織設計的編制和現場質量計劃的制定及實施，負責監(jiān)督現場各項質量管理活動，檢查質量保證體系的運行情況及效果，發(fā)現嚴重違反操作規(guī)程現象將影響工程質量時，有權停止其施工。有權對質量事故的責任者提出處理意見。（4）工程管理部：負責調度、技術、計劃、統(tǒng)計、預算、成本等工作。（5）工程試驗部：負責原材料檢驗、工程檢測、試驗等工作。（6）安全質量環(huán)保部：負責該項目工程的施工安全、施工質量監(jiān)督，文明施工及環(huán)境保護。（7）設備物資部：負責物質的采購、供應、管理和機械設備的維修、保養(yǎng)等管理工作。（8）計劃財務部：負責財務、資金及其管理工作。（9）綜合部：負責該項目工程的對外聯系和接待、醫(yī)療衛(wèi)生保健和生活后勤保障等工作。項目部組織結構圖北京地鐵1號線和2號線加裝屏蔽門工程接觸軌改移工程項目部項目經理項目總工程師項目副經理工程試驗部綜合部計劃財務部設備物資部安全質量環(huán)保部工程管理部北京地鐵2號線接觸軌改移施工專業(yè) 隊北京地鐵1號線接觸軌改移施工專業(yè)隊第四章 施工方案與技術措施（1） 現場調查準備1) 施工前應對本工程北京地鐵1號線和2號線施工范圍內的所有車站軌道兩側管線及設備進行調查并做好記錄。在接觸軌拆除過程中，以便根據實際調查的資料做好計劃，對于可能影響地鐵軌道管線和設備的情況做好充分的準備和最佳防護方案。2) 現場調查對于可能圖紙中沒有反映出來的問題或現場實際情況和圖紙設計存在沖突的一些問題能夠及時發(fā)現，以便快速和建設單位、設計單位進行溝通解決，不至于影響后續(xù)施工安排。及時做好軌道旁設備和管線的拆除和防護工作。（2） 施工技術準備1) 施工前項目技術負責人應組織項目部相關技術和施工人員詳細熟悉施工圖紙,對于圖紙中不明確的內容在圖紙會審中向設計單位提出和溝通，真正理解透徹設計意圖和設計內容，同時做好圖紙會審記錄，為后續(xù)的施工提供依據。2) 技術負責人按照招標文件和合同等要求編制施工組織設計并經過公司技術負責和監(jiān)理工程師審批。同時根據施工組織內容做好工程進度計劃、材料供應計劃。還應編制夜間施工安全專項方案、軌道車運輸專項方案、施工技術交底,軌道焊接作業(yè)指導書,各種技術資料表格,工程主要材料進場試驗計劃等。（3） 現場物資準備施工前按照施工設計圖紙和招標文件要求以及工程技術標準規(guī)范等相關要求，選擇合格的材料供應商。根據工程總進度計劃，編制詳細的材料供應計劃并按照材料的技術參數、性能和各項要求簽訂材料供應合同。（4） 施工機具的準備施工前應落實工程所需工具設備，包括大型機械設備和小型工具設備，做好機械進場計劃準備工作。機械進行后，應檢查施工機械設備的技術狀態(tài)和三證。不合格的機械和工具嚴禁進場使用。擬投入本工程的主要施工設備表（地鐵1號線和2號線）序號設備名稱型號規(guī)格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注1軌道車1租用建設單位2軌道平板車1租用建設單位3吊車1租用建設單位4平板車1租用建設單位5發(fā)電機20kVA3國產200520kVA良好6木錘/20國產2005/良好7沖擊電鉆PE248國產2006/良好8專用切割機NJG526寶雞2006/良好9專用打磨機590234寶雞2006/良好10鋼軌專用鉆孔機NZG314寶雞2006/良好11專用彎軌機WGJ033寶雞2007/良好12專用防護罩切割工具/6國產2007/良好13各種扳手/60國產//良好14液壓千斤頂CBR2A6國產2006/良好15接觸軌綜合測量儀自制2國產2007/良好16螺栓拉力測試儀/2國產2007/良好17兆歐表2500V2國產2007/良好18兆歐表500V2國產2007/良好19數字溫度表/2國產2006/良好20接地電阻測試儀ZC2PB2國產2006/良好21接地線/6國產2007/良好22接觸式焊機K9204國產2009/良好23固定式鋼軌調直機/2國產2007/良好24鋸軌機/2國產2008/良好25對軌機/2國產2005/良好26手提式砂輪機SIM150A2國產2006/良好5）勞動力準備勞動力計劃表（地鐵1號線和2號線）工種按工程施工階段投入勞動力情況（單位：人數）2015年第一季度2015年第二季度2015年第三季度2015年第四季度2016年第一季度2016年第二季度作業(yè)隊長222222班組長222222專業(yè)電工444444線路技工102102102102102102機修維修技工222222鋼軌接觸焊技工121212121212裝吊技工333333接觸軌改移工程主要施工流程：施工準備、絕緣支架螺栓鉆孔、絕緣支架安裝、接觸軌及端部彎頭安裝、膨脹接頭安裝、電連接安裝、防護罩和防護罩支架及其他設備安裝、接觸軌調整、接觸軌試驗、接觸軌通電試運行、接觸軌拆除與運輸的工序組織進行。 ①接觸軌支架孔位施工和復核:主要工機具:鉆孔機、接觸軌綜合測量儀、水平尺:技術人員根據設計圖紙測量放樣出接觸軌支架螺栓孔位置，進行鉆孔，直徑為24mm?？孜汇@完后，復核孔位、孔距、孔深、孔徑等數據是否符合相關尺寸要求。②螺栓安裝主要材料:螺桿錨栓。主要工機具:發(fā)電機、拖線盤、專用敲擊工具、鐵錘、激光測量定向儀、鋼卷尺、清孔毛刷、清孔氣囊。清孔：先用清孔毛刷、清孔氣囊徹底清除孔屑及孔內雜物。螺栓安裝：將螺栓放入孔中，使用專用安裝工具將螺栓安裝到位。嚴格按照設計規(guī)定的安裝方法和標準，或產品使用說明書的安裝程序和要求，正確安裝螺桿錨栓；螺桿錨栓埋設深度、規(guī)格型號符合設計要求；按照各種螺栓的扭矩標準，采用相符的扭矩扳手。安裝前應徹底清除孔屑及孔內雜物。螺栓螺紋應完好，鍍鋅層完好。確保膨脹套管安裝到位。③螺栓拉力測試主要材料：螺母、墊塊。主要工機具：螺栓拉力測試儀、力矩扳手。在待測螺栓上安裝好測試儀。逐漸加大拉力至規(guī)定測試值，并保持35分鐘，期間如無異常，即通過測試，作好測試記錄。如螺栓被拉出，應分析找出原因，并對同一作業(yè)批次的螺栓全部測試。嚴格按設計規(guī)定的測試負荷、測試時間和抽檢數量進行拉力測試。①作業(yè)準備:整體絕緣支架、底座槽鋼、整體絕緣支架墊高托塊。:水平尺、鋼卷尺、普通扳手、扭矩扳手、接觸軌綜合測量儀。②作業(yè)程序：施工安裝班組將裝配好的整體絕緣支架運至施工現場，逐點對號按設計要求及相關標準安裝。要求整體絕緣支架安裝牢固，部件安裝正確齊全緊固。 、平行度、側面限界初調：采用接觸軌綜合測量儀、水平尺以及鋼卷尺相結合初步調整整體絕緣支架的鉛錘中心線與軌面垂直，側面限界初調至設計值，高度初調至設計值。（1）本工程接觸軌系統(tǒng)布置方案a. 接觸軌一般布置在行車方向的左側，在道岔區(qū)等個別地段布置在行車方向的右側，其安裝中心線至線路相鄰走行軌內側的距離為700177。5mm，接觸軌頂面至行走軌頂面的垂直距離為140177。5mm。接觸軌的安裝應滿足限界的要求。b. 正線島式車站站臺范圍內布置于行車方向左側的接觸軌拆除后利舊使用，并重新布置于行車方向右側。c. 牽引車站可以利用現有的電分段，接觸軌護換邊后在出站段五電分段一端加裝低碳鋼彎頭。車站站端有人防門的可以利用現有人防門處的接觸軌機械分段。無人防門的增設機械分段，并加裝低碳鋼彎頭。d. 改造范圍內隧道柜至接觸軌的電纜若原長度不滿足要求，需要更新，電纜規(guī)格、型號與既有保持一致。接觸軌機械分段間的電纜規(guī)格、數量型號與既有保持一致。先期實施的車站，使用既有古城試車線可拆除的低碳鋼接觸軌以及維修備料利用夜間停運期間，先行安裝在車站行車方向右側。在確保右側接觸軌具備正式投入運營條件后，在利用夜間停運期間，將車站行車方向左側的既有接觸軌拆除。拆除的低碳鋼接觸軌可用于下一個站的改造。（2）本工程接觸軌參數要求接觸軌斷面面積為6543mm2，,對中性軸接觸軌的慣性矩Jx=,斷面系數Wx=，接觸軌的型號為JU52，鋼號為05鋁（05Al）。在溫度15℃時。（3）本工程接觸軌支撐間距和標準長度根據北京1號線和2號線地鐵接觸軌設計圖紙，接觸軌支撐間距為4米。，本工程中接觸軌可根據線路中每個地鐵站的實際布置情況進行預切成一定的長度，以便在安裝中盡量減少切軌。（4）本工程接觸軌接頭接觸軌的接頭一般分為普通接頭和膨脹接頭兩種形式。在接觸軌之間，或端部彎頭與接觸軌、接觸軌與膨脹接頭等的連接采用普通接頭，通過魚尾板將接觸軌與膨脹接頭進行連接，主要為補償低碳鋼接觸軌隨環(huán)境溫度的變化而引起的伸縮。膨脹接頭的安裝間隙應根據安裝時的軌溫、接觸軌溫度伸縮特性等因素確定。（5）本工程接觸軌錨段設置兩組膨脹接頭之間的溫度伸縮補償段稱為一個錨段。每個錨段由標準接觸軌和膨脹接頭通過魚尾板連接而成。（6)接觸軌施工機械配備與人員組織本次接觸軌改移工程1號線和2號線計劃共安排2個專業(yè)施工作業(yè)隊，每個作業(yè)隊分別根據施工總進度計劃和節(jié)點工期組織實施接觸軌的施工。在接觸軌的施工過程中，根據接觸軌的施工工序，每個專業(yè)施工作業(yè)隊人員劃分為測量作業(yè)組、支架安裝作業(yè)組，接觸軌安裝作業(yè)組、接觸軌調整作業(yè)組、防護罩安裝作業(yè)組、綜合安裝作業(yè)組共計6個專業(yè)施工組，每個專業(yè)施工作業(yè)隊共50名作業(yè)人員。各專業(yè)施工組之間緊密配合，作好前后工序的銜接；同時，根據現場實際情況與工作量，對各專業(yè)組乃至作業(yè)隊間的施工人員進行靈活機動的、合理的調配，以保證接觸軌工程的順利、高效的實施。專業(yè)施工組劃分如下：①施工測量檢測作業(yè)組每個專業(yè)施工隊成立1個施工測量組，每個測量組由1名專業(yè)技術人員負責，5名測量人員組成。全部共計2個組、12名測量人員。測量組負責緊隨軌道鋪設進度進行定測、預留孔位的精確測量、外軌超高測量、線路條件檢查、軌道工程進度跟蹤調查、接觸軌狀態(tài)參數檢測等工作。②支架安裝作業(yè)組每個專業(yè)施工隊成立2個支架安裝作業(yè)組，每個組由1名工班長負責，3名作業(yè)人員組成。全部共計4個組、16名作業(yè)人員。支架安裝作業(yè)組主要負責完成螺栓安裝、螺栓拉力測試、槽鋼安裝、整體絕緣支架安裝、支持裝置初調等工作。螺栓拉力測試由技術人員和質檢人員參加，監(jiān)理工程師到現場監(jiān)督。③接觸軌安裝作業(yè)組每個專業(yè)施工隊成立1個接觸軌安裝作業(yè)組，每個組由1名工班長負責，16名作業(yè)人員組成。全部共計2個組、34名作業(yè)人員。在由軌道車對接觸軌布放之后，進行接觸軌的安裝。接觸軌安裝作業(yè)組主要負責接觸軌軌對接安裝、膨脹元件安裝、接觸軌彎部端頭安裝及電連接板安裝等工作。④接觸軌調整作業(yè)組每個專業(yè)施工隊成立1個接觸軌調整作業(yè)組，每個組由1名工班長負責，4名作業(yè)人員組成。全部共計2個組、10名作業(yè)人員。各組均配備接觸軌安裝調整器和接觸軌綜合測量儀。調整作業(yè)組主要負責接觸軌初調、細調、綜合檢測調整（包括接觸軌端頭和膨脹元件調整）工作。⑤防護罩安裝作業(yè)組每個隊成立2個防護罩安裝作業(yè)組，每個組由1名工班長負責，4名作業(yè)人員組成。全部共計4個組、20名作業(yè)人員。負責防護罩托塊、接觸軌防護罩、絕緣支架防護罩、膨脹元件防護罩、電連接防護罩，中錨防護罩及接觸軌端頭防護罩等的安裝工作。⑥綜合安裝作業(yè)組每個隊成立1個綜合安裝作業(yè)組，每個組由1名工班長負責，3名作業(yè)人員組成。全部共計2個組、8名作業(yè)人員。負責接地線、電纜的施工以及接觸軌系統(tǒng)的清潔工作。據不同施工階段及施工特點，項目部及作業(yè)隊將對施工班組及人員實行動態(tài)管理，優(yōu)化資源配置，按照施工需求靈活調整人員構成、職責分工、班組建制等，以保證工程均衡有序地開展和關鍵工期目標的實現。（7）接觸軌堆放、起吊、注意事項a. 接觸軌的堆放、起吊的方式不恰當，極易使軌產生永久變形或接觸軌表面的刮傷，造成接觸軌產品的永久傷害，我公司制定了專門的方案，進行接觸軌的起吊與堆放。b. 接觸軌采用的堆放原則是選擇平坦、干凈、無積水的地面上進行。若要放置在木梁上，則木梁的間距應小于6米，且接觸軌應以垂