【文章內(nèi)容簡介】 進行。磨出光亮面后涂刷脫模劑。模板的上下均采用水平對拉桿固定，外側(cè)護欄模板安裝時，首先拼裝內(nèi)側(cè)模板，待一跨內(nèi)側(cè)模板安裝完畢后再進行外側(cè)模板拼裝。外側(cè)模板需要在封鎖線路的情況下進行。(4)混凝土澆注防撞護欄采用C30混凝土澆注，施工時混凝土在攪拌站集中拌合，采用混凝土罐車運輸至橋面，人工入模?；炷恋恼駬v有專業(yè)人員進行，確?；炷恋恼駬v質(zhì)量和外觀。鐵路范圍的防撞護欄混凝土澆注需要在封鎖點內(nèi)完成。(5)護欄模板拆除防撞護欄外側(cè)模板需要在封鎖點內(nèi)集中進行拆除，確保鐵路行車安全和既有鐵路設(shè)施的安全。5 架設(shè)箱梁鐵路封鎖時間計劃安排鐵路封鎖時間計劃安排根據(jù)跨線次數(shù)、架梁數(shù)量、架梁順序及鐵路封鎖要求，跨新兗鐵路架橋機架設(shè)箱梁共需32次鐵路封鎖才能完成。架梁及橋面系施工封鎖線路時間作如下安排：跨鐵路架設(shè)箱梁鐵路封鎖次數(shù)及時間匯總表鐵路跨架梁要點計劃見下表：序號孔號孔號計劃要點日期累計要點時間備　注1第四聯(lián)第二孔架橋機縱移過孔、支撐固定牢固 60分鐘2第二孔左幅架設(shè)21梁：梁體起吊、縱移、落梁至臨時支座 60分鐘箱梁編號有左至右3第二孔左幅架設(shè)24梁：起吊、縱移、橫移、落梁至臨時支座 60分鐘4第二孔左幅架設(shè)22梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固定 60分鐘5第二孔左幅架設(shè)23梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固定 60分鐘6第二孔右幅架橋機橫移至右幅、支撐固定牢固60分鐘7第二孔右幅架設(shè)25梁：起吊、縱移、橫移、落梁至臨時支座 60分鐘8第二孔右幅架設(shè)28梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固定 60分鐘9第二孔右幅架設(shè)26梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固60分鐘10第二孔右幅架設(shè)27梁：橫移、落梁至臨時支座并臨時固60分鐘濕接縫、跨中橫隔板、護欄、防護網(wǎng)施工要點計劃見下表序號孔號工作內(nèi)容計劃要點日期累計要點時間備注1第二孔跨中橫隔板鋼筋焊接綁扎60分鐘2第二孔幅跨中橫隔板混凝土澆筑60分鐘3第二孔幅跨中橫隔板模板拆除60分鐘4第二孔左幅濕接縫模板安裝60分鐘5第二孔左幅濕接縫混凝土澆筑60分鐘6第二孔左幅濕接縫模板拆除60分鐘7第二孔右幅濕接縫模板安裝60分鐘8第二孔右幅濕接縫混凝土澆筑60分鐘9第二孔右幅濕接縫模板拆除60分鐘10第二孔左幅外側(cè)防撞護欄模板安裝120分鐘11第二孔左幅外側(cè)防撞護欄混凝土澆筑60分鐘12第二孔左幅外側(cè)防撞護欄模板拆除60分鐘13第二孔左幅內(nèi)側(cè)防撞護欄模板安裝120分鐘14第二孔左幅內(nèi)側(cè)防撞護欄混凝土澆筑60分鐘15第二孔左幅內(nèi)側(cè)防撞護欄模板拆除60分鐘16第二孔右幅外側(cè)防撞護欄模板安裝120分鐘17第二孔右幅外側(cè)防撞護欄混凝土澆筑60分鐘18第二孔右幅外側(cè)防撞護欄模板拆除60分鐘19第二孔右幅內(nèi)側(cè)防撞護欄模板安裝12020第二孔右幅內(nèi)側(cè)防撞護欄混凝土澆筑6021第二孔右幅內(nèi)側(cè)防撞護欄模板拆除6022第二孔防拋網(wǎng)安裝606風(fēng)險控制根據(jù)鐵道部發(fā)《鐵路營運線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2012〕280號）和《濟南鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（技術(shù)規(guī)章編號JNG/ZG101—2010）文件的要求，結(jié)合該項目實際，分析安全風(fēng)險事件，制定《單位安全風(fēng)險控制手冊》。1415墩施工，基坑開挖施工影響營業(yè)線路基邊坡的穩(wěn)定,上跨既有鐵路線鋼梁吊裝屬于高空作業(yè)。因此維護營業(yè)線路基邊坡穩(wěn)定，防止高空墜落及施工侵限為本工程安全控制重點。其導(dǎo)致安全事故的危險因素有：涉及人的因素、物資機械設(shè)備的因素、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境的因素，具體情況如下：(1)技術(shù)員沒有及時進行安全技術(shù)交底，導(dǎo)致施工現(xiàn)場無序作業(yè)。(2)現(xiàn)場工人操作不熟練，未參加崗前安全培訓(xùn)或無證上崗以致操作失誤。(3)現(xiàn)場安全員或操作工人責(zé)任心不強，或帶情緒作業(yè)。(4)地下管線未探明、行車限界未設(shè)置警戒線。(5)施工小型設(shè)備機具、吊車吊裝鋼筋籠、安裝承臺及墩身模板侵限。混凝土施工時機械侵限。墩身施工高處墜落物侵入列車行車界限。(6)基坑開挖影響營業(yè)線路基穩(wěn)定。(7)場地排水不暢而浸泡路基。(8)現(xiàn)場作業(yè)人員未嚴格按照安全技術(shù)交底要求，佩戴好安全防護用品，造成高空墜落事故。(9)大風(fēng)、暴雪、暴雨天氣條件下，大型設(shè)備使用未遵守相關(guān)安全管理辦法。(10)大型機械設(shè)備的操作司機和維修保障人員崗前技能培訓(xùn)不到位，設(shè)備故障、人員誤操作等。(11)上跨營業(yè)線施工中營業(yè)線上方未做好警示標識及安全防護措施。（1）細化風(fēng)險控制措施根據(jù)以上危險源分工況對營業(yè)線施工存在的主要風(fēng)險進行詳細評價和確認，并提出對應(yīng)的風(fēng)險控制措施，如表所示。每日上班前專職安全員依據(jù)風(fēng)險評價表進行安全講話。（2）嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范及鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的文件。工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)勞動保護法、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、以及濟南鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的文件。對特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。（3）加強施工現(xiàn)場的安全防護設(shè)施及施工過程中安全監(jiān)督。施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的安全警戒線、安全警示牌及危險源標識牌。箱梁兩側(cè)安全防護措施應(yīng)齊全，同時每日檢查營業(yè)線兩側(cè)物理隔離的完整性，出現(xiàn)損壞及時進行修補更換。施工現(xiàn)場配備各級專職安全員和群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時予以消除并上報。（4）加強員工教育對全體施工人員定期進行有針對性的安全教育，要求其在施工中必須嚴格按照規(guī)范施工，使“安全第一”的思想深入每一位員工心中。 專業(yè)技術(shù)營業(yè)線施工重大危險源確認表序號地 點工作活動危險源 主要控制措施暴露于風(fēng)險中的人員頻繁程度事故發(fā)生的可能性事故后果備注1黃金屯立交主線橋第四聯(lián)中跨跨營業(yè)線施工高空墜物、高空墜落、行車信號、行車通信與鐵路部門簽訂安全協(xié)議書。設(shè)置臨邊護欄，沿鐵路線設(shè)專職安全防護員，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。每天工作時間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡，影響行車安全?！?施工用電施工電力采用三級配電、二級漏電保護系統(tǒng)，使用安全電壓和五芯電纜，做好保護接地。嚴格要求電工按規(guī)范執(zhí)行用電作業(yè)對電工加強教育與培訓(xùn),且持證上崗,禁止私拉亂接,加強監(jiān)督檢查,進場電器設(shè)備須有合格證,對安全用電違規(guī)操作人員、作業(yè)隊實行重罰.每天工作時間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡　3樁基施工鉆機傾限、傾覆樁基施工前在靠近線路一側(cè)鐵路限界外采用鋼管搭設(shè)防護欄桿、掛安全網(wǎng)，并設(shè)置警示標志。對鉆機作業(yè)平臺進行平整、碾壓后，對地基承載力進行檢測，對承載力達不到施工要求的部位鋪墊鋼板，設(shè)置纜風(fēng)繩。每天工作時間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡，影響行車安全?！?黃金屯立交主線橋第四聯(lián)中跨鋼筋籠吊裝吊車設(shè)置專人指揮吊裝作業(yè)，吊車與高壓線垂直距離大于最小安全距離,高壓線下避免雨天、夜間吊裝。在鋼筋籠另一端設(shè)置纜風(fēng)繩，在吊裝過程中人工配合，避免在吊裝過程中侵限。每天工作時間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡，影響行車安全?！?鋼板樁鋼板樁機械手列車通行前10分鐘人員撤離及設(shè)備停止施工。鋼板樁施工期間可能，但不經(jīng)常嚴重，傷亡，影響行車安全。6系梁施工基坑開挖承臺開挖前，按方案要求進行基坑防護施工。每天工作時間內(nèi)可能，但不經(jīng)常嚴重，傷亡，影響行車安全?！?箱梁吊裝施工高處墜落 墜物傷人作業(yè)人員系好安全帶，佩戴好安全帽，嚴禁上下同時作業(yè)，大型設(shè)備運行前進行安全檢查，操作人員持證上崗。 每天工作 時間內(nèi)、封鎖期間可能，但不經(jīng)常非常嚴重，傷亡，影響行車安全。 專業(yè)技術(shù)WORD資料 下載可編輯7安全質(zhì)量保證措施嚴格執(zhí)行濟南鐵路局相關(guān)規(guī)定，建立完善的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，健全施工安全保證體系。結(jié)合本工程實際，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，明確安全目標，成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理組織，并配備各級專職安全員和群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員。施工期間未經(jīng)允許禁止任何人員、車輛進入新兗鐵路行車限界內(nèi)。表71安全管理組織主要人員及各部門安全管理職責(zé)表序號崗位職 責(zé)1項目經(jīng)理組織制定現(xiàn)場施工安全措施，確定安全管理組織機構(gòu)，組織安全技術(shù)措施的實施、落實安全管理制度及檢查、評比、獎罰辦法的兌現(xiàn)，向上級匯報安全情況，對現(xiàn)場施工安全負全部責(zé)任2總工程師確定現(xiàn)場施工安全技術(shù)方案，制定安全技術(shù)措施，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施的實施情況、制定安全教育培訓(xùn)計劃并組織實施，對現(xiàn)場施工安全技術(shù)措施的技術(shù)可行性、可靠性負技術(shù)責(zé)任。參加安全檢查工作。3安全工程師協(xié)助項目經(jīng)理建立健全安全保證體系和監(jiān)督管理體系，組織召開安全例會，督促工程、安質(zhì)部履行工程施工安全技術(shù)措施方案。4安全員監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施，執(zhí)行安全管理制度，認真作好現(xiàn)場安全情況記錄及資料整理工作，負責(zé)現(xiàn)場安全工作的跟蹤監(jiān)督檢查。5駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場安全員保持通訊暢通，掌握施工現(xiàn)場及營業(yè)線列車運行情況，確認封鎖起止時間6施工隊長在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)施工隊安全生產(chǎn)管理、檢查、監(jiān)督、實施。組織施工隊內(nèi)部安全檢查及工地日常檢查，對安全隱患進行整改。及時搞好安全信息統(tǒng)計和上報7工程部嚴格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對于企業(yè)采取新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、認真編制安全技術(shù)操作規(guī)程；認真解決生產(chǎn)中的安全技術(shù)問題 。8安質(zhì)部。協(xié)助總工程師制定安全技術(shù)措施及監(jiān)督安全技術(shù)措施的實施情況。召開安全例會，參加安全檢查工作。圖72 安全生產(chǎn)保證體系圖、材料、人員的卡控⑴加強對進場機械、材料的檢查進場施工機械設(shè)備安裝后必須按規(guī)定進行驗收，合格方可使用，做好驗收記錄，驗收人員履行簽字手續(xù)。施工機械、車輛作業(yè)時必須?？吭谶h離既有鐵路線一側(cè)，作業(yè)半徑不得侵入限界。進場材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后方能使用。⑵加強安全教育，提高全員安全意識①對施工工地全部作業(yè)人員進行施工前培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后上崗。深入開展安全預(yù)想預(yù)防活動，通過對廣大工人的教育，讓所有參建人員了解既有鐵路安全行車的重要性，樹立安全意識，降低安全風(fēng)險。②堅持定期和經(jīng)常安全檢查制度，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。③嚴格執(zhí)行濟南鐵路局的相關(guān)規(guī)定，對臨近營業(yè)線施工的安全員、防護員、帶班人員和工班長進行營業(yè)線施工安全知識專項培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束經(jīng)考試合格后方可允許上崗。④對全體施工人員進行安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準上崗作業(yè)。特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準持證上崗。⑤工程開工前，安全負責(zé)人核對現(xiàn)場安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應(yīng)對措施進行完善，直至符合要求方可開工。工程技術(shù)負責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認真進行安全技術(shù)措施交底，使其明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，知道在什么時候、什么作業(yè)應(yīng)當(dāng)采取哪些措施，堅決糾正只有編制者知道，施工者不知道的現(xiàn)象。⑴制作好施工防護標志，配備工地防護員的防護用品：對講機、口哨、防護旗、夜間防護燈等。⑵做好施工的各項原材料、搶險工具的準備，包含道砟及編織袋等搶險器材；制定好施工防護措施；建立健全各種規(guī)章制度和檢查制度；向參加施工的人員進行技術(shù)交底、安全交底；提前與相關(guān)設(shè)備、行車管理單位簽訂安全協(xié)議，明確雙方責(zé)任；施工前協(xié)同設(shè)備管理部核查設(shè)備，如電纜、管線、地下設(shè)施的走向、用途等?，F(xiàn)場技術(shù)交底，并予以確認，劃定防護范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工?？紤]到雨天和營業(yè)線行車產(chǎn)生的震動對承臺基坑壁和營業(yè)線穩(wěn)定性的影響，基坑四周設(shè)置排水溝，及時抽除基坑及周邊積水，并確保施工場地內(nèi)地表水排水通暢，不流入基坑內(nèi)或在基坑外淤積。保證施工區(qū)域行洪及排水通暢，防止積水泡塌基坑壁及軟化營業(yè)線路基。（1）做到早支護、早封閉，專人值守。重點抓好基坑施工，在第一時間搶出地面。同時，項目部作好防洪搶險的人員、物資、設(shè)備（雨衣、雨靴、手電筒、鐵鍬、防洪沙袋、道砟等）的準備工作。（2）施工期間，及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責(zé)人員，以便及時采取應(yīng)急措施。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預(yù)報，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。（3）突出檢查巡視，對現(xiàn)場排水系統(tǒng)、附近匯水河溝等進行全面檢查，對堵塞或不暢通部位要及時處理。對營業(yè)線施工防洪存在的安全隱患進行了全面排查，并對排查出的隱患落實整改要求和措施，落實了責(zé)任人員和防洪措施。臨時用電必須嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。 各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求