鐵路工程日常技術(shù)管理(編輯修改稿)
2024-08-24 10:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線路的位置。做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作找到自己工地的大概線路位置之后，根據(jù)施工施工圖紙對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)查工作，這一步非常關(guān)鍵，工作量大，對(duì)下一步編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)有相當(dāng)重要的作用，需要細(xì)致進(jìn)行，并形成調(diào)查報(bào)告，主要調(diào)查工作如下：1）民風(fēng)民俗：一般工地要在當(dāng)?shù)厣钊齼赡?，材料供?yīng)、當(dāng)?shù)亓愎?、日常生活等等都要和?dāng)?shù)匕l(fā)生關(guān)系，因此要對(duì)當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗進(jìn)行調(diào)查，咨詢，在自己日常的行為規(guī)范中，不與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣相違背，創(chuàng)建良好和諧的外部環(huán)境，和諧的與當(dāng)?shù)叵嗵帯?）重要結(jié)構(gòu)物跨路、跨河情況：、深度、水文情況（什么時(shí)候是枯水季、什么時(shí)候是旺季）以及產(chǎn)權(quán)單位，此項(xiàng)涉及到后來(lái)的便橋、水中墩、承臺(tái)施工的措施及施工時(shí)間安排問(wèn)題；產(chǎn)權(quán)單位調(diào)查涉及到辦理河道施工許可問(wèn)題?？缭焦返牡燃?jí)、寬度、車流量、產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行調(diào)查，主要目的是對(duì)跨越公路的施工方法進(jìn)行必選；產(chǎn)權(quán)單位也是進(jìn)行辦理施工許可需要。：測(cè)量復(fù)核完成以后，應(yīng)對(duì)隧道明洞、暗洞的位置測(cè)量出來(lái)，并在施工現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)識(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)看隧道洞門(mén)的位置，是否需要前后移動(dòng)，是否設(shè)置合理，往往隧道洞門(mén)是變化的。隧道下穿河流、道路、村莊情況調(diào)查。這些往往是隧道施工的薄弱環(huán)節(jié)，做好相關(guān)記錄。：沿線調(diào)查時(shí)，有意識(shí)的調(diào)查路基填料來(lái)源調(diào)查，路基范圍內(nèi)是否有特殊工點(diǎn)：主要是指河流、軟弱地基、高填方、深路塹，是施工重點(diǎn)考慮的地段。3）.沿線地質(zhì)調(diào)查：對(duì)沿線的地層巖性進(jìn)行調(diào)查，特別是前期橋梁地段，涉及到鉆機(jī)型號(hào)選擇；隧道工程地質(zhì)結(jié)合開(kāi)挖在進(jìn)一步核查。地質(zhì)調(diào)查手段，現(xiàn)場(chǎng)探勘、地質(zhì)鉆或者洛陽(yáng)鏟相配合。4）沿線電力調(diào)查：電力調(diào)查有兩個(gè)目的，一是為將來(lái)施工拆遷用，有些電力、電纜會(huì)影響到施工生產(chǎn)，應(yīng)做好調(diào)查，對(duì)其具體位置、設(shè)置的高度或者埋深等詳細(xì)記錄，找準(zhǔn)產(chǎn)權(quán)單位。二是為工地施工生產(chǎn)取電用，工地電力來(lái)源一般也有兩種解決辦法，一是利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，就地下線取電；二是隨著線路走向，架設(shè)貫通線路，用電比較方便，但成本較高，如果和今后鐵路運(yùn)營(yíng)相一起，就比較經(jīng)濟(jì)。5）沿線材料調(diào)查：鐵路材料來(lái)源一般分為三部分組成：顧名思義就是甲方控制的物資材料，一般他們組織招投標(biāo)，形成合格材料供應(yīng)商名錄，只能從這些名錄中供應(yīng)。一般目前主要甲控物資是：鋼筋、水泥、減水劑、橋梁支座、鋼絞線、鋼梁等材料。：目前國(guó)家對(duì)于鐵路招投標(biāo)、材料供應(yīng)控制并比較嚴(yán)格，目前像防水板、土工布屬于甲供范疇。：即施工單位自行購(gòu)買的材料，比如砼用砂石料，工地常用的五金材料、扎絲、焊條等。沿線調(diào)查的重點(diǎn)是砂石料，對(duì)料場(chǎng)距離主線位置、材料性質(zhì)做詳細(xì)調(diào)查，并形成資料，供材料招標(biāo)用。6）進(jìn)出場(chǎng)施工道路調(diào)查：也就是我們將來(lái)施工主要要用到的地方道路和自己施工用的臨時(shí)便道。對(duì)準(zhǔn)備利用的地方道路做好影像資料。7）沿線重點(diǎn)文物、古樹(shù)調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)提前告知相關(guān)主管部門(mén)，進(jìn)行移植、發(fā)掘處理，以免帶來(lái)無(wú)可挽回的損失。圖紙審核接到圖紙以后，由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)部門(mén)進(jìn)行圖紙的會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋，確保施工圖紙的準(zhǔn)確性，并形成圖紙審查報(bào)告。圖紙審查的主要內(nèi)容是：1）線路縱段和平面位置：根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的縱段坡度、曲線半徑、平縱坡等測(cè)量數(shù)據(jù)，計(jì)算每個(gè)結(jié)構(gòu)物的具體標(biāo)高（橋梁細(xì)化到支撐墊石頂部標(biāo)高、中線坐標(biāo)等），然后和圖紙給的相比較。2）工程量復(fù)核：根據(jù)結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)尺寸，計(jì)算路基、橋梁、隧道、涵洞各個(gè)工點(diǎn)的實(shí)物工程量，并和圖紙給的工程量清單進(jìn)行比對(duì)，形成工程量復(fù)核清單，如與圖紙不相一致，匯總后交設(shè)計(jì)院在進(jìn)一步校核。3）對(duì)圖紙內(nèi)結(jié)構(gòu)物砼標(biāo)號(hào)、特殊要求的（比如防腐蝕），路基主要技術(shù)檢測(cè)指標(biāo)形成臺(tái)賬，交試驗(yàn)室，做施工配合比用。配合比選取進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)圖紙中提供砼標(biāo)號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的合格原材料，以及計(jì)劃使用的減水劑、水泥、粉煤灰，試驗(yàn)室進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行砼配合比選取工作。開(kāi)工后首先用到的是砼，沒(méi)有合格的配合比，一切施工都是免談。而配合比的選取一般要求齡期在56天以上，且受材料制約，必須提前選取。認(rèn)真做好測(cè)量控制工作測(cè)量管理，在技術(shù)管理中應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，測(cè)量一旦出現(xiàn)失誤，工程將不能逆轉(zhuǎn)，這種例子也屢見(jiàn)不鮮。除施工圖復(fù)核外，要定期對(duì)控制樁為進(jìn)行復(fù)核，不斷更新測(cè)量成果報(bào)告。要對(duì)結(jié)構(gòu)物施工關(guān)鍵部位進(jìn)行把關(guān)，換人、換儀器多渠道復(fù)核。對(duì)使用的儀器也要進(jìn)行定期標(biāo)定檢查。特別是目前針對(duì)高鐵或客運(yùn)專線才測(cè)量管理工作（主要是指CPIII測(cè)量評(píng)估），應(yīng)該更加細(xì)致，要求精度非常高，以毫米計(jì)，出現(xiàn)差錯(cuò)難以彌補(bǔ)。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)這項(xiàng)內(nèi)容局里工程部李部長(zhǎng)將做詳細(xì)介紹，這里只作簡(jiǎn)單說(shuō)明；；；；：(1)施工隊(duì)伍的分布及其組織機(jī)構(gòu)(2)大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)(3)過(guò)渡方案和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)(4)施工用電(5)
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