【文章內(nèi)容簡介】 檢查井井蓋：采用具有“五防”功能的球墨鑄鐵井蓋，井蓋球化度應滿足QT5007標準；位于機動車道下內(nèi)的采用重型井蓋，即等級為D400(試驗荷載400KN)），檢查井井筒砌至路面齊平；檢查井在綠地或荒地內(nèi)時采用輕型井蓋，即等級為B200(試驗荷載200kN)，~。檢查井砌筑或安裝至規(guī)定高程后，應及時澆筑或安裝蓋板、井圈，蓋好井蓋。檢查井施工完畢后，應加強養(yǎng)護，混凝土及砂漿未達到設(shè)計強度前不得進行回填，如有特殊要求，由設(shè)計人員確定回填時間，并提出相應的技術(shù)保障措施。防墜安全網(wǎng) 為保證井蓋丟失后的人員安全，本工程所有新建檢查井均需設(shè)置安全網(wǎng)，具體做法見設(shè)計詳圖，安全網(wǎng)采用滌綸制的平網(wǎng)，質(zhì)量及強度均需滿足《安全網(wǎng)》（GB57252009）的相關(guān)要求。第五節(jié) 沉泥井工程一、沉泥井概況沉泥井：主干管沉泥井采用隔二設(shè)一方式，支路管接入主干管末端設(shè)置。二、沉泥井施工沉泥井應與管線同時進行，并符合設(shè)計要求，管子排好后可開始砌井。磚在砌筑時磚要放平，砂漿飽滿，特別要注意管頭下部及管子周圍必須砌筑密實。檢查井的流槽應在井壁砌到管頂以下即行砌筑,并應用砂漿分層壓實抹光。井的各部位尺寸均應符合設(shè)計要求，踏步應按設(shè)計放平，上下對正，砂漿密實磚要壓緊，砂漿在凝固前，不得碰撞，更不允許受力，以免造成松動。磚砌園形檢查井，應隨時檢測直徑尺寸，當需收口時應按設(shè)計收進。砌筑檢查井的井室內(nèi)壁應按設(shè)計進行抹面，內(nèi)壁抹面應分層壓實，井室外壁應用砂漿批擋。內(nèi)外粉刷應執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)范，砂漿要按配比拌合均勻，粉刷要求密實平整不得有空鼓現(xiàn)象，流槽應光滑圓順。井砌好后應及時安裝井蓋，檢查井的井蓋的型號應符合設(shè)計要求，其高程應與路面配合。井蓋必須坐漿放正，注意井蓋開啟方向，各井應一致。預留支管：預留管的管徑、方向、標高應符合設(shè)計要求，管與井壁銜接處應嚴密不得漏水，預留支管宜用低強度等級砂漿砌筑封口抹平。井外回填土：檢查井砌筑應邊砌邊回填土，每層高不得超過20cm。第六節(jié) 接戶管工程一、接戶管概況干管、支管及出戶管同步實施，出戶管管徑采用d110d200UPVC，長度以現(xiàn)場實際為準，工程量表中為估值。二、管道鋪設(shè)鋪設(shè)電纜保護管的溝槽挖好后，溝底必須夯實找平。如溝槽土質(zhì)不好應做100ram厚的砼溝槽，管外徑距溝槽邊不小于100mm。若同其它管道交叉或遇砂石土層，應按設(shè)計意見采用配筋砼溝槽。下管之前，應對每根管進行檢查。對有裂紋等缺陷不符合規(guī)格的均不許使用。 鋪管時，勿使管子懸空，為此應在每根管接口處留工作小坑。若在砼溝槽上鋪管，則應在溝槽上鋪放20ram的砂土或過篩細土。 在安裝接頭時，要在管箍內(nèi)涂上肥皂水再往里穿，至使兩根管口的距離達到10一15mm為準。檢查井間鋪設(shè)完電纜保護管后，應由專人進行檢查找正，合格后才可回填。復土時管子兩側(cè)及“胸腔”必須搗實。在管子兩側(cè)200mm內(nèi)，不許回填石塊等硬質(zhì)物體，應回填砂土或過篩細土。如多根管水平排列敷設(shè)，管壁之間的距離應不少于40min，復土時兩管之間一定要填滿細土或砂土并予以搗實。兩層管上下排列鋪設(shè)時，要先在首層上復40mm細土或砂土并壓實，然后鋪設(shè)第二層管道，多層管道的鋪設(shè)以此類推。為使管道所受應力傳導均勻，上下管道中心線應互相錯開。不論單排或多排鋪設(shè)，都要在最上層管上復過篩細土或砂土400mm并夯實，然后再回填，且最上層管頂距地面不得小于700mm，否則應根據(jù)電纜保護管的機械強度做砼包封處理。 管道和人井交接處，應于井壁接近管處外側(cè)墊上橡膠圈，可用電纜管保護圈剪開代用。管口在井內(nèi)壁需做100mm．的水泥倒角。管道鋪設(shè)完后，尚未復土之前，應由驗收單位檢查，如發(fā)現(xiàn)彎曲，裂紋時應予返工。整個施工完后，在驗收單位到場情況下，由施工單位用外徑小于電78力管內(nèi)徑10mm，長度不少于1米的拉棒在管道內(nèi)拉通，方為符合質(zhì)量要求。第七節(jié) 道路破除工程施工步驟：施工準備→施工放樣→機械設(shè)備就位→鑿除→裝運棄置對現(xiàn)水泥混凝路面拆除，需先根據(jù)設(shè)計圖紙及放坡系數(shù)進行進行定位放線，采用切縫機對混凝土面板先切縫，切縫完成后由液壓巖石破碎機破碎路面，破碎完成，采用反鏟挖掘機對砼碎渣進行裝車外運至5km外棄土點。第八節(jié) 道路恢復工程一、水泥穩(wěn)定碎石基層施工施工流程下承層的檢查和準備→施工測量放樣（邊線、中線、高程）→嚴格材料試驗→混合料的拌和→含水量檢測→混合料的運輸和攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實度檢測→接縫處理→交通管制下承層的檢查和準備在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。測量放樣、掛設(shè)鋼絲線試驗段施工區(qū)域測量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標高值和松鋪系數(shù)調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長200米，每次兩側(cè)4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。材料檢驗水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準的原材料不允許進場，更不準使用。碎石應符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。碎石壓碎值不大于30％。應選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸鹽水泥。混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。（1）拌和拌和站在拌料前進行配合比的調(diào)試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規(guī)范要求。混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調(diào)12%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。（2）運輸每天上班前應對車輛及設(shè)備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。料車必須進行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。卸料時，運料車在攤鋪機前方2030cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。（3）攤鋪水穩(wěn)基層施工采用2臺攤鋪機、3臺振動壓臺路機、1臺膠輪壓路機。攤鋪時2臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。水穩(wěn)基層頂面標高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。在料車到達現(xiàn)場4～5臺后開始攤鋪，～，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏2/3，使攤鋪機料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。攤鋪機后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。（4）碾壓混合料攤鋪一定長度后（30～80m）立即進行碾壓。攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓3～5遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。碾壓過程的注意事項：碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊5～8m，為避免漏壓、少壓,應在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量177。%。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度?；旌狭蠑備伜髴皶r碾壓，一般以30～80米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發(fā)過快，應及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（510m后）→開振→振動碾壓→停振→（510m后）停機→重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。（5）接頭處理1）橫縫處理施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度?？v縫處理:在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。2）交通管制水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標示牌。二、瀝青混凝土路面施工瀝青砼的施工要求（1）瀝青砼的拌合及攤鋪要求瀝青砼必須在瀝青拌合廠采用機械拌合，瀝青拌合時間應以砼拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無團結(jié)成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。瀝青砼運至攤鋪地點后，應檢查拌合質(zhì)量，達不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪，氣溫低于10℃時，不宜攤鋪瀝青砼。機械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不得用人工反復修整，以保證路面平整度達到規(guī)范要求。瀝青砼當以馬歇爾試驗密度為標準密度，其壓實度應達95%。要求嚴格按照規(guī)范攤鋪瀝青面層。（2）瀝青砼的接縫要求瀝青砼在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順?？v向接縫在攤鋪時應采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結(jié)良好。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1米以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除?！罱犹帒鍜吒蓛舨⒄硨佑?。平接縫應做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。（3）開放交通及其它路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。雨季施工時，注意天氣預報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌合廠及氣象臺之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應備有防雨設(shè)施，并做好基層排水。鋪筑好的瀝青應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青上制作水泥砂漿。（4）瀝青路面早期養(yǎng)護要求壓實成型后的路面應進行早期養(yǎng)護，并封閉交通2～6h。開放交通初期，應設(shè)專人指揮，車速不得超過20km/h，并不得剎車或掉頭。在未穩(wěn)定成型的路段上，嚴禁獸力車或鐵輪車通過。當路面有損壞時，應及時修補。（5）未盡事宜，請嚴格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。瀝青混合料的運輸（1）車輛組織一臺攤鋪機配5輛2025t自卸汽車運輸。瀝青混凝土運輸車的運量較拌合能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候卸料，每一次開始攤鋪時攤鋪機前應有5臺以上運料車等待。（2）保溫措施瀝青混合料的運輸時間控制在較短時間內(nèi),在運輸過程中用蓬布覆蓋,以防運輸途中遇雨或盡量減少因風吹造成瀝青混合料散熱過快。（3）防離析與傾瀉措施運輸途中速度不宜太快，嚴禁急剎車。從成品倉向運料車卸料時，自卸車分三次裝料，第一次裝前車廂，第二次裝后車廂，第三次裝中間車廂，以防止混合料離析。（4）車廂保潔措施車輛底板采用金屬底板，運料車底板及側(cè)板應抹一層油水混合物(油水比為1:3)，清除可見余液,防止混合料粘在車廂板上，每輛車均備有覆蓋設(shè)備，車槽四周密封堅固，廂內(nèi)邊角處有堆積結(jié)塊混合料時，應及時清除。（5）其它連續(xù)攤鋪過程中，應設(shè)專人指揮運料車倒車、停車、卸料，運料車應在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。升起料斗不得一次完成，應該緩慢的連續(xù)的起斗，直至混合料全部卸完。混合料運輸車應填寫運料單，簽認齊全，真實。中途嚴禁停歇、混合料灑落、亂倒亂棄，造成污染損失。瀝青混合料運至現(xiàn)場后應憑運料單接受，并檢查拌和質(zhì)量。對不符合溫度要求、已經(jīng)結(jié)成團塊或遭雨淋的混合料嚴禁鋪筑在道路上。 瀝青混凝土面層施工（1）清掃沖洗基層在鋪筑瀝青混合料時，必須將基層清洗干凈，混凝土面層表面出現(xiàn)的任何質(zhì)量缺陷，都會影響到路面結(jié)構(gòu)的層間結(jié)合強度，以致于影響路面整體強