【文章內(nèi)容簡介】 嗬，可不是嘛，是晉祠的鐵人。船家不敢怠慢，趕忙找了一些鄉(xiāng)親，把鐵人抬回金人臺(tái)。圣母勒令手下將領(lǐng)，把鐵人的腳趾上連砍三刀，表示對(duì)鐵人不服從戒律的懲罰。今日的鐵人，腳上還留著連砍三刀的印痕。第六課 倫敦塔橋和悉尼大橋 倫敦塔橋建筑名稱：倫敦塔橋（Tower Bridge，London）　　地理坐標(biāo)：51176。3039。1839。39。N，0176。0439。3239。39。W　　主要數(shù)據(jù)：塔橋兩端由4座石塔連接， 兩座主塔高35米。，相距76米。　　修建時(shí)間：1886年。1894年建成通車。倫敦塔橋是從英國倫敦泰晤士河口算起倫敦塔橋外部的第一座橋(泰晤士河上共建橋15座)，也是倫敦的象征，有“倫敦正門”之稱。該橋始建于1886年，1894年6月30日對(duì)公眾開放，將倫敦南北區(qū)連接成整體。倫敦塔橋是一座吊橋，最初為一木橋，后改為石橋，現(xiàn)在是座擁有6條車道的水泥結(jié)構(gòu)橋。，相距76米，橋基上建有兩座高聳的方形主塔，為花崗巖和鋼鐵結(jié)構(gòu)的方形五層塔，高40多米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個(gè)小尖塔，遠(yuǎn)看仿佛兩頂王冠。兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連。橋身分為上、下兩層，上層(橋面高于高潮水位約42米)為寬闊的懸空人行道，兩側(cè)裝有玻璃窗，行人從橋上通過，可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風(fēng)光；下層可供車輛通行。當(dāng)泰晤士河上有萬噸船只通過時(shí)，主塔內(nèi)機(jī)器啟動(dòng)，橋身慢慢分開，向上折起，船只過后，橋身慢慢落下，恢復(fù)車輛通行。兩塊活動(dòng)橋面，各自重達(dá)1000噸。從遠(yuǎn)處觀望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗。橋塔內(nèi)設(shè)樓梯上下，內(nèi)設(shè)博物館、展覽廳、商店、酒吧等。登塔遠(yuǎn)眺，可盡情欣賞泰晤士河上下游十里風(fēng)光。假若遇上薄霧鎖橋，景觀更為一絕，霧鎖塔橋是倫敦勝景之一。從橋上或河畔，可以望見停在不遠(yuǎn)處河上的英國軍艦“貝爾法斯特”號(hào)，這是第二次世界大戰(zhàn)以來英國保留得最完整的軍艦。倫敦塔橋的設(shè)計(jì)頗為合理，在世界橋梁建筑業(yè)中有口皆碑。兩岸兩座用花崗石和鋼鐵建成的高塔，高約60米，分上下兩層。上層支撐著兩岸的塔，下層橋面可讓行人通過，也可供車輛穿行。如果巨輪鳴笛而來，下層橋面能夠自動(dòng)往兩邊翹起，此時(shí)行人可改道從上層通過。橋內(nèi)設(shè)有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在橋中購物、聊天或憑欄眺望兩岸風(fēng)光。從外表來看，塔橋的兩端是維多利亞時(shí)代的磚石遠(yuǎn)觀倫敦塔橋塔，但實(shí)際上塔身的結(jié)構(gòu)主要是鋼鐵的。里面裝有用來開合各重1000噸橋梁的水力機(jī)械。塔橋自建成至今，機(jī)械功能一直正常，從未發(fā)生故障。巨輪鳴笛致意后，上升機(jī)械只需一分鐘便能使橋面升起。塔橋的設(shè)計(jì)是為了同時(shí)滿足航運(yùn)和路面交通兩方面的需要。塔橋博物館工作人員解釋說，當(dāng)時(shí)所有的橋都建在塔橋的西面，維多利亞中期隨著貿(mào)易的發(fā)展倫敦開始向東擴(kuò)展，考慮要再建一座橋緩解交通，但碼頭老板反對(duì)，認(rèn)為橋會(huì)阻止他們船只通過，討論了多年終于建成了塔橋，她張開橋面時(shí)可以讓大船通過，而水平的橋面又利于馬車的行走。可以翻轉(zhuǎn)的每半個(gè)橋面的重量都在1000噸以上。塔橋從1895年全面投入使用以來橋面一共張開過6000多次，平均每星期張開十次。塔橋需要25個(gè)人負(fù)責(zé)它的操作和維護(hù)。負(fù)責(zé)人帕特森說，打開橋面需要五個(gè)人，控制室里有一個(gè)人，另外四個(gè)人在外面監(jiān)控路面情況。塔橋兩端由4座石塔連接， 兩座主塔高35米，方正厚重，風(fēng)格古樸，遠(yuǎn)望如兩頂皇冠，雄奇壯偉。 悉尼大橋悉尼大橋有許多重要的意義，她是連接港口南北兩岸的重要橋梁、是悉尼歌劇院明信片的完美背景、也是攝取港口全景的絕佳地點(diǎn)。這座世界最長的長翼橋于1932年3月通車，，有8個(gè)車道，2條鐵軌，1條自行車道及1條人行道。不管游客是開車、搭乘巴士或坐火車越過大橋，感受各自不同。事實(shí)上，最好是步行，那種在橋間漫步的感覺只有當(dāng)事人才能體會(huì)。在漫步越過大橋時(shí)，可在東南方的塔樓稍作停留，此處有一項(xiàng)關(guān)于大橋是如何建造起來的有趣展示，讓游客花時(shí)間爬200個(gè)階梯去觀賞遠(yuǎn)景也是相當(dāng)值得的，因?yàn)楦劭诩按髽虻木吧拇_令人贊嘆不已。第七課 舊金山金門大橋和泰國桂河大橋 舊金山金門大橋1579年英國探險(xiǎn)家FrancisDrake發(fā)現(xiàn)了連結(jié)太平洋和舊金山的一個(gè)海峽，這就是后來的金門。盡管這個(gè)名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金門（進(jìn)入北加利福尼亞的入口）成了加利福尼亞神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。金門大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連結(jié)起來?；ㄙM(fèi)四年多時(shí)間修建的這座橋是世界上最漂亮的結(jié)構(gòu)之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通車。金門大橋是世界著名大橋之一，被譽(yù)為近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。金門大橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國作出的貢獻(xiàn)。大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險(xiǎn)家弗朗西斯德雷克發(fā)現(xiàn)，并由他命名。美國金門大橋　金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當(dāng)船只駛進(jìn)舊金山，從甲板上舉目遠(yuǎn)望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側(cè)，高342米，其中高出水面部分為227米，相當(dāng)于一座70層高的建筑物。、鋼纜中點(diǎn)下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細(xì)鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側(cè)兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達(dá)1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使?jié)q潮時(shí)，大型船只也能暢通無阻。金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達(dá)2000米，為此，又分別在兩側(cè)修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。大橋的設(shè)計(jì)者是工程師約瑟夫斯特勞斯，人們?yōu)榧o(jì)念他對(duì)美國作出的貢獻(xiàn)，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動(dòng)，神情自若。金門大橋設(shè)計(jì)師金門大橋于1933年動(dòng)工，1937年5月竣工，用了4年時(shí)間和10萬多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬美元。整個(gè)大橋造型宏偉壯觀、樸素?zé)o華。橋身呈朱紅色，橫臥于碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更加壯麗?？墒?，由于一下雨，鋼塔就會(huì)生銹，粉刷匠只能日復(fù)一日地刷上油漆。 泰國桂河大橋堪稱史上最出色的戰(zhàn)爭片之一的《桂河大橋》，大衛(wèi)里恩執(zhí)導(dǎo)的反戰(zhàn)電影經(jīng)典作讓那座二戰(zhàn)中的桂河大橋聞名。在曼谷西北122