【文章內容簡介】 的科技前沿。這一特點要求通過人才培養(yǎng)所配置的人力資源要具備多方面的綜合性特質。其一，人才個體素質特征是復合性的、應用性的和發(fā)展性的。汽車工業(yè)的科技活動偏重于工程應用，應用過程中涉及的學科知識和專業(yè)能力是多學科相關的，應用的內涵和方式也在不斷更新、變革；其二，人才群體覆蓋的學科門類必須完備，具有學科綜合優(yōu)勢。與汽車工業(yè)生產相關的三級學科約40余個，其綜合應用往往是多學科人才的集體工作，特別是它的前沿技術，例如CIMS技術，機電一體化技術等和關鍵零部件總成，新產品、新工藝、新材料等的技術攻關，需要發(fā)揮多學科人才群體的綜合優(yōu)勢；其三，人才專業(yè)局部分工是綜合相關的，有比較理想的分布模式：制造技術人員約75％，研究開發(fā)人員約占15％，管理經營人員約占10％，三類人員配合協(xié)調方構成有效的科技活動。汽車工業(yè)人才這些特質的形成，有賴于工程教育，包括：工程科學、工程技術、工程研究、工程設計、工程思想、工程管理六個主要方面的教育內容。實施汽車工程教育，特別要重視和加強培養(yǎng)具有世界科技水平的科技專家和宏觀決策能力的企業(yè)家這兩類高素質的優(yōu)秀人才，他們是人才資源中的主干力量。 汽車工業(yè)的國際化趨勢已形成全球性的合作與競爭。汽車產品、技術和信息市場是國際化的，高新技術研究和開發(fā)、投資和人才來源往往是跨國界的。因此，要按國際技術標準進行科技和生產活動，按國際慣例、準則進行合作與競爭，還需要面對大量的“技術專利”、 “貿易保護”等國際性制約因素。對此，我國汽車工業(yè)的人力資源配置必然要在國際背景下進行策劃，以求獲得一批具有外向能力、開拓能力的國際性人才。 目前的中國汽車人才領域，技術人員占汽車職工總數的比例較低；高級工程師、高級技術人員數量嚴重不足；現代社會中所要求的既有技術、又懂經營，具備一定金融、電子技術、計算機知識的人才則更加短缺。中國汽車業(yè)的發(fā)展已步入快車道，發(fā)展中的中國汽車業(yè)需要高素質的汽車技術人才來支撐。隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展，有關汽車研發(fā)、制造、銷售等方面的人才顯得極為緊俏。在來自國內外的雙重壓力下，吸納、儲備專門人才已成為國內汽車產業(yè)的當務之急。 　　企業(yè)高掛求賢牌。有消息稱，上海汽車人才需求5年內將超過3萬人，而目前市場上這方面的人才尚不足一半。據廣州本田汽車公司有關人士透露，其中高級專業(yè)技術人才、管理人才只有400多人，與公司計劃2005年建成年產20萬輛的生產能力相比，目前的人才總量遠不能滿足發(fā)展的需求，人才缺口在2000人以上。其總務部部長陳茂善表示，廣州本田計劃5年內使人才數量增長一倍，重點引進汽車專業(yè)和機電一體化、自動化等專業(yè)的技術人才，并通過社會招聘、內部選拔等方式引進和培養(yǎng)高素質的管理人才，彌補人才缺口?！　嗤块T提供的數據表明，我國汽車工業(yè)從業(yè)總人數并不少，僅從事零部件生產工作的就達60至70萬人，但勞動生產率十分低下，人均年產不足3輛，大大低于發(fā)達國家人均年產百輛的水平，而技術人員占汽車職工總人數的比例又嚴重不足，即便如此，很多技術人員的知識結構也存在明顯不足。據了解，目前汽車換型周期越來越短，按一年平均更 換15個車型計算，一個車型平均約需大中型覆蓋件260套，平均生產每套約需2400個工時，一年需要936萬個工時的制造能力，目前我國只有 500萬個工時的制造能力，缺口近一半?！　〔趴×魇е嗌匍L期以來，我國汽車產業(yè)一直沿襲著“重車輕人” 的舊觀念，僵化的管理體制失去了對人才的吸引力。事實上，國內汽車產業(yè)，特別是基礎產業(yè)，不是沒有人才，而是人才流失太快，這對原本就處于弱勢的中國汽車工業(yè)來說無疑是“雪上加霜”?！　私猓本┹p型汽車公司最輝煌的時期，擁有300多名技術人員，僅汽車研究所就有100多名技術骨干，工藝人員也有上百人，但近年來卻以每年幾十個人的速度在流失，目前汽車研究所連工人算上也只有50 人?！　∈聦嵣?，遭遇人才流失危機的還不僅是北京輕汽。天汽、一汽、東風集團的技術精英大多向往著出國和去外企，留在企業(yè)的技術人員也人心不穩(wěn)。更令人憂心的是新畢業(yè)的大學生大多不愿去企業(yè)，像清華、同濟等名牌院校汽車專業(yè)的畢業(yè)生對國有汽車企業(yè)一般都少有興趣。　　產業(yè)的發(fā)展急需人才拉動。汽車產業(yè)形勢喜人，汽車人才前景無限。加入WTO以后，外資企業(yè)進駐國內市場，實施本土化人才戰(zhàn)略，急需熟悉本地情況的專業(yè)人才，而國內汽車企業(yè)的進一步發(fā)展壯大，同樣需要大量人才來補充。對此，業(yè)內人才紛紛闡述著自己的觀點?！　⊥瑵髮W汽車學院教工部主任倪計民教授認為，中國要成為汽車強國，讓汽車產業(yè)拉動經濟增長，首先必須提高汽車設計開發(fā)能力，但從目前中國汽車技術發(fā)展水平看，要趕超幾個世界汽車巨頭，僅僅依靠自己的力量仍然非常困難，必須跟在強手后面學習一段時間，掌握了本領才能單獨飛翔。因此，必須擺脫全盤引進的傳統(tǒng)思路，開發(fā)自主汽車工業(yè)技術，一點點地建立自己的根據地?！　》簛喥嚰夹g中心設計部經理江漫清指出，汽車工業(yè)要發(fā)展，第一要素是人。要有一支年輕的企業(yè)管理、工程開發(fā)和生產制造隊伍，只有訓練有素、團結合作、追求創(chuàng)新，讓研發(fā)與國際同步，中國汽車才有可能問鼎世界汽車市場。 　　上海通用汽車有限公司(SGM)人力資源總監(jiān)藍青松表示，一流的企業(yè)，需要一流的員工隊伍。對于技術人才來說，物質不是一切，事業(yè)也不是一切，二者的結合還要加上企業(yè)、給予個人的發(fā)展空間，才能留人又留心。也就是要做到事業(yè)留住人，待遇吸引人，環(huán)境發(fā)揮人。東亞汽車銷售公司市場總監(jiān)陳平博士認為，發(fā)展汽車工業(yè)，對人才的需求空間十分廣闊，而且這一需求也將朝著復合型的方向發(fā)展。專業(yè)汽車技術人員，不僅需要機械知識，還要具有造型、設計、外語等基礎和美學意識；作為銷售人員，要了解保險、金融、公關和管理等方面的知識；作為部門、車間管理人員，還得具備現場指揮、臨場應變和溝通、 組織等能力；作為售后服務人員，一定要成為技術高手、維修高手和社交高手，對整車有透徹的了解，具備與客戶交往的技巧，能將事故的影響降到最低，將蒙受的損失減到最小。 二、汽車工業(yè)高技能人才的創(chuàng)新培養(yǎng)探討 高技能人才創(chuàng)新培養(yǎng)工作必須從“活用”角度出發(fā)，即不能繼續(xù)沿用傳統(tǒng)靜態(tài)的模式，而要用強激勵手段給予他們更多的自由發(fā)揮空間。汽車工業(yè)應追求“靈活用人”的意識，因為人力資本素質的提升可以為企業(yè)帶來許多無形的收益。員工整體服務意識的提高，不僅促進汽車質量的提高，還可為顧客提供方便快捷的服務，對于實現“三大戰(zhàn)略”目標具有重要的意義。汽車工業(yè)高技能人才的創(chuàng)新培養(yǎng)措施 1．建立當地汽車工業(yè)高技能人才信息庫 應盡快著手建立一個完備的高技能人才信息庫。該管理信息系統(tǒng)(MIS)記錄高技能員工的各類信息(包括內部人才庫和有意加入集團的外部預備人才庫)，并應及時更新，以備不時之需。對于內部人才庫，MIS系統(tǒng)會記錄每一位在職高級技能員工的姓名、年齡和聯系方式等基本信息，還有在教育、培訓、經驗、技能、績效及職業(yè)生涯規(guī)劃等方面的信息，并且這些信息隨著員工的自身發(fā)展都應得到不斷的更新，各用人部門和人力資源部門可以在相應人才庫里及時找到合適的員工補充本部門的需求。 2.“創(chuàng)意集聚”的高技能人才互學培養(yǎng)方式 再好的專利技術和發(fā)明也要通過生產制成產品，再先進的機械設備也要靠員工來操作。建立“創(chuàng)意集聚”的高技能人才互學培養(yǎng)方式，是產生“金點子”的重要土壤。該方式是一個以一年為一個循環(huán)、以一季度為單元的人才互學運行機制。在這個機制里，每年來自公司各個部門技術主管和生產主管、技術模范和“技術”比武冠軍都相聚在一起，研究、產生并分享那些解決公司工藝和操作方面的“創(chuàng)意”。 這個創(chuàng)意積聚的優(yōu)勢在于，能夠使企業(yè)迅速開發(fā)出生產技能方面的最優(yōu)創(chuàng)意，并迅速在各子公司及基層員工之間傳播，使公司成功的技能經驗得到迅速應用。如果每1名員工有1個創(chuàng)意，那1000名員工的思想碰撞會產生至少1000個創(chuàng)意火花。 3．利用互聯網開設高技能人才的特色論壇 利用互聯網進行遠程培訓的概念已經被公眾和大型企業(yè)普遍接受，并且隨著“學習型組織”概念的深入，越來越多的企業(yè)和個人開始關注通過網絡教育進行員工自我學習與培訓，迅速提高自身的知識水平和核心競爭力。具體形式可以開設一個具有公司特色的論壇，提供全員訪問，促進各個等級員工之間交流活動，主要培養(yǎng)一種輕松愉悅的工作氣氛。在“技術比武”模塊，集團可以設立包括發(fā)動機、車身、底盤、電器和配件等俱樂部論壇或成果展示活動，期間可以根據員工需求回帖量，邀請國內外著名專家、學者來集團進行講座，既開拓視野，激發(fā)員工工作熱情，又豐富了員工生活。 4．從崗位技能角度出發(fā)進一步完善技能等級 應根據企業(yè)發(fā)展和崗位技能需求提高選聘準入標準，并加強技能