工程監(jiān)理在工程建設(shè)中的作用(編輯修改稿)
2024-08-22 21:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的建設(shè)也是有損無(wú)益的。如果沒(méi)有對(duì)工程費(fèi)用的控制更是不可想象的，整個(gè)工程建設(shè)是在費(fèi)用預(yù)算的前提上進(jìn)行的。 這三個(gè)環(huán)節(jié)如果任何一個(gè)部分出現(xiàn)了問(wèn)題都會(huì)對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)帶來(lái)?yè)p害，進(jìn)而直接影響到整個(gè)公路工程的施工開(kāi)展，質(zhì)量控制是三者之間的核心，進(jìn)度只能是在確保質(zhì)量的前提下才能科學(xué)合理的進(jìn)行控制，費(fèi)用控制是整個(gè)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)支撐“兩個(gè)管理”貫穿于整個(gè)公路工程建設(shè)的工作之中，是公路工程建設(shè)能夠順利開(kāi)展的基礎(chǔ)和前提。而“組織協(xié)調(diào)”是整個(gè)公路工程建設(shè)得以順利進(jìn)行的有效手段。按照國(guó)際慣例， 公路工程監(jiān)理是以國(guó)際上通用的FIDIC合同條款為基礎(chǔ)的，逐步建立起了由建設(shè)單位、施工單位和政府的監(jiān)理單位三方共同組成的工程監(jiān)理的制約模式。 這種管理模式具有以下特點(diǎn)：首先，參與整個(gè)公路工程建設(shè)的各個(gè)參與方的責(zé)任與權(quán)利明晰化，有利于各個(gè)參與主體明確自己的責(zé)任；其次，突破了完全由施工單位獨(dú)自進(jìn)行施工和控制的小生產(chǎn)時(shí)代的管理方式的局限性，三方共同監(jiān)理有利于施工管理向?qū)I(yè)化、精細(xì)化和社會(huì)生產(chǎn)化方向轉(zhuǎn)變。公路工程監(jiān)理制度的引入，在工程建設(shè)過(guò)程中逐步克服了單純依靠單一主體來(lái)進(jìn)行公路工程監(jiān)理的弊端，促使公路工程監(jiān)理工作向科學(xué)化、專業(yè)化方向發(fā)展。 當(dāng)前公路監(jiān)理制度在我國(guó)公路工程建設(shè)中正在應(yīng)用，逐步成為提高我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量和效益的重要保障。 工程監(jiān)理在公路工程建設(shè)中的“三個(gè)控制”“工程質(zhì)量的控制”工程質(zhì)量是整個(gè)公路工程建設(shè)的核心，是重中之重，貫穿于整個(gè)公路工程建設(shè)之中，沒(méi)有質(zhì)量保障的公路工程就失去了其應(yīng)建的價(jià)值。公路工程建設(shè)中工程質(zhì)量的控制是以提前擬定好的合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)的圖紙等為基礎(chǔ)依據(jù)的，這些可以說(shuō)為整個(gè)質(zhì)量控制指明了明確的方向。提前設(shè)計(jì)出來(lái)的施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求對(duì)公路工程的質(zhì)量進(jìn)行了明確的硬性規(guī)定，而簽訂的合同就是要確保施工單位按照這些要求進(jìn)行施工，不能偏離施工圖紙和質(zhì)量規(guī)范中明確規(guī)定使用的材料、工藝以及允許出現(xiàn)偏差的額度。公路工程建設(shè)中工程質(zhì)量控制的基本要求就是對(duì)工程施工材料和施工過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)督和管理。對(duì)施工材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理是整個(gè)施工進(jìn)程中對(duì)施工材料進(jìn)行有效控制的重要環(huán)節(jié)，要確保把那些不符合生產(chǎn)規(guī)范要求和質(zhì)量不合格的施工材料拒絕在門(mén)外，將影響工程質(zhì)量的施工材料的隱患扼殺在萌芽之中。對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)督和管理是整個(gè)工程質(zhì)量控制的方法，全方位的施工監(jiān)理可以分為事前控制、事中控制和事后控制三個(gè)方面。事前控制主要是指對(duì)整個(gè)公路工程準(zhǔn)備
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