樁基專項施工方案(旋挖鉆)(編輯修改稿)
2025-08-20 19:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 雙面焊連接，加強筋的間距選定為2m一處，往樁底布設，素混凝土段檢測管范圍內(nèi)每1m左右設一根，自身搭接部分采用雙面焊。樁底不足2m的同樣加設加強筋；由于主筋較多，為保證加強箍筋剛度，要設十字形內(nèi)撐。鋼筋籠保護層采用混凝土墊塊進行控制。定位混凝土塊綁扎在鋼筋骨架上，鋼筋混凝土段每2m，素混凝土段每2m左右沿圓周等距綁扎4塊，上下層錯開布置。a、搭接焊：雙面焊縫的有效長度不小于5d,單面焊縫的有效長度不小于10d,焊條采用js502焊條。焊接好的鋼筋處，，焊縫飽滿，無夾渣，焊渣一琮要清理干凈，并將焊接接頭錯開100cm以上，防止接長鋼筋的焊接在鋼筋骨架的同一斷面上形成的鋼筋骨架的受力薄弱環(huán)節(jié)。b、樁基的箍筋用鐵線綁扎，綁扎牢固。箍筋的起點和終點分別綁扎在縱向鋼筋上。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制注： 1）焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi)，但不得小于500mm。2）在同一根鋼筋上宜少設接頭。3）裝配式構件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制。4）綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于25mm。（3）為避免搬運過程中變形，在骨架內(nèi)部根據(jù)圖紙間距設置加強箍，并在加強箍內(nèi)部加設Φ22主鋼筋十字形點焊于加勁圈內(nèi)徑，防止吊運時骨架變形，鋼筋籠下放過程中，將此筋去掉，防止導管下放過程中碰撞鋼筋籠。另外，還應在骨架外部加焊定位鋼筋，以確保鋼筋各載面有足夠的保護層。 ⑷鋼筋籠運輸：采用運輸車，用吊車將鋼筋籠吊放在運輸車上，用轉(zhuǎn)載機拉到孔口附近，先用吊車的大勾在骨架上部的四分之一處箍筋圈上兩點起吊，再用吊車的小勾在骨架另一端的四分之一處箍筋圈上一點起吊，吊車緩緩起吊的同時提大勾放小勾，使骨架由水平狀態(tài)緩慢的變成豎直狀態(tài)；待骨架即將離開地面或豎直狀態(tài)時，解除吊車的小勾，這時吊車的大勾繼續(xù)向上提升，使骨架完全成豎直狀態(tài)，并吊離地面將骨架下端對準孔口，徐徐下降，此時應注意，使骨架保持垂直，嚴禁擺動碰撞孔壁。 ⑸對于多節(jié)骨架的入孔，可先將第一骨架下放到最后一個加強箍時，在孔口設立臨時支撐，放置穩(wěn)妥后，再根據(jù) 上述方法起吊第二節(jié)，使之與第一節(jié)處于同一豎直線上進行立焊焊接，焊好自檢合格后，報驗監(jiān)理單位驗收，驗收合格后，即可解除支撐繼續(xù)吊放，以此循環(huán)，將鋼筋籠下放到骨架標高與設計標高相差不大于5㎝后，將其中ф20吊筋進行懸掛；懸掛桿為ф80的鋼管兩根橫擔孔口，完畢后，撤去吊繩。 ⑹鋼筋籠制作應符合設計要求，鋼筋籠存放場地應平整，鋼筋籠應先驗收方能下放，下放時應保證鋼筋籠順直，嚴禁擺動碰撞孔壁，就位后焊制定位鋼筋。 ⑺橋臺基樁每根鋼筋籠布置兩道聲測管，聲測管采用ф57*，接頭采用ф70鋼管鏈接并焊接牢固，不得漏漿，三根聲測管呈等邊三角形布置在鋼筋籠內(nèi)并綁扎在主筋上，（定制已封堵端頭管），管頂超出柱頂50㎝。加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差（㎜）受力鋼筋順長度方向加工后的全長177。10彎起鋼筋各部分尺寸177。20箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。5鋼筋籠質(zhì)量驗收標準項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差檢驗方法和頻率1兩排以上排距177。5每構建檢查兩個斷面。用尺量梁板、拱肋177。10基礎、錨碇、墩臺、柱177。20灌注樁177。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（㎜）177。10每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（㎜）長177。10按骨架總數(shù)30％抽查寬、高或直徑177。54彎起鋼筋位置177。20用尺量5保護層厚度柱、梁、拱肋177。5每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺177。10板177。3下放導管 ⑴導管下放前，計算出導管下放長度即：護筒頂標高設計孔底標高，除去導管懸空高度。 ⑵下放混凝土輸送導管，導管要居中位置，在導管下放過程中，盡量避免導管與鋼筋籠碰壁，遇導管下放困難應及時明原因。 ⑶導管要有足夠的強度和剛度，內(nèi)徑為300㎜，內(nèi)壁表面應光滑，管段的接頭應密封良好和便于裝拆，導管另一節(jié)底長度應不小于4m。 ⑷下導管前要對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導管拼接牢固，絕對不能漏水
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