【文章內(nèi)容簡介】 格后，方可下入孔內(nèi)。 鋼筋籠安裝 ⑴ 安裝時采用扁擔起吊，同時使用吊機主副鉤，先將鋼筋籠水平吊起，離開地面后再一邊起主鉤、一邊松副鉤，在空中將整節(jié)鋼筋籠吊至豎直，嚴禁單鉤吊住鋼筋籠一頭在地上拖拽升高來吊直鋼筋籠，防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進入孔口時，扶正緩慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內(nèi)撐。下籠過程中若遇障礙不得強行下放，必須查明原因，處理后繼續(xù)下放 ,鋼筋籠安裝時保護層偏差不宜大于 20mm。 ⑵ 鋼筋籠分節(jié)制作時，上下兩節(jié)孔口焊接采用搭接焊接頭，采用搭接焊時，主筋連接應保證在同 一軸線上。主筋連接部位表面污垢必須清除干凈，上、下節(jié)籠體各主筋位置對正，且上、下節(jié)籠體保持垂直狀態(tài)。焊接時采取兩邊對稱施焊。連接完畢后要補足連接部位的螺旋箍筋，并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可下放，進行下中鐵十四局集團有限公司云南麻昭高速公路 C5 工區(qū) 旋挖鉆施工方案 中鐵十四局集團有限公司 9 / 20 一段籠的安裝 ,鋼筋加工單面焊縫長度不小于 10d,雙面焊接長度不小于 5d。 ⑶ 鋼筋籠下到設計標高后，定位于孔位中心，將主筋或延伸鋼筋焊接在護筒上，以防止骨架在灌注混凝土時上浮或移位。鋼筋籠下放完成后，馬上下放導管進行二次清孔，并做好灌注水下混凝土的準備。 導管下放 導管選 擇 ① 導管采用專用的螺旋絲扣導管，導管采用 300mm 內(nèi)徑導管，中間節(jié)長 2m，最下節(jié)長 4m，配 備 、 1m、 非標準節(jié)。導管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸， 對于舊導管在試壓前應通過稱重的方式判定導管壁厚是否滿足使用要求。 ② 導管在使用前，除應對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行認真地檢查外，應進行試拼和試壓，試壓導管的長度應滿足最長樁澆筑需要，導管自下而上順序編號和節(jié)段長度，且嚴格保持導管的組合順序，每組導管不能混用。導管組拼后軸線差，不宜超過鉆孔深的 %且不大于 10cm。試壓壓力為孔底 靜水壓力的 倍。檢查合格后方可使用。 ③ 導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標準節(jié)導管。 ④ 導管下放應豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔底后，理論長度與實際長度進行比較，是否吻合。 ⑤下放導管到孔底后，經(jīng)檢查無誤后，輕輕提起導管，控制底口距離孔底～ ，并位于鉆孔中央。 導管水密性試驗 導管須經(jīng)水密試驗不漏水。水密性試驗方法是把拼裝好的導管先灌入 70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與壓水泵出水管 相接，啟動壓水泵給導管注入壓力水，當壓水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓 10 分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。施壓方法見下圖。 導管安裝 導管安裝時應逐節(jié)量取導管實際長度并按序編號，做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。并應檢查橡皮圈是否安置和每個導管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象，以免灌注過程中出現(xiàn)導管進水等現(xiàn)象。 中鐵十四局集團有限公司云南麻昭高速公路 C5 工區(qū) 旋挖鉆施工方案 中鐵十四局集團有限公司 10 / 20 導管氣密試驗 二次清孔 導管下放到位后，應立即進行孔底沉渣檢測，若沉渣厚度不滿足設計要求時，采用反循環(huán)二次清孔，循環(huán)時應注意保持泥漿水頭并補充優(yōu)質(zhì)泥漿防止塌空。清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆注水下混凝土。 澆注混凝土前孔底沉渣厚度不大于 5cm，孔內(nèi)沉渣測量采用前端懸掛平砣測繩測量，測出的差值即為沉渣厚度。 水下混凝土灌注 水下混凝土澆注設備 ⑴、導管及集料斗 導管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導管接頭處設 2 道密封圈，保證接頭的密封性。 根據(jù)首批封底混凝土方量的要求，選用 2m3大集料斗和小料斗灌注，能夠滿足混凝土澆注的需要。 ⑵、混凝土生產(chǎn)、輸送設備 根據(jù)大臨建設情況，混凝土由經(jīng)過驗收的混凝土拌和站供應， 8m3 混凝土運輸車運輸。 混凝土配合比設計 樁身混凝土配合比設計通過試配確定，砼除滿足強度要求外，還須符合下列要求： 應采用 級及以上的低細度、低 C3S 含量的水泥，混凝土應具有良好高壓水管壓力表壓力機穩(wěn)壓閥導管絲扣接頭封頭封頭加（放）水球閥加水口中鐵十四局集團有限公司云南麻昭高速公路 C5 工區(qū) 旋挖鉆施工方案 中鐵十四局集團有限公司 11 / 20 的和易性、流動性； 外加劑：除高效減水劑、緩凝劑外、粉煤灰，不得摻加其他任何外加劑，外加劑的品種應與所用水泥相匹配，同時，每批外加劑均試配檢驗合格后方可使用。 混凝土的坍落 度控制在 18～ 22cm； 混凝土具有良好的和易性、流動性。 首批混凝土數(shù)量 按《橋規(guī)》 JTJ04120xx 規(guī)定，首盤砼的方量應滿足導管首次埋置深度（≥ ）和填充導管底部的需要，設導管下口離孔底 30cm，則參照規(guī)范進行計算 : 初灌量計算如下： V=π D2/4*（ H1+H2） +π d2/4*h1 V：灌注首批砼所需數(shù)量（ m3） D：樁孔設計直徑（ 1m）； d：導管直徑（ ）； H1：孔底至導管底端間距，取 ； H2：導管初次埋置深度，一般取 ； h1：孔內(nèi)砼達到埋置深度 H2 時，導管內(nèi)砼柱平衡導管外壓力所需的高度（ m）；h1=Hw*rw/rc rw：孔內(nèi)泥漿的重度 (12KN/m3)； Hw：孔內(nèi)泥漿的深度（ 43m）； rc：砼拌合物的重度 (24KN/m3)。 計算得首批混凝土灌注量為 v= 取大集料斗容量 。 水下混凝土灌注 灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在填充導管內(nèi)安裝隔水設施，待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的數(shù)量要能滿足導管首次埋置深度不得小于 1m 和填充導管底部高度的需要 ,封底時導管埋入混凝土中的深度不得小于 1m，首批混凝土方量是根據(jù)樁徑和導管埋深及導管內(nèi)混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用砼運輸車運至樁基口處，注入鉆機提升的料斗內(nèi)，車內(nèi)砼方量約 8m3,由一人統(tǒng)一指揮，雙方都準備好后將隔水栓和閥門同時打開進行封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細鋼絲繩牽引，由鉆機起吊。 ① 首批混凝土下落 后，混凝土應連續(xù)灌注。在灌注過程中，導管埋置深度宜控制在 13m。 中鐵十四局集團有限公司云南麻昭高速公路 C5 工區(qū) 旋挖鉆施工方案 中鐵十四局集團有限公司 12 / 20 ② 灌注混凝土過程中要采用重量不小于 4kg測錘經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度，導管到達一定埋深后，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次孔內(nèi)混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發(fā)生錯誤。 ③ 控制灌注的樁頂標高比設計標高高出 1m 左右，以保證混凝土強度，多余部分樁頭必須鑿除，確保樁頭無松散層。 ④ 灌注完混凝土后，應及時將導管、漏斗等進行清理和檢查，以備下一孔使用。 ⑤ 在灌注水下混凝土前，應填寫檢查鉆孔樁 和鋼筋籠情況的“相關檢測表格”，在澆注水下混凝土的過程中，應填寫“水下混凝土澆筑記錄”。 樁基砼灌注應注意的問題 ① 混凝土運抵灌注地點時，應檢查其和易性、坍落度等情況。坍落度應控制在 1822cm。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離為 ，儲料斗首批混凝土儲量保證灌注后導管埋入混凝土中的深度不小于 ?；炷脸跄龝r間應大于整樁灌注時間。 ② 灌注開始后，應連續(xù)有節(jié)奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管內(nèi)混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內(nèi)造成高壓空氣囊，造成堵 管。及時測定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導管埋深。 ③ 灌注過程中若發(fā)生堵管現(xiàn)象時，可上下活動導管，嚴禁使用振搗