旋挖鉆施工試樁方案(報監(jiān)理)(編輯修改稿)
2025-05-23 06:43 本頁面
【文章內容簡介】 0。風化層：610鉆斗升降速度根據(jù)地層情況和泥漿補給速度來確定軟土層中鉆斗升降速度：610m/min卵石混中粗砂610m/min其它土層鉆斗升降速度：10m/mi4）鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，并詳細填寫各地層鉆孔施工記錄，以備指導后續(xù)樁基施工，因故停鉆時，將鉆頭提出孔外，防止埋鉆。5）鉆進時每回次進尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn)，提斗要慢，特別是在孔口5～8m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度，如有偏差及時進行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內注漿，使孔內水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護壁的質量。鉆孔過程中，經(jīng)常對泥漿進行檢測，注意地層變化，隨時根據(jù)地質情況調整泥漿比重，在地層變化處抽取渣樣，判明地層情況并與地質剖面圖比較，如實寫入鉆孔施工記錄，當鉆孔地質與設計明顯不同時，必須及時向現(xiàn)場負責報告。每層地質均要測定泥漿的各項指標（包括泥漿比重、粘度和含砂率），并做好記錄。6）經(jīng)常注意檢查鉆機位置，保持其位置正確和平臺穩(wěn)固。鉆孔達到設計深度后即開始清孔，當孔內抽出的泥漿（手摸無2～3mm顆粒，～，含砂率小于2%，粘度為17～20s，膠體率不小于98%）滿足要求后，申請監(jiān)理工程師驗孔，當監(jiān)理工程師測量孔深（檢測方法：用測繩在至少兩個不同位置量測，測量值均不小于設計孔深）、泥漿指標合格后，方可提鉆。然后對孔位、孔徑、傾斜度進行檢查。1) 鋼筋籠在車間分節(jié)制造，現(xiàn)場對接。鋼筋籠的制作要使鋼筋籠安裝順利，每節(jié)鋼筋籠連接必須順直。鋼筋籠綁扎順序是將主筋間距等距離布置好，待固定住架立筋后，再按規(guī)定的間距設箍筋，架立筋與主筋用電焊焊好，并在鋼筋籠內增設臨時支撐，以免鋼筋籠在運輸、安裝過程中變形。2）將鋼筋籠運至樁位處，用吊車起吊安放鋼筋籠，下籠時，為了保證鋼筋籠的順直，每節(jié)鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時，使上下兩截標記互相重合。上、下兩節(jié)進行錯位搭接，鋼筋采用機械套筒連接，鋼筋籠下到標高后，將鋼筋籠懸吊在護筒口橫向雙拼槽鋼上，并與護筒口固定。鋼筋籠吊裝時卡環(huán)應置于加勁撐處，防止鋼筋籠變形。吊放入孔時對準鉆孔，保持垂直，慢放入孔。若遇到阻礙停止下放，查明原因進行處理，嚴禁猛提猛落和強制下放。3)聲測管上下節(jié)的連接必須加橡皮墊并擰緊，保證不漏水。聲測管與鋼筋籠要綁扎牢固，在聲測管接口上部2cm和下部2cm處均采用鐵絲與鋼筋籠的加勁箍綁扎，以防聲測管上浮或下沉。安裝完畢必須在聲測管內注滿清水并加蓋，嚴禁往聲測管內灌孔內泥漿。4)鋼筋籠采用一次制作成型，在下放中注意對準聲測管的口位,防止漏漿。5）鋼筋籠采用25T汽車吊進行吊裝，嚴禁使用鉆機吊放鋼筋籠。6) 鋼筋籠中心與樁中心偏差≤1cm；鋼筋籠底面高程偏差范圍為177。5cm。1)鋼導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管直徑為30cm，壁厚為10mm，導管管節(jié)長度：中間節(jié)為3m，底節(jié)為4m，漏斗下為1m。2）導管使用前必須進行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，%且不得大于10cm。澆筑首盤混凝土時，導管底部至孔底距離控制在30～40cm。首次使用前應對導管進行水密試驗，根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求，：式中：P—導管可能受到的最大壓力(k
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