鋁和鋁合金的大氣腐蝕機理(編輯修改稿)
2025-08-19 11:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 驗,=%NaCl+015%(NH4)2SO4(用醋酸調(diào)節(jié)pH值)作加速劑,對LY12和LC4兩種高強鋁合金進行了間歇鹽霧和周期輪浸腐蝕試驗,與廣州,在工業(yè)純鋁ZL10和ZL109合金表面誘發(fā)腐蝕,由第二相粒子和鋁基體構成腐蝕微電池發(fā)生電化學反應,電位較負的鋁首先發(fā)生溶解,導致局部點狀腐蝕,腐蝕產(chǎn)物主要為鋁的不溶性氫氧化物,除測量失重和孔蝕深度外,從簡單的電位測量到交流阻抗技術等多種測量技術的應用,通過對一種或幾種腐蝕性氣體組分濃度、相對濕度、溫度及暴露時間條件控制,觀察金屬的腐蝕并通過多種手段分析腐蝕產(chǎn)物,這些實驗僅僅局限于純鋁材料,?cher通過控制空氣中CO2的濃度,研究了CO2阻礙NaCl引發(fā)鋁的大氣腐蝕機制.綜上所述,傳統(tǒng)的大氣腐蝕試驗得到的數(shù)據(jù)是一段時間內(nèi)金屬的宏觀的、統(tǒng)計的腐蝕行為和規(guī)律,人們越來越趨向于對金屬的大氣腐蝕過程進行連續(xù)、原位的研究,從微觀上,甚至于原子尺度上認識其腐蝕規(guī)律.實驗結論(1),第二相為陽極相,合金一般有較高的耐蝕性。反之,若基體相為陽極相,第二相為陰極相,則第二相數(shù)量越多,電位越高,合金腐蝕越嚴重.(2) Al7%Si合金的腐蝕從硅相及晶間處優(yōu)先開始,.
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