橋墩二類穩(wěn)定分析報告(編輯修改稿)
2024-08-17 17:40 本頁面
【文章內容簡介】 彈塑性穩(wěn)定問題對于工程是必須的。 單元模擬為在ANSYS軟件中，采用beam189梁單元模擬橋墩和橫梁，beam189為3D 二次有限應變梁單元，可以很好的模擬橋墩力學行為。 材料本構材料非線性本構關系是進行二類穩(wěn)定計算的重要依據，尤其是極限階段混凝土的強化過程。研究中只考慮了混凝土抗壓部分，選用美國學者Hongnestad提出的本構曲線。具體表達式為： 式中，為棱柱體極限抗壓應力， 為對應于的應變。圖3 混凝土本構模型 穩(wěn)定的評價（1）一類穩(wěn)定實質上是特征值失穩(wěn)，計算公式見下式，一般不小于4~5。（2）第二類穩(wěn)定實質上是極值點失穩(wěn)。用極限狀態(tài)法設計橋梁時，穩(wěn)定與最終的極限承載力是統(tǒng)一的。因為二類穩(wěn)定分析的最終狀態(tài)也是橋梁達到塑性變形而破壞，因此，橋梁結構的二類穩(wěn)定安全系數與強度安全系數也是一致的。按照《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62一2004)，；，，計算見下式。由于目前規(guī)范為規(guī)定結構二類穩(wěn)定系數，根據上述分析。該橋引橋上部結構為40米T梁，先簡直后連續(xù)，下部結構墩型有矩形實腹墩、矩形空心墩和雙柱式墩，墩身基礎為樁基礎。主橋為85+160+85m預應力混凝土連續(xù)剛構橋，主橋橋墩為雙柱式空心薄壁墩，基礎為樁基礎。首先對結構進行特征值分析，得到的最小特征值作為第一類穩(wěn)定安全系數，并將該值作為后繼非線性分析的參考荷載因子；第一階屈曲變形要作為初始缺陷加入原結構；同時考慮結
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