【文章內容簡介】 2022年 9月為 B公司運輸出口美國的床單和英國的窗簾。由于 B公司是 A公司的長期客戶， A公司安排了業(yè)務嫻熟的操作員張某負責執(zhí)行業(yè)務。通常情況下， B公司出口美國的是窗簾、出口歐洲的是床單，張某習慣性地按常規(guī)繕制單證、落實運輸，向 B公司簽發(fā)了兩張?zhí)釂尾l(fā)運， B公司未提出異義。 2022年 11月，貨物到港后，A公司在美國和英國的代理人分別發(fā)現(xiàn)單、貨不符，通知 A貨運代理核實。經(jīng)核查委托書，張某方發(fā)現(xiàn)兩張?zhí)釂翁罘矗湓倥cB公司業(yè)務員查證，獲知 B公司為開發(fā)市場，近期加強了美國床單和歐洲窗簾的營銷工作，此次運輸?shù)氖敲绹陀M口商的第一批樣品，因 B公司的業(yè)務員與張某合作時間長，信任度高，未認真檢查提單內容，導致錯發(fā)、錯運， B公司并希望 A公司迅速補救。 A公司投保了貨運代理提單責任險，向保險公司報案索賠。 （四）拼箱業(yè)務事故多發(fā) ? 案例一 ? 2022年 5月， A貨運代理公司（以下簡稱 “ A公司 ” ）分別給 B公司、 C公司提供出口貨物的拼箱運輸，提單等所有單證繕制正確。裝箱員為了多裝貨物，將 B公司的一小件貨物放入 C公司圓筒形貨物內。貨物抵港后， A公司的代理人未發(fā)現(xiàn) C公司的圓筒形貨物內夾雜其他貨物，將圓筒連帶內夾小件貨物一并交給 C公司的收貨人。待 B公司收貨時，發(fā)現(xiàn)貨物短少。 （五）貨物運輸時間的約定和規(guī)則 ? （ 1）按謹慎原則承諾到貨時間。 ? （ 2）忠于職守、嚴格執(zhí)行合同。 ? （ 3）一旦發(fā)生可能引發(fā)延遲到貨的因素，貨運代理公司應及時將客觀原因向委托人反饋并得到委托人的書面認可，或者在委托人同意的情況下調整運輸方案，盡力保證按時到貨。在盡職的情況下，對不可抗力導致的延遲交貨，貨運代理公司是不承擔責任的。但非不可抗力因素或在不及時通知委托人情況下的延遲交貨，貨運代理公司將承擔責任，并賠償 1倍運費。 案例一 ? （ 1）按謹慎原則承諾到貨時間。 ? （ 2）忠于職守、嚴格執(zhí)行合同。 ? （ 3）一旦發(fā)生可能引發(fā)延遲到貨的因素，貨運代理公司應及時將客觀原因向委托人反饋并得到委托人的書面認可，或者在委托人同意的情況下調整運輸方案，盡力保證按時到貨。在盡職的情況下，對不可抗力導致的延遲交貨，貨運代理公司是不承擔責任的。但非不可抗力因素或在不及時通知委托人情況下的延遲交貨，貨運代理公司將承擔責任，并賠償 1倍運費。 第三章 國際貿易與運輸銜接不當風險規(guī)避與案例分析 ? 第一節(jié) 國際運輸方式的選擇 ? 第二節(jié) 國際貿易術語與運輸?shù)你暯? ? 第三節(jié) 國際貿易結算方式與運輸單據(jù)的銜接 ? 第四節(jié) 國際貿易合同與運輸合同相關條款銜接 第一節(jié) 國際運輸方式的選擇 ? 一、運輸方式選擇不當?shù)闹饕憩F(xiàn) ? 二、運輸方式選擇標準與注意事項 ? 三、運輸方式選擇實例 一、運輸方式選擇不當?shù)闹饕憩F(xiàn) ? 1．運輸方式選擇不當 ? 2．托運方式選擇不當 ? （ 1）班輪運輸 ? （ 2）不定期船運輸 ? 1）航次租船（ voyage charter） ? 2）包運租船（ contract of affreightment， COA） ? 3）定期租船（ time charter） ? 4）光租租船（ bare boat charter， demise charter） ? 3．載運工具及其設備選擇不當 運 輸 方 式 優(yōu) 點 缺 點 主要運輸對象 鐵路 大批量貨物能一次性有效運送； 運費負擔??； 軌道運輸 ， 事故相對少 、 安全； 鐵路運輸網(wǎng)完善 ， 可運達各地； 受自然和天氣影響小 ， 運輸準時性較高 近距離運輸費用高； 不適合緊急運輸要求； 由于需要配車編組 ， 中途停留時間較長； 非沿線目的地需汽車轉運； 裝卸次數(shù)多 ， 貨損率較高 長途、大量、低價、高密度商品，如采掘工業(yè)產品、重工業(yè)產品及原料、制造業(yè)產品及原料、農產品等 公路 可以進行門到門運輸； 適合于近距離運輸 ， 較經(jīng)濟； 使用靈活 ， 可以滿足多種需要； 輸送時包裝簡單 、 經(jīng)濟 裝載量小 ， 不適合大量運輸； 長距離運輸運費較高； 環(huán)境污染較嚴重； 燃料消耗大 短距離具有高價值的加工制造產品和日用消費品 ， 如紡織和皮革制品 、 橡膠和塑料制品 、 潤滑金屬產品 、 通信產品 、 零部件 、 影像設備等 水運 運量大； 成本低； 適于超長超寬笨重的貨物運輸 運輸速度慢； 港口裝卸費用較高； 航行受天氣影響較大； 運輸正確性和安全性較差 主要是長途的低價值 、 高密度大宗貨物 ， 如礦產品 、大宗散裝貨 、 化工產品 、遠洋集裝箱等 民航 運輸速度快； 安全性高 運費高； 重量和體積受限制； 可達性差； 受氣候條件限制 通常適用于高價 、 易腐爛或急需的商品 各種運輸方式的特點及適用范圍 續(xù)表 運 輸 方 式 優(yōu) 點 缺 點 主要運輸對象 管道 1） 運量大； 2） 運輸安全可靠； 3） 連續(xù)性強 1） 靈活性差； 2） 僅適用特定貨物 石油 、 天然氣 、 煤漿 公路運輸 （散件 / 重箱） 公路運輸 （散件 / 重箱） 公路運 輸 （散件） 鐵路運輸 （散件） 公路運輸（重箱） 內陸運輸（集運） 集裝箱碼頭 海上運輸 內陸運輸（分撥） 集裝箱碼頭 干線集裝箱船 集裝箱堆場 集裝箱貨運站 集裝箱貨運站 內陸 集裝 箱貨 運站 鐵路 集裝 箱辦 理站 公路運輸 （散件） 公路運輸 （重箱） 鐵路運輸（重箱） 收貨 地貨主的工廠或倉庫 公路運輸 （散件） 鐵路運輸 （ 散件） 公路運輸（重箱） 鐵路運輸（重箱） 集裝箱堆場 內陸 集裝 箱貨 運站 鐵路 集裝 箱辦 理站 集裝箱貨運站 支線港口 鐵路運輸 （重箱） 公路運輸 （散件 / 重箱） 公路運輸 （重箱） 公路運輸 （散件） 鐵路運輸 （重箱） 水路運輸 （重箱） 水路運輸 （散件） 支線船 水路運輸（散件） 水路運輸（重箱） 發(fā)運地貨主的工廠或倉庫 支線港口 集裝箱貨運站 以海運為干線運輸?shù)募b箱多式聯(lián)運集疏運形式 二、運輸方式選擇標準與注意事項 ? （一）運輸方式選擇標準 ? 1）運輸成本或運輸費用，是指承運人因提供運輸服務收取的報酬。 ? 2）運輸時間 ? 3）可靠性 ? 4）運輸能力 ? 5）可用性 ? 6）安全性 各種運輸方式的績效評級 選擇的決定因素 運輸方式 鐵路 公路 水路 航空 管道 成本 3 4 2 5 1 轉運時間 3 2 4 1 — 可靠性 2 1 4 3 — 運輸能力 2 3 1 4 5 可用性 2 1 4 3 — 安全性 3 2 4 1 — （二）選擇運輸方式時應注意的事項 ? （ 1）運輸包裝 ? （ 2）貨物批量 ? （ 3）裝卸地點 ? （ 4）分批裝運與轉船 ? （ 5）運輸線路選 ? 三、運輸方式選擇實例 ? （ 1）綜合評價選擇法 ? （ 2）成本費用分析選擇法 第二節(jié) 國際貿易術語與運輸?shù)你暯? ? 一、國際貿易術語對運輸?shù)挠绊? ? 1）國際貿易術語不僅決定了貨運運作的主體是由貨物的買方還是賣方，還劃分了買賣雙方各自應承擔的貨運服務的內容。 ? 2）國際貿易術語決定了貨運過程中的主要運輸方式。 ? 3）國際貿易術語決定了貨運的路線。 ? 4）大部分國際貿易術語決定了貨物的交付過程通常是分段運輸。 ? 5）國際貿易術語提供了劃分貨運費用支付的界限。 ? 6） FOB術語中的船貨銜接問題。 ? 7） CFR術語中的已裝船通知。 一、國際貿易術語對運輸?shù)挠绊? ? 1）國際貿易術語不僅決定了貨運運作的主體是由貨物的買方還是賣方，還劃分了買賣雙方各自應承擔的貨運服務的內容。 ? 2）國際貿易術語決定了貨運過程中的主要運輸方式。 ? 3）國際貿易術語決定了貨運的路線。 ? 4）大部分國際貿易術語決定了貨物的交付過程通常是分段運輸。 ? 5）國際貿易術語提供了劃分貨運費用支付的界限。 ? 6） FOB術語中的船貨銜接問題。 ? 7） CFR術語中的已裝船通知。 二、運輸對國際貿易術語的影響 ? 1）視運輸方式選擇使用國際貿易術語。 ? 2）視運輸條件選擇使用國際貿易術語。 ? 3）視運費水平和運價變動情況使用國際貿易術語。 ? 4）視裝運港條件使用貿易術語。 三、國際貿易術語的變形與航次租船合同的裝卸費用條款的協(xié)調 ? 1）班輪條款（ liner terms），是指船舶所有人負責貨物的裝卸費用。 ? 2）艙內收貨條款（ free in， FI），是指船舶所有人不負擔貨物的裝船費用。 ? 3）艙內交貨條款（ free out， FO），是指船舶所有人不負擔貨物的卸船費用。 ? 4）艙內收交貨條款（ free in and out， FIO），是指船舶所有人不負擔貨物的裝卸費用。 ? 5）艙內收交貨和和堆艙、平艙條款（ free in and out， stowed and trimmed， FIOST），是指船舶所有人不負擔裝卸的所有費用，裝卸費、理艙費和堆艙費全部由承租人承擔。 第三節(jié) 國際貿易結算方式與運輸單據(jù)的銜接 ? 一、國際貿易結算方式 ? 三、結算方式與運輸單據(jù)的銜接 ? 二、國際運輸單據(jù) 一、國際貿易結算方式 ? 1．匯付 ? 2．托收 ? （ 1）付款交單 ? （ 2）承兌交單 ? 3．信用證 匯付、托收和信用證的比較 手 續(xù) 費 用 出口商風險大小 進口商風險大小 資 金 負 擔 信 用 種 類 匯付 預付貨款 簡單 小 最小 最大 買方負擔重 商業(yè)信用 貨到付款 最大 最小 賣方負擔重 商業(yè)信用 托收 稍多 稍大 中 中 賣方負擔 重 商業(yè)信 用 信用證 繁 大 小 大 較平衡 銀行信 用 二、國際運輸單據(jù) ? （一）運輸單據(jù)的種類 ? 1）涵蓋至少兩種不同運送方式的運送單據(jù)（ A transport document covering at least two different modes of transport），即通常所稱的多式聯(lián)運單據(jù)（ multimodal or bined transport document）。 ? 2）提單（ Bill of Lading）。 ? 3）不可轉讓的海運單（ NonNegotiable Sea Waybill）。 ? 4）租船提單（ Charter Party Bill of Lading）。 ? 5）空運單（ Air Transport Document）。 ? 6）公路、鐵路或內河運單（ Road， Rail or Inland Waterway Transport Documents）。 ? 7）快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明書（ Courier Receipt， Post Receipt or Certificate of Posting）。 （二）運輸單據(jù)的性質 ? 1）提單類，包括提單、租船提單。 ? 2）運單類，包括不可轉讓海運單，空運單，公路、鐵路或內河運單以及快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明書專遞或郵局收據(jù)。 三、結算方式與運輸單據(jù)的銜接 ? （一）提交的運輸單據(jù)必須符合貿易合同或信用證的規(guī)定 ? 1）運輸單據(jù)的類型須符合信用證的規(guī)定。 ? 2）起運地、轉運地、目的地須符合信用證的規(guī)定。 ? 3）裝運日期 /出單日期須符合信用證的規(guī)定。 ? 4）收貨人和被通知人須符合信用證的規(guī)定。 ? 5）運輸單據(jù)上的商品名稱可使用貨物統(tǒng)稱，但不得與發(fā)票上貨物說明的記載相抵觸。 ? 6）運費預付或運費到付必須在運輸單據(jù)予以正確表明。 ? 7）正副本份數(shù)應符合