注冊規(guī)劃師實務(wù)答題個人經(jīng)驗(編輯修改稿)
2025-08-16 03:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工業(yè)用地布局過于分散。而且沿高速公路過多地布置工業(yè)區(qū)，對高速公路沿線城市形象不利。 城市中心區(qū)不明確，用地分散，難以起到帶動城市區(qū)片發(fā)展的作用。作為一個大城市，并且是我國著名的航天城，城市中心結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)清晰，并達(dá)到一定的規(guī)模。 體育場不應(yīng)布置在高速公路出入口位置。 沿東海沿岸旅游用地及娛樂用地過多，從局部利益看，海濱用地環(huán)境很好，但開發(fā)量過大，極易造成景觀的破壞，不利于風(fēng)景區(qū)的景觀環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，也不符合保護(hù)控制要求。對濱海岸線的開發(fā)利用應(yīng)進(jìn)行控制，不可大肆開發(fā)占用，特別是應(yīng)將東海與其北側(cè)生態(tài)園之間的旅游及娛樂用地遷走。 在中心城區(qū)南，生態(tài)園西側(cè)安置了許多工業(yè)，對生態(tài)園造成污染，這種布局明顯不合理，應(yīng)將工業(yè)用地遷走。城市中心區(qū)的工業(yè)也應(yīng)遷走。 根據(jù)城市工業(yè)用地布局的基本原則，工業(yè)用地應(yīng)相對集中，不宜過于分散或?qū)⒊鞘邪鼑?。本案例中，工業(yè)用地布局明顯過于分散，且用地過多，對城市環(huán)境及景觀均會帶來不利影響，與歷史文化名城及旅游服務(wù)基地的城市性質(zhì)亦不符。 實例四：某城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃方案城市概況：該市位于我國東部沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，是一個綜合型港口城市，北部有一條江，城市人口300萬人。中心城區(qū)東部是海港，城市用地選擇在山系與海港間過渡的相對平緩地帶，由于受周邊山地限制，城市布局呈分散組團(tuán)模式，由中心城區(qū)加三個組團(tuán)構(gòu)成，在中心城區(qū)江北規(guī)劃了兩個城市組團(tuán)，東部靠海邊一個組團(tuán)，城市西側(cè)、北側(cè)有高速公路通過，鐵路客運站位于城市西南角（客貨混合），東部沿海有一民用機場。建有工業(yè)碼頭和客貨混合碼頭若干處，另有國道、省道等經(jīng)過城市。道路系統(tǒng)分為快速路、主干路、次干路、支路（未繪出）。試指出該城市交通系統(tǒng)的主要問題。注：該城市為一個大城市，交通系統(tǒng)組織比較復(fù)雜，且包含了水、陸、空各種交通方式，通過該案例可以比較全面地了解城市綜合交通系統(tǒng)的規(guī)劃要求（設(shè)計要點），及容易出現(xiàn)的問題。該方案中繪出的路網(wǎng)是城市主、次干路，沒有繪出支路級道路，因此可不考慮支路規(guī)劃問題。一、城市對外交通系統(tǒng)存在的主要問題鐵路客運站距離市區(qū)過遠(yuǎn)，將加大城市內(nèi)部交通流量。該市是一個特大城市，根據(jù)大城市鐵路站場布置要求，鐵路客運站須深人城市，位于市中心區(qū)邊緣，或距市中心在2～3公里以內(nèi)，應(yīng)把該站場向中心區(qū)移，方便使用。位于城市西南角的客貨混用鐵路站與城市之間沒有城市道路聯(lián)系，必須增加一條至中心城區(qū)的主干路。過境交通穿越城區(qū)，對城市用地及布局造成較大影響機場選址靠近市區(qū)過近，對城市造成噪聲污染，且對城市安全不利。公路汽車長途客運設(shè)施一般布置在城市中心區(qū)邊緣附近或靠近鐵路客站、水運客站附近，并與城市對外公路干線有方便的聯(lián)系。在城市布局中應(yīng)有意識地結(jié)合城市對外客運設(shè)施的布置，形成城市對外客運與市內(nèi)公共交通客運相互轉(zhuǎn)換的客運交通樞紐。該市長途客運站應(yīng)移至火車站附近，而且，根據(jù)該城市地規(guī)模，應(yīng)設(shè)23個長途汽車站。由于城市工業(yè)區(qū)用地過于集中，到工業(yè)區(qū)的道路只有一條，形成明顯的單向交通，對這兩條路壓力過大，應(yīng)增加與工業(yè)區(qū)聯(lián)系的道路或根據(jù)具體情況適當(dāng)分散工業(yè)用地，調(diào)整工業(yè)區(qū)布局。該城市交通系統(tǒng)包括了水、陸、空三種方式，方案中沒有很好地組織水、路、空聯(lián)運關(guān)系。二、城市道路網(wǎng)規(guī)劃存在的主要問題：城市主次道路網(wǎng)分工不明確，路網(wǎng)分布不均勻。中心城市主干路過密，且不均勻，而江北兩個城市組團(tuán)路網(wǎng)過稀，兩個城市組團(tuán)與中心城市聯(lián)系只有一座橋梁及道路聯(lián)系，不符合城市交通與安全的基本要求，同時造成聯(lián)系道路和橋梁交通壓力過大。必須在兩個組團(tuán)分別
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1