【文章內(nèi)容簡介】 售收入達到4,357 億元，同比增長38%，主要工程機械產(chǎn)品的產(chǎn)銷量創(chuàng)出了同期歷史新高，工程機械行業(yè)各類產(chǎn)品繼續(xù)保持高速增長運行。 中長期來看，“十二五”期間隨著全社會固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長，加上戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和西部大開發(fā)、振興東北、中部崛起和建設(shè)新疆等國家戰(zhàn)略的進一步實施，以及國家對工程機械產(chǎn)業(yè)的大力扶持，未來5 年，我國工程機械行業(yè)仍將有巨大的增長空間，其中目前依賴進口的高端工程機械產(chǎn)品和國家重點發(fā)展的民用機械將成為增長最快的領(lǐng)域。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國工程機械行業(yè)“十二五”規(guī)劃》，到2015 年我國工程機械的銷售收入將達到9,000 億元水平，年均遞增大約為17%。%%，預(yù)計十二五期間全社會固定資產(chǎn)投資增長率在20% 左右，這為工程機械行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)固增長提供了有力保證。以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為例，“十二五”期間，國家投入的資金將達10 萬億元，其中高鐵、城鐵、地鐵、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將極大帶動工程機械行業(yè)的發(fā)展。下圖為工程機械行業(yè)“十一五”期間對智能輸送成套設(shè)備的市場需求量及“十二五”期間的預(yù)測情況。（數(shù)據(jù)來源：中國工程機械工業(yè)年鑒；海通證券研究所分析整理）智能輸送成套設(shè)備應(yīng)用于工程機械行業(yè)后，解決了過去“地攤式生產(chǎn)”的局面，有利于定型產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)，極大的提高了生產(chǎn)效率。近年來，國內(nèi)規(guī)模以上工程機械企業(yè)紛紛引進智能輸送成套設(shè)備，實現(xiàn)生產(chǎn)線、物流系統(tǒng)自動化，降低人力成本、提高生產(chǎn)效率和管理水平。2009 年， 億元，預(yù)計到“十二五”末期，工程機械行業(yè)對智能輸送成套設(shè)備的年市場需求量超過60 億元。下圖為工程機械行業(yè)“十一五”期間對智能輸送成套設(shè)備的市場需求量及“十二五”期間的需求預(yù)測情況。（數(shù)據(jù)來源：“我國智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析”，《中國經(jīng)濟信息》）其它行業(yè) 除汽車、工程機械行業(yè)外，智能輸送裝備還被廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機械、家電、化工、煙草、倉儲物流、摩托車、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等眾多行業(yè)領(lǐng)域，成為推動有關(guān)行業(yè)自動化程度提高的重要力量。 以農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域為例，受益于國家政策鼓勵、資金投入、財稅優(yōu)惠等多個方面的扶持，同時隨著科研、生產(chǎn)、開發(fā)體系進一步的創(chuàng)新和發(fā)展，農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大并保持快速發(fā)展態(tài)勢，農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域主要總量指標已經(jīng)位于世界前列。2006 年至2010 年期間，中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)總產(chǎn)值從1, 億元增長至2, 億元，%。國家高度重視“三農(nóng)”工作，通過“兩減免、三補貼”支農(nóng)惠農(nóng)等政策加大了對農(nóng)業(yè)的支持力度，加之中央財政不斷增加農(nóng)機購置補貼資金規(guī)模和補貼范圍，并把提高農(nóng)業(yè)機械化水平作為降低勞動強度、促進農(nóng)民增收的一項重要措施。（數(shù)據(jù)來源：《中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)年鑒》、《中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)》） 智能輸送成套設(shè)備在現(xiàn)代倉儲物流中也有很大的應(yīng)用。倉儲作業(yè)大都負荷重，作業(yè)量大，作業(yè)環(huán)境惡劣，時間緊，存在著眾多系統(tǒng)性不安全隱患，因而智能輸送成套設(shè)備在倉儲領(lǐng)域的應(yīng)用是倉儲業(yè)發(fā)展的必然。2006年至2009年期間，中國倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額由470億元增加至1,766億元，%。倉儲企業(yè)應(yīng)通過機械化實現(xiàn)最低的人力作業(yè)，加大企業(yè)集成度，減少人身傷害和貨物損害，提高作業(yè)效率，隨著貨物運輸包裝向著大型化，托盤化的發(fā)展，倉儲也必然要向機械化智能輸送過渡。在自動化倉庫中貨物倉儲管理、環(huán)境管理、作業(yè)控制等倉儲工作，通過住處管理、掃描技術(shù)、條形碼、射頻通信、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，指揮倉庫堆垛機、傳送帶、自動導(dǎo)引車、自動分揀機等設(shè)備自動完成倉儲作業(yè)；向運輸設(shè)備下達運輸指令安排運輸?shù)?；并同時完成單證、報表的制作和傳遞。對于危險品、冷庫暖庫、糧食等特殊倉儲，都有必要采取自動化控制的倉儲。未來的自動化倉儲系統(tǒng)的設(shè)備中，智能輸送成套設(shè)備將占據(jù)主要地位，從而在自動倉儲領(lǐng)域的市場前景更加廣闊。（數(shù)據(jù)來源：《2009年中國倉儲行業(yè)發(fā)展綜合報告》） 綜上所述，作為需求導(dǎo)向型行業(yè)，智能輸送裝備行業(yè)的市場容量與下游行業(yè)發(fā)展狀況及固定資產(chǎn)投資呈明顯的正向相關(guān)趨勢，近年來呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長態(tài)勢，隨著工業(yè)自動化程度的逐步提高，以及農(nóng)業(yè)機械、倉儲物流等領(lǐng)域的需求逐步增加，預(yù)計“十二五”期間智能輸送成套設(shè)備的市場需求平均增長率將在20%以上，到“十二五”末期，下游行業(yè)對智能輸送成套設(shè)備的需求量將超過400億元。下圖為下游行業(yè)“十一五”期間對智能輸送成套設(shè)備的市場需求量及“十二五”期間的需求預(yù)測情況。（數(shù)據(jù)來源：“我國智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析”，《中國經(jīng)濟信息》）由上圖可見，盡管“十二五”期間智能輸送成套設(shè)備的市場需求仍將保持高速增長態(tài)勢，但由于基數(shù)較高，導(dǎo)致各年度市場需求增長率存在一定不均衡， “十二五”期間前四年的增長率出現(xiàn)下滑趨勢，最后一年出現(xiàn)“翹尾”情形。智能輸送成套設(shè)備市場需求增長率波動的情形對發(fā)行人未來生產(chǎn)經(jīng)營可能產(chǎn)生一定影響，但由于智能輸送成套設(shè)備的市場需求仍持續(xù)高速增長趨勢，到“十二五” 末期，下游行業(yè)對智能輸送成套設(shè)備的需求量將超過400 億元，未來市場容量巨大，故發(fā)行人未來成長性有充分的市場保障。 上述“十二五”期間智能輸送成套設(shè)備市場需求量的預(yù)測前提主要為：①“十二五”期間汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、家電、化工、煙草、倉儲物流、摩托車、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等眾多下游行業(yè)領(lǐng)域保持較高增長速度；②“十二五” 期間下游行業(yè)工業(yè)自動化水平，以及物流服務(wù)需求不斷提高；③智能輸送裝備行業(yè)市場容量與主要下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資額存在較高關(guān)聯(lián)性。 預(yù)測依據(jù)主要為：①《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》；②國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、工業(yè)與信息化部等政府部門發(fā)布的國民經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)；③中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國工程機械協(xié)會等行業(yè)協(xié)會發(fā)布的行業(yè)運行數(shù)據(jù)。④智能輸送成套設(shè)備在下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資占比的抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)。 六、進入行業(yè)的主要壁壘 智能輸送裝備屬于技術(shù)、人才密集型行業(yè)，對進入該行業(yè)的企業(yè)要求較高，本行業(yè)企業(yè)需要根據(jù)客戶使用環(huán)境、生產(chǎn)（物流）工藝提供非標準化、個性化的系統(tǒng)設(shè)計、生產(chǎn)、安裝調(diào)試服務(wù)，要求企業(yè)對下游應(yīng)用領(lǐng)域有足夠深入的了解和豐富的項目經(jīng)驗。在現(xiàn)階段市場競爭中，本行業(yè)進入的壁壘主要表現(xiàn)為： 綜合技術(shù)壁壘 智能輸送成套設(shè)備是自動化生產(chǎn)線、現(xiàn)代倉儲物流的核心，由于下游應(yīng)用企業(yè)的生產(chǎn)流程、所采取的技術(shù)工藝、場地布局等情形各異，需要針對每一項合同進行大量的個性化設(shè)計，要求本行業(yè)企業(yè)具備整體的系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)能力。另外，從事本行業(yè)的企業(yè)需要掌握扎實的理論基礎(chǔ)，將多學科的先進技術(shù)集合為一體，熟練掌握上游行業(yè)所提供的各類關(guān)鍵零部件性能，并對下游行業(yè)用戶所提出的需求進行引導(dǎo)，高度綜合相關(guān)技術(shù)并對系統(tǒng)進行集成后，才可設(shè)計出符合要求的成套設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)品。 設(shè)計能力壁壘 智能輸送裝備行業(yè)設(shè)計能力主要分為空間整體布局能力和產(chǎn)品設(shè)計能力兩大層面。前者要求設(shè)計方案提供方具備廠房空間布局和綜合利用各種輸送設(shè)備等方面的綜合知識以及對下游應(yīng)用領(lǐng)域生產(chǎn)工藝、設(shè)備布局充分了解，并具備豐富的項目經(jīng)驗；后者指成套智能輸送設(shè)備的自主研發(fā)能力。 在現(xiàn)階段市場競爭格局中，具備空間整體布局能力的企業(yè)較少。隨著國內(nèi)企業(yè)對前沿技術(shù)的逐漸掌握、項目服務(wù)經(jīng)驗的不斷積累，以發(fā)行人為代表的少數(shù)優(yōu)勢企業(yè)已掌握了空間整體布局的設(shè)計能力。 人才壁壘 智能輸送裝備行業(yè)是集空間整體布局、研究開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、裝備制造、安裝調(diào)試、維護保養(yǎng)于一體的系統(tǒng)工程，是一個涉及多學科、跨領(lǐng)域的綜合性行業(yè)，本行業(yè)企業(yè)需要大批掌握空間整體布局、機械系統(tǒng)設(shè)計、電氣自動化控制系統(tǒng)設(shè)計等方面的高素質(zhì)、高技能以及跨學科的專業(yè)人才，需要大量的研發(fā)設(shè)計人員、項目管理人員、市場開發(fā)人員和安裝調(diào)試人員組成團隊相互合作。 品牌壁壘智能輸送裝備行業(yè)主要下游客戶為汽車整車、汽車零部件、工程機械等行業(yè)大型企業(yè)，上述行業(yè)客戶對產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、耐用性方面要求較高，通常會以招標的形式進行采購，一般只有具有長期項目經(jīng)驗、規(guī)模較大、售后服務(wù)完善、聲譽良好的供應(yīng)商才能入圍。隨著行業(yè)的不