【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 售收入達(dá)到4,357 億元，同比增長(zhǎng)38%，主要工程機(jī)械產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)出了同期歷史新高，工程機(jī)械行業(yè)各類(lèi)產(chǎn)品繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)運(yùn)行。 中長(zhǎng)期來(lái)看，“十二五”期間隨著全社會(huì)固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長(zhǎng)，加上戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)、振興東北、中部崛起和建設(shè)新疆等國(guó)家戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，以及國(guó)家對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的大力扶持，未來(lái)5 年，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)仍將有巨大的增長(zhǎng)空間，其中目前依賴(lài)進(jìn)口的高端工程機(jī)械產(chǎn)品和國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的民用機(jī)械將成為增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃》，到2015 年我國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售收入將達(dá)到9,000 億元水平，年均遞增大約為17%。%%，預(yù)計(jì)十二五期間全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率在20% 左右，這為工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)固增長(zhǎng)提供了有力保證。以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為例，“十二五”期間，國(guó)家投入的資金將達(dá)10 萬(wàn)億元，其中高鐵、城鐵、地鐵、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將極大帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。下圖為工程機(jī)械行業(yè)“十一五”期間對(duì)智能輸送成套設(shè)備的市場(chǎng)需求量及“十二五”期間的預(yù)測(cè)情況。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)年鑒；海通證券研究所分析整理）智能輸送成套設(shè)備應(yīng)用于工程機(jī)械行業(yè)后，解決了過(guò)去“地?cái)偸缴a(chǎn)”的局面，有利于定型產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)，極大的提高了生產(chǎn)效率。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)紛紛引進(jìn)智能輸送成套設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)、物流系統(tǒng)自動(dòng)化，降低人力成本、提高生產(chǎn)效率和管理水平。2009 年， 億元，預(yù)計(jì)到“十二五”末期，工程機(jī)械行業(yè)對(duì)智能輸送成套設(shè)備的年市場(chǎng)需求量超過(guò)60 億元。下圖為工程機(jī)械行業(yè)“十一五”期間對(duì)智能輸送成套設(shè)備的市場(chǎng)需求量及“十二五”期間的需求預(yù)測(cè)情況。（數(shù)據(jù)來(lái)源：“我國(guó)智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析”，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》）其它行業(yè) 除汽車(chē)、工程機(jī)械行業(yè)外，智能輸送裝備還被廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電、化工、煙草、倉(cāng)儲(chǔ)物流、摩托車(chē)、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等眾多行業(yè)領(lǐng)域，成為推動(dòng)有關(guān)行業(yè)自動(dòng)化程度提高的重要力量。 以農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域?yàn)槔芤嬗趪?guó)家政策鼓勵(lì)、資金投入、財(cái)稅優(yōu)惠等多個(gè)方面的扶持，同時(shí)隨著科研、生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)體系進(jìn)一步的創(chuàng)新和發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大并保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域主要總量指標(biāo)已經(jīng)位于世界前列。2006 年至2010 年期間，中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值從1, 億元增長(zhǎng)至2, 億元，%。國(guó)家高度重視“三農(nóng)”工作，通過(guò)“兩減免、三補(bǔ)貼”支農(nóng)惠農(nóng)等政策加大了對(duì)農(nóng)業(yè)的支持力度，加之中央財(cái)政不斷增加農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼資金規(guī)模和補(bǔ)貼范圍，并把提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平作為降低勞動(dòng)強(qiáng)度、促進(jìn)農(nóng)民增收的一項(xiàng)重要措施。（數(shù)據(jù)來(lái)源：《中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)年鑒》、《中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)》） 智能輸送成套設(shè)備在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流中也有很大的應(yīng)用。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大都負(fù)荷重，作業(yè)量大，作業(yè)環(huán)境惡劣，時(shí)間緊，存在著眾多系統(tǒng)性不安全隱患，因而智能輸送成套設(shè)備在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的應(yīng)用是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的必然。2006年至2009年期間，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額由470億元增加至1,766億元，%。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)通過(guò)機(jī)械化實(shí)現(xiàn)最低的人力作業(yè)，加大企業(yè)集成度，減少人身傷害和貨物損害，提高作業(yè)效率，隨著貨物運(yùn)輸包裝向著大型化，托盤(pán)化的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)也必然要向機(jī)械化智能輸送過(guò)渡。在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理、環(huán)境管理、作業(yè)控制等倉(cāng)儲(chǔ)工作，通過(guò)住處管理、掃描技術(shù)、條形碼、射頻通信、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，指揮倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)、傳送帶、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、自動(dòng)分揀機(jī)等設(shè)備自動(dòng)完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)；向運(yùn)輸設(shè)備下達(dá)運(yùn)輸指令安排運(yùn)輸?shù)龋徊⑼瑫r(shí)完成單證、報(bào)表的制作和傳遞。對(duì)于危險(xiǎn)品、冷庫(kù)暖庫(kù)、糧食等特殊倉(cāng)儲(chǔ)，都有必要采取自動(dòng)化控制的倉(cāng)儲(chǔ)。未來(lái)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)備中，智能輸送成套設(shè)備將占據(jù)主要地位，從而在自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景更加廣闊。（數(shù)據(jù)來(lái)源：《2009年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展綜合報(bào)告》） 綜上所述，作為需求導(dǎo)向型行業(yè)，智能輸送裝備行業(yè)的市場(chǎng)容量與下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及固定資產(chǎn)投資呈明顯的正向相關(guān)趨勢(shì)，近年來(lái)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著工業(yè)自動(dòng)化程度的逐步提高，以及農(nóng)業(yè)機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)物流等領(lǐng)域的需求逐步增加，預(yù)計(jì)“十二五”期間智能輸送成套設(shè)備的市場(chǎng)需求平均增長(zhǎng)率將在20%以上，到“十二五”末期，下游行業(yè)對(duì)智能輸送成套設(shè)備的需求量將超過(guò)400億元。下圖為下游行業(yè)“十一五”期間對(duì)智能輸送成套設(shè)備的市場(chǎng)需求量及“十二五”期間的需求預(yù)測(cè)情況。（數(shù)據(jù)來(lái)源：“我國(guó)智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析”，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》）由上圖可見(jiàn)，盡管“十二五”期間智能輸送成套設(shè)備的市場(chǎng)需求仍將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但由于基數(shù)較高，導(dǎo)致各年度市場(chǎng)需求增長(zhǎng)率存在一定不均衡， “十二五”期間前四年的增長(zhǎng)率出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，最后一年出現(xiàn)“翹尾”情形。智能輸送成套設(shè)備市場(chǎng)需求增長(zhǎng)率波動(dòng)的情形對(duì)發(fā)行人未來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)可能產(chǎn)生一定影響，但由于智能輸送成套設(shè)備的市場(chǎng)需求仍持續(xù)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，到“十二五” 末期，下游行業(yè)對(duì)智能輸送成套設(shè)備的需求量將超過(guò)400 億元，未來(lái)市場(chǎng)容量巨大，故發(fā)行人未來(lái)成長(zhǎng)性有充分的市場(chǎng)保障。 上述“十二五”期間智能輸送成套設(shè)備市場(chǎng)需求量的預(yù)測(cè)前提主要為：①“十二五”期間汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電、化工、煙草、倉(cāng)儲(chǔ)物流、摩托車(chē)、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等眾多下游行業(yè)領(lǐng)域保持較高增長(zhǎng)速度；②“十二五” 期間下游行業(yè)工業(yè)自動(dòng)化水平，以及物流服務(wù)需求不斷提高；③智能輸送裝備行業(yè)市場(chǎng)容量與主要下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資額存在較高關(guān)聯(lián)性。 預(yù)測(cè)依據(jù)主要為：①《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》；②國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)與信息化部等政府部門(mén)發(fā)布的國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)；③中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)。④智能輸送成套設(shè)備在下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資占比的抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)。 六、進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘 智能輸送裝備屬于技術(shù)、人才密集型行業(yè)，對(duì)進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)要求較高，本行業(yè)企業(yè)需要根據(jù)客戶(hù)使用環(huán)境、生產(chǎn)（物流）工藝提供非標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝調(diào)試服務(wù)，要求企業(yè)對(duì)下游應(yīng)用領(lǐng)域有足夠深入的了解和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。在現(xiàn)階段市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，本行業(yè)進(jìn)入的壁壘主要表現(xiàn)為： 綜合技術(shù)壁壘 智能輸送成套設(shè)備是自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的核心，由于下游應(yīng)用企業(yè)的生產(chǎn)流程、所采取的技術(shù)工藝、場(chǎng)地布局等情形各異，需要針對(duì)每一項(xiàng)合同進(jìn)行大量的個(gè)性化設(shè)計(jì)，要求本行業(yè)企業(yè)具備整體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力。另外，從事本行業(yè)的企業(yè)需要掌握扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，將多學(xué)科的先進(jìn)技術(shù)集合為一體，熟練掌握上游行業(yè)所提供的各類(lèi)關(guān)鍵零部件性能，并對(duì)下游行業(yè)用戶(hù)所提出的需求進(jìn)行引導(dǎo)，高度綜合相關(guān)技術(shù)并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行集成后，才可設(shè)計(jì)出符合要求的成套設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)品。 設(shè)計(jì)能力壁壘 智能輸送裝備行業(yè)設(shè)計(jì)能力主要分為空間整體布局能力和產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力兩大層面。前者要求設(shè)計(jì)方案提供方具備廠房空間布局和綜合利用各種輸送設(shè)備等方面的綜合知識(shí)以及對(duì)下游應(yīng)用領(lǐng)域生產(chǎn)工藝、設(shè)備布局充分了解，并具備豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)；后者指成套智能輸送設(shè)備的自主研發(fā)能力。 在現(xiàn)階段市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，具備空間整體布局能力的企業(yè)較少。隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)前沿技術(shù)的逐漸掌握、項(xiàng)目服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，以發(fā)行人為代表的少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)已掌握了空間整體布局的設(shè)計(jì)能力。 人才壁壘 智能輸送裝備行業(yè)是集空間整體布局、研究開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、裝備制造、安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)于一體的系統(tǒng)工程，是一個(gè)涉及多學(xué)科、跨領(lǐng)域的綜合性行業(yè)，本行業(yè)企業(yè)需要大批掌握空間整體布局、機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面的高素質(zhì)、高技能以及跨學(xué)科的專(zhuān)業(yè)人才，需要大量的研發(fā)設(shè)計(jì)人員、項(xiàng)目管理人員、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)人員和安裝調(diào)試人員組成團(tuán)隊(duì)相互合作。 品牌壁壘智能輸送裝備行業(yè)主要下游客戶(hù)為汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零部件、工程機(jī)械等行業(yè)大型企業(yè)，上述行業(yè)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、耐用性方面要求較高，通常會(huì)以招標(biāo)的形式進(jìn)行采購(gòu)，一般只有具有長(zhǎng)期項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、規(guī)模較大、售后服務(wù)完善、聲譽(yù)良好的供應(yīng)商才能入圍。隨著行業(yè)的不