【文章內(nèi)容簡介】 、規(guī)劃季景路、戚家山后到達(dá)規(guī)劃小浹江路，橫跨小浹江支流，標(biāo)準(zhǔn)道路寬度為44米。，隧道365米/1座。道路等級定級為城市主干路，路段設(shè)計(jì)行車速度為隧道40Km/h，道路行車速度50Km/h。工程造價(jià)16930萬元，總工期為660日歷天。（二）2橋工程概況黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程項(xiàng)目2橋橫跨小浹江，橋梁中心樁號：K1+，規(guī)劃河道60米，橋梁與河道正交，橋長80米，跨徑布置為21+38+21米Y型墩預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，橋下兩側(cè)布置人行通道，通道凈寬5米，橋梁寬度44米，橋梁兩端設(shè)置搭板，橋梁建筑面積3520平方米，搭板面積1056平方米。2橋場址地貌類型屬于寧波濱海相淤積平原，為第四紀(jì)全新世中、晚期河、湖積濱海淤積平原。~（黃海高程）左右。本橋主梁采用連續(xù)預(yù)應(yīng)力多孔板梁，板梁采用C50砼，橋梁分南北兩幅，兩側(cè)各設(shè)一個(gè)懸臂，懸臂長度分別為65cm，70cm。板梁內(nèi)每個(gè)55cm設(shè)一個(gè)孔洞，采用216。315mm的PVCU市政雙壁波紋管成孔，Y型墩樁號處主梁梁高141cm，梁上梁高呈圓弧線變化，邊跨及中跨梁連接處半徑為18米，板梁橫向等寬，橋面橫坡通過主梁整體傾斜形成。Y形橋墩，,，采用墩梁固結(jié)體系；橋墩承臺(tái)厚2m，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)。第三節(jié) 支模體系設(shè)計(jì)（一）水中支模體系設(shè)計(jì)支模體系系統(tǒng)采用碗扣式腳手架，支模體系下部設(shè)置可調(diào)底座，上部采有可調(diào)上托。，斜桿以橫橋向布置為X型固定支模體系。鋼管間采用碗扣式扣件連接，上部設(shè)置可調(diào)上托縱向布置主楞方木10*15cm，按間距25cm布置。翼緣板縱向布置腳手架鋼管，采用扣件聯(lián)接。模板次楞均采用1010cm方木橫向布置，按間距間距為20cm布置。側(cè)模板加固采用510cm方木橫向布置，間距為30cm。詳見《附圖4 上部結(jié)構(gòu)施工措施立面圖》、《附圖5 上部結(jié)構(gòu)施工措施平面圖》、《附圖6 水中支模體系橫斷面布置圖》（二）陸上支模體系設(shè)計(jì)支模體系系統(tǒng)采用碗扣式腳手架，支模體系下部設(shè)置可調(diào)底座，上部采有可調(diào)上托。，支模體系中部加設(shè)2道橫桿保證支模體系系統(tǒng)的穩(wěn)定性。斜桿以橫橋向布置為X型固定支模體系。鋼管間采用碗扣式扣件連接，上不設(shè)置可調(diào)上托縱向布置10*15cm方木，翼緣板縱向布置腳手架鋼管。各桿件連接方式采用碗扣式扣件聯(lián)接。模板次梁均采用1010cm方木橫向布置，橫梁處間距為20cm。側(cè)模板加固采用510cm方木橫向布置，間距為30cm。詳見《附圖4 上部結(jié)構(gòu)施工措施立面圖》、《附圖5 上部結(jié)構(gòu)施工措施平面圖》、《附圖7 陸上支模體系橫斷面布置圖》。第四節(jié) 支模體系施工（一）、支模體系搭設(shè)（碗口式支架搭設(shè)）現(xiàn)澆空心板梁，特別是2號塊及2’號塊，現(xiàn)澆滿堂支模體系搭設(shè)前，要在已處理好的地基及平臺(tái)上準(zhǔn)確的放出空心板梁的底邊線，腹板邊線及空心板梁外邊線位置，現(xiàn)澆支模體系根據(jù)此位置搭設(shè)；還要按橋梁底部不同的標(biāo)高計(jì)算并調(diào)整好底座的螺帽位置，使螺帽頂面位于同一水平面上。現(xiàn)澆空心板梁采用碗扣鋼管滿堂式支模體系，在鋼筋施工前用以做施工通道用。，橫梁處為5050cm，空心板梁腹板處為5050cm，支模體系搭設(shè)順序?yàn)榭v向從一個(gè)墩向另一個(gè)墩搭設(shè)，橫向從中間向兩邊搭設(shè)，先安放好可調(diào)底托，并按各處不同的地面高度調(diào)整好底托上的可調(diào)螺旋頂面高度，使其在同一水平面上。立桿必須保持垂直，必須在第一層所有的立桿、橫桿組拼完成后，經(jīng)檢查無誤后方可繼續(xù)向上拼裝，拼裝至頂層后，安裝可調(diào)頂托，并依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整頂托螺栓。支模體系搭設(shè)完成后用鋼管扣件加設(shè)剪刀撐，橫向剪刀撐縱向間距5m，支模體系頂部和底部設(shè)置水平剪刀撐，確保支模體系穩(wěn)定性。檢查后在頂托上橫向鋪設(shè)1015cm方木，再在方木上鋪設(shè)間距為1010cm方木。并在混凝土澆注并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度張拉壓漿后進(jìn)行落架。，以供施工人員行走，支模體系外側(cè)設(shè)防護(hù)網(wǎng)。兩側(cè)搭人行梯，供施工人員上下。（二）、外模支立空心板梁的底、側(cè)模均采用優(yōu)質(zhì)涂塑竹膠板施工，底模下釘1010cm的方木，側(cè)模下定510cm的方木，橫橋向布置。施工方法為：先順橋向在支模體系頂托上放1015cm的方木，方木用8鐵絲綁扎在支模體系頂托上，使其固定；然后在上面橫橋向擺放1010cm的方木，用鐵釘與下層大方木釘牢；最后在其上鋪優(yōu)質(zhì)涂塑竹膠板。空心板梁底角及腹板與翼緣聯(lián)結(jié)處，須先用木板做出相應(yīng)角度后再鋪面板，以保證此處空心板梁的線形尺寸。（1）底模安裝模板鋪設(shè)采用底模包側(cè)模的方案。測量人員按5m間距放出連續(xù)空心板梁的底模鋪設(shè)邊線，作業(yè)人員在方木上鋪設(shè)竹膠板，將竹膠板拼裝嚴(yán)密后，用鐵釘將竹膠板固定在方木上，要求釘子間距不大于20cm。底模竹膠板縱向鋪設(shè)，要求底模拼縫平順，縱橫向均在一條線上，無錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，底模與方木密貼接觸。（2）側(cè)模與翼緣板底模支立梁體骨架鋼筋與中下層鋼筋安裝完畢，方可進(jìn)行側(cè)模與翼緣板底模安裝。測量人員在底模上按5m間距放出側(cè)模板控制點(diǎn)，作業(yè)人員根據(jù)控制點(diǎn)在底模彈出墨線。在墨線外側(cè)10cm處設(shè)置一道510cm方木，用鐵釘將方木釘在竹膠板上，方木背后用頂托頂在支模體系上。以保證側(cè)模位置的準(zhǔn)確，線形流暢。側(cè)模采用加工成型后安裝的方法，側(cè)模背后方木采用510cm方木，側(cè)模與方木頂端鋸成楔形，方木間距符合圖紙要求。側(cè)模背面采用斜鋼管與水平鋼管支撐在支模體系上。翼緣板縱橋向采用鋼管支撐，扣件采用雙扣件。橫橋向鋪設(shè)510cm。模板鋪設(shè)方法與底模一樣。（3）端頭模板為了保證端頭平整、尺寸準(zhǔn)確、線型順直，且端頭模板能方便拆除。在底模上彈出端頭的外邊線，在外邊線外側(cè)橫向安裝60cm長的510cm方木，方木間距25cm。鋼筋安裝完畢，支立梁體端頭模板，端頭模板背面周邊通方木限位，端頭模板背面其余部位采用泡沫板限位。翼緣板端頭模板采用方木限位固定。端頭模板內(nèi)側(cè)采用墊塊固定在鋼筋上，防護(hù)模板內(nèi)傾。（三）、支模體系檢查混凝土澆筑前對支模體系進(jìn)行認(rèn)真檢查，檢查的項(xiàng)目主要包括以下內(nèi)容。（1）剪刀撐設(shè)置是否符合方案要求。（2）基礎(chǔ)是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸有無松動(dòng)或懸空情況。（3）立桿的上碗扣是否可靠鎖緊。（4）扣件聯(lián)接是否符合要求，要求設(shè)置雙扣件或三扣件的部位是否按要求設(shè)置?？奂菟ㄊ欠袼蓜?dòng)。（5）立桿是否垂直，上下立桿是否在一條軸線上。（四）、支模體系預(yù)壓與底模標(biāo)高調(diào)整已搭設(shè)支模體系按施工規(guī)范要求，必須進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓在空心板梁底模安裝完畢后采用塑料袋裝土的方法進(jìn)行，并且采用分級堆載預(yù)壓方法。預(yù)壓實(shí)施過程：塑料袋人工裝土后用25T吊車吊裝，土袋采用人工擺放，擺放的方法為：自下而上分層進(jìn)行，同層土袋，先中間后兩邊。在土袋加壓過程中，注意橋梁各孔均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，防止偏心預(yù)壓導(dǎo)致支模體系沉降不均勻，影響基礎(chǔ)的整體受力。壓前在每墩頂、1/2L、1/4L、3/4L處五個(gè)斷面布設(shè)觀測點(diǎn)，在支模體系基礎(chǔ)上再布設(shè)三個(gè)觀測點(diǎn)，也同時(shí)布設(shè)在對應(yīng)于每墩頂、1/2L、1/4L、3/4L的基礎(chǔ)上，觀測時(shí)間為空載觀測一次，滿載測一次，滿載12小時(shí)測一次，滿載36小時(shí)測一次，滿載48小時(shí)測一次，連續(xù)觀測7天直到連續(xù)3天沉降量在5mm以內(nèi)為止，定期測量相應(yīng)觀測點(diǎn)的標(biāo)高。沉降穩(wěn)定后開始卸載（連續(xù)三天沉降在5mm以內(nèi)）。分析預(yù)壓前、預(yù)壓后、卸載后測量數(shù)據(jù)，據(jù)此計(jì)算出支模體系彈性變形值和非彈性變形值，考慮梁體設(shè)計(jì)預(yù)拱度，計(jì)算出底模預(yù)留拱度值，通過碗扣式鋼管架上托座和木楔調(diào)整好底模標(biāo)高。為了準(zhǔn)確掌握地基及支模體系的變形情況，底模下側(cè)均勻布設(shè)沉降觀測點(diǎn)并分別編號。預(yù)壓前進(jìn)行抄平，記錄其位置、標(biāo)高，預(yù)壓時(shí)每天進(jìn)行觀測，觀測預(yù)壓時(shí)地基的下沉情況。模板表面要清掃，并涂刷防護(hù)型脫模劑。模板表面要求光潔，棱角分明，線條明快，表面平整。各模板接縫處除墊方木外，模板與模板拼接處用雙面膠夾緊或采用水玻璃膠阻絕，防止漏漿。（五）、模板拆除空心板梁的預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)要求張拉完畢，孔道壓漿也完畢并且水泥漿的強(qiáng)度達(dá)到后報(bào)請監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行落架和模板拆除。碗扣式滿堂支模體系落架采用上下頂托的可調(diào)螺帽。落架和模板拆除對稱、均勻、有序地進(jìn)行，先拆翼緣板、腹板、后拆底板，從跨中對稱往兩端拆。支模體系和模板拆除后，及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維修，以備再用。對于有缺陷的砼表面及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。第五節(jié) 承重支模體系受力驗(yàn)算臨時(shí)鉆孔樁群加貝雷梁臨時(shí)支架平臺(tái)方案受力驗(yàn)算詳見附件。第六節(jié) 支架預(yù)壓及預(yù)拱度的設(shè)置（一）、沉降觀測成立以測量班長為組長的觀測小組，從開始加載就布設(shè)好觀測點(diǎn)，目的是既要觀測模板上各位置的沉降量。沉降觀測分三個(gè)階段：預(yù)壓觀測——過程觀測——成型后觀測。通過三階段觀測尋找控制梁體由于受地基承載力、自重、混凝土徐變等因素產(chǎn)生不均勻沉降方法和途徑，使空心板梁更加能體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，具有更好的行車效果。（1）預(yù)壓觀測目的：通過等載預(yù)壓消除支模體系的非彈性變形。通過沉降觀測，掌握受壓后地基沉降量及支模體系彈性變形情況，以便及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行粱底模標(biāo)高和平面位置的調(diào)整，使粱澆筑成型后的標(biāo)高及平面線位符合設(shè)計(jì)要求。儀器設(shè)備：全站儀及其配套設(shè)備2套，自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀l臺(tái)，DS3水準(zhǔn)儀1臺(tái)，5米水準(zhǔn)尺l把。測點(diǎn)布置：(1)縱向：預(yù)壓前每跨墩（臺(tái)）頂1/2L、1/4L、3/4L處5個(gè)斷面布設(shè)觀測點(diǎn)，橫向每個(gè)斷面布置3個(gè)點(diǎn)，即左、中、右，同一個(gè)點(diǎn)既是平面位置觀測點(diǎn)又是高程觀測點(diǎn)。(2)計(jì)算測點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀準(zhǔn)確放樣后，釘上小釘，并用紅漆編號標(biāo)記。觀測：(1)平面位置：預(yù)壓前觀測一次，預(yù)壓第一天觀測一次，預(yù)壓第七天觀測一次，解除壓力后再觀測一次。分別做點(diǎn)位坐標(biāo)記錄。（2）高程：預(yù)壓前觀測一次，預(yù)壓后每天觀測一次，共觀測7天；解除壓力后再觀測兩天．每天一次。分別做點(diǎn)位高程記錄。整理觀測資料：(1)平面位置：將每次觀測值與計(jì)算值進(jìn)行比較，若變化較大或超出規(guī)范規(guī)定的中線偏位允許值時(shí)，則需對底模進(jìn)行調(diào)整，使之符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。根據(jù)以往現(xiàn)澆箱粱預(yù)壓觀測經(jīng)驗(yàn)，平面位置在預(yù)壓前后一般小于lcm(2)高程：將每次觀測值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，對比預(yù)壓前后和解壓后高程變化情況，計(jì)算支模體系彈性變形量。根據(jù)每聯(lián)受力情況進(jìn)行分析，并計(jì)算不同斷面支模體系調(diào)整數(shù)據(jù)。根據(jù)以往現(xiàn)澆箱粱預(yù)壓觀測經(jīng)驗(yàn)，若沉降量≤2cm，則只需調(diào)整支模體系使?jié)仓尚秃蟮目招陌辶焊叱谭显O(shè)計(jì)和規(guī)范要求。若沉降量2cm，則應(yīng)分析原因，若由于地基承載力不夠引起較大沉降，則需進(jìn)行地基處理，加強(qiáng)地基承載力，若由于支模體系布置不合理引起較大沉降量，則需重新進(jìn)行支模體系計(jì)算布置，并做預(yù)壓調(diào)整，使之符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（二）施工過程觀測目的：對施工過程中支模體系模板的受力變形及沉降情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，對一旦或偶然出現(xiàn)的較大幅度的沉降及時(shí)做出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)施工過程中的控制。儀器材料：全站儀及其配套設(shè)備、紅色粘貼紙(做三角形標(biāo)記用)、“十”字鋼筋頭，長50厘米(做測站及后視點(diǎn)用)、沉降觀測記錄表。儀器用途：全站儀主要用于觀測空心板梁板底沉降變化情況，采用懸高測量法，其測量精度可達(dá)到0．0001米，測量精度高。觀測；將全站儀架設(shè)在測站上．進(jìn)行溫度和氣壓改正。將棱鏡架設(shè)在后視點(diǎn)上，調(diào)節(jié)棱鏡高(如1．3m、1．5m等)并整平操作儀器進(jìn)入“懸高測量”狀態(tài)，設(shè)置棱鏡高，記錄棱鏡高，照準(zhǔn)棱鏡中心測距，按確認(rèn)鍵存儲(chǔ)，完成設(shè)置。調(diào)節(jié)儀器豎盤觀測目標(biāo)，記錄觀測數(shù)據(jù)，完成該點(diǎn)觀測，觀測其他點(diǎn)重復(fù)以上操作。轉(zhuǎn)站觀測其他點(diǎn)重復(fù)以上操作，填寫沉降觀測記錄表，進(jìn)行再次觀測重復(fù)上述步驟，但對應(yīng)各后視點(diǎn)棱鏡高不變。觀測頻率在施工過程中至少每30分鐘一次。數(shù)據(jù)整理：建立觀測表，選擇若干個(gè)點(diǎn)號，將每次觀測數(shù)據(jù)填入沉降觀測表，并用其他各次觀測數(shù)據(jù)減去第一次觀測數(shù)據(jù)，填人“差值”一欄，“一”表示較第一次下降，“+”表示較第一次上升。（三）施工完成后觀測目的：通過觀測及數(shù)據(jù)分析．以及與預(yù)壓、施工過程觀測記錄和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的對比分析，總結(jié)地基處理、預(yù)壓、支模體系調(diào)整等環(huán)節(jié)的控制方法及尺度，尋找最容易接近設(shè)計(jì)值的一系列測量、控制途徑。儀器材料：水準(zhǔn)儀及其配套設(shè)備、紅漆(做標(biāo)記用)、水準(zhǔn)記錄表。儀器用途：主要用于觀測澆筑成型后空心板梁板頂沉降變化情況，采用相對高程測量法，其側(cè)量精度可達(dá)到O．001米。測點(diǎn)布設(shè)；觀測點(diǎn)一般布置在空心板梁各跨墩（臺(tái)）頂1/2L、1/4L、3/4L處。觀測點(diǎn)為圓形矩形紅色標(biāo)記(一般用紅漆做)，位置與預(yù)壓時(shí)布置位置相同。后視水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)不能布設(shè)在橋梁上，應(yīng)布置在臨近的固定建筑或預(yù)先制作后視點(diǎn)平臺(tái)上。確保其在一定時(shí)期內(nèi)相對穩(wěn)定。觀測：在距離后視點(diǎn)及觀測點(diǎn)距離相近的地方架設(shè)水準(zhǔn)儀，讀取并記錄后視點(diǎn)塔尺讀數(shù)，讀取并記錄本觀測點(diǎn)塔尺讀數(shù)，計(jì)算各觀測點(diǎn)高程并填寫沉降觀測記錄表，進(jìn)行再次觀測時(shí)重復(fù)上述步驟，但后觀測點(diǎn)不變。數(shù)據(jù)整理：建立觀測表，選擇若干個(gè)點(diǎn)號。將每次觀測計(jì)算高程數(shù)據(jù)填人沉降觀測表。并用其他各次觀測所得數(shù)據(jù)減去第一次觀測所得數(shù)據(jù)，填入“差值“一欄，“一”表示較第一次下降?！?”表示較第一次上升（記錄表同懸高觀測記錄表)。第六部分、預(yù)應(yīng)力施工方案第一節(jié) 預(yù)應(yīng)力管道施工（一）施工概述預(yù)應(yīng)力鋼束管道均采用塑料波紋管道，從堆料場把管道運(yùn)輸至現(xiàn)場，注意不能使波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直，按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，預(yù)應(yīng)力管道在曲線上按30cm設(shè)置一道定位筋，直線上按50cm設(shè)置一道定位筋，定位筋采用“井”字型，定位筋與空心板梁的其他鋼筋焊接在一起，安放后的管道必須平順、無折角。管道所有接頭長度以5d為準(zhǔn)，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋保證管道位置的正確。錨下墊板、預(yù)應(yīng)力管道等預(yù)埋件的位置必須確保準(zhǔn)確無誤，錨下墊板與預(yù)應(yīng)力管道必須垂直。錨下墊板上的壓漿孔向上以保證壓漿飽滿，并且壓漿孔先用小木塞塞緊，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r被堵死。塑料波紋管內(nèi)穿入鋼絞線。設(shè)計(jì)圖中NN4預(yù)應(yīng)力鋼束為一端張拉，另一端采用P型錨具錨固。采用擠壓機(jī)將P型錨具的擠壓頭擠壓固定在鋼絞線上，再將擠壓好的鋼絞線和固定端的錨板組合起來，然后將組合起來的鋼絞線穿入波紋管內(nèi)，最后安裝螺旋筋及透氣管，此部分鋼束內(nèi)鋼絞線和安設(shè)波紋管時(shí)一起安裝好。澆注混凝土之前對管道