【正文】 0厘米(做測站及后視點(diǎn)用)、沉降觀測記錄表。儀器用途：全站儀主要用于觀測空心板梁板底沉降變化情況，采用懸高測量法，其測量精度可達(dá)到0．0001米，測量精度高。觀測；將全站儀架設(shè)在測站上．進(jìn)行溫度和氣壓改正。將棱鏡架設(shè)在后視點(diǎn)上，調(diào)節(jié)棱鏡高(如1．3m、1．5m等)并整平操作儀器進(jìn)入“懸高測量”狀態(tài)，設(shè)置棱鏡高，記錄棱鏡高，照準(zhǔn)棱鏡中心測距，按確認(rèn)鍵存儲，完成設(shè)置。調(diào)節(jié)儀器豎盤觀測目標(biāo)，記錄觀測數(shù)據(jù)，完成該點(diǎn)觀測，觀測其他點(diǎn)重復(fù)以上操作。轉(zhuǎn)站觀測其他點(diǎn)重復(fù)以上操作，填寫沉降觀測記錄表，進(jìn)行再次觀測重復(fù)上述步驟，但對應(yīng)各后視點(diǎn)棱鏡高不變。觀測頻率在施工過程中至少每30分鐘一次。數(shù)據(jù)整理：建立觀測表，選擇若干個點(diǎn)號，將每次觀測數(shù)據(jù)填入沉降觀測表，并用其他各次觀測數(shù)據(jù)減去第一次觀測數(shù)據(jù)，填人“差值”一欄，“一”表示較第一次下降，“+”表示較第一次上升。（三）施工完成后觀測目的：通過觀測及數(shù)據(jù)分析．以及與預(yù)壓、施工過程觀測記錄和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的對比分析，總結(jié)地基處理、預(yù)壓、支模體系調(diào)整等環(huán)節(jié)的控制方法及尺度，尋找最容易接近設(shè)計(jì)值的一系列測量、控制途徑。儀器材料：水準(zhǔn)儀及其配套設(shè)備、紅漆(做標(biāo)記用)、水準(zhǔn)記錄表。儀器用途：主要用于觀測澆筑成型后空心板梁板頂沉降變化情況，采用相對高程測量法，其側(cè)量精度可達(dá)到O．001米。測點(diǎn)布設(shè)；觀測點(diǎn)一般布置在空心板梁各跨墩（臺）頂1/2L、1/4L、3/4L處。觀測點(diǎn)為圓形矩形紅色標(biāo)記(一般用紅漆做)，位置與預(yù)壓時布置位置相同。后視水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)不能布設(shè)在橋梁上，應(yīng)布置在臨近的固定建筑或預(yù)先制作后視點(diǎn)平臺上。確保其在一定時期內(nèi)相對穩(wěn)定。觀測：在距離后視點(diǎn)及觀測點(diǎn)距離相近的地方架設(shè)水準(zhǔn)儀，讀取并記錄后視點(diǎn)塔尺讀數(shù)，讀取并記錄本觀測點(diǎn)塔尺讀數(shù)，計(jì)算各觀測點(diǎn)高程并填寫沉降觀測記錄表，進(jìn)行再次觀測時重復(fù)上述步驟，但后觀測點(diǎn)不變。數(shù)據(jù)整理：建立觀測表，選擇若干個點(diǎn)號。將每次觀測計(jì)算高程數(shù)據(jù)填人沉降觀測表。并用其他各次觀測所得數(shù)據(jù)減去第一次觀測所得數(shù)據(jù)，填入“差值“一欄，“一”表示較第一次下降。“+”表示較第一次上升（記錄表同懸高觀測記錄表)。第四部分、方案二：臨時鋼管樁群加工字鋼臨時支架平臺的支模體系方案。第一節(jié) 編制依據(jù)黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程合同文件；黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程施工圖紙；黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程投標(biāo)文件；本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）；《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 166—2008）；《鋼管腳手架扣件》（GB158311995）；《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ8091）；《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T81997）；《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 162—2008）；1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000》；1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006》；1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/12004》；1《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07595）。1國家有關(guān)政策、法規(guī)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本工程施工的有關(guān)要求及我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。第二節(jié) 工程概況（一）總體工程概況黃山路西延（江南公路～小浹江路）工程西起現(xiàn)狀江南公路，穿戚家山后經(jīng)規(guī)劃環(huán)山路、規(guī)劃季景路、戚家山后到達(dá)規(guī)劃小浹江路，橫跨小浹江支流，標(biāo)準(zhǔn)道路寬度為44米。，隧道365米/1座。道路等級定級為城市主干路，路段設(shè)計(jì)行車速度為隧道40Km/h，道路行車速度50Km/h。工程造價16930萬元，總工期為660日歷天。（二）2橋工程概況黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程項(xiàng)目2橋橫跨小浹江，橋梁中心樁號：K1+，規(guī)劃河道60米，橋梁與河道正交，橋長80米，跨徑布置為21+38+21米Y型墩預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，橋下兩側(cè)布置人行通道，通道凈寬5米，橋梁寬度44米，橋梁兩端設(shè)置搭板，橋梁建筑面積3520平方米，搭板面積1056平方米。2橋場址地貌類型屬于寧波濱海相淤積平原，為第四紀(jì)全新世中、晚期河、湖積濱海淤積平原。~（黃海高程）左右。本橋主梁采用連續(xù)預(yù)應(yīng)力多孔板梁，板梁采用C50砼，橋梁分南北兩幅，兩側(cè)各設(shè)一個懸臂，懸臂長度分別為65cm，70cm。板梁內(nèi)每個55cm設(shè)一個孔洞，采用216。315mm的PVCU市政雙壁波紋管成孔，Y型墩樁號處主梁梁高141cm，梁上梁高呈圓弧線變化，邊跨及中跨梁連接處半徑為18米，板梁橫向等寬，橋面橫坡通過主梁整體傾斜形成。Y形橋墩，,，采用墩梁固結(jié)體系；橋墩承臺厚2m，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式橋臺。第三節(jié) 承重支模體系設(shè)計(jì)（一）設(shè)計(jì)原則遵照“技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、施工安全、施工進(jìn)度”的原則，對我標(biāo)段現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板梁支模體系進(jìn)行設(shè)計(jì)。（二）支模體系基礎(chǔ)設(shè)計(jì)水中支模體系基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：上部結(jié)構(gòu)支撐平臺基礎(chǔ)采用830mm鋼管樁,樁長見《附圖3 臨時鋼管樁基礎(chǔ)施工措施立面圖》，樁尖設(shè)環(huán)向加強(qiáng)箍，材質(zhì)均為Q235鋼，接樁采用焊接接頭，入土深度根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及施工圖紙，樁之間用A45工字鋼雙拼連接，縱梁采用A45工字鋼連接，上設(shè)14工字鋼加花紋鋼板，施工平臺與鋼便橋連接，組成整體結(jié)構(gòu)。陸上支模體系基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：陸上支模體系基礎(chǔ)采用加固基礎(chǔ)措施。具體方案措施為將3墩及4墩之間的軟基進(jìn)行換填處理，陸上開挖到一定標(biāo)高后對基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)碾壓，利用隧道塘渣進(jìn)行逐層換填碾壓處理，換填高度為80cm，并放置一段時間進(jìn)行自然沉降。上層采用澆筑30cm厚C30混凝土進(jìn)行場地硬化，以達(dá)到固化基礎(chǔ)，滿足支模體系承載力的目的。詳見《附圖3 臨時鋼管樁基礎(chǔ)施工措施立面圖》第四節(jié) 施工方法（一）、鋼管樁施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況、資料分析計(jì)算，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)，考慮現(xiàn)場的施工條件，擬在河中設(shè)置830mm鋼管樁作為上部結(jié)構(gòu)支撐平臺基礎(chǔ),樁長見《附圖3 臨時鋼管樁基礎(chǔ)施工措施立面圖基礎(chǔ)施工措施立面圖》，樁尖設(shè)環(huán)向加強(qiáng)箍，材質(zhì)均為Q235鋼，接樁采用焊接接頭，入土深度根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及施工圖紙，樁之間用A45工字鋼雙拼連接，縱梁采用A45工字鋼連接，上設(shè)14工字鋼加花紋鋼板，施工平臺與鋼便橋連接，組成整體結(jié)構(gòu)。（二）、工字鋼橫梁安裝樁頂沿橋?qū)捲O(shè)置A45雙拼工字鋼，作為臨時樁上的橫梁，分配和承受貝雷梁傳來的荷載，將雙拼工字鋼焊接在樁頂鋼板上，以保證工字鋼的穩(wěn)定性。（三）、工字鋼縱梁安裝縱向采用A45工字鋼作為縱向承重體系，中跨A45工字鋼擱置在承臺上，跨中由臨時鋼管樁支撐。邊跨工字鋼一端擱置在承臺上。工字鋼橫向布置為100cm，架擱在工字鋼橫梁上，工字鋼之間相互聯(lián)系，防止位移。（四）、支模體系搭設(shè)（碗扣式支架搭設(shè)）現(xiàn)澆空心板梁，特別是2號塊及2’號塊，現(xiàn)澆滿堂支模體系搭設(shè)前，要在已處理好的地基及平臺上準(zhǔn)確的放出空心板梁的底邊線，腹板邊線及空心板梁外邊線位置，現(xiàn)澆支模體系根據(jù)此位置搭設(shè)；還要按橋梁底部不同的標(biāo)高計(jì)算并調(diào)整好底座的螺帽位置，使螺帽頂面位于同一水平面上?，F(xiàn)澆空心板梁采用碗扣鋼管滿堂式支模體系，在鋼筋施工前用以做施工通道用。，橫梁處為5050cm，空心板梁腹板處為5050cm，支模體系搭設(shè)順序?yàn)榭v向從一個墩向另一個墩搭設(shè)，橫向從中間向兩邊搭設(shè)，先安放好可調(diào)底托，并按各處不同的地面高度調(diào)整好底托上的可調(diào)螺旋頂面高度，使其在同一水平面上。立桿必須保持垂直，必須在第一層所有的立桿、橫桿組拼完成后，經(jīng)檢查無誤后方可繼續(xù)向上拼裝，拼裝至頂層后，安裝可調(diào)頂托，并依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整頂托螺栓。支模體系搭設(shè)完成后用鋼管扣件加設(shè)剪刀撐，橫向剪刀撐縱向間距5m，支模體系頂部和底部設(shè)置水平剪刀撐，確保支模體系穩(wěn)定性。檢查后在頂托上橫向鋪設(shè)1015cm方木，再在方木上鋪設(shè)間距為1010cm方木。并在混凝土澆注并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度張拉壓漿后進(jìn)行落架。，以供施工人員行走，支模體系外側(cè)設(shè)防護(hù)網(wǎng)。兩側(cè)搭人行梯，供施工人員上下。第五節(jié) 承重支模體系受力驗(yàn)算臨時鉆孔樁群加貝雷梁臨時支架平臺方案受力驗(yàn)算詳見附件二。第六節(jié)：支架預(yù)壓及預(yù)拱度的設(shè)置（一）、沉降觀測成立以測量班長為組長的觀測小組，從開始加載就布設(shè)好觀測點(diǎn)，目的是既要觀測縱梁上各位置的沉降量。沉降觀測分三個階段：預(yù)壓觀測——過程觀測——成型后觀測。通過三階段觀測尋找控制梁體由于受地基承載力、自重、混凝土徐變等因素產(chǎn)生不均勻沉降方法和途徑，使空心板梁更加能體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，具有更好的行車效果。（1）預(yù)壓觀測目的：通過等載預(yù)壓消除支模體系的非彈性變形。通過沉降觀測，掌握受壓后地基沉降量及支模體系彈性變形情況，以便及時準(zhǔn)確的進(jìn)行粱底模標(biāo)高和平面位置的調(diào)整，使粱澆筑成型后的標(biāo)高及平面線位符合設(shè)計(jì)要求。儀器設(shè)備：全站儀及其配套設(shè)備2套，自動安平水準(zhǔn)儀l臺，DS3水準(zhǔn)儀1臺，5米水準(zhǔn)尺l把。測點(diǎn)布置：(1)縱向：預(yù)壓前每跨墩（臺）頂1/2L、1/4L、3/4L處5個斷面布設(shè)觀測點(diǎn)，橫向每個斷面布置3個點(diǎn)，即左、中、右，同一個點(diǎn)既是平面位置觀測點(diǎn)又是高程觀測點(diǎn)。(2)計(jì)算測點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀準(zhǔn)確放樣后，釘上小釘，并用紅漆編號標(biāo)記。觀測：(1)平面位置：預(yù)壓前觀測一次，預(yù)壓第一天觀測一次，預(yù)壓第七天觀測一次，解除壓力后再觀測一次。分別做點(diǎn)位坐標(biāo)記錄。（2）高程：預(yù)壓前觀測一次，預(yù)壓后每天觀測一次，共觀測7天；解除壓力后再觀測兩天．每天一次。分別做點(diǎn)位高程記錄。整理觀測資料：(1)平面位置：將每次觀測值與計(jì)算值進(jìn)行比較，若變化較大或超出規(guī)范規(guī)定的中線偏位允許值時，則需對底模進(jìn)行調(diào)整，使之符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。根據(jù)以往現(xiàn)澆箱粱預(yù)壓觀測經(jīng)驗(yàn)，平面位置在預(yù)壓前后一般小于lcm(2)高程：將每次觀測值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，對比預(yù)壓前后和解壓后高程變化情況，計(jì)算支模體系彈性變形量。根據(jù)每聯(lián)受力情況進(jìn)行分析，并計(jì)算不同斷面支模體系調(diào)整數(shù)據(jù)。根據(jù)以往現(xiàn)澆箱粱預(yù)壓觀測經(jīng)驗(yàn)，若沉降量≤2cm，則只需調(diào)整支模體系使?jié)仓尚秃蟮目招陌辶焊叱谭显O(shè)計(jì)和規(guī)范要求。若沉降量2cm，則應(yīng)分析原因，若由于地基承載力不夠引起較大沉降，則需進(jìn)行地基處理，加強(qiáng)地基承載力，若由于支模體系布置不合理引起較大沉降量，則需重新進(jìn)行支模體系計(jì)算布置，并做預(yù)壓調(diào)整，使之符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（二）施工過程觀測目的：對施工過程中支模體系模板的受力變形及沉降情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，對一旦或偶然出現(xiàn)的較大幅度的沉降及時做出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)施工過程中的控制。儀器材料：全站儀及其配套設(shè)備、紅色粘貼紙(做三角形標(biāo)記用)、“十”字鋼筋頭，長50厘米(做測站及后視點(diǎn)用)、沉降觀測記錄表。儀器用途：全站儀主要用于觀測空心板梁板底沉降變化情況，采用懸高測量法，其測量精度可達(dá)到0．0001米，測量精度高。觀測；將全站儀架設(shè)在測站上．進(jìn)行溫度和氣壓改正。將棱鏡架設(shè)在后視點(diǎn)上，調(diào)節(jié)棱鏡高(如1．3m、1．5m等)并整平操作儀器進(jìn)入“懸高測量”狀態(tài)，設(shè)置棱鏡高，記錄棱鏡高，照準(zhǔn)棱鏡中心測距，按確認(rèn)鍵存儲，完成設(shè)置。調(diào)節(jié)儀器豎盤觀測目標(biāo)，記錄觀測數(shù)據(jù)，完成該點(diǎn)觀測，觀測其他點(diǎn)重復(fù)以上操作。轉(zhuǎn)站觀測其他點(diǎn)重復(fù)以上操作，填寫沉降觀測記錄表，進(jìn)行再次觀測重復(fù)上述步驟，但對應(yīng)各后視點(diǎn)棱鏡高不變。觀測頻率在施工過程中至少每30分鐘一次。數(shù)據(jù)整理：建立觀測表，選擇若干個點(diǎn)號，將每次觀測數(shù)據(jù)填入沉降觀測表，并用其他各次觀測數(shù)據(jù)減去第一次觀測數(shù)據(jù)，填人“差值”一欄，“一”表示較第一次下降，“+”表示較第一次上升。（三）施工完成后觀測目的：通過觀測及數(shù)據(jù)分析．以及與預(yù)壓、施工過程觀測記錄和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的對比分析，總結(jié)地基處理、預(yù)壓、支模體系調(diào)整等環(huán)節(jié)的控制方法及尺度，尋找最容易接近設(shè)計(jì)值的一系列測量、控制途徑。儀器材料：水準(zhǔn)儀及其配套設(shè)備、紅漆(做標(biāo)記用)、水準(zhǔn)記錄表。儀器用途：主要用于觀測澆筑成型后空心板梁板頂沉降變化情況，采用相對高程測量法，其側(cè)量精度可達(dá)到O．001米。測點(diǎn)布設(shè)；觀測點(diǎn)一般布置在空心板梁各跨墩（臺）頂1/2L、1/4L、3/4L處。觀測點(diǎn)為圓形矩形紅色標(biāo)記(一般用紅漆做)，位置與預(yù)壓時布置位置相同。后視水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)不能布設(shè)在橋梁上，應(yīng)布置在臨近的固定建筑或預(yù)先制作后視點(diǎn)平臺上。確保其在一定時期內(nèi)相對穩(wěn)定。觀測：在距離后視點(diǎn)及觀測點(diǎn)距離相近的地方架設(shè)水準(zhǔn)儀，讀取并記錄后視點(diǎn)塔尺讀數(shù)，讀取并記錄本觀測點(diǎn)塔尺讀數(shù)，計(jì)算各觀測點(diǎn)高程并填寫沉降觀測記錄表，進(jìn)行再次觀測時重復(fù)上述步驟，但后觀測點(diǎn)不變。數(shù)據(jù)整理：建立觀測表，選擇若干個點(diǎn)號。將每次觀測計(jì)算高程數(shù)據(jù)填人沉降觀測表。并用其他各次觀測所得數(shù)據(jù)減去第一次觀測所得數(shù)據(jù)，填入“差值“一欄，“一”表示較第一次下降?！?”表示較第一次上升（記錄表同懸高觀測記錄表)。第五部分、方案三：碗扣式滿堂承重支模架方案。第一節(jié) 編制依據(jù)黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程合同文件；黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程施工圖紙；黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程投標(biāo)文件；本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）；《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 166—2008）；《鋼管腳手架扣件》（GB158311995）；《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ8091）；《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T81997）；《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 162—2008）；1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000》；1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006》；1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/12004》；1《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07595）。1國家有關(guān)政策、法規(guī)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本工程施工的有關(guān)要求及我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。第二節(jié) 工程概況（一）總體工程概況黃山路西延（江南公路～小浹江路）工程西起現(xiàn)狀江南公路，穿戚家山后經(jīng)規(guī)劃環(huán)山路