【文章內容簡介】 流服務信息技術水平低，信息系統(tǒng)應用領域窄并購、聯(lián)盟等行為發(fā)生概率低增值服務少，只提供有限的貨物拆拼、包裝等美提供基礎性物流服務及供應鏈解決方案等增值性物流服務提供各種業(yè)務查詢等服務；基于物流信息平臺，提供全面供應鏈解決方案并購、聯(lián)盟等行為經常發(fā)生增值服務水平高，提供逆向物流等服務，并具有ISO認證 不同類型第三方物流企業(yè)優(yōu)劣勢分析 of advantages and disadvantages of different types of TPL類型傳統(tǒng)或處于轉型中的運輸與倉儲等企業(yè)生產或流通企業(yè)物流部門獨立出來的物流企業(yè)新興物流公司國際物流公司優(yōu)勢很多是傳統(tǒng)的大型國有企業(yè)，擁有覆蓋面廣闊的全國性網絡和豐富的資源品牌和客戶優(yōu)勢國家政策環(huán)境優(yōu)越主要為原有客戶服務，具有相關專長服務地域覆蓋率高先進的企業(yè)合作模式，業(yè)務活動范圍、服務對象相對集中機制靈活，效率高，增長快專業(yè)技能純熟，運營經驗豐富與國際物流客戶聯(lián)系廣泛先進的信息技術與設備系統(tǒng)劣勢普通員工比例高，效率低、技能純熟度差缺乏有效地內部管理體系對客戶和績效為導向的服務意識淡薄難于吸引更多的外部客戶策略和發(fā)展定位易受原企業(yè)影響固定資產不足對市場擴張缺乏有效的財政支持在中國缺少網絡系統(tǒng)，存在一定的行業(yè)進入壁壘運營相對成本較高發(fā)展戰(zhàn)略借用廣泛的網絡和資產優(yōu)勢加速物流增長通過重組以增加功能和效率保持原有客戶業(yè)務，同時大力加強社會化物流，開拓外部市場依靠引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資者保持高增長率通過并購和合作，加強在中國市場的低位信息化水平信息化水平低信息化水平高信息化水平高信息化水平高物流功能項運輸、倉儲區(qū)域性的運輸、配送配送不同國家之間的運輸物流網絡擁有全國性的物流網絡與運輸節(jié)點企業(yè)重點營銷的區(qū)域網絡區(qū)域性的物流網絡有中國以外的良好網絡但缺乏中國內的物流網絡注1） 主要資料來源:中國物流與采購聯(lián)合會：中國第三方物流市場調查報告 中外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀比較就第三方物流發(fā)展?jié)摿砜矗袌鲆?guī)模與市場構成無疑是反映第三方物流發(fā)展?jié)摿Φ目煽恳罁?，二者影響著在市場上活躍的第三方物流企業(yè)市場競爭力的提升空間。首先就市場規(guī)模來看：我國第三方物流需求企業(yè)很多，同時許多新興的第三方物流企業(yè)以及國際物流企業(yè)不斷進入我國市場，使得我國物流市場規(guī)模以及營業(yè)額不斷增長。但縱觀我國第三方物流市場可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)仍占大多數，且企業(yè)魚龍混雜，物流市場規(guī)模較小且高度分散。然而在歐美發(fā)達國家，其第三方物流服務公司比例已占到一半以上，且需求仍然在增長。總體來看，歐美發(fā)達國家其第三方物流企業(yè)數量相對較少，雖然比較規(guī)范但集中度亦仍然不高[4]。其次就市場構成來看：我國第三方物流服務領域較窄，主要集中在倉儲與運輸兩大功能上，存在著缺乏多項組合型物流功能服務以及經營職能迫切需要改進的問題。而在歐美等發(fā)達國家，其第三方物流服務領域很全面，除了傳統(tǒng)意義上的倉儲與運輸配送外，其物流活動、經營職能、增值服務等領域已相對成熟，其市場上第三方物流產品的流通質量也在不斷提高。下面通過圖表對中外第三方物流的差異做簡單展示： 外國物流提供商的優(yōu)勢 中國物流提供商的優(yōu)勢 The advantage of china’s logistics provider The customer structure of foreigner’s logistics enterprise 國內物流企業(yè)客戶結構 the customer structure of domestic logistics enterprise注2）資料來源：美智管理顧問公司，中國物流與采購聯(lián)合會。中國第三方物流市場調查報告，2008年第3期從以上圖表分析可以看出：在最近一段時間內，隨著我國經濟的逐步發(fā)展，我國第三方物流企業(yè)也取得了長足發(fā)展，但相對來說仍處于起步發(fā)展階段，這主要是受限于物流管理體制、科技與人才等方面因素的制約?？傮w上來看，我認為我國物流市場存在以下幾點看點與問題：（1）我國物流市場存在著良好的發(fā)展前景與強勁的發(fā)展勢頭；（2）我國第三方物流市場的市場集中度比較低，加之加入WTO后物流市場的逐漸全面開放，國內尚不成熟的物流企業(yè)受到的國外物流業(yè)巨頭的威脅也越來越大；（3）我國物流業(yè)總體上傳統(tǒng)觀念仍然比較落后，客戶服務水平與客戶要求還有一段距離，物流服務能力不足；（4）我國存在多種形式主體的第三方物流企業(yè)，但能力參差不齊，絕大多數實力薄弱，只局限于傳統(tǒng)的運輸與倉儲等環(huán)節(jié)，物流服務內容單一，而且市場集中度很低，沒有形成企業(yè)真正的核心競爭力；從長遠來看，我國第三方物流業(yè)具有良好的發(fā)展前景，只要不斷整合有限的物流資源，提高企業(yè)運營績效和市場運行效率，我國的第三方物流企業(yè)就會不斷地發(fā)展壯大，逐步發(fā)展成為具有核心競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。4 我國第三方物流企業(yè)核心競爭力評價指標體系的建立及評價方法綜合評價是指對評價對象的全體，根據所給的條件，采用一定的方法給每個評價對象賦予一個評價值，再據此擇優(yōu)或者排序，：明確對象系統(tǒng)建立評價指標體系選定評價模型進行綜合評價輸出評價結果并解釋其意義 綜合評價的基本步驟 Comprehensive evaluation of the basic steps 第三方物流企業(yè)核心競爭力評價的原則（1）科學性原則。第三方物流企業(yè)核心競爭力涉及的影響因素很多，需要對其進行高度的抽象概括，從中抓住最本質、最具有代表性的指標。另外，評價的內容要有科學的規(guī)范性，各個指標概念要科學確切，要有精確的內涵；（2）系統(tǒng)性原則。物流企業(yè)核心競爭力評價指標體系的確定應該能夠綜合、系統(tǒng)地反映物流企業(yè)的核心競爭力，物流企業(yè)核心競爭力的核心內容應當都包含在指標體系之中。同時，還要考慮指標項目之間的相互作用與相互聯(lián)系，使指標體系能對企業(yè)的運營情況做出綜合評價，從而反映企業(yè)的綜合狀況，如優(yōu)勢與不足等，并對企業(yè)的未來發(fā)展提出可行的系統(tǒng)性指導。（3）定量指標與定性指標相結合的原則。第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價問題比較復雜，許多因素不能量化，要根據實際情況將定量與定性相結合；（4）通用性原則。物流企業(yè)核心競爭力是一個綜合概念，它不是由單一片面的某一獨立因素所決定的，而是由所有顯現(xiàn)要素與潛在因素的相互作用決定的。因此，物流企業(yè)核心競爭力強弱的衡量不能僅僅用某一方面來表征，而必須設計一個包含所有影響因素的評價指標體系，方可進行科學合理的評價。（5）內外兼顧原則。在物流企業(yè)核心競爭力的辨識上堅持內外因素兼顧，既考慮到企業(yè)對內的管理，同時將目光放眼到企業(yè)外部的發(fā)展條件與市場環(huán)境之中，把企業(yè)視為一個動態(tài)的運營系統(tǒng)，實現(xiàn)內外因素的有機結合。 指標體系建立的基本思想在評選哪些因素可以體現(xiàn)第三方物流企業(yè)核心競爭力的時候，文章采用了查閱文獻資料、圖表數據的辦法。雖然有很多指標都可以用來評價第三方物流企業(yè)的競爭力水平，但把所有因素都考慮進去是不切實際的。本文選擇從影響企業(yè)核心競爭力的影響因素：管理水平、財務狀況、技術能力、市場優(yōu)勢四個方面建立指標體系。在構建具體的二級評價指標時，充分遵循了核心競爭力的難模仿性、延展性、價值優(yōu)越性等特性。 物流企業(yè)核心競爭力影響因素分析企業(yè)核心競爭力的影響因素很龐雜，目前也沒有確切統(tǒng)一的理論分析依據。本文在研究前人成果的基礎上認為我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的影響因素包括營銷水平、行業(yè)經驗、企業(yè)要素、創(chuàng)新能力、管理水平五個方面。上述五個要素之間相互作用相互影響，共同作用于我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的強弱。首先就營銷水平來說，營銷是企業(yè)經營發(fā)展的助力器。選擇正確的營銷手段對于企業(yè)的發(fā)展將產生重要的影響。塑造核心競爭力需要企業(yè)根據自身狀況建立合理的營銷網絡，支撐企業(yè)的發(fā)展。高水平的營銷往往可以為企業(yè)爭取到更多的客戶，能夠對于核心競爭力的培養(yǎng)產生積極的影響。其次就行業(yè)經驗來講，不同的物流企業(yè)有著不同的從業(yè)經驗。從物流企業(yè)類型來源來看，國內物流企業(yè)主要有以下四種來源：傳統(tǒng)或處于轉型中的倉儲與運輸企業(yè)、新成立的國有或國有控股相關企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)。以上四種來源的企業(yè)從事物流行業(yè)時間不一，優(yōu)勢各異。第一種類型的企業(yè)往往擁有較為完善的全國網絡與幾十年相關行業(yè)從業(yè)經驗，但資金不足、人員臃腫，企業(yè)現(xiàn)代化水平有待提高；第二類企業(yè)具有新建企業(yè)所共有的活力與超前視野，但缺乏經營經驗與網點；第三類企業(yè)理念先進，操作靈活，充分展現(xiàn)著創(chuàng)業(yè)者的熱情，但資金、技術與管理都有待改進；第四種類型的外資企業(yè)大多從業(yè)多年，技術先進，管理到位，實力雄厚，卻缺乏地利優(yōu)勢，在國內難以施展，同時受到相關法律政策的制約較多，業(yè)務開展有限，主要集中在國外業(yè)務上。不同類型企業(yè)的發(fā)展歷史對于核心競爭力的塑造將產生重要的影響。從企業(yè)要素來看，物流企業(yè)實現(xiàn)盈利的關鍵在于以顧客滿意的速度遞送其托運的各類物資，較大的企業(yè)規(guī)模，完備的網點覆蓋在這其中占有重要的位置。眾多中小物流企業(yè)掙扎在資金限制與擴大網點的矛盾中難以自拔，最終走向沒落。因此，如何能夠實現(xiàn)合理的網絡覆蓋，保證企業(yè)的運作，對于企業(yè)實現(xiàn)其物流優(yōu)勢具有難以替代的作用。創(chuàng)新是當今世界強國取得競爭優(yōu)勢的核心能力，在我國建設創(chuàng)新型國家的今天，唯有能夠打破常規(guī)，發(fā)展獨有競爭實力的企業(yè)才能夠獲得未來的長足進步，避免陷入物流企業(yè)小、散、亂的發(fā)展怪圈。相較前幾點，創(chuàng)新能力建設是對構建物流企業(yè)核心競爭力的更高層次要求，它要求企業(yè)能夠先人一步，發(fā)展特有能力，獲得市場優(yōu)勢。最后，就管理水平來說，20世紀是一個管理大師輩出的年代，科學管理成為提升企業(yè)經營水平，強化競爭能力的核心要素之一。物流企業(yè)如果能夠實現(xiàn)科學管理，進行合理的企業(yè)生產運作，將為企業(yè)競爭建立堅實的后盾。 指標體系的確定本文初步確定了4個一級指標以及14個二級指標，建立了第三方物流企業(yè)核心競爭力評價體系。（1）管理水平①企業(yè)組織結構物流企業(yè)為了進行經營管理活動，實現(xiàn)企業(yè)目標，必須建立相應的組織機構，形成合理的企業(yè)組織機構。企業(yè)組織結構是企業(yè)內部各個有機組成要素相互作用的聯(lián)系方式，以求有效、合理的為實現(xiàn)共同目標而協(xié)同努力。 ②企業(yè)文化 現(xiàn)代物流企業(yè)間的競爭，不僅是技術含量的競爭，更是物流企業(yè)經營理念與文化力的較量，物流企業(yè)的經營理念與文化建設對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有決定性的作用，由此要構建一個積極向上的企業(yè)文化與經營理念，使其真正成為促進企業(yè)發(fā)展、增強企業(yè)核心競爭力的強勁動力。并在此基礎上，深化企業(yè)的創(chuàng)新意識，培養(yǎng)員工的競爭理念，最終建設出有創(chuàng)造力的、有文化內涵的、有核心競爭力的品牌企業(yè)。③戰(zhàn)略管理能力物流企業(yè)戰(zhàn)略管理能力是指物流組織根據已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實施和控制的過程。從一般意義上說物流戰(zhàn)略的實質就是運用戰(zhàn)略進行社會或區(qū)域供應鏈物流管理。物流戰(zhàn)略管理使物流經營者在物流系統(tǒng)化過程中,通過物流戰(zhàn)略設計,戰(zhàn)略實施,戰(zhàn)略評價與控制等環(huán)節(jié),調節(jié)物流要