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第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究doc(已改無(wú)錯(cuò)字)

2022-08-15 13:12:31 本頁(yè)面
  

【正文】 素,相關(guān)的資源,組織結(jié)構(gòu)等,最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的一系列動(dòng)態(tài)過(guò)程的總和。(2)財(cái)務(wù)狀況①營(yíng)運(yùn)能力營(yíng)運(yùn)能力反映企業(yè)資產(chǎn)管理的效率和水平,是企業(yè)充分利用資源創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的能力。常用的指標(biāo)有存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等。②盈利能力獲利能力分析是指企業(yè)賺取利潤(rùn)的能力, 盈利是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。常見(jiàn)指標(biāo)有資本金利稅率、資產(chǎn)報(bào)酬率、成本費(fèi)用凈利率、銷售利稅率等。③資本運(yùn)營(yíng)能力企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)能力主要的概述定義是指將企業(yè)通過(guò)物化資本的優(yōu)優(yōu)配置來(lái)強(qiáng)化其內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)效率與對(duì)外效用的能力。但是現(xiàn)今由于各方面因素的制約、限制導(dǎo)致我國(guó)企業(yè)的資本運(yùn)營(yíng)能力在一定程度上原地踏步,很難提升。(3)技術(shù)能力①信息技術(shù)信息技術(shù)應(yīng)用能力的高低主要體現(xiàn)在是否能有效地利用信息技術(shù)(如EDI, INTERNET等)提高供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率性,實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的信息化以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)信息化。②技術(shù)創(chuàng)新能力先進(jìn)的物流技術(shù)是提高物流服務(wù)水平的有效途徑。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,物流活動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)水平也在不斷提高。第三方物流企業(yè)只有不斷更新技術(shù)水平,才能保持在行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì),提供高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。③裝備技術(shù)技術(shù)裝備主要是指在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)、分揀、加工、配送等具體作業(yè)活動(dòng)時(shí)所用的設(shè)施、設(shè)備的總和。裝備技術(shù)水平是影響物流設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)作效率以及配送、分揀系統(tǒng)能否有機(jī)銜接的重要因素。(4)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)①價(jià)格吸引力對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō),其本質(zhì)就是為客戶服務(wù)。然而物流企業(yè)在為客戶提供物流服務(wù)時(shí),價(jià)格必定有差異。過(guò)高的價(jià)格,雖然能為客戶提供高水平的服務(wù)質(zhì)量,但對(duì)于大多數(shù)普通客戶來(lái)說(shuō)是沒(méi)有吸引力的。所以在一定的服務(wù)水平下,依據(jù)效益背反原理,制定符合企業(yè)自身?xiàng)l件的有吸引力的價(jià)格才能為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展壯大提供強(qiáng)有力的保障。②市場(chǎng)占有率市場(chǎng)占有率是企業(yè)非常重視的一個(gè)指標(biāo),它有兩方面的特性:數(shù)量和質(zhì)量。市場(chǎng)占有率能直接反映客戶對(duì)企業(yè)提供的服務(wù)的滿意程度,它表明了該企業(yè)所提供的服務(wù)在市場(chǎng)上所占的地位。市場(chǎng)占有率越大表明該企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越明顯。③顧客滿意度本指標(biāo)反映了客戶對(duì)企業(yè)物流服務(wù)的感受與自己原先的期望之間的吻合程度, 主要反映了客戶對(duì)物流企業(yè)服務(wù)滿意度的評(píng)價(jià),它包括服務(wù)態(tài)度、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格等一系列的評(píng)價(jià)指標(biāo)。④服務(wù)差異性物流企業(yè)是否根據(jù)不同層次的客戶提供差異化服務(wù)的能力。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)需要差異化戰(zhàn)略,差異化戰(zhàn)略是指物流企業(yè)向客戶提供的產(chǎn)品或服務(wù)與其他競(jìng)爭(zhēng)者相比獨(dú)具特色、獨(dú)樹(shù)一幟,從而使企業(yè)建立起獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的核心是取得某種對(duì)顧客有價(jià)值的獨(dú)特性。⑤業(yè)務(wù)種類本指標(biāo)在一定方面說(shuō)明了物流企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)業(yè)務(wù)種類越多,說(shuō)明企業(yè)在多領(lǐng)域都具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),從而能夠占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。相反,則說(shuō)明企業(yè)經(jīng)營(yíng)品種單一,企業(yè)服務(wù)延展性差,市場(chǎng)適應(yīng)能力水平低。綜上所述,:第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力u管理水平()技術(shù)能力()財(cái)務(wù)狀況()市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)()企業(yè)組織結(jié)構(gòu)()企業(yè)文化()戰(zhàn)略管理能力()信息技術(shù)()技術(shù)創(chuàng)新能力()裝備技術(shù)()營(yíng)運(yùn)能力()盈利能力()資本運(yùn)營(yíng)能力()價(jià)格吸引力()市場(chǎng)占有率()顧客滿意度()服務(wù)差異性()業(yè)務(wù)種類() 第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 The evaluation index system of 3PL enterprise’s core petitiveness 我國(guó)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力模糊綜合評(píng)價(jià)模型構(gòu)建物流企業(yè),特別是第三方物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展,造就了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,也對(duì)企業(yè)的發(fā)展提出了更為嚴(yán)苛的要求。在這樣的大環(huán)境之下,對(duì)于物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究與判斷成為一個(gè)熱門話題。目前,相關(guān)的研究成果較多,角度不一,但在核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)方法選擇上卻有著一定的局限性。為了能夠準(zhǔn)確反映第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,本文采用了定性分析與定量分析相結(jié)合的方法。文章首先采用層次分析法對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重分析,然后采用模糊綜合評(píng)價(jià)對(duì)指標(biāo)進(jìn)行分析。 層次分析法確定各因素的權(quán)重在建立企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)模型,對(duì)企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)之前,應(yīng)首先確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,本文采用層次分析法來(lái)確定各因素的權(quán)重。層次分析法的基本內(nèi)容是:首先根據(jù)問(wèn)題的性質(zhì)和要求,提出一個(gè)總的目標(biāo)。然后將問(wèn)題按層次分解,對(duì)同一層次內(nèi)的諸因素通過(guò)兩兩比較的方法確定出相對(duì)于上一層目標(biāo)的各自的權(quán)重系數(shù)。這樣層層分解下去,直到最后一層,即可給出所有因素(或方案)相對(duì)于總目標(biāo)而言的按重要性(或偏好)程度的一個(gè)排序[5]。層次分析法的基本步驟為:(1) 建立評(píng)價(jià)體系結(jié)構(gòu)層次模型與判斷矩陣并進(jìn)行比例標(biāo)度:文章前面從管理水平、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)四個(gè)主要因素對(duì)第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了分析,并分別指出了影響其核心競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)。按照總目標(biāo)、子目標(biāo)、備選方案、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的四層順序結(jié)構(gòu)對(duì)各因素進(jìn)行排序,依次分析比較各指標(biāo)間的相互關(guān)系,確定兩者之間相對(duì)重要性,從而建立判斷矩陣。 層次分析法比例標(biāo)注及含義 The scaling ratio and the meaning of the AHP標(biāo)度值含義1表示兩個(gè)元素相比,具有同等重要性3表示兩個(gè)元素相比,前者比后者稍重要5表示兩個(gè)元素相比,前者比后者明顯重要7表示兩個(gè)元素相比,前者比后者強(qiáng)烈重要9表示兩個(gè)元素相比,前者比后者極端重要2,4,6,8如果成對(duì)事物的差別介于兩者之間,取相鄰判斷的中間值倒數(shù)若元素i與元素j重要性之比為,那么元素j與元素i重要性之比為1∕(2) 構(gòu)造比較判斷矩陣:①根據(jù)層次關(guān)系,構(gòu)建結(jié)構(gòu)模型:其中,表示對(duì)U而言,對(duì)相對(duì)重要程度的數(shù)值表現(xiàn),通常取值為1,2,3 一級(jí)影響因素評(píng)價(jià) The evaluation of the first class factorsU由此得以下比較矩陣:其中, 第i元素與第j元素同等重要(i,j=1,2,3…n)②確定一級(jí)指標(biāo)各因素的權(quán)重并對(duì)其進(jìn)行一致性檢驗(yàn)計(jì)算判斷矩陣每一行元素的乘積: (41) 計(jì)算的四次方根: (42)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化得權(quán)重: (43)向量歸一化后為 (44)計(jì)算比較判斷矩陣的最大特征值與對(duì)應(yīng)的特征向量:設(shè) (45)計(jì)算一致性指標(biāo) (46)越小,說(shuō)明判斷矩陣的一致性越大。由于各種不確定因素的影響會(huì)導(dǎo)致一致性偏離,因而檢驗(yàn)判斷矩陣是否具有滿意的一致性,還需將值與平均隨機(jī)一致性指標(biāo)相比較。 一致性指標(biāo) consistency index階數(shù)123456789100.90隨機(jī)一致性比率為 (47) 當(dāng)CR=0時(shí),判斷矩陣具有一致性;當(dāng)CRO.1時(shí),判斷矩陣的一致性是可以接受的并具有滿意一致性:當(dāng)CRO.1時(shí),認(rèn)為判斷矩陣具有非滿意一致性不符合一致性要求,應(yīng)對(duì)原判斷矩陣予以修正或舍棄,權(quán)重向量只有通過(guò)一致性檢驗(yàn),才被認(rèn)為是有效的,才能為決策者進(jìn)行正確決策提供科學(xué)依據(jù)。于是可以得出的權(quán)重: 模糊綜合評(píng)價(jià)模型的建立模糊綜合評(píng)價(jià)的理論方法是:設(shè)為n種因素,為m種判斷,在對(duì)決策進(jìn)行評(píng)價(jià)判斷時(shí),會(huì)受到各種不確定的主觀因素的影響,這些因素本身不易定量,所以不同情況下做出的決策也會(huì)有差異。Y中的m種判斷本身也常常具有模糊性,因此綜合決斷應(yīng)當(dāng)是Y中的一個(gè)模糊集合,其中反映了第i種判斷對(duì)模糊集合U的隸屬度。綜合判斷U取決于第i種元素分配的權(quán)重,給定一個(gè)權(quán)重分配集合,就有一個(gè)相應(yīng)的綜合判斷U,因此還需要建立一個(gè)從X到Y(jié)的模糊變換R,作出由權(quán)重分配集合到綜合判斷U的數(shù)學(xué)模型[6]。本文根據(jù)第三方物流企業(yè)的特點(diǎn),采取了多層次模糊分析法綜合評(píng)判。(1)確定評(píng)分等級(jí)評(píng)分等級(jí)是對(duì)定性指標(biāo)的量化。在確定評(píng)分等級(jí)后,可以對(duì)評(píng)分各等級(jí)賦予一定的分值對(duì)定性指標(biāo)量化。本文根據(jù)調(diào)查情況,將評(píng)分等級(jí)分為。(2)確定模糊判斷矩陣得到模糊判斷矩陣(3)計(jì)算各因素的評(píng)判向量對(duì)于每一個(gè)影響因素進(jìn)行綜合判斷。各因素的評(píng)判向量等于其權(quán)重向量與模糊判斷矩陣的乘積。 實(shí)證分析 案例介紹A公司是上海一家實(shí)力較強(qiáng)的物流公司,成立于1996年,提供的主要物流服務(wù)包括國(guó)際貨運(yùn)代理、大件運(yùn)輸、內(nèi)陸物流等第三方物流服務(wù)。其業(yè)務(wù)來(lái)源主要在中國(guó)境內(nèi),同時(shí)也兼顧部分海外銷售網(wǎng)絡(luò)。A公司將以提供主要的第三方物流服務(wù)為其未來(lái)的盈利增長(zhǎng)方向,并把目標(biāo)鎖定在有較高附加價(jià)值的特定行業(yè)中的大企業(yè)及大型的項(xiàng)目物流。為此,其不斷通過(guò)集團(tuán)內(nèi)部資源整合積極向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型,把發(fā)展綜合物流服務(wù)作為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。A公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要來(lái)自于船公司的強(qiáng)大后盾、廣泛的網(wǎng)絡(luò)以及先進(jìn)的物流技術(shù)能力。對(duì)于A公司各評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)的取得,采用了網(wǎng)上查取數(shù)據(jù)文獻(xiàn)資料的方式。 模糊綜合評(píng)價(jià): A公司一級(jí)影響因素評(píng)價(jià) The evaluation of the first class factors of AU管理水平技術(shù)能力財(cái)務(wù)狀況市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)管理水平112技術(shù)能力213財(cái)務(wù)狀況1213市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)1于是該公司一級(jí)影響因素評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣:(1)計(jì)算判斷矩陣每一行元素的乘積:=1 = 3 =6 =(2)計(jì)算的四次方根:==1===(3)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化得各因素權(quán)重:向量歸一化后為(4)計(jì)算判斷矩陣的最大特征值設(shè)==(5)計(jì)算一致性指標(biāo)并進(jìn)行一致性檢驗(yàn) =根據(jù)同階矩陣平均一致性指標(biāo) ,判斷矩陣具有滿意一致性,可以接受,則權(quán)重為。同理,可以得出,各自的二級(jí)指標(biāo)權(quán)重及一致性檢驗(yàn)。 影響因素評(píng)價(jià) The evaluation of factors of A權(quán)重()122121 影響因素評(píng)價(jià) The evaluation of factors of A權(quán)重()131221 影響因素評(píng)價(jià) The evaluation of factors of A權(quán)重()132131 影響因
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