內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必要之惡?真空(編輯修改稿)
2025-08-14 10:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 皆發(fā)生作用，為全速調(diào)速 真空對性能的影響 以自然進(jìn)氣引擎來說，由於進(jìn)氣歧管位於節(jié)氣門之後，所以當(dāng)引擎節(jié)氣門開度小時(shí)，汽缸內(nèi)無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當(dāng)引擎節(jié)氣門開度大時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進(jìn)氣歧管上裝設(shè)一個(gè)壓力計(jì)，供給 ECU判定引擎負(fù)荷，而給予適量的噴油。 管制內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之機(jī)制有哪些是利用真空達(dá)成的 引擎周邊所使用到真空控制閥的元件大概有： 而如果是老舊一點(diǎn)車型，使用真空控制的範(fàn)圍會更廣，還有 減速緩衝閥 （目前已由怠速馬達(dá)取代這個(gè)裝置）、 歧管絕對壓力感知器 等。 真空異常之原因
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