【文章內(nèi)容簡介】 。第五章 施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié) 施工前測量及排水工作—、測量放線先與甲方交接現(xiàn)有場內(nèi)控制坐標和標高的水準點。在整平的工作頂面上測放出控制樁。依據(jù)建設(shè)單位提供的場地內(nèi)控制坐標和標高位置，測放坐標、高程控制樁?？刂茦恫捎庙呕A(chǔ)，刻劃十字交點為坐標點，交點釘上鐵釘。根據(jù)現(xiàn)場的基準控制樁，采用全站儀、水準儀、50m鋼尺等在現(xiàn)場周邊測放出周邊的臨時控制樁。臨時控制樁采用木樁、鐵釘制作，間距40m。在施工中經(jīng)常檢查坡度和位置，確保位置正確。二、保證測量精度的措施1）經(jīng)緯儀、全站儀、水準儀按“工程測量”規(guī)定的必檢項目送檢，并加強日常的管理及維護，保證儀器處于良好的技術(shù)狀態(tài)。2）復檢：除在放樣過程中，采用多余觀測條件，防止出錯外，重要工序中的放線必須換人復測，確保測量放線萬無一失。3）熟悉設(shè)計施工圖及有關(guān)施工規(guī)范的施工允許偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放錯及測設(shè)精度達不到規(guī)范的要求。三、施工排水施工時，先進行場區(qū)內(nèi)的排水工作，避免場區(qū)內(nèi)因施工造成排水管道阻塞。第二節(jié) 路面及人行道施工一、施工前準備工作路面施工前先銑刨道路原有瀝青混凝土面層。路面施工前分路段對各段彎沉值展開檢測，以確定原水泥混凝土路面的處治方式。有礙施工的建筑物，管線等，該拆除的均應(yīng)拆遷完畢，不能拆遷的作好保護工作。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，拆除的廢棄物用運輸車運至錦繡加油站附近的棄渣場按照有關(guān)部門要求分類處理。二、路面銑刨工作面準備（1）道路封閉①按批準的交通封閉組織方案進行施工路段的交通封閉，交通封閉時要注意安全，交通標志牌位置要擺放準確，固定牢固。②所有交通道口設(shè)置專人維護交通，施工及安全人員必須穿反光背心，確保施工期間安全。（2）放出銑刨控制線①路面封閉后，按設(shè)計要求進行彎沉檢測。根據(jù)檢測結(jié)果及設(shè)計圖紙要求用白灰放出銑刨控制邊線。②水準點加密復測并將成果上報監(jiān)理，會同監(jiān)理檢測原地面標高。③現(xiàn)場工程師會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表檢查原路面情況，確定病害位置及處理面積。④清理相關(guān)的干擾銑刨作業(yè)的路面設(shè)施。銑刨作業(yè)（1）銑刨施工現(xiàn)場設(shè)銑刨施工負責人二名，負責參與銑刨施工過程的技術(shù)、質(zhì)量管理。合理搭配設(shè)備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。（2）銑刨前提前調(diào)查統(tǒng)計好明、暗構(gòu)造物，避免銑刨機在銑刨時造成對構(gòu)造物的破壞。（3）銑刨作業(yè)時應(yīng)保證縱向邊線的順直，銑刨時銑刨機邊線控制如設(shè)計方案允許最好以標線作行走控制線，否則應(yīng)以白灰劃出行走控制線。（6）一段銑刨完成后銑刨機直接后退，重新開始向前面銑刨。銑刨時銑刨機邊板、應(yīng)重疊上一段路線10cm以上，確保相鄰兩段之間無施工縫。（7）銑刨機速度控制在3～5 m／rain為宜，速度過慢則容易導致銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。（8）銑刨機采用兩邊擋板自動找平的方式控制銑刨厚度，在表面不平整或者接近構(gòu)造物的時候也可以采用一側(cè)找平，另一側(cè)通過橫坡控制的方法控制銑刨深度。（9）銑刨機顯示的銑刨深度為刀頭的最下沿深度，在控制銑刨深度的時候，顯示數(shù)據(jù)應(yīng)該比設(shè)計銑刨深度提高5 mm左右。銑刨過程中應(yīng)隨時檢查刀頭磨損情況，已磨損刀頭必須及時更換，以保證銑刨面的平整度。（10）銑刨過程中設(shè)專人嚴格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象。部分路面由于路面沉陷、車轍等原因無法有效控制銑刨深度時應(yīng)先按設(shè)計厚度銑刨后鑿出一個斷面確定夾層厚度，小面積夾層可用人工配合空壓機進行鑿除，大面積夾層應(yīng)在確定夾層厚度后重新進行補銑。（11）把握好設(shè)備的加油（加油時注意不要漏灑到路上，避免二次污染）和加水時間，及時協(xié)調(diào)油車、水車。做到工序銜接緊密，以免產(chǎn)生窩工。（12）運輸車一律在對應(yīng)的銑刨設(shè)備前面等候，嚴禁碾壓已經(jīng)銑刨完工的工作面。車輛之間應(yīng)保持一定距離，且每臺銑刨機前的運輸車應(yīng)控制在5臺以內(nèi)，以免出現(xiàn)壓車、堵車等問題。（13）銑刨時用水量控制原則：如果采用人工清渣、吹風機吹風除塵，此時用來保護銑頭的用水量應(yīng)達到渣料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則，保證銑渣清掃和吹塵極易完成。清渣、除塵施工清渣：清掃銑刨殘渣時應(yīng)在每臺銑刨機后配置2～4人，采用人工清掃、清掃機清理相結(jié)合的方法，主要采用清掃機配合東風車清理，并安排人工將銑刨面的松散料和夾層清理干凈。除塵：施工時吹風除塵，采用高壓水除塵。三、舊路修補現(xiàn)狀道路處理方法在施工現(xiàn)場由甲方、監(jiān)理、施工單位、設(shè)計共同確認，以實際發(fā)生為準。碎板處理對于不能滿足設(shè)計要求的破碎板塊及脫空板，采用更換破碎板的方法進行處治，換板時采用 C30混凝土澆筑面板（彎拉強度不低于 ）。具體的換板條件如下： （1）當水泥混凝土板塊已破損開裂成3 個及以上塊狀的均按整塊板換板； （2）當水泥混凝土板塊有一條明顯的裂縫貫通全板且縫兩側(cè)有錯臺的，該板塊為整塊板換板； （3）當水泥混凝土板塊有一個角的破損面積大于四分之一板塊，同時出現(xiàn)了錯臺或沉陷或唧漿的，該板塊為整塊板換板； （4）當水泥混凝土面板有連續(xù)多塊破碎且中間夾有一至兩塊好的混凝土板時，將連續(xù)破碎板塊及中間的好板塊一并挖除換板。超過兩個以上完好的板塊時對這些好的板塊予以保留； （5）對于水泥混凝土板塊破碎嚴重或伴有沉陷、唧漿，或連續(xù)多塊板破碎的，這些板塊下的基層甚至底基層均存在不同程度的損壞，在對板塊進行更換的同時，需要對整個基層或底基層（需要時）進行挖除，然后采用C15貧混凝土進行換填，厚度不小于 20cm，如果開挖后路床頂面為膨脹土，視現(xiàn)場情況用碎石填換（50～80cm）深度，換填壓實度不低于 96%。 裂縫修補裂縫修補應(yīng)根據(jù)裂縫損壞嚴重程度分別處治，當板內(nèi)有輕微裂縫且板內(nèi)無錯臺時，則不需要換板，只進行裂縫維修及混凝土板穩(wěn)固處理即可，但經(jīng)過處理后，斷板間應(yīng)滿足采用落錘式彎沉儀 FWD 逐板檢測板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于30μm、，否則應(yīng)進行換板處理。 對于板塊基層穩(wěn)固、無錯臺、寬度小于 3mm 的輕微裂縫維修，清縫后采用環(huán)氧樹脂灌縫。 對于寬度大于3mm裂縫、縫邊有破碎或錯臺的，應(yīng)進行板塊更換。如果基層、底基層甚至路基松軟的，參照換板處理相關(guān)要求執(zhí)行。邊角斷裂剝落修補 （1）當混凝土面板內(nèi)僅有一條貫穿裂縫，或一個角破損，且破損板角的面積在四分之一板塊面積內(nèi)時，可只進行板塊的局部更換，采用局部切除后進行修補，新老水泥混凝土界面采用界面劑處理加強界面粘結(jié)強度，界面處理劑 1 天齡期的抗折粘結(jié)強度不小于 。 （2）混凝土面板局部修補時應(yīng)注意兩個問題：一是平面切割的幾何尺寸；二是與舊板塊的連接。 （3）在同一個板塊內(nèi)不能有兩塊修補塊，否則按整塊板更換進行處理。 錯臺處治 對于完好的混凝土板與板之間發(fā)生錯臺，處治方法為采用磨平法（對高差小于 10mm 的錯臺，可直接用磨平機磨平，對大于 10mm 的錯臺，可借助人工將高出的錯臺板基本鑿平，然后再用磨平機磨平），應(yīng)從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時用聚氨酯填縫料填縫。接縫維修對于縱橫向接縫填縫料應(yīng)采用填縫料進行重新灌縫處理；灌縫時需將縫內(nèi)碎屑及雜物用勾子清除，并按規(guī)定將專用填縫料灌入縫內(nèi)，填縫材料及工藝應(yīng)符合以下要求： 接縫均采用聚氨酯填縫料填縫，填縫前采用干法銑縫，徹底清縫，填縫料必須按規(guī)定的深度及形態(tài)進行灌縫?；炷涟鍓K病害處治合格的標準：經(jīng)過對混凝土板塊病害的處理后，；，否則，應(yīng)再次進行處治，直至合格為止。防裂貼鋪設(shè)防裂膠貼寬33cm。以伸縮縫（裂縫）為中心線，按設(shè)計要求的寬度，選擇“防裂貼”將其展開，排放在要做防裂的部位，隔離紙一面向下，隨后將“防裂貼”原地掀起一半，邊撕除下面的隔離紙邊向前鋪貼，使“防裂貼”平坦地鋪貼在原位置基面上，隨后，按上述方法再施工另一半“防裂貼”。 “防裂貼”鋪設(shè)完畢后，用砂包或壓輥將“防裂貼”壓平。遇二塊“防裂貼”搭接，寬度應(yīng)在8～10cm。搭接處用壓輥壓實，使其粘接牢固。隨后在鋪貼好的“防裂貼”上面鋪設(shè)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層。四、拆除施工拆除人行道施工準備 →定位放線→人工拆除人行道塊料→清理成堆→拆除人行道基層（人工配合機械）→人工配合機械裝車→外運至指定地點→路基整平清理→驗收。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到指定地點。拆除路緣石的主要施工方法路緣石的拆除采用人工拆除，把拆除的舊料倒運到空閑場地，裝車外運。拆除路緣石之前，查看現(xiàn)場情況，拆除時注意旁邊的樹木、綠化帶、管線等，發(fā)現(xiàn)問題及時回報，上報相關(guān)部門。五、路面施工本標段工程路面結(jié)構(gòu)：1cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+5cm中粒式瀝青混凝土AC20C+4cmAC13C細粒式瀝青混凝土上面層 道路基層應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，表面清潔無污染無積水，平整度、密實度、中線線高程承橫坡值、彎沉值及路幅寬度達到設(shè)計規(guī)定要求。 、瀝青透層油及粘層油施工 在路面基層驗收合格后，即進行瀝青透層油和粘層油的灑布，透層油和粘層油的灑布滿足下列要求：（1）為保證瀝青混凝土面層與基層結(jié)合良好，在路面半剛性基層上必須灑布透層瀝青。在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青?！痬2。灑布透層瀝青的基層上禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴禁在其上調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎，防止透油層局部脫落，對局部脫落的地方進行修補。待完全干燥(或固結(jié))后；鋪筑瀝青混凝土下面層。（2）～。施工時認真檢測乳化瀝青的質(zhì)量，只有質(zhì)量符合設(shè)計要求的條件下，才能進行施工，并不能污染環(huán)境。（3）下封層采用乳化瀝青稀漿封層，稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪，稀漿封層選用堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，各項性能指標符合細集料質(zhì)量技術(shù)要求，%，細集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的或潔凈的石屑，對集料中的超粒徑顆粒必須篩除。（1）拌合機的調(diào)試和標定拌合機調(diào)試和標定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標定。用計量部門提供的標準砝碼校對拌合站制室外的顯示數(shù)值以及相應(yīng)的計算機打印數(shù)值。當控制室顯示的數(shù)值與實際計量重量的差值達到設(shè)備和設(shè)計允許的范圍內(nèi)時，拌合機才算是被標定的計量設(shè)備，才能投入生產(chǎn)。否則調(diào)整稱量元件和系統(tǒng)的參數(shù)，直到達到要求。（2）工地施工配合比設(shè)計工地施工配合比設(shè)計的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達標準的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青混合料時，各級分倉材料應(yīng)稱取的重量值以及瀝青、礦粉等材料的稱重值，以保證拌合站生產(chǎn)出的瀝青混合料具有設(shè)計所要求的品質(zhì)。生產(chǎn)配合比設(shè)計是保證瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。 當瀝青混合料的目標配合比設(shè)計完成并報監(jiān)理批準后，進行生產(chǎn)配合比設(shè)計。生產(chǎn)配合比根據(jù)目標配合比設(shè)計的各項指標，現(xiàn)場試鋪、試壓，滿足路用性能后，立即通知拌合站按此配合比拌合。本工程瀝青混凝土生產(chǎn)配合比設(shè)計由具有相關(guān)資質(zhì)的試驗單位另行提交。（3）瀝青和礦料加熱溫度瀝青送料溫度為150～170℃，礦料溫度比瀝青加熱溫度高10—20℃(填料不加熱)。（4）混合料出廠正常溫度瀝青混凝土出廠正常溫度普通瀝青混凝土為150～165℃，改性瀝青混凝土高出普通瀝青混凝土10～20℃。（5）拌合時間拌合時間以無花料且拌合均勻為原則設(shè)定，無特殊原因，瀝青混合料拌合時間一般為60s(包括干拌和濕拌)，改性瀝青混凝土加拌5～10s，其中干拌時間不得少于5s，以瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)全料為度。（6）拌合站的生產(chǎn)記錄 便于全面掌握瀝青混凝土拌合站的生產(chǎn)情況，拌合樓操作負責人員應(yīng)填報拌合站每日生產(chǎn)記錄。該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn)瀝青混凝土種類、數(shù)量；控制室設(shè)定值和天氣信況、氣溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、脫桶瀝青存量、導熱油溫度、瀝青混凝土：出料溫度、運料時間和車數(shù)，以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因及每盤打印記錄資料等生產(chǎn)內(nèi)容，便于工地指揮人員做到心中有數(shù)。施工中熱拌料的運輸采用載重自卸車，根據(jù)運距的不通，合理配置運輸車輛，以保證施工的連續(xù)進行。車廂尾部應(yīng)有足夠的長度和高度，保證車尾能插入攤鋪機的料斗中。運輸車輛在裝料之前車廂保持清潔，并用油水混合液涂刷車廂壁一遍。行駛路線由車隊隊長統(tǒng)一安排，運輸過程中加蓋麻袋保溫，進入施工現(xiàn)場前清潔干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。運輸車禁止在準備施工段范圍內(nèi)調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎和急剎車，并按指定路線進入施工現(xiàn)場。熱拌瀝青混合料到場溫度普通瀝青混凝土為145～165℃，改性瀝青混凝土為165一185℃。（1）測量和放樣本工程攤鋪機鋪筑厚度采用雙邊傳感器控制。（2）攤鋪作業(yè) 瀝青混合料的松鋪系數(shù)經(jīng)試驗試壓方法及以往實踐經(jīng)驗確定，不符要求的根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。攤鋪瀝青混凝土作業(yè)由一臺攤鋪機完成，攤鋪機熨平板拼接寬度根據(jù)路幅寬度決定。 開始攤鋪前1h攤鋪機就位于起點，前端伸出橫桿吊鏈對準攤鋪機行走基線上，基線于鋪裝前畫好。攤鋪機后端用墊塊將熨平板墊至虛鋪表面高程。準備好后，啟動攤鋪．機燃氣加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測量預(yù)置好的5m間距鋁合金尺上行走。 汽車卸料對準攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機20～50cm處停下，掛空檔。攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機。攤鋪機熨平板的振動有夯刀和熨平板兩部分。振夯錘振動器不宜開得太大，一般于4級左右即可。振動強度使熨平板不粘料，瀝青混凝土表面不松散即可。攤鋪機鋪筑的速度實際受拌合產(chǎn)量和運輸能力控制，同時又必須與后倉相匹配。因此行走速度，一般不宜超過3m／min，防止造成攤鋪機在某一斷面長時間停滯待料，造成攤鋪機下的混合料溫度降低，從而影響混合料的壓實，同時造成局部平整度不好。用于鋪筑瀝青混合料的攤鋪機符合下列要求。 。，在運料斗換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車。 。 用機械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復修整。當出現(xiàn)下列情況