【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)械配置表（一）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500～1000m時(shí)，為1000m3/8h，此時(shí)可增加運(yùn)輸車輛調(diào)整產(chǎn)量TY1801推草皮國(guó)產(chǎn)推土機(jī)1401拖羊角碾天津裝載機(jī)ZL502裝土廈門自卸汽車15t4運(yùn)土國(guó)產(chǎn)平地機(jī)PY1601整平天津做業(yè)組土方機(jī)械配置表（二）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1200m3/臺(tái)1401推草皮天津裝載機(jī)ZL501裝土廈工ZL401裝土臨沂自卸車黃河8t6運(yùn)土濟(jì)南 做業(yè)組土方機(jī)械配置表（三）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)PC20051挖裝土日本平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1600m3/臺(tái)班PC20061挖裝土日本平地機(jī)PY1601整平天津自卸汽車15t8運(yùn)土國(guó)產(chǎn)（3）注意事項(xiàng)：：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置2～3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)150～200m，日完成土方量1000m3～2000m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會(huì)車不受影響，并做好排水工作。，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。四、石方路塹開挖本工程中的質(zhì)為次堅(jiān)石2397m3，石質(zhì)路塹采用梯段松動(dòng)爆破方法，自上而下分級(jí)開挖。在事前14天先做爆破設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再施工。根據(jù)山體及線路走向，選用深孔或淺孔爆破進(jìn)行開挖。深路塹按3～5m為一梯段，以潛孔鉆機(jī)鉆孔，人工裝藥堵塞，微差毫秒、非電雷管、塑料導(dǎo)爆管引爆。邊坡采用預(yù)裂爆破辦法控制。淺路塹和距路床頂面3m以內(nèi)巖石采用淺孔爆破方法施工，嚴(yán)格控制炮孔深度、數(shù)量和裝藥量。自上而下分級(jí)清刷邊坡和平臺(tái)成型。及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工并做好排水系統(tǒng)。石方爆破要制訂嚴(yán)密的安全措施，經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，確保施工安全。以推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車，用自卸汽車運(yùn)輸棄開棄土場(chǎng)或填筑路堤。用于填方的大石塊要經(jīng)改炮后再裝車。（1）爆破施工工藝：A、準(zhǔn)備工作①測(cè)量放樣，在地面上標(biāo)出開挖邊界線。②清除施工范圍內(nèi)的植被、拆除不允許保留的地面設(shè)施。③修筑機(jī)械施工道路。④開挖土層至石方分界面。⑤測(cè)量出路塹橫斷面，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。B、爆破方法為了確保安全、質(zhì)量和工期，爆破方法均采用梯段松動(dòng)爆破。C、開挖順序開工前對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，作出周密的爆破規(guī)劃和設(shè)計(jì)。爆破開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，規(guī)劃好爆破作業(yè)面，使爆破和挖運(yùn)平行流水作業(yè)，做到互不干擾，保證安全。D、邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵問題，應(yīng)十分重視。路塹上部土層，軟石層采用機(jī)械刷坡，對(duì)于石質(zhì)邊坡采用預(yù)裂爆破，分次進(jìn)行，每次預(yù)裂爆破深度應(yīng)深于每一次臺(tái)階1m左右。E、爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)①臺(tái)階高度H（根據(jù)爆破點(diǎn)深度確定）H＝3～5m②炮孔布置形式：采用梅花形③孔眼參數(shù)：孔徑d=Φ100，炮孔間距a＝=～ ,實(shí)際抵抗線W==～ ④鉆孔深度L，采用垂直鉆孔： 超鉆深度h1＝(～)W=～,L＝H+h1=～,⑤堵塞長(zhǎng)度:h0=～⑥單孔裝藥量:按以下經(jīng)驗(yàn)公式并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)“試炮”合理確定。Qt＝qHaW q＝～⑦預(yù)裂爆破和光面爆破：采用Ф100鉆機(jī)鉆孔，鉆孔角度與設(shè)計(jì)邊坡一致。孔距a＝～ m線裝藥高度q＝～ m m（2）爆破網(wǎng)絡(luò)深孔爆破采用導(dǎo)爆管，非電毫秒復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)。（3）爆破器材①炸藥：2巖石炸藥：用于起爆炸藥（標(biāo)準(zhǔn)卷裝）占10%。乳化炸藥：有水時(shí)用，當(dāng)采用Φ100鉆孔直徑時(shí)，可制成Φ80400藥卷。②非電毫秒雷管：可采用12段毫秒雷管。③導(dǎo)爆管：8 m 或10m導(dǎo)爆管。④塑料連通管。（4）保證爆破施工、安全、質(zhì)量的技術(shù)措施①為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用預(yù)裂爆破或光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。在進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行多段別微差，盡量減少一次爆破藥量和分段藥量以避免振動(dòng)山體。②采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬，整體較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過增大孔距，減小排距，充分利用炸藥能量，這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。③采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。④爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)由專業(yè)爆破工程師負(fù)責(zé)，并建立爆破設(shè)計(jì)審批制度，爆破設(shè)計(jì)和規(guī)劃由主管部門組織專家審查，并征取當(dāng)?shù)毓膊块T的同意，方可實(shí)施。⑤設(shè)置專職安全員檢查爆破器才和組織安全防護(hù)，妥善保管好火藥、雷管等火工品，做到按定額發(fā)料，放火、防潮。第四節(jié) 涵洞的施工本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物11道（圓管涵1道，石拱涵10道），對(duì)不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝：a)、圓管涵： 采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購(gòu)進(jìn)，并分批抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車運(yùn)輸、吊車安裝。其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→鋪設(shè)墊層、漿砌底座→驗(yàn)收→吊裝圓管涵→驗(yàn)收→回填b)、石拱涵： 在每道蓋板涵開工之前，我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每4～6m設(shè)沉降縫一道。人工配合挖掘機(jī)開挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測(cè)承載力。合格后，砌筑基礎(chǔ)、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→砌筑基礎(chǔ)→驗(yàn)收→砌筑墻身拱圈→驗(yàn)收→安裝蓋板→澆筑鋪裝層→驗(yàn)收。砌筑工藝見邊溝砌筑 涵洞施工流程圖測(cè)量放樣基坑開挖（預(yù)留1020cm）監(jiān)理驗(yàn)收基底檢驗(yàn)基底處理基礎(chǔ)鋪砌監(jiān)理驗(yàn)收養(yǎng) 護(hù)涵臺(tái)砌筑回 填砌筑拱圈砌筑出口自 檢監(jiān)理驗(yàn)收第五節(jié) 路面施工本工程中路面結(jié)構(gòu)為: 20cmC35水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層， 15cm干壓砂礫墊層。水泥混凝土路面板采用C35號(hào)混凝土，抗拉彈性模量為27000MP，根據(jù)式樣確定水泥砼配合比，施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F302003》執(zhí)行，水泥砼路面層鋼筋及接縫鋼筋應(yīng)按照《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D402002》、。水泥砂礫基層應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0342000）強(qiáng)度（7d≥）之要求，其中水泥含量要給據(jù)試驗(yàn)采用達(dá)到抗壓強(qiáng)度基層2..5MPa的水泥含量。路面施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，各種材料的技術(shù)指標(biāo)必須嚴(yán)格試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。一、級(jí)配砂礫底基層的施工1. 施工準(zhǔn)備：在壓實(shí)好的路槽上進(jìn)行放樣，每隔10m設(shè)一組邊樁，并在指示樁上標(biāo)出松鋪標(biāo)高來控制施工。根據(jù)級(jí)配砂礫設(shè)計(jì)厚度，考慮壓實(shí)系數(shù)，計(jì)算出每樁（20米長(zhǎng)）所需要級(jí)配砂礫數(shù)量。2. 施工放樣：根據(jù)松鋪厚度，用水平儀測(cè)量將松鋪標(biāo)高劃在邊樁上以控制施工。3. 砂礫級(jí)配范圍：。4. 塑性指數(shù)：＜9。5. 運(yùn)料攤鋪：將符合要求的級(jí)配砂礫運(yùn)至路槽中，控制卸料堆放的間距，用推土機(jī)將級(jí)配砂礫推平，攤平達(dá)到布料均勻一致，表面大致平整。6. 整形灑水：攤鋪后，用平地機(jī)按松鋪標(biāo)高，橫向坡度的要求進(jìn)行，刮平整型（整型中大顆粒礫石，應(yīng)撿出，避免礫石集堆）初平后，用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整的地方，用平地機(jī)進(jìn)行最終整平。水車同時(shí)灑水，隨刮隨灑，挖制混合料含水量，使級(jí)配砂礫層全層灑潤(rùn)為度。7. 灑水碾壓①碾壓用12噸以上的壓路機(jī)或等功效的壓路機(jī)，按路面橫向坡度，從底側(cè)路面開始，1/2錯(cuò)輪，壓至另一側(cè)路邊，即為一遍。再?gòu)牡蛡?cè)路面開始?jí)旱诙?，直到壓?shí)度≥96%（重型擊實(shí)法）。②跟碾找平，當(dāng)碾壓一遍后，對(duì)出現(xiàn)厚度不一，高低不平處，按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)料找平，隨壓隨找平至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。③注意事項(xiàng)：a) 碾壓中若發(fā)現(xiàn)局部有軟彈或翻漿現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待換填處理合格后再進(jìn)行碾壓。b) 兩段作業(yè)銜接處，應(yīng)搭接拌合，接茬平整、穩(wěn)定。c) 嚴(yán)禁在已完成的路段上調(diào)頭、剎車。二、水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫基層采用集中拌和法施工。（1）準(zhǔn)備下承層：水泥穩(wěn)定砂礫基層在鋪筑前必須對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收合格。其表面平整、堅(jiān)實(shí)，有規(guī)定路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。（2）施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每10~15米設(shè)一樁，平曲線段5~10米設(shè)一樁，~，進(jìn)行水平測(cè)量，標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。（3）備料 ：水泥、砂礫原材料符合規(guī)范要求。（4）拌和：采有按重量比摻配，穩(wěn)定土拌和站集中拌和。拌和時(shí)，控制好水泥劑量及含水量的大小，拌和均勻，無粗細(xì)離析現(xiàn)象。（5）運(yùn)輸：拌和好后，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度算出的每車混合料的攤輛面積，將混合料均勻的倒在路幅中間。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和站較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。（6）攤鋪、整形：用攤鋪機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。攤鋪時(shí)，~%，并按規(guī)定路拱調(diào)整好攤鋪機(jī)的拱度。同時(shí)設(shè)一個(gè)3~5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶（鏟除粗集料，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的水泥細(xì)集混合料，并與粗集料拌和均勻）。（7）碾壓：攤鋪和整形后，立即進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先穩(wěn)壓，防止推擁，再振壓，最后靜壓，防止振松已成型的基層。碾壓方向與路中心線平行。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，一次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。保證壓實(shí)后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和路拱。碾壓過程中確?；鶎颖砻媸冀K保濕，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過水泥終凝時(shí)間。（8）接縫處理：同時(shí)施工的兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段攤鋪后，留5~8米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，要再加部分水泥，重新拌和，并與第一段一起碾壓。末端縫的修理，將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，方木的另一側(cè)用砂礫回填3米長(zhǎng)，其高度比方木高約5厘米。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。（9）養(yǎng)生：采用潮濕草簾覆蓋養(yǎng)生不少于7天，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得暴曬。養(yǎng)生期間封閉交通，施工機(jī)械一律走施工便道。水泥穩(wěn)定砂礫基層施工施工準(zhǔn)備（1）材料的準(zhǔn)備水泥：水泥按設(shè)計(jì)要求標(biāo)號(hào)，正規(guī)廠家生產(chǎn)有效期內(nèi)的合格產(chǎn)品，各指標(biāo)值符合規(guī)范要求。砂礫石：壓碎值不大于35%，應(yīng)預(yù)先篩分成34個(gè)不同粒級(jí)，使顆粒組成符合表15設(shè)計(jì)要求。表 骨料密實(shí)型水泥穩(wěn)定砂礫基層集料級(jí)配篩孔尺寸（mm）19通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）100658535582232162881503（2）、下承層準(zhǔn)備使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料，使下承層的平整度和壓實(shí)度符合規(guī)范要求。若不符合則應(yīng)進(jìn)行修整、復(fù)壓，使其達(dá)到規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)。在下承層上恢復(fù)中線，直線段1015米設(shè)樁，平曲線段每510米設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)施工指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，對(duì)應(yīng)樁號(hào)打鐵樁。并掛好鋼絲繩，鋼絲繩必須拉直。 施工前，對(duì)各種施工機(jī)具做全面的檢查、維修、保養(yǎng)，使其處于良好的性能狀態(tài)。配合比設(shè)計(jì)根據(jù)圖紙的說明及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范選定合理的配合比，在目標(biāo)配合比階段，采用工程實(shí)際需用材料計(jì)算各種材料的用量比例，生產(chǎn)配合比階段對(duì)拌合機(jī)所產(chǎn)生的成品料進(jìn)行取樣，并進(jìn)行篩分，確定各料倉(cāng)的材料比例，對(duì)拌和機(jī)配料進(jìn)行標(biāo)定，同時(shí)，反復(fù)調(diào)整料倉(cāng)比例，使供料均衡。拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行施工，已經(jīng)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變動(dòng)。鋪筑試驗(yàn)路段為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)采用的機(jī)械是否滿足施工要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。在結(jié)構(gòu)層施工前，進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，試驗(yàn)路段的鋪筑要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下并與實(shí)際施工條件相同的情況下進(jìn)行。結(jié)果要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、施工工序、松鋪系數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。拌和廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。拌和方法和要求應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）的要求，并應(yīng)保證拌和均勻。開始拌料前，拌和場(chǎng)的已備有能滿足35天的攤鋪用料，每天開始攪拌前應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，%，攤鋪時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量+%左右。在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以降低碎石用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。每天開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢量是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每12小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。拌和機(jī)內(nèi)的死角得不到充分?jǐn)嚢璧牟牧弦皶r(shí)清除?；旌狭线\(yùn)輸混合料運(yùn)輸采用大噸位汽車運(yùn)輸，以盡量減少與攤鋪的時(shí)間間隔。為分散運(yùn)輸車輛對(duì)已鋪好路面的壓力，均勻地使車輛在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過，應(yīng)專人指揮，速度減慢。運(yùn)輸時(shí)覆蓋篷布以減少運(yùn)輸過程中的水份散失，并保持