【正文】 ,養(yǎng)生采用濕潤的土工布覆蓋養(yǎng)生，并保持在整個養(yǎng)生期間的潮濕狀態(tài)。15水準(zhǔn)儀4處/200m橫坡（%）177。（7）、每鋪筑400m3，同時制作二組抗折件齡期分別為7d和28d，每鋪筑1000至2000 m3混凝土增做一組試驗，齡期為90d或更長，備作驗收或檢查后期強度時用。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫房。安裝模板時，用紅外儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制軌道及模板的平面位置、高程，并檢測其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。B．運輸設(shè)備運輸分進料與出料兩部分，若料場與拌和設(shè)備集中在一起，則無進料問題，否則采用自卸汽車等作為進料部分運輸車輛；出料部分運輸設(shè)備盡量采用混凝土攪拌車。若在夏天鋪筑路面時，宜采用緩凝劑。為了保證路面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的一側(cè)控制高度應(yīng)稍加大。，縱向縮縫采用假縫形式，鋸切的深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度。其他形式可采用布設(shè)傳力桿的假縫形式。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。采用灌入式填縫施工時，灌注深度宜為3~4cm，下部可填入多孔柔性襯底。①選料：石料要經(jīng)過挑選，地質(zhì)均勻，無裂縫，其抗壓強度符合規(guī)范規(guī)定，厚度不小于15cm②砂漿拌制：砌筑采用磅稱計量機械拌和小推車運輸。漿砌片石沉降縫上下貫通，并用瀝青麻絮填塞密實  漿砌塊石擋墻施工工藝流程圖測量放樣開挖基坑修理基底自檢基底應(yīng)力尺寸及標(biāo)高報工程師審批漿砌邊溝及護坡道水泥砂塊料試驗砂漿配合比設(shè)計工程師審批自檢砂漿強度平面位置及標(biāo)高報工程師審批水泥砂漿溝縫養(yǎng)護及清理場地邊溝及護坡道單項工程交驗漿砌塊石墻身水泥砂漿溝縫自檢擋土墻工程交驗報工程師審批自檢砂漿強度平面位置及標(biāo)高第三章 工期的保證體系和保證措施一、確保工期的措施為確保本工程按期、優(yōu)質(zhì)地完成，根據(jù)我公司的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機械設(shè)備能力，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排，特制定工期保證措施如下：（一）組織措施建立強有力的高效運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)。推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運用，縮短單項工程施工周期，加快施工速度。（2）工程質(zhì)量達“合格工程”。④建立質(zhì)量檢查制度項目經(jīng)理每月進行一次質(zhì)量檢查。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備的器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護措施（一）、綜述生態(tài)環(huán)境保護和水土保持是保證環(huán)境資源持續(xù)發(fā)展和有效利用的根本。加大獎罰力度，堅持“誰污染，誰負(fù)責(zé)，誰治理”的原則。建立各種環(huán)境保護制度（1）環(huán)境保護檢查制度。業(yè) 主監(jiān)理工程師政府主管部門環(huán)保監(jiān)測站標(biāo)段主管部門各工程隊現(xiàn) 場現(xiàn)場監(jiān)測員環(huán)境保護及水土保持管理體系框圖（1）施工過程中，禁止侵占非施工用地。4）、嚴(yán)防有害物質(zhì)污染。2）、沖刷與淤積（1）采取有效預(yù)防措施，防止施工占用的土地或臨時使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。施工期間，施工場地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成的水土流失。3）、防止土石方運輸中的污染。施工中實行環(huán)境保護責(zé)任追究制度，任何違反環(huán)境保護和水土保持有關(guān)規(guī)定，都要嚴(yán)格追究責(zé)任，一查到底。建立環(huán)保、水保管理體系。工作安排時，永臨結(jié)合，因地制宜，最大限度減少施工對環(huán)境的破壞，保護環(huán)境，防止水土流失。在下達生產(chǎn)任務(wù)時，同時下達安全技術(shù)措施檢查工作時，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們對業(yè)主服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺保護勞動者生命安全，力爭展現(xiàn)出一個工程良好的企業(yè)形象。②強化質(zhì)量意識教育對質(zhì)量認(rèn)識要高起點、嚴(yán)要求，全體職工樹立起“質(zhì)量在我心中”的觀念，從工序起步，從每項工程做起，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。加強技術(shù)交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項施工方法及進度計劃。（二）技術(shù)措施優(yōu)化施工組織設(shè)計，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項工程工期、進度目標(biāo)和保證措施。④勾縫及沉降處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗潤濕，然后用M10水泥砂漿進行勾縫。路基防護與邊溝加固做法相同。采用塑料薄膜或養(yǎng)護劑養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表面不見浮水，用手指壓無痕跡時，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。最外側(cè)的傳力桿距縱向接縫或自由端的距離為150—250mm。橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。如一次達不到要求，可將機器倒回再次進行修整。先根據(jù)混凝土的配合比，作50m左右的試驗段，以熟悉掌握攤鋪機的操作規(guī)律。D．混凝土運輸機械化施工時，混凝土運輸以自卸汽車和攪拌機為主，一般情況下，坍落度大于5cm時，用攪拌車運輸。 水泥砼路面施工工藝流程圖下一循環(huán)施工準(zhǔn)備測量放線立 模制 拌 砼砼配合比設(shè)計砂、石鑒定備砂石料安設(shè)鋼筋澆注水泥砼試件制作拆 模切 縫填 縫質(zhì)量檢驗作業(yè)場地清理下一工序 砼覆蓋保溫與保養(yǎng)對于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪作業(yè)連續(xù)進行的重要因素，機械化施工采用的剛制模板，長度約為3m，攤鋪機行走軌道安裝在模板外側(cè)，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機行走軌道的形式，軌道用固定螺絲及墊板牢固的固定在模板上。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。（5）、夏季施工時，應(yīng)測定混凝土拌和及攤鋪時的溫度。20抽量4處/200m縱橫高程（mm）177。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。其他形式可采用布設(shè)傳力桿的假縫形式。，縱向縮縫采用假縫形式，鋸切的深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度。碾壓每臺攤鋪機后面，應(yīng)緊跟振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為5080m，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。攤鋪攤鋪前首先進行掛線，然后攤鋪機依照所掛線進行攤鋪，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上，%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份散失。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢量是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段，根據(jù)試驗段確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比進行施工，已經(jīng)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變動。砂礫石：壓碎值不大于35%，應(yīng)預(yù)先篩分成34個不同粒級，使顆粒組成符合表15設(shè)計要求。碾壓過程中確保基層表面始終保濕，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過水泥終凝時間。（6）攤鋪、整形：用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。其表面平整、堅實，有規(guī)定路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。7. 灑水碾壓①碾壓用12噸以上的壓路機或等功效的壓路機，按路面橫向坡度，從底側(cè)路面開始，1/2錯輪，壓至另一側(cè)路邊，即為一遍。一、級配砂礫底基層的施工1. 施工準(zhǔn)備：在壓實好的路槽上進行放樣，每隔10m設(shè)一組邊樁，并在指示樁上標(biāo)出松鋪標(biāo)高來控制施工。第四節(jié) 涵洞的施工本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物11道（圓管涵1道，石拱涵10道），對不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝：a)、圓管涵： 采用人工配合挖掘機開挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購進，并分批抽檢，進行三點抗壓試驗，汽車運輸、吊車安裝。③導(dǎo)爆管：8 m 或10m導(dǎo)爆管。D、邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵問題，應(yīng)十分重視。（1）爆破施工工藝：A、準(zhǔn)備工作①測量放樣，在地面上標(biāo)出開挖邊界線。深路塹按3～5m為一梯段，以潛孔鉆機鉆孔，人工裝藥堵塞，微差毫秒、非電雷管、塑料導(dǎo)爆管引爆。工程施工準(zhǔn)備階段，就進場的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內(nèi)解決，提高機械的使用率。在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序， 填方段推土開挖→裝車→運輸 棄土場其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時合理地調(diào)度和安排。⑶混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。⑴橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱 為橫挖法。由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。同時導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進行保護以免施工中遭到破壞。施工單位進場前提供給業(yè)主一份施工用地平面位置圖，說明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。在山嶺重丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進度的關(guān)鍵。運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度 30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。因此進行路基施工時，應(yīng)用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。如分層或分段填筑有困難，則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)料混合料，然后整平碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時，應(yīng)采用人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。在山坡上作半挖半填路基時，從高處開始用推土機挖切，順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開始填筑碾壓。當(dāng)基底為坡面時，將坡面做成臺階形，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%～6%的坡度。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實。、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后即提出開工報告，獲批準(zhǔn)后開工。本工程所需設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格功率及內(nèi)容單位數(shù)量產(chǎn)地新舊程度進入時間履帶式推土機75kw臺2履帶式單斗挖掘機1m3臺2輪胎式裝載機臺2平地機120KW臺1光輪壓路機6t～8t臺2震動壓路機10T以上臺2穩(wěn)定土廠拌設(shè)備300t/h以上臺1穩(wěn)定土攤鋪機臺1滑模式水泥穩(wěn)定土攤鋪機 臺1電動混凝土刻紋機臺1電動混凝土切縫機臺1強制式混凝土攪拌機250l以內(nèi)臺1混凝土輸送泵車6m3 以內(nèi)臺1水泥穩(wěn)定土攪拌站40m3/h以內(nèi)臺1自卸汽車8t臺4灑水汽車6000L以上臺2汽車式起重機12t以上臺2發(fā)電機臺1三、材料的準(zhǔn)備及運輸本路段筑路材料比較 缺乏，大部分材料需遠運，其主要材料供應(yīng)如下：碎石：沿線，平均運距10公里鋼材：臨汾，運距120公里砂礫：香，運距12公里砂：香運距12公里粘土、土：沿線，運距3公里水泥：汾西，運距30公里木材：汾西，運距30公里水：沿線，平均運距5公里片石、塊石：沿線，平均運距10公里根據(jù)本工程的實際情況和工期的季節(jié)性，應(yīng)在前一二月內(nèi)把材料準(zhǔn)備充分，也就是說春節(jié)前抓緊時間進料，主要采用汽車運輸。三、施工段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段實際工程項目、數(shù)量及工期情況，我們將組織3個施工隊其具體分工如下表：作業(yè)單位施工項目施工范圍路基施工隊清理與掘除、路基填方、挖方路面施工隊路面基層及砼路面綜合施工隊涵及其他工程四、施工準(zhǔn)備及臨時工程規(guī)劃臨時工程與設(shè)施包括為實施永久性工程的各項相關(guān)的臨時性工作臺，如：臨時道路；臨時電力、電信、電訊線路的架設(shè)與維護；臨時供水、排污系統(tǒng)的建設(shè)與維護以及其他相關(guān)的臨時設(shè)施等。項目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同工程全部日常工作管理。第二節(jié) 施工總體布署一、奮斗目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：按照業(yè)主的要求，圓滿實現(xiàn)工程施工質(zhì)量一次性合格。本項目沿線西高東低，地形起伏，溝壑縱橫，地表覆蓋第四紀(jì)黃土，土壤結(jié)構(gòu)松散，溝谷切割較深，水土流失嚴(yán)重，大部分屬梁峁?fàn)钪猩近S土丘陵地貌。擬建項目沿線西高東低，多半路段為沿溪線，屬澗河支流，汛期因暴雨易引起山洪，對公路工程構(gòu)造物有一定威脅，故要做好路基路面的排水防護，以防洪水床刷路基。文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法有關(guān)規(guī)定，避免環(huán)境污染，防止水土流失。財務(wù)部：負(fù)責(zé)工程款的接受與支付。項目部和施工隊的先遣人員能夠以最快速度進入施工現(xiàn)場，進行施工準(zhǔn)備，做好施工駐地建設(shè)和臨時工程，并組織施工機械設(shè)備和