民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)知識題庫(編輯修改稿)
2025-08-11 00:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 60。的氣瓶。（ ）A.5MPaB.8MPaC.10MPaD.12MPa，下面說法哪條正確。（ ）A.液化石油氣瓶－灰瓶紅字，壓縮空氣瓶－藍瓶黑字，氧氣瓶－黑瓶白字，氮氣瓶－黑瓶黃字B.液化石油氣瓶－灰瓶紅字，壓縮空氣瓶－黑瓶白字，氧氣瓶－藍瓶黑字，氮氣瓶－黑瓶黃字C.液化石油氣瓶－黑瓶黃字，壓縮空氣瓶－黑瓶白字，氧氣瓶－藍瓶黑字，氮氣瓶－灰瓶紅字D.液化石油氣瓶－黑瓶黃字，壓縮空氣瓶－灰瓶紅字，氧氣瓶－藍瓶黑字，氮氣瓶－黑瓶白字，以下錯誤的是：（ ）A.拖把應(yīng)有剪切銷及防撞緩沖裝置B.拖把的長度沒有具體要求C.應(yīng)設(shè)安全操作警示牌D.拖把上應(yīng)有明顯的適用機型標(biāo)志 km/h。（ ）A.25km/hB.20km/hC.15km/hD.10km/h 米處應(yīng)點試剎車。（ ）A.25米B.20米C.15米D.10米 米。（ ）A.2米B.3米C.4米D.5米，以下描述錯誤的是（ ）。A.使用密封膠帶封堵所有敞開的接口B.關(guān)斷供氧管路并釋放系統(tǒng)中的剩余壓力C.充氧設(shè)備上的壓力表在計量檢定有效期內(nèi)D.螺紋部分不應(yīng)使用任何潤滑劑多項選擇 ：（ ）A.單位名稱、機型、機號B.編寫者、審核者、批準(zhǔn)者C.計劃工時、實際工時D.航線短停工作單還應(yīng)增加航班號碼：（ ）A.不應(yīng)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)、APU工作及通電狀態(tài)下清洗航空器B.裸露在外的鋼索、導(dǎo)線、襟翼渦桿、起落架艙不應(yīng)用水清洗C.清潔航空器時，清潔人員不應(yīng)直接踩踏航空器的機身和機翼D.起落架減震支柱內(nèi)筒光潔面應(yīng)使用浸有與該支柱內(nèi)相同或批準(zhǔn)使用的油液的抹布進行清潔，應(yīng)用 封閉防靜電包裝袋。（ ）A.棉繩B.專用的防靜電標(biāo)簽C.訂書釘D.普通塑料膠帶 情況下，航空器可能產(chǎn)生靜電。（ ）A.塵粒、冰雨及空氣從航空器金屬表面流過時B.航空器在加油、噴漆時C.航空器在擦拭、清潔時D.當(dāng)工作人員在地毯上行走時（GSS）的組成部分包括：（ ）A.數(shù)據(jù)上傳和下載B.數(shù)據(jù)處理部分C.數(shù)據(jù)存儲部分D.用戶接口部分 資格：（ ）A.必須具有上崗資格B.必須全部持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機型簽署C.至少一名持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機型簽署D.必須是檢驗員E.1. 試飛的目的與要求：A. B. 滿足某些特殊要求C. 針對特定的研究針對安裝組件測試，研究航空器性能D. A+B+C 2. 試飛隨機人員資格要求A. 具有上崗資格，其中至少一人有維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照并有相應(yīng)機型簽署B(yǎng). 技術(shù)員C. 機械員D. 檢驗員 3. 故障內(nèi)容報告至少應(yīng)包括A. 故障發(fā)生的時間，地點，航空器注冊號，航空公司名稱B. 故障發(fā)生的過程和故障現(xiàn)象。已采取的措施C. 需要營運人提供的支援D. A+B+C 4. 維修事故和差錯的分類A. 特大維修事故，重大維修事故一般維修事故B. 維修事故征候，維修嚴重差錯，維修一般差錯C. 特大維修差錯D. A+B 5. 航空器加注不符合要求的液壓油、滑油并起飛屬于：A. 一般維修差錯B. 特大維修事故C. 一般維修事故D. 維修事故征候 6. 航空器不帶飛行記錄本飛行A. 維修嚴重差錯B. 一般維修差錯C. 一般維修事故D. 維修事故征候 7
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