民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)題庫(kù)(編輯修改稿)
2024-08-11 00:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 60。的氣瓶。（ ）A.5MPaB.8MPaC.10MPaD.12MPa，下面說法哪條正確。（ ）A.液化石油氣瓶－灰瓶紅字，壓縮空氣瓶－藍(lán)瓶黑字，氧氣瓶－黑瓶白字，氮?dú)馄浚谄奎S字B.液化石油氣瓶－灰瓶紅字，壓縮空氣瓶－黑瓶白字，氧氣瓶－藍(lán)瓶黑字，氮?dú)馄浚谄奎S字C.液化石油氣瓶－黑瓶黃字，壓縮空氣瓶－黑瓶白字，氧氣瓶－藍(lán)瓶黑字，氮?dú)馄浚移考t字D.液化石油氣瓶－黑瓶黃字，壓縮空氣瓶－灰瓶紅字，氧氣瓶－藍(lán)瓶黑字，氮?dú)馄浚谄堪鬃郑韵洛e(cuò)誤的是：（ ）A.拖把應(yīng)有剪切銷及防撞緩沖裝置B.拖把的長(zhǎng)度沒有具體要求C.應(yīng)設(shè)安全操作警示牌D.拖把上應(yīng)有明顯的適用機(jī)型標(biāo)志 km/h。（ ）A.25km/hB.20km/hC.15km/hD.10km/h 米處應(yīng)點(diǎn)試剎車。（ ）A.25米B.20米C.15米D.10米 米。（ ）A.2米B.3米C.4米D.5米，以下描述錯(cuò)誤的是（ ）。A.使用密封膠帶封堵所有敞開的接口B.關(guān)斷供氧管路并釋放系統(tǒng)中的剩余壓力C.充氧設(shè)備上的壓力表在計(jì)量檢定有效期內(nèi)D.螺紋部分不應(yīng)使用任何潤(rùn)滑劑多項(xiàng)選擇 ：（ ）A.單位名稱、機(jī)型、機(jī)號(hào)B.編寫者、審核者、批準(zhǔn)者C.計(jì)劃工時(shí)、實(shí)際工時(shí)D.航線短停工作單還應(yīng)增加航班號(hào)碼：（ ）A.不應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、APU工作及通電狀態(tài)下清洗航空器B.裸露在外的鋼索、導(dǎo)線、襟翼渦桿、起落架艙不應(yīng)用水清洗C.清潔航空器時(shí)，清潔人員不應(yīng)直接踩踏航空器的機(jī)身和機(jī)翼D.起落架減震支柱內(nèi)筒光潔面應(yīng)使用浸有與該支柱內(nèi)相同或批準(zhǔn)使用的油液的抹布進(jìn)行清潔，應(yīng)用 封閉防靜電包裝袋。（ ）A.棉繩B.專用的防靜電標(biāo)簽C.訂書釘D.普通塑料膠帶 情況下，航空器可能產(chǎn)生靜電。（ ）A.塵粒、冰雨及空氣從航空器金屬表面流過時(shí)B.航空器在加油、噴漆時(shí)C.航空器在擦拭、清潔時(shí)D.當(dāng)工作人員在地毯上行走時(shí)（GSS）的組成部分包括：（ ）A.數(shù)據(jù)上傳和下載B.數(shù)據(jù)處理部分C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部分D.用戶接口部分 資格：（ ）A.必須具有上崗資格B.必須全部持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署C.至少一名持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署D.必須是檢驗(yàn)員E.1. 試飛的目的與要求：A. B. 滿足某些特殊要求C. 針對(duì)特定的研究針對(duì)安裝組件測(cè)試，研究航空器性能D. A+B+C 2. 試飛隨機(jī)人員資格要求A. 具有上崗資格，其中至少一人有維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照并有相應(yīng)機(jī)型簽署B(yǎng). 技術(shù)員C. 機(jī)械員D. 檢驗(yàn)員 3. 故障內(nèi)容報(bào)告至少應(yīng)包括A. 故障發(fā)生的時(shí)間，地點(diǎn)，航空器注冊(cè)號(hào)，航空公司名稱B. 故障發(fā)生的過程和故障現(xiàn)象。已采取的措施C. 需要營(yíng)運(yùn)人提供的支援D. A+B+C 4. 維修事故和差錯(cuò)的分類A. 特大維修事故，重大維修事故一般維修事故B. 維修事故征候，維修嚴(yán)重差錯(cuò)，維修一般差錯(cuò)C. 特大維修差錯(cuò)D. A+B 5. 航空器加注不符合要求的液壓油、滑油并起飛屬于：A. 一般維修差錯(cuò)B. 特大維修事故C. 一般維修事故D. 維修事故征候 6. 航空器不帶飛行記錄本飛行A. 維修嚴(yán)重差錯(cuò)B. 一般維修差錯(cuò)C. 一般維修事故D. 維修事故征候 7
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