民用航空運輸基本知識new(編輯修改稿)
2025-03-11 12:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 算周轉(zhuǎn)量。計算單位為噸公里。其中： ? 旅客周轉(zhuǎn)量（噸公里） = 旅客人數(shù)規(guī)定體重運輸距離 ? 貨物（郵件、行李）周轉(zhuǎn)量（噸公里） = 貨物（郵件、行李）重量運輸距離 XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 航空運輸?shù)囊恍┲笜? ? 航班客座利用率 —— 航空器承運的旅客數(shù)量與航空器可提供的座位數(shù)量之比稱為航班客座利用率。簡稱航班客座率或客座率。 ? 它反映航空器座位的利用程度，是航班效益的重要指標。其計算公式為： 航班旅客數(shù) ? 航班客座利用率 = —————— 100% 航班可提供座位數(shù) XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 航空運輸?shù)囊恍┲笜? ? 航班載運率 —— 航空器執(zhí)行航班飛行任務(wù)時的實際業(yè)務(wù)載量與可提供的最大業(yè)務(wù)載運能力（簡稱最大業(yè)載或最大商載）之比，稱為航班載運率。 ? 它反映了飛機載運能力的利用程度，也是航班效益的重要指標。它也是合理安排航班、調(diào)整航班密度的重要依據(jù)。其計算公式是： 航班實際業(yè)載 ? 航班載運率 = ——————— 100% 航班最大業(yè)載 XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 航空運輸?shù)囊恍┲笜? ? 航班正常率 —— 指正常運行的航班數(shù)占計劃航班數(shù)的百分比。 ? 它客觀地反映了一個航空運輸企業(yè)的航班實施運行狀況。航班正常率的高低與升降體現(xiàn)了航空運輸企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理水平，是對航空運輸企業(yè)考核的重要指標之一。 正常航班 ? 航班正常率 = ————— 100% 計劃航班數(shù) XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 航空運輸?shù)囊恍┲笜? ? 飛機利用率 —— 指一架飛機在一定時間內(nèi)的生產(chǎn)小時數(shù)。 ? 它是從時間角度反映飛機的利用程度，也是衡量飛機利用程度的重要指標。 XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 航線 ? 航線的定義： 航線是指使用一種運載工具 —— 航空器，在兩個地點間從事運輸?shù)慕煌肪€。 ? 航線的要素包括： 起點、經(jīng)停點、訖點、航路、高度、寬度、機型、班次、班期和時刻 XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 航線的分類 ? 航線就起訖點的不同分為： 1）國內(nèi)航線：航線的起訖點（經(jīng)停點）均在一國境內(nèi)。 2）國際航線：航線的起訖點（經(jīng)停點）在兩個以上國家國境之間飛行的航線。 3）地區(qū)航線：根據(jù)國家的特殊情況，在一國的境內(nèi)與特定地區(qū)之間飛行的航線。 XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 國內(nèi)航線的分類 ? 按照所服務(wù)的航線和規(guī)模，中國的民航運輸機場大致可以分為三類： 1）國內(nèi)干線 —— 首都北京和各?。▍^(qū)）以及連接兩個和幾個?。▍^(qū)）的航線。干線運輸主要滿足大城市之間客貨運輸?shù)男枰? 2）國內(nèi)支線 —— 由大城市輻射至中小城市的航線。直線運輸主要是匯集或疏散旅客和貨物。 3）國內(nèi)地方航線 —— 是在一?。▍^(qū)）以內(nèi)的航線。國內(nèi)地方航線主要是滿足交通不便地區(qū)或小城市的客貨運輸要求。 XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 航空運輸?shù)娘w行形式 ? 民航的運輸飛行主要有兩種形式：定期飛行（班期飛行和加班飛行）和不定期飛行（包機飛行）。 1）班期飛行 —— 是根據(jù)班期時刻表，按照規(guī)定的航線，定機型，定日期，定時刻的飛行，班期飛行也叫定期飛行。班期飛行是民航運輸生產(chǎn)的基本形式。 2）加班飛行 —— 根據(jù)臨時性的需要，在班期飛行以外增加的飛行叫加班飛行，加班飛行是在班期飛行的航線上，解決航班客貨運輸擁擠現(xiàn)象，并對外公布航班時刻的臨時飛行，是班期飛行的補充。 3）包機飛行 —— 是根據(jù)包機單位的要求，在現(xiàn)有的航線上或以外航線進行的專用飛行。它包括客貨包機飛行，專業(yè)飛行和專機飛行。 XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 航空運輸?shù)娘w行形式 ? 定期飛行和不定期飛行在法律上的最大區(qū)別： 1）定期飛行公布運價、班期、按照雙邊協(xié)議經(jīng)營，向公眾提供運輸服務(wù)，對公眾承擔(dān)義務(wù)。 2）不定期飛行是按包機合同，個別申請，個別經(jīng)營，不對公眾承擔(dān)義務(wù)。 XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 航空運輸?shù)姆N類 ? 航空運輸?shù)姆N類以航線為基點分為： 1）國內(nèi)運輸：是指運輸對象（客、貨、行、郵）的始發(fā)、經(jīng)停、終點站均在一 國國境內(nèi)的運輸。 2）國際運輸：是指根據(jù)當(dāng)事人簽訂的合同，無論運輸有無間斷或轉(zhuǎn)運，其出發(fā)地點和目的地點是在兩個締約國的領(lǐng)土內(nèi)或在一個締約國的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國的領(lǐng)土內(nèi)有一約定的經(jīng)停點，即使該國不是締約國的運輸。 XIAMEN AIRLINES TRAINING CENTER 國際運輸定期航班的三個特征 ? 國際運輸?shù)亩ㄆ诤桨嗑哂腥齻€特征： 1）國際性：航班經(jīng)過一個以上國家； 2）開放性：用于載運旅客、郵件、貨物、行李，目的是取得報酬，是對公眾開放的； 3）定期性：按公布的班期時刻表飛行于相同的兩點或多點之間，向公眾提供正規(guī)的航班服務(wù)和承擔(dān)法定的義務(wù)
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