柴油發(fā)電機組檢修規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)版(編輯修改稿)
2025-08-11 00:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 44Nm45 大修 發(fā)電機支架螺栓 扭力扳手 M20 475Nm46 大修發(fā)電機支架組扭矩設(shè)定 發(fā)電機支架螺栓 扭力扳手 M16 215Nm47 大修 發(fā)電機懸浮板支架螺栓 扭力扳手 M10 50Nm49 大修 執(zhí)行器 執(zhí)行器支架連接螺栓 扭力扳手 M10 50Nm51 大修風(fēng)扇組扭矩設(shè)定 皮帶輪鎖拔螺栓 扭力扳手 1/2 50Nm52 大修 皮帶輪鎖拔螺栓 扭力扳手 3/8 90Nm54 大修充電發(fā)電機組 皮帶輪鎖拔螺栓 扭力扳手 3/8 20Nm56 大修泵噴嘴組扭矩設(shè)定 泵噴嘴壓卡螺栓 扭力扳手 M10 70Nm57 大修 泵噴嘴螺母 扭力扳手 M27 203Nm58 大修 油量調(diào)整拉桿螺絲 扭力扳手 2BA 8Nm 59 大修 拉桿連接螺絲 扭力扳手 M5 8Nm61 大修一般的扭矩設(shè)定 級 扭力扳手 M810 2550Nm調(diào)整 氣門調(diào)整間隙(） 塞尺測量 12 供油時間 磁芯千分表 供油量 有刻度 統(tǒng)一刻度柴 油 發(fā) 電 機 的 異 常 運 行 及 事 故 處 理柴 油 發(fā) 電 機 機 組 投 入 運 行 后 ,可 能 會 產(chǎn) 生 各 種 異 常 情 況 ,下 表 中 分 別 列 出 了 原 因 及 處 理 方法 。 柴 油 機 起 動 困 難 或 不 能 起 動故 障 特 征 及 原 因 排 除 方 法蓄 電 池 無 電 或 接 觸 不 良 檢查并對蓄電池充電，必要時更換蓄電池蓄 電 池 電路工作不正常 檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴(yán)重的連接端子及螺母啟動馬達故障 修理或更換啟動馬達（l）燃 油 系 統(tǒng) 中 有 空 氣 排 除 空 氣 ，擰 緊 所 有 油 管 接 頭 螺 母 、螺 栓（2）燃 油 內(nèi) 有 水 份 清 洗 燃 油 箱 、油 管 ，更 換 柴 油 ；（3）噴 油 霧 化 不 良（4）噴油量少或不出油更 換 柱 塞 偶 件 ，研 磨 出 油 閥 ，檢 查 油 路 有無 堵 塞 13 （l）氣 門 漏 氣（2）活 塞 環(huán) 粘 結(jié) 折 斷 或 開 口 間 隙 過 大漏 氣 嚴(yán) 重 時 ，研 磨 氣 門 、更 換 活 塞 環(huán) 按 對（3）氣 缸 蓋 螺 母 未 擰 緊 或 氣 缸 蓋 密 封 環(huán)損 壞 造 成 漏 氣角 順 序 逐 漸 擰 緊 氣 缸 蓋 螺 母 ，擰 緊 力 矩為 60－ 80 牛 米 ，氣 缸 蓋 密 封 墊 損 壞 應(yīng) 更換（4）氣 門 間 隙 不 對 重 新 調(diào) 整 氣 門 間 隙 （按規(guī)定調(diào)整氣門間隙，并對準(zhǔn)齒輪記號）（5）供 油 提 前 角 不 對 重 新 調(diào) 整 噴 油 角 度（6）壓縮壓力不足 檢查或更換活塞環(huán)、缸套及研磨氣門。如氣缸蓋墊片漏氣，則應(yīng)擰緊氣缸蓋螺母。若缸蓋墊片損壞，應(yīng)予以更換 柴 油 機 功 率 不 足故 障 特 征 及 原 因 排 除 方 法 (1)燃 油 濾 芯 堵 塞 ，供 油 不 暢 清 洗 柴 油 濾 芯 部 件 14 (2）噴 油 壓 力 不 對 ；噴 霧 質(zhì) 量 不 良 ；噴 孔 積炭 ；針 閥 咬 死 ；針 閥 和 針 閥 體 磨 損 。清 洗 噴 油 嘴 ，調(diào) 整 噴 油 壓 力 ，更 換 新 的 噴 油嘴 。(3）噴 油 泵 柱 塞 偶 件 磨 損 或 出 油 閥 滲 油 更 換 柱 塞 偶 件 ，研 磨 出 油 閥 ?！?缸 內(nèi) 壓 縮 力 不 夠 。 清 理 濾 芯 。 供 油 提 前 角 不 對 。 重 新 調(diào) 整 噴 油 角 度 （按規(guī)定調(diào)整氣門間隙，并對準(zhǔn)齒輪記號 ） 氣 門 間 隙 不 對 。 重 新 調(diào) 整 氣 門 間 隙 （按規(guī)定調(diào)整氣門間隙，并對準(zhǔn)齒輪記號 ） 空 氣 濾 芯 堵 塞 ，進 氣 量 不 夠 空 氣 濾 芯 堵 塞 ，進 氣 量 不 夠 轉(zhuǎn) 速 不 夠 。 調(diào) 整 調(diào) 節(jié) 螺 柱 、增 加 轉(zhuǎn) 速各缸供油不平衡 調(diào)整噴油泵的供油量轉(zhuǎn)速不對 調(diào)整轉(zhuǎn)速，使轉(zhuǎn)速達到規(guī)定值柴油機運轉(zhuǎn)吃力（機油不足，機油泵磨損或損壞，連桿瓦與軸頸或主軸承與主軸頸間隙太小。 ）機油加至規(guī)定高度。重新調(diào)整各部間隙或根據(jù)實際情況尋找原因應(yīng)進行修復(fù) 15 9 .3 柴 油 機 飛 車故 障 特 征 及 原 因 排 除 方 法機 油 過 多 。（柴油機嚴(yán)重?zé)龣C油） 立即停車檢修檢 查 油 面 ，放 出 過 多 的 機 油 。調(diào) 速 系 統(tǒng) 有 故 障 。（調(diào)速器失靈） 立即停車檢修排 除 故 障 。噴 油 泵 柱 塞 的 球 頭 未 嵌 入 調(diào) 速 杠 桿 的長 槽 內(nèi) 。立即停車檢修檢 查 排 除 故 障 。重 新 安 裝 。噴 油 泵 柱 塞 回 油 孔 被 臟 物 堵 塞 立即停車檢修清 洗 或 更 換 。噴油泵供油量過大 立即停車，重新調(diào)整供油量9 .4 柴油機自行停車燃 油 系 統(tǒng) 故 障 ： 排 除 方 法（l）柴 油 用 完 。 添 加 柴 油（2）燃 油 系 統(tǒng) 中 有 空 氣 。 放 空 氣 。（3）噴 油 嘴 針 閥 咬 死 （搖 車 時 無 噴 油 聲 或聲 音 極 微 弱 ）。清 洗 、研 磨 或 更 換 噴 油 嘴 。 16 負 荷 突 然 增 加 。 調(diào) 速 系 統(tǒng) 有 故 障 。拆 開 檢 修 。由 于 連 桿 軸 瓦 失 油 而 咬 住 。 清 洗 潤 滑 油 道 ，修 復(fù) 或 更 換 燒 損 機 件 ，更 換 機 油 。9 .5 排 氣 冒 煙 不 正 常故 障 特 征 及 原 因 排 除 方 法排 氣 冒 黑 煙 （柴 油 燃 燒 不 正 常 ） 主要是噴油器不良，供油提前角不對，氣缸蓋墊片漏氣，壓縮壓力不足等原因引起，針對具體問題排除。（1）負 荷 過 重 。 減 輕 負 荷 。（2）噴 油 霧 化 不 良 或 滴 油 。 清 洗 、研 磨 噴 油 嘴 或 更 換 。（3）進 氣 量 不 足 。 清 除 空 氣 濾 清 器 臟 物 或 更 換 濾 芯 。調(diào) 整供 油 時 間排 氣 行 冒 藍 煙 （氣 缸 內(nèi) 有 機 油 燃 燒 ）：（l）機 油 過 多 。 檢 查 油 面 ，放 出 過 多 的 機 油 。 17 （2）活 塞 環(huán) 磨 損 ，彈 力 不 夠 成 套 住 。 清 洗 或 更 換 活 塞 環(huán) 。（3）活 塞 與 氣 缸 間 隙 過 大 。 修
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