房車設(shè)計-上汽大通傲運通物流車(編輯修改稿)
2025-08-10 14:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 統(tǒng)全系標配5速手動變速箱，離合器的結(jié)合點比較好找，油離配合的也比較舒適，但是遺憾的是，檔位并不算清晰。而且大通V80擁有ABS、EBD和BAS等主動安全裝備，被動安全前排擁有雙氣囊。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架，后非獨立懸架，底盤經(jīng)過英國MIRA公司根據(jù)中國的路況進行調(diào)教，但我的乘坐和試駕感受是懸架調(diào)的有些偏硬了，操控上比較不錯，過彎側(cè)傾很小，但顛簸感比較強。柴油動力的大通V80轉(zhuǎn)速控制的非常理想，在100公里時轉(zhuǎn)速也就是2000多轉(zhuǎn)，這對節(jié)油將很有幫助，短軸車型百公里的綜合工況油耗在9L左右，長軸版車型在10L左右，而VIP車型由于自重較大，預計會在12L左右?？偨Y(jié)：大通V80在同級車中是具有優(yōu)勢的經(jīng)過兩天的試乘試駕，我對大通V80的了解已經(jīng)全部展現(xiàn)在本文中，總體來說我認為大通V80在同級別如全順、依維柯等車型中還是具有優(yōu)勢的，國外車型成熟的技術(shù)也是其賣點，但劣勢是目前在國內(nèi)的品牌知名度沒有對手大。對于尊杰版車型來說，還是能夠滿足小型企業(yè)的商務(wù)接待和裝載一些物品的，售價在20余萬元。而VIP車型主打高端商務(wù)市場，售價根據(jù)消費者選裝配件的不同有所差異，像試駕車這樣的配置售價會在50萬元左右。當然上文中所提到V80的缺陷也是需要廠商進行改正的，像行車顛簸感較強、內(nèi)飾用料有待提高等問題。我想如果大通汽車做好市場推廣，那么將會收到不錯的市場反應(yīng)。實用舒適 試駕大通MAXUS V80中頂短軸距版 2012年04月14日 11:27 來源：易車網(wǎng) 作者:朱祖光【易車網(wǎng) 試駕】去年上海乘用車推出大通V80系列車型，正式進入國內(nèi)商用車市場。與最開始的MG一樣，大通也是上汽從英國全資購回整套生產(chǎn)線及品牌，并在其原有基礎(chǔ)上進行改造而來的。大通V80有多種衍生車型，包括校車、警車、救護車、運杰版和普通商用版等，而每個款型中又有中高低定和長短軸距版之分，我們今天試駕的則是一款低配的運杰版車型。V80的外形是典型的商用車造型，短軸距版車型的長寬高分別為：4950/1998/2345mm，而長軸距版車型的寬高與其相同，只是車身長度有所增加，達到5700mm。為了最大化的提升車輛的運載空間，所以商用車一般都設(shè)計成四四方方的造型，大通V80也不例外。前臉采用試下流行的大嘴式設(shè)計，兩條從大燈延伸到前保險杠的曲線構(gòu)成了整個中網(wǎng)。但商務(wù)車的定位讓設(shè)計師放棄了夸張搶眼的大面積鍍鉻裝飾設(shè)計，而是選擇用簡單的線條和與車身同色的顏色搭配，所以這個大嘴設(shè)計不仔細看是看不出來的。由于車身過長，所以腰線只能和尾部只能選擇平直的車身線條，只是在車頭的位置有細微的變化。普通版車型的側(cè)窗和尾窗則選擇了私密玻璃設(shè)計。內(nèi)飾及空間：造型前衛(wèi) 裝載能力出眾大通V80的內(nèi)飾并沒有選擇傳統(tǒng)的商務(wù)車設(shè)計方式，而是選擇了偏向家商兩用MPV的設(shè)計風格。懸浮式整體中控臺為前排的兩個座椅間節(jié)省了大量的空間，讓前排乘客可以輕松的達到后排。大通的儀表盤選擇了前衛(wèi)的中置式設(shè)計，對于習慣了傳統(tǒng)位置的人需要一個短暫的適應(yīng)時間，但這樣做有個明顯的好處就是方向盤前面的位置被合理的利用了起來，但V80方向盤前的儲物格有個問題就是沒有蓋子，是個開放式的儲物格，如果在副駕駛一側(cè)自然沒問題，但在駕駛員一側(cè)這個設(shè)計就有些欠妥了。方向盤采用復合材料，由于方向盤比一般轎車大，所以喇叭被設(shè)計在方向盤兩側(cè)，兩個喇叭按鍵的手感不錯，就是轉(zhuǎn)彎時顯得有些不方便。儀表盤采用藍色背光，讀數(shù)清晰而且比常見的綠色或黃色背光顯得更上檔次，成
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