【文章內(nèi)容簡介】 再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作。 ，防止誤操作，并標明運行方向，； 。將轎廂置于檢修狀態(tài)，分別將廳門打開和安全開關斷開，進行檢修運行操作，檢查電梯是否能夠啟動；呼梯，檢查電梯是否能夠應答，試驗對接操作和緊急電動運行是否有效。轎頂檢修控制應優(yōu)先于其它檢修控制。在轎頂將檢修控制開關置于檢修控制狀態(tài)，分別在轎廂和機房進行檢修控制操作，確定優(yōu)先順序。，轎頂應裝設護欄，并固定可靠。護欄高度一般不超過轎頂最高部件，當頂層高度允許時。外觀檢查。井道內(nèi)的導向滑輪、曳引輪和轎架上固定的反繩輪，應設置防護裝置（保護罩和擋繩裝置），以避免懸掛繩脫槽傷人和進入雜物。外觀檢查。4.轎廂與對重如轎頂設有安全窗，應有電氣保護裝置。對于有一個或二個轎廂入口沒有設轎門的電梯必須設置安全窗。電梯以檢修速度上下運行時，打開安全窗時,轎廂應停止運行。連續(xù)動作2次均應有效※在轎頂、滑輪間應設有緊急停止開關，應能使電梯包括自動門保持不服務狀態(tài)。開關應為紅色、雙穩(wěn)態(tài)，能防止誤動作釋放的安全觸點。電梯運行過程中，按動緊急停止開關，電梯應停止運行。※轎廂內(nèi)應標明額定載重量、人數(shù)、制造單位的銘牌。轎廂有效面積應符合有關規(guī)定。外觀檢查，必要時用尺測量。轎廂地坎上應裝設護腳板,寬度應不小于層站入口寬度。外觀檢查，必要時用尺測量。※轎廂內(nèi)應裝有緊急報警裝置和應急照明。當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房之間應設置對講系統(tǒng)或類似裝置。上述裝置在停電時應由自動再充電的緊急電源供電。 緊急報警裝置應保證建筑物內(nèi)的組織機構能有效地應答緊急呼救。通電和斷開供電電源，分別試驗緊急報警、照明和對講系統(tǒng)功能。轎廂內(nèi)操縱按鈕動作應靈活，信號顯示清晰，控制功能正確有效。轎廂超載裝置或稱重裝置動作可靠。在轎廂內(nèi)分別進行內(nèi)選、檢修運行、有司機操作等功能試驗，檢查指示和控制功能正確性。全鉗※ ，應采用漸近式安全鉗,其它情況下可采用瞬時式安全鉗。若轎廂裝有數(shù)套安全鉗裝置，應全部采用漸進式安全鉗。外觀檢查，標牌與速度參數(shù)對比，檢查選型是否合適。 應設有在安全鉗動作之前或同時動作使曳引機停止轉動的電氣開關，開關工作應可靠有效。斷開電氣開關，電梯應不能啟動。對重和導靴應可靠固定。外觀檢查，感觀判斷。轎廂與對重之間的間隔距離應不小于50mm。限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或對重相碰觸。用卷尺測量間距。5. 曳 引 繩 與 補 償 繩(鏈)※曳引繩不應有過度磨損、斷股等缺陷,斷絲數(shù)不應超過報廢標準。可見的斷絲數(shù)報廢標準如下表：在選定部位的6d或30d長度范圍內(nèi)（繩端處也應作為選擇范圍之一），目測檢查鋼絲繩的可見斷絲數(shù)。必要時用鋼絲繩探傷儀全長檢測或分段抽測。對多層股鋼絲繩應用鋼絲繩探傷儀進行檢測。鋼絲繩類型測量長度范圍（d為鋼絲繩直徑）6d30d西魯式6196128191019瓦靈頓式和填充式61910198191326當鋼絲繩公稱直徑減少7%時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該繩也應報廢。曳引繩張力與平均值偏差均不大于5%。繩端固定可靠，符合GB7588─1995 。彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。將轎廂停在行程的適宜位置處，用張力檢查裝置測量每根鋼絲繩的張力，計算張力偏差值。外觀檢查繩端固定及部件缺損情況。5. 曳引 繩與 補償 繩(鏈)，應使用帶有張緊輪的補償繩,并裝有檢查張緊狀況的電氣開關。張緊輪應有防止繩脫槽裝置和防止異物落入的防護罩。，應有防跳裝置，并通過電氣裝置保護。電氣裝置和防護措施應可靠有效。運行時按動保護開關，電梯應停止運行。用卡尺檢查防跳裝置是否有效防止跳槽。補償繩(鏈)不應有過度磨損等缺陷。繩(鏈)端固定應可靠，部件不應缺損。，補償鏈則外觀檢查。6.層站層門與轎門層門地坎與轎門地坎的水平距離不大于35mm。水平距離偏差為mm。層門地坎應牢固。轎廂至平層位置后，用卷尺或直尺測量層門地坎與轎廂地坎的間隙，計算偏差。層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之門的間隙不大于6mm，貨梯不大于8mm。在水平滑動門開啟方向，以150N的力，施加在最不利點上時，間隙不大于30mm。用尺測量。在門扇底部水平拉動門扇，檢查間隙。井道內(nèi)表面與轎廂地坎、。用尺測量。門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎的間隙為5～10mm。將轎廂開到門刀與層門地坎平行位置，在層門處用塞尺或直尺測量間隙；將轎廂開到轎門地坎與門鎖滾輪平行位置，在轎廂內(nèi)用塞尺或直尺測量間隙?！籼?、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效，指示正確，動作無誤。電梯停在各層，外觀檢查并接通信號試驗。※層門、轎門運行不應卡阻、脫軌或在行程終端時錯位。運行試驗?！I門自動驅動層門的情況下,當轎門在開鎖區(qū)域以外時，每個層門都應有自動關閉層門裝置，且工作有效。采用重錘式自動關閉裝置應有防止重錘墜落的措施.轎門在開鎖區(qū)域以外，打開層門，檢查層門是否能自動關閉。動力操縱的自動門應有防止門夾人的保護裝置，且工作有效。人為使保護裝置動作，檢查電梯門是否反向開門。層門門鎖 每個層門都應有緊急開鎖裝置,并能用鑰匙打開層門,開鎖后能自動復位。外觀檢查,并用鑰匙開鎖試驗.※ 當保持鎖緊的彈簧(磁鐵)失效時,重力不應導至開鎖。外觀檢查，并結合門鎖關閉原理判斷。※ 鎖緊元件及其附件應是耐沖擊的，應用金屬材料制造或加固；鎖緊裝置與安全觸點元件間應是直接的和防止誤動作的連接。門鎖鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件最小嚙合長度為7mm。外觀檢查，并用直尺測量電氣裝置觸點剛剛閉合時，鎖緊元件的嚙合長度?！鶎娱T與轎門的鎖閉應滿足如下要求： ，層門應不能打開；當電梯運行時，打開層門或轎門時電梯應停止運行，電梯停止后，打開任一層門或轎門，6.層站層門與轎門※（在多扇門中的任一扇門）打開，電梯應不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。 ,（GB7588規(guī)定的除外）。如層門門扇由間接機械連接時,未被鎖住的門扇也應有這種電氣裝置。電梯應不能啟動。檢查間接機械連接門扇是否設置電氣裝置，可分別短接主（副）門鎖，確認副（主）門鎖的可靠性。防功能 消防開關應設在基站或撤離層，防護玻璃應完好，并標有“消防”字樣。外觀檢查。 消防開關動作后，此時外呼和內(nèi)選信號無效，轎廂應直接回到指定撤離層,將轎門打開。電梯在停梯或運行過程中，選擇一些樓層呼梯，將消防開關打開，檢查電梯是否按規(guī)定程序回到指定層站等待。7.底坑如果轎廂或對重之下確有人們能到達的空間存在，應將對重緩沖器安裝在一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上或對重上裝設安全鉗裝置。檢查土建圖樣并結合現(xiàn)場實際情況確認。底坑不得有污水和雜物，應設梯子。外觀檢查?！卓討O有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關和電源插座,且工作有效.外觀檢查，動作試驗。轎廂在兩端站平層位置時,轎廂、對重的撞板與緩沖器頂面間的距離：耗能型緩沖器應為150～400mm；蓄能緩沖器應為200～350mm。轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm,同一基礎上緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm.。分別將轎廂停在低層和頂層平層位置，用尺測量?！I廂完全壓在緩沖器上應滿足： ； (c除外)； 、安全鉗、。外觀檢查，必要時用卷尺測量。對重側應設防護柵欄。外觀檢查，必要時用尺測量。限速器繩應用張緊輪張緊，張緊輪或其配重應有導向裝置。張緊裝置應設檢查限速器繩松弛和斷裂的電氣裝置，且可靠有效。目測檢查張緊及導向裝置的設置情況；并檢查是否安裝電氣裝置及安裝位置的合理性，當繩松弛或斷裂后，開關應能動作。電梯運行時按動開關，電梯應停止運行。緩沖器※ 蓄能型緩沖器僅適用于v≤1m/s的電梯；耗能型緩沖器適用于任何速度的電梯。緩沖器固定應可靠。外觀檢查，對照銘牌，看選型是否合適。 液壓緩沖器安裝應垂直，油位正確，柱塞無銹蝕。外觀檢查，檢查油位。 液壓緩沖器應設有在緩沖器動作后，未恢復到正常位置使電梯不能正常運行的電氣安全開關。檢查電氣安全開關安裝位置；按動開關，電梯應不能啟動。8.功能試驗