淺談汽車(chē)電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-08-03 16:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 誤，預(yù)患于未然。例如，汽車(chē)在路滑時(shí)過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)向外側(cè)甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)外側(cè)前輪，使其恢復(fù)附著力，也就是產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩，而使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道內(nèi)。 ESP系統(tǒng)的組成如圖1所示，油路控制過(guò)程如圖2所示。 在ESP系統(tǒng)中，橫向偏擺率傳感器根據(jù)車(chē)輛繞其縱軸的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)電壓；橫向加速度傳感器根據(jù)車(chē)輪側(cè)向滑移量產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)電壓；方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器提供表示方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)角度的輸出信號(hào)。電子控制單元利用橫向偏擺率傳感器和橫向加速度傳感器的輸出信號(hào)電壓以及車(chē)輪速度傳感器的輸出信號(hào)電壓和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的串行數(shù)據(jù)輸出信號(hào)，通過(guò)與駕駛員想要的駕駛方向進(jìn)行比較，計(jì)算出車(chē)輛的實(shí)際方向。 當(dāng)ESP檢測(cè)到車(chē)輪側(cè)向滑動(dòng)時(shí)，ESP將向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）發(fā)送一個(gè)串行數(shù)據(jù)信號(hào)，請(qǐng)求利用牽引力控制系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制功能減小發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。其數(shù)據(jù)傳輸是通過(guò)GMLAN
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