通信電子--淺談汽車?yán)^電器的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-06-25 15:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電器的插接器進(jìn)行判斷。如果能夠聽(tīng)到該繼電器動(dòng)作的聲 音，而且拔下繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯下降，插入該繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又提升，說(shuō)明空調(diào)壓縮機(jī)的繼電器及其控制線路是正常的。 關(guān)于繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標(biāo)有點(diǎn)劃線的繼電器及保險(xiǎn)器，一般布置在中央配電盒內(nèi)。 (2)繼電器的常見(jiàn) 故 障 繼電器的常見(jiàn)故障現(xiàn)象有：匝間短路 (絕緣老化 )、觸點(diǎn)燒蝕、 線圈燒斷、熱衰變以及無(wú)法調(diào)整初始動(dòng)作電流等。 ① 觸點(diǎn)燒蝕。例如轎車空調(diào)冷凝器風(fēng)扇的繼電器，它正好處在玻璃清洗噴水管的下方， 若該噴水管 破裂，清 洗液將泄漏到繼電器上，使繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)銹蝕而不能斷開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)冷凝器風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停的故障。因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)防繼電器進(jìn)水。 ② 繼電器線圈燒壞。為了防止這種情況發(fā)生，在進(jìn)行維修、保養(yǎng)及電焊時(shí)，如果溫度可能超過(guò) 80℃，應(yīng)當(dāng)拆下對(duì)溫度比較敏感的繼電器和電控單元。 四 、 應(yīng)用繼電器維修實(shí)例 實(shí)例 。 在 2020 年 6 月 我?guī)煾?接到一輛故障車，通過(guò)簡(jiǎn)單檢查，發(fā)現(xiàn)在空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，壓縮機(jī)并未正常吸合，用專用工具按壓管路上的旁通閥閥芯，發(fā)現(xiàn)有白霧冒出，確認(rèn)管內(nèi)有冷媒，初步圈定主要問(wèn)題為壓縮機(jī)不工作。 在確認(rèn)管內(nèi)有冷媒而且壓縮機(jī)不工作后，必須確定從哪個(gè)零部件開(kāi)始檢查，以確認(rèn)故障原因。如果按照壓縮機(jī)吸合的條件逐個(gè)檢查零部件，必然會(huì)導(dǎo)致空調(diào)檢查診斷過(guò)程過(guò)長(zhǎng)，中間拆裝檢查還可能會(huì)造成其他零部件的損壞。 出于以上考慮，筆者在診斷時(shí)直接拔下壓縮機(jī)繼電器，用連接線短接繼電器被控制端的插孔〔電源端和負(fù)載端〕，壓縮機(jī)發(fā)出“啪”的吸合聲，這就說(shuō)明壓縮機(jī)電磁離合器正常、電源電路也沒(méi)有問(wèn)題 (短接繼電器后壓縮機(jī)正常吸合 )，所以判斷故障出在控制端，也就是說(shuō)故障有可能出在空調(diào)控制器、三態(tài)壓力開(kāi)關(guān)、線索插接件等零部件上。這樣，就可以直 接縮小故障的診斷范圍，使故障問(wèn)題簡(jiǎn)單化，縮短了故障診斷時(shí)間，避免了不必要的零部件拆裝和損壞。 同樣，我們也可以利用類似的方法來(lái)短接各個(gè)插接件端子 (建議用帶保險(xiǎn)的試燈線進(jìn)行短接 )，注意檢查表面上可見(jiàn)的傳感器 (如三態(tài)壓力開(kāi)關(guān)或插接件等 )實(shí)現(xiàn)快速診斷。 實(shí)例二：志翔混合動(dòng)力轎車不啟動(dòng)油、電、氣，是汽車啟動(dòng)必備的三大要素。因而，汽車不啟動(dòng)的初步排查也是從這三大要素開(kāi)始排查的，比如檢查油泵是否供油，有沒(méi)有高壓火，進(jìn)排氣是否通暢， 缸壓是否 足夠等?？梢哉f(shuō)，汽車不啟動(dòng)需要檢查的項(xiàng)目很多，這里就不做贅述了。 在對(duì)這輛志翔混合 動(dòng)力轎車進(jìn)行簡(jiǎn)單排查后，發(fā)現(xiàn)整車剛通電時(shí)，油泵沒(méi)有動(dòng)靜，初步懷疑是油泵不工作引起不啟動(dòng)。 進(jìn)一步檢查高壓火和排氣 (三元催化器堵塞也會(huì)導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng) )，都沒(méi)有問(wèn)題，故障基本圈定在油泵上。 如果
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