【文章內(nèi)容簡介】 將下降至軋制線處。通?？焖贀Q輥小車，支架和待用軋機(jī)模塊，產(chǎn)品規(guī)格轉(zhuǎn)換時(shí)間和壓縮至5分鐘。當(dāng)進(jìn)行軋機(jī)模塊跟換時(shí)，所有的伺服系統(tǒng)如電氣、潤滑、冷卻水和液壓裝置接頭都是自動(dòng)進(jìn)行工作的。 RSM的高精度和“自由規(guī)格”軋制能力是通過專有的“圓—橢圓—圓—圓—圓”的軋制程序完成的，這采用的是在定徑機(jī)模塊中無導(dǎo)衛(wèi)進(jìn)行圓孔型軋制的原理。簡單的說，無導(dǎo)衛(wèi)軋制是在連續(xù)的兩架軋機(jī)當(dāng)中，通過使用寬松的滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)以取代滾動(dòng)入口導(dǎo)衛(wèi)。常規(guī)的滾動(dòng)入口導(dǎo)衛(wèi)使用的減徑機(jī)模塊當(dāng)中。 RSM設(shè)計(jì)的即可是自動(dòng)又可手動(dòng)操作，通過自動(dòng)控制系統(tǒng)的選擇，在主操作臺(tái)上（主控臺(tái)和現(xiàn)場）可實(shí)現(xiàn)測試，監(jiān)視和調(diào)整狀態(tài)。參見表1有關(guān)RSM所用電氣設(shè)備的描述。表1 RSM電氣裝置索引安全罩起升電磁閥，250RSM/EV1安全罩起升電磁閥，150RSM/ EV2安全罩打開接近開關(guān)，250RSM /PLS1安全罩打開接近開關(guān)，150RSM/ PLS2安全罩關(guān)閉接近開關(guān)，250RSM/ PLS3安全罩關(guān)閉接近開關(guān)，150RSM/ PLS4安全罩空過導(dǎo)槽接近開關(guān)，250RSM/ PLS5安全罩空過導(dǎo)槽接近開關(guān)，150RSM/ PLS6安全罩鎖緊電磁閥，250RSM/ EV3安全罩鎖緊電磁閥，150RSM/ EV4安全罩鎖緊指示燈按壓開關(guān)，250RSM/PS1安全罩鎖緊指示燈按壓開關(guān)，150RSM/PS2橫移電磁閥，250RSM/ EV12橫移電磁閥，150RSM/ EV13快速橫移電磁閥，250RSM/ EV18快速橫移電磁閥，150RSM/ EV19離線支架北部終點(diǎn)停止接近開關(guān)，250RSM/ PLS9離線支架北部終點(diǎn)停止接近開關(guān)，150RSM/ PLS10離線支架南部終點(diǎn)停止接近開關(guān)，250RSM/ PLS11離線支架南部終點(diǎn)停止接近開關(guān)，150RSM/ PLS12在線支架停止接近開關(guān)，250RSM/ PLS13在線支架停止接近開關(guān)，150RSM/ PLS14在線支架減速接近開關(guān)，250RSM/ PLS15在線支架減速接近開關(guān)，150RSM/ PLS16橫移油缸通過側(cè)移小車光眼 RSM/PED1支架鎖緊電磁閥，250RSM/ EV14支架鎖緊電磁閥，150RSM/ EV15支架鎖緊位置顯示壓力開關(guān)，250RSM/PS12支架鎖緊位置顯示壓力開關(guān)，150RSM/PS13支架鎖緊北部位置指示接近開關(guān)，250RSM/ PLS25支架鎖緊南部位置指示接近開關(guān)，150RSM/ PLS26支架鎖緊南部位置指示接近開關(guān)，250RSM/ PLS27支架鎖緊北部位置指示接近開關(guān)，150RSM/ PLS28軋輥冷卻電磁閥，250RSM/EV9軋輥冷卻電磁閥，150RSM/EV10軋輥冷卻壓力開關(guān)，250RSM/PS5軋輥冷卻壓力開關(guān)，150RSM/PS6空過導(dǎo)槽冷卻電磁閥，250RSM/ EV5空過導(dǎo)槽冷卻電磁閥，150RSM/ EV6250堆鋼檢測限位開關(guān)RSM/ PLS7150堆鋼檢測限位開關(guān)RSM/ PLS8廢品箱堆鋼檢測限位開關(guān)IBB/ PLS2廢品箱護(hù)罩關(guān)閉接近開關(guān) IBB/ PLS1安全罩警報(bào)燈RSM/VISI安全罩報(bào)警聲音RSM/AUDI軋機(jī)工作側(cè)軸向鎖緊壓力開關(guān)，150RSM/PS4軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)軸向鎖緊壓力開關(guān)，150RSM/PS3軸向鎖緊電磁閥，150RSM/EV8橫移油缸鎖定電磁閥，250RSM/EV16橫移油缸鎖定電磁閥，150RSM/EV17橫移油缸開鎖接近開關(guān)，250RSM/ PLS21橫移油缸閉鎖接近開關(guān)，250RSM/ PLS22橫移油缸開鎖接近開關(guān)，150RSM/ PLS23橫移油缸閉鎖接近開關(guān)，150RSM/ PLS24側(cè)移小車電磁閥SSC/EV1側(cè)移小車控制單元SSC/CU1側(cè)移小車南側(cè)減速接近開關(guān)SSC/PLS5側(cè)移小車北側(cè)減速接近開關(guān)SSC/PLS7側(cè)移小車停止接近開關(guān)SSC/PLS6 平衡油缸電磁閥SSC/EV2北側(cè)平衡缸伸出接近開關(guān)SSC/ PLS1北側(cè)平衡缸縮回接近開關(guān)SSC/ PLS2南側(cè)平衡缸伸出接近開關(guān)SSC/ PLS3南側(cè)平衡缸縮回接近開關(guān)SSC/ PLS4RSM現(xiàn)場操作箱OS10系統(tǒng)組成及部件 快換接頭當(dāng)軋機(jī)模塊離開其在線軋制位置時(shí)，每個(gè)模塊都有快換接頭可以自動(dòng)斷開潤滑、冷卻水、液壓和電力供給。接頭中的閥門能夠密封并承受壓力，這使得潤滑油泵可以繼續(xù)工作?？鞊Q接頭還可還以斷開熱電偶，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，輥縫位置反饋感應(yīng)器（編碼器和解碼器）和潤滑壓力開關(guān)的接線。 在橫移模塊之前軋輥冷卻水和150mm定徑機(jī)的軸向鎖緊缸必須關(guān)閉。這個(gè)系統(tǒng)的邏輯原理必須清楚認(rèn)識(shí)到：當(dāng)軋機(jī)模塊位置處于離開時(shí)，潤滑壓力開關(guān)將泄荷其壓力并不在動(dòng)作，這是一種正常的狀態(tài)。 安全罩裝置 150mm定徑機(jī)組的230mm減徑機(jī)組各有一個(gè)安全罩，由安全罩升降雙向電磁閥控制的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。 每個(gè)安全罩有三個(gè)位置，分別由安全罩的接近開關(guān)所顯示 OPEN ＝完全打開 CLOSED ＝關(guān)閉軋機(jī)的位置（相距完全打開位置為156176。） DUMMY ＝在沒有軋機(jī)模塊的情況下關(guān)閉至空軋機(jī)位置（相距完會(huì)打開位置為180176。）當(dāng)一個(gè)接近開關(guān)發(fā)出信號(hào)表示已到達(dá)設(shè)計(jì)位置的時(shí)候，電磁閥經(jīng)過2秒延時(shí)后斷電。 當(dāng)安全罩位于空軋位置的時(shí)候，有必要插上鎖緊以確保安全罩在其位置。該鎖緊由液壓缸驅(qū)動(dòng)，由安全罩處于空軋位置的單向電磁閥控制，在鎖緊位置該電磁閥持續(xù)通電，非鎖緊位置斷電。 安全罩鎖緊位置顯示壓力開關(guān)表明了鎖緊位置和非鎖緊位置。注意：這些鎖緊銷在安全罩需要?jiǎng)幼鲿r(shí)必須縮回，應(yīng)作為罩自動(dòng)動(dòng)作順序的一部分。一但安全罩沒有處在任何一個(gè)正常的位置時(shí)，安全罩信號(hào)燈和安全罩聲音報(bào)警將發(fā)出警報(bào)以警告所有的有關(guān)人員。軋機(jī)傳動(dòng)限制 只有軋機(jī)模塊處于在線或離線且安全罩處于相應(yīng)的關(guān)閉位置時(shí)，軋機(jī)主傳動(dòng)裝置才可以運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)軋機(jī)模塊處于在線位置且安全罩打開時(shí)，軋機(jī)主傳動(dòng)可以進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)：當(dāng)軋機(jī)模塊處于離線位置但安全罩未處于空軋狀態(tài)時(shí)，軋機(jī)主傳動(dòng)可以進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)。 機(jī)座鎖緊銷 每個(gè)雙軋機(jī)模塊使用鎖緊銷進(jìn)行在線鎖緊，由鎖緊單位向電磁閥控制的液壓缸驅(qū)動(dòng)著鎖緊銷。電磁閥持續(xù)通電時(shí)為非鎖緊位置。鎖緊位置指示壓力開關(guān)表示為鎖緊位置，而鎖緊位置接近開關(guān)標(biāo)明為非鎖緊位置。 重要的：在軋制過程中鎖緊銷必須投入使用（鎖緊狀態(tài)），當(dāng)軋機(jī)模塊進(jìn)行橫移時(shí)鎖緊銷必須縮回（放松狀態(tài)）。 當(dāng)軋機(jī)模塊處于在線位置時(shí)要放松鎖緊銷，應(yīng)將相應(yīng)的模塊橫移缸縮回2秒鐘以釋放鎖緊力，然后鎖緊電磁閥通電鎖緊銷收回。注意：只有當(dāng)軋機(jī)模塊處于在線時(shí)需要如此。 定徑機(jī)組的軸向鎖緊 設(shè)計(jì)的軸向鎖緊液壓系統(tǒng)可以消除定徑機(jī)架輥軸的軸向串動(dòng)。軋制中為高壓狀態(tài)（鎖緊），進(jìn)行輥縫調(diào)整和輥軸軸向位置調(diào)整時(shí)為低壓狀態(tài)（放松），液壓系統(tǒng)可以控制鎖緊和放松壓力。當(dāng)軋機(jī)模塊橫移時(shí)軸向鎖緊必須放松。 定徑機(jī)架的高/低壓和定徑機(jī)軸向鎖緊/分別由一個(gè)雙向電磁閥控制。定徑機(jī)架的高/低壓電磁閥“a”向通電時(shí)為高壓狀態(tài)；“b”向通電時(shí)為低壓狀態(tài)。同樣，定徑軸向鎖緊/放松電磁閥“a”向通電時(shí)為鎖緊狀態(tài)；“b”向通電時(shí)為放松狀態(tài)。相應(yīng)電磁閥是持續(xù)通電的。　　 軋制的時(shí)候高壓電磁閥必須通電，當(dāng)進(jìn)行輥縫調(diào)整和輥軸軸向位置調(diào)整時(shí)高壓電磁閥必須斷電，當(dāng)進(jìn)行軋制的時(shí)候鎖緊電磁閥必須通電，當(dāng)軋機(jī)模塊橫移的鎖緊電磁必須斷電。　　 兩個(gè)軸向鎖緊壓力開關(guān)標(biāo)明了傳動(dòng)側(cè)和工作側(cè)的鎖緊狀態(tài)，兩個(gè)壓力顯示表明了軸向鎖緊系統(tǒng)壓力正常，定徑機(jī)的液壓快速接頭正常。150mm軋機(jī)模塊處于在線位置的時(shí)候，軸向鎖緊壓力正?？梢栽O(shè)置為一種聯(lián)鎖狀態(tài)，以便于起動(dòng)軋機(jī)主傳動(dòng)。在軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果壓力開關(guān)信號(hào)消失，將發(fā)出聲音報(bào)警但是傳動(dòng)裝置不會(huì)自動(dòng)停止下來。 注意：鎖緊位置時(shí)，需要進(jìn)行瞬間的放松然后依次鎖緊，這可以使得輸出管路“排出”較低的壓力。鎖緊/。 橫移油缸鎖 兩個(gè)橫移油缸對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的軋機(jī)模塊可以進(jìn)行鎖緊和放松，橫移油缸的端部是錐型的，可以自動(dòng)插入到軋機(jī)模塊的連頭之中并鎖緊。 要從軋機(jī)模塊中對(duì)橫移油缸進(jìn)行開鎖（放松），橫移油缸必須伸出到完全離線的位置，這一位置使得軋機(jī)模塊的鎖緊機(jī)械機(jī)構(gòu)直接接觸到橫移油缸的舌銷，伸出的舌銷插入軋機(jī)模塊的機(jī)械鎖 緊機(jī)構(gòu)后將其強(qiáng)迫打開，從而斷開橫移油缸端部同軋機(jī)模塊之間的連接。 鎖緊機(jī)構(gòu)舌銷的伸出和縮回由橫移油缸放松單向電磁閥彈簧復(fù)位閥控制，電磁閥通電則舌銷伸出，電磁閥斷電則舌銷收回。橫移油缸鎖緊打開和關(guān)閉的接近開關(guān)，表明了鎖緊機(jī)構(gòu)中舌銷的位置，兩套鎖緊機(jī)械機(jī)構(gòu)各有一套開關(guān)。 側(cè)移小車 側(cè)移小車位于離線位置，其作用是以較快的方式理家行軋機(jī)模塊的更換，該小車平 行于軋制線進(jìn)行南－北方向的移動(dòng)。 小車具有兩個(gè)支架，南部支架可以放置兩個(gè)軋制模塊，北部支架也可以旋轉(zhuǎn)兩個(gè)軋機(jī)模塊。其操作橫移位置是，南部支架在線位置的和北部支架在線位置。當(dāng)側(cè)移小車出于兩個(gè)位置中任意一 個(gè)時(shí)（南部或北部）可對(duì)軋機(jī)模塊進(jìn)行南或北支架間以及在線軋制 位置的移動(dòng)。小車由3組車輪支撐在軌道上，小車在三個(gè)位置間的移動(dòng)由液壓缸驅(qū)動(dòng)，由側(cè)移油缸電磁閥控制。每個(gè)電磁閥是一個(gè)側(cè)移小車控制單元，可進(jìn)行斜坡式調(diào)整和并可對(duì)快速與慢速進(jìn)行調(diào)整。比例閥可提供慢速操作從而使側(cè)移小車位置控制更好。三個(gè)接近開關(guān)用于顯示側(cè)移小車的減慢速度點(diǎn)和停止點(diǎn)。當(dāng)在任何一個(gè)方向上進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，直到相應(yīng)的側(cè)移小車在線減速接近開關(guān)被觸發(fā)。側(cè)移小車在線減速信號(hào)從觸發(fā)動(dòng)作開始一起保持到停止位置，因此小車的位置（南或北）可以確定，當(dāng)處于停止位置時(shí)可以判斷出那一個(gè)關(guān)被觸發(fā)。 平衡缸 一對(duì)平衡液壓油缸位于移動(dòng)相交置處，其作用是使側(cè)移小車在其移動(dòng)方向上獲得最終的精確位置，同時(shí)當(dāng)軋機(jī)模塊被移動(dòng)結(jié)束時(shí)保持側(cè)移站車的穩(wěn)定。一個(gè)平衡油缸單 向電磁閥拉罐著平衡缸，當(dāng)電磁閥通過電時(shí)收回平衡缸，平衡油缸伸出和縮回接近開關(guān) （2）表明了平衡缸的位置。 當(dāng)平衡油缸伸出后（電磁閥斷電），水平安裝的平衡油缸將推動(dòng)繞軸旋轉(zhuǎn)的夾緊扛桿靠住小車，使扛桿上的臂（楔形探頭）插入并緊鎖小車，將小車推動(dòng)到最終位置。 該液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)考慮是當(dāng)鍘移小車電磁處于中位時(shí)（斷電）仍然允許側(cè)移小車移動(dòng)。 電磁閥通電將收回平衡缸至不工作位置。 熱電偶（可先設(shè)備） RSM中每個(gè)主要的“Clevite”油膜軸承的工作側(cè)裝備有三個(gè)熱電偶，間隔35176。布 置. 熱電偶的接線引出的連接端子箱,在布珠光寶氣上提供的合適插頭,插座適合于軋機(jī)裝置.顯示范圍為25~~200176。C,如果出現(xiàn)任何一處的溫度超出預(yù)定的觸發(fā)值,則主軋機(jī)的聲音報(bào)警系統(tǒng)啟動(dòng)報(bào)警。 輥環(huán)冷卻水系統(tǒng) 軋輥冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)防止當(dāng)紅熱軋件穿行于RSM機(jī)組時(shí)對(duì)軋輥的損害，同時(shí)潤滑軸承上的密封。RSM的軋輥冷卻使用了兩個(gè)水閥，其中一個(gè)用于向減徑機(jī)供水，另一個(gè)向定徑機(jī)供水，兩個(gè)閥同時(shí)操作。 每個(gè)水閥有一個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)，由輥環(huán)冷卻電磁閥控制。電磁閥通電則向軋機(jī)供水， 斷電則卻水關(guān)閉。注意：水閥僅僅在軋機(jī)模塊處于在線位置的時(shí)候才打開供水。 軋輥冷卻水壓力開關(guān)表明相關(guān)聯(lián)的軋機(jī)目前的冷卻水壓力是否正常，避免了短時(shí)的壓力下降所產(chǎn)生的錯(cuò)誤低壓信號(hào)。當(dāng)冷卻水剛剛開始供給時(shí)，從壓力開關(guān)上反應(yīng)出水壓力低降被忽視5秒鐘，以允許水壓逐步達(dá)到正常的壓力。如果水壓力錯(cuò)誤持續(xù)時(shí)間達(dá)到10秒則RSM傳動(dòng)停止。 自動(dòng)操作 在自動(dòng)打操作模式下/當(dāng)減定徑軋機(jī)電機(jī)速度等于或超出設(shè)定速度10%的時(shí)候，水閥打開。當(dāng)電機(jī)速度低于設(shè)定速度10%的時(shí)候，經(jīng)過7秒鐘的延時(shí)，水閥才關(guān)閉，可以對(duì)軋輥進(jìn)行充分的冷卻。當(dāng)軋機(jī)的速度高出10%的時(shí)候，而冷卻水低壓則表明上游碎斷剪直接進(jìn)行剪切，除此而外的報(bào)警系統(tǒng)也將發(fā)出警報(bào)。 注意：在沒有水的情況下RSM絕對(duì)不能達(dá)到10%以上的速度，沒有冷卻水會(huì)造成損壞。 空軋導(dǎo)槽和水冷卻當(dāng)安全罩處于空軋位置時(shí)，冷卻水用于冷卻導(dǎo)槽?？哲垖?dǎo)槽冷卻水單向電磁閥將打開水。在自動(dòng)模式下，僅僅在安全罩處于空軋位置的時(shí)候水閥才打開。而且RSM的主傳動(dòng)正在轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)空軋導(dǎo)槽冷卻單向電磁并通電時(shí)水閥打開。注意：密封僅僅在RSM的速度達(dá)到10%以上時(shí)才可以防止水侵入潤滑系統(tǒng)，當(dāng)處于空軋狀態(tài)時(shí)RSM應(yīng)高于這一速度。當(dāng)RSM的4個(gè)機(jī)架全部處于空軋狀態(tài)時(shí)，若跟蹤系統(tǒng)檢測到有軋件接近RSM，則水閥打開，如果5分鐘之內(nèi)沒有軋件則水閥關(guān)閉。 堆鋼檢測系統(tǒng) 受限制的RSM軋機(jī)周邊只有很小的自由空間。所以一旦錐鋼，就要盡可能快的將后續(xù)軋機(jī)轉(zhuǎn)向，由于讓操作者進(jìn)行人工監(jiān)視是非常困難的，因此采用了自動(dòng)錐鋼檢測原理。 一根懸掛著重錘的安全線遍布于每個(gè)軋機(jī)和廢品箱當(dāng)中，出現(xiàn)錐鋼時(shí)不僅安全線被燒斷，并使重錘下落依次觸發(fā)所用的接近開關(guān)動(dòng)作（例如：減徑機(jī)無度鋼檢測，定徑楊堆鋼檢測或廢品箱堆鋼檢測接近開關(guān)）。 當(dāng)出現(xiàn)堆鋼時(shí)，警報(bào)響起同是C＆D剪啟動(dòng)進(jìn)入碎斷模式，繞過一段延時(shí)時(shí)間軋機(jī)內(nèi)的軋件軋完后，RSM前的卡斷剪關(guān)閉，并將停止過鋼信號(hào)送至軋機(jī)主傳動(dòng)其停止。堆鋼也可以根據(jù)以二情況被檢測到：(1)軋件尾部NTM出口HMD檢測到之前被RSM出口HMD檢測到。(2)軋件頭部被NTM出品HMD檢測到之后，在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)沒有被RSM出口HMD檢測到。 廢品箱 廢品箱是堆鋼檢測的一部分，位于第二個(gè)軋機(jī)之后的平臺(tái)上。廢品箱罩由人工進(jìn)行開閉，