物流師國家職業(yè)資格二級操作技能(編輯修改稿)
2025-08-03 15:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)廠的客戶服務(wù)水平②建設(shè)大型LOC會增加投資（2）合并倉庫后運輸成本增加。訂單處理提前期加長，使訂單處理周期加長會增加倉庫投資。由于合并倉庫總庫存會減少。（3）缺乏有效庫存管理策略。在高峰期備貨機制上沒有有效應對策略。夏季停工維修庫存儲備沒有量的依據(jù)。案例２Ａ公司是一家日本的汽車制造公司，在全球已經(jīng)擁用４３個國家的７３個生產(chǎn)點，向全球超過１５０個國家的市場供應鏈復雜性，對Ａ公司如何有效的為經(jīng)銷供給整車和零部件的物流提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。零部件是獨立制造的，然后再組裝。在Ａ公司的全球供應鏈中存在兩種類型的零配件。第一種是原裝配的部件，是由其供應商直接輿給生產(chǎn)整車的制造商以滿足每天的生產(chǎn)需要。第二種是備用部件，由相同的供應商供給在北美市場的Ａ公司的汽車零部件供應商。Ａ公司已經(jīng)組成了幾個任務(wù)小組，考察在４個供應鏈流程中存在的改時機會。任務(wù)小組的考察結(jié)果有助于形成公司未來的戰(zhàn)略方向。１、 供應商關(guān)系的管理供應關(guān)系管理的日本風格是建立謀求雙方長期雙贏的聯(lián)盟關(guān)系，這種風格運用在了與所有供應商的關(guān)系中，Ａ公司的具體做法是挑選一個ＯＥＭ供應商作為特定部件的唯一供應商，以便雙方長期合作。他同時會給供應商發(fā)記分卡，記分卡上標出了啊些地方需要改進和哪些地方需要因時變化。為了部件的分銷運營，Ａ公司要精心挑選和管理承運商和供應商。公司保持著對進貨和出貨運輸?shù)目刂?。以及采用了“核心承運商”的觀念來減少所使用的承運商的數(shù)量。２、 利用外部資源／第三方直到三年前，Ａ公司的所有本著中心都是自己所有和運營。出于對訂單準確率和周轉(zhuǎn)時間控制的重要性認識，公司在備個運營點作了詳細的調(diào)查研究。公司決定著手利用外部資源即采購第三方物流服務(wù)來運作它的幾個配送中心。公司希望利用外部資源增強其在市場上的競爭力。公司的物流經(jīng)理組建了一個團隊著手實施這一項目，但是對于第三方物流供應商的選擇是一個疼的問題，因為承運人的候選名單太多，有第三方物流公司、航空公司、運輸企業(yè)、鐵路公司和航運企業(yè)等。３、 電子數(shù)據(jù)交換許多產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)接受了使用電子商務(wù)作交易，以便減少錯誤和降低成本，并且提高了服務(wù)水平。公司剛剛開始與供應鏈的伙伴之間發(fā)送和接受屯子信息。雖然客戶發(fā)出發(fā)票和向一些供應商簽訂購買訂單使用電子工具，已經(jīng)表明電子數(shù)據(jù)交換非常方便，但是和承運商之間的簽訂單和支付流程仍然沒有使用電子數(shù)據(jù)交換，還是使用人工完成。４、 接收流程當供應商把貨物遇到公司的本著中心時，發(fā)票就送到公司并記在應付賬上。當接收到貨物時，就提貨單作出接收報告和準確船運量的檢查。接收報告送應付賬戶管理處，然后把發(fā)票和報告匹配起來。如果二者能夠
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