【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 覽表企業(yè)名稱 內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營(yíng)部 法人代表 石興宏企業(yè)地址 內(nèi)江市東興區(qū)白合鎮(zhèn)東街1號(hào)附5號(hào) 注冊(cè)資金公司類型 個(gè)人經(jīng)營(yíng) 成立時(shí)間 2022年4月營(yíng)業(yè)執(zhí)照 511011600192976 發(fā)證機(jī)關(guān) 四川省內(nèi)江市東興區(qū)工商行政管理局行業(yè)類別 建筑業(yè) 職工人數(shù) 4人企業(yè)聯(lián)系人 石興宏經(jīng)營(yíng)范圍 零售：沙石、水泥、鋼材；工程機(jī)械租賃。 項(xiàng)目周邊環(huán)境擬建項(xiàng)目位于內(nèi)江市東興區(qū)蘇家鄉(xiāng)八村二組，內(nèi)吳公路右側(cè)，場(chǎng)地北側(cè)為內(nèi)吳公路，相距 1m；隔公路為坡地，200m 處為民房；東北側(cè)為機(jī)耕道，相距 15m；東側(cè)為坡地，150m 處為機(jī)耕道，500 處為民房；南側(cè)為坡地；西側(cè)為山坡，200m 處為機(jī)耕道。內(nèi)江機(jī)耕道機(jī)耕道機(jī)耕道吳家鎮(zhèn)內(nèi)吳公路內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營(yíng)部大門平交道入水口 出水口涵洞位置及走向15m200m 150m坡地坡地坡地 坡地坡地斜坡－坡度 10%山坡 民房500m民房200m周邊環(huán)境關(guān)系示意圖1m9 / 35 項(xiàng)目工程方案 項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介建設(shè)單位：內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營(yíng)部項(xiàng)目名稱：蘇家鄉(xiāng)八村二組內(nèi)吳公路平交道涵洞工程。建設(shè)性質(zhì)：新建。建設(shè)地點(diǎn)：內(nèi)江市東興區(qū)內(nèi)吳公路蘇家鄉(xiāng)八村二組右側(cè)。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管線位置10 / 35施工期：1 個(gè)月。項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)：內(nèi)江市鴻達(dá)交通勘測(cè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司該平交道涵洞全長(zhǎng) ，埋深 60cm，采用 DN30cm 鋼筋混凝土圓管涵。 項(xiàng)目工程管道示意圖管道走向示意圖本工程為大順源沙石出入內(nèi)吳公路平交道口雨水涵洞管道工程，需穿越大順源沙石出入內(nèi)吳公路，敷設(shè)一根 DN30 鋼筋混凝土管，采用大開挖施工，穿越長(zhǎng)度 ，管道于內(nèi)吳公路右側(cè)，穿越大順源沙石出入口，與大順源沙石出入口相交，交叉角度為 90176。，埋深 60cm。管道平面布置示意圖內(nèi)吳公路內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營(yíng)部大門 8m平交道入水口 出水口涵洞位置及走向斜坡－坡度 10%11 / 35管道立面布置示意圖管道出入口布置示意圖12 / 35 項(xiàng)目工程施工方案基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖，用挖掘機(jī)按放出的開挖輪廓線從上而下開挖，挖出的土放置在大順源沙石場(chǎng)以備回填，基底平面尺寸每邊寬出結(jié)構(gòu)邊線 50cm，機(jī)械開挖至基底標(biāo)高以上 30cm 厚時(shí)，停止開挖，人工修整邊坡，開挖剩余 30cm 后的基坑土方，平整且夯實(shí)基底,進(jìn)行下一步施工?；A(chǔ)施工1)基底處理：砂礫墊層回填前先將基頂整平夯實(shí)，并控制基頂標(biāo)高線，根據(jù)回填砂礫中部和端部厚度不同，分層進(jìn)行填筑夯實(shí)，砂礫采用質(zhì)地堅(jiān)硬的砂礫石，不得含有植物、垃圾等雜質(zhì)。2)注意事項(xiàng)：①鋪筑前先行驗(yàn)基，邊坡必須保持穩(wěn)定，做好排水措施，使基坑保持無水狀態(tài)。②控制填料厚度，中部墊層底面根據(jù)設(shè)計(jì)要求在同一高程，在中部和端部不同高度墊層交接處，基坑底面應(yīng)挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺順序進(jìn)行墊層施工。③填畢后不能暴露過久，及時(shí)進(jìn)行圬工基礎(chǔ)澆筑，并及時(shí)回填基坑。施工注意要點(diǎn)1）地基允許應(yīng)力不得小于設(shè)計(jì)所提供的應(yīng)力值，為防止開裂，外漏墻身設(shè) 248。6 鋼筋網(wǎng)，縱橫向間距 10cm，設(shè)置時(shí)保證鋼筋網(wǎng)凈保護(hù)層不小于。2）施工涵洞基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)注意對(duì)基底進(jìn)行排水處理。3）涵洞兩側(cè)填筑范圍是從垂直涵身向后 2m 的地面，向后向上 1:1 至護(hù)涵頂平面，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 98%以上，內(nèi)摩擦角不小于 35186。13 / 354）涵臺(tái)基坑開挖回填料應(yīng)采用砂礫，壓實(shí)度在 93%以上。5）圓管涵進(jìn)出水口八字墻翼墻末端，鋪砌采用 25cm 厚 漿砌片石+15cm 厚砂礫層。6）涵底鋪砌至洞口翼墻末端，并在鋪砌末端設(shè)寬 40cm、深 150cm 的隔水墻。7）圓管涵管節(jié)采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間的縫隙用瀝青麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈包裹三道。8)涵洞沉降縫應(yīng)貫穿整個(gè)斷面，中間分段為正做，即分段沉降縫垂直于涵軸線，洞口為斜做洞口，且沉降縫中，應(yīng)用瀝青麻絮填塞，灌以熱瀝青，以防滲水，浸泡基礎(chǔ)。9)涵身兩側(cè)填土?xí)r，需在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到 100%以上方可進(jìn)行。填土需分層填筑，不得采用大型機(jī)械推土碾壓，更不能只在一側(cè)夯填，必須兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。10)涵頂以上填土需分層夯實(shí)，當(dāng)涵洞頂填土厚度不足 時(shí)，填料需用人工夯實(shí)。嚴(yán)禁任何重型機(jī)械通過，并不得使用振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓。11）施工時(shí)若需對(duì)原有內(nèi)吳公路及附屬路緣石施加以破壞，應(yīng)注意進(jìn)出水口與涵洞底的順勢(shì)平順連接，施工結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)。工程量統(tǒng)計(jì)表工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào) 項(xiàng)目部位 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注1 砂礫石管形基礎(chǔ)墊層 m179。 2 C20 砼管形基礎(chǔ) m179。 3 干處挖土方 m179。 4基礎(chǔ)干處挖石方 m179。 5 C25 砼管壁 m179。 6 瀝青麻絮沉降縫 m179。 7洞身C25 砼帽石 m179。 8 管節(jié) 248。6 m 9 洞口 漿砌 MU30 多孔磚排水溝截水墻 m179。 14 / 3510 漿砌 MU30 多孔磚排水溝 m179。 11 漿砌 MU30 多孔磚邊溝跌井 m179。 12 漿砌片石一字墻身 m179。 13 洞身接合部 漿砌片石一字墻身基礎(chǔ) m179。 3 危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)分析 項(xiàng)目主要危險(xiǎn)源及其來源分析根據(jù)項(xiàng)目特征，項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)源主要分為物質(zhì)的危險(xiǎn)有害因素和工程系統(tǒng)及設(shè)備的危險(xiǎn)有害因素，而能量、有害物質(zhì)失控則主要體現(xiàn)在設(shè)備故障（含缺陷） 、人員失誤和管理缺陷等三個(gè)方面。其主要危險(xiǎn)源及其來源有：施工作業(yè)中使用的機(jī)械、設(shè)備易發(fā)生機(jī)械傷害、觸電、起重傷害、物體打擊等事故。由于施工不良，檢驗(yàn)時(shí)未按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，在投入運(yùn)行過程中造成管線破損或路面塌陷。 管線所在自然條件危險(xiǎn)有害因素分析因地震發(fā)生各種不同的地質(zhì)地形變化，如地裂、鼓丘、斷裂擠壓或拉張破碎、斷口、地陷、山崩、滑坡以及砂土液化等地質(zhì)災(zāi)害，可能導(dǎo)致管線扭曲、撕裂等現(xiàn)象。因暴雨、洪水災(zāi)害引起排水不暢發(fā)生內(nèi)澇、坍塌、地基沉降，可能導(dǎo)致管線扭曲、撕裂等現(xiàn)象。地表水影響：擬建管道周邊無的河流，但位于屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，雨量充沛，雨季施工擬建項(xiàng)目有較大的影響。主要表現(xiàn)為路基、基溝水含量增大，施工過程中坍塌15 / 35地下水影響：在管道基坑開挖施工中，對(duì)滲出的地下水，如不采取措施，將會(huì)造成如下后果，1）集中導(dǎo)流措施，會(huì)引起施工場(chǎng)地長(zhǎng)期結(jié)水、地面稀濕，造成人員行走打滑而跌倒致傷，泥土濕潤(rùn)影響填方壓實(shí)質(zhì)量和增大擋土墻的側(cè)壓。2）地下水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用會(huì)加劇路基的失穩(wěn)和坍塌。因地基沉降、泥石流、山體滑坡、崩塌、巖堆，將造成管線變形、裂縫等。因管道設(shè)計(jì)、測(cè)量不完善、不準(zhǔn)確，如果沒有充分考慮周邊地質(zhì)狀況、地表水、暴雨等自然條件因素對(duì)管道影響因素，將造成管線變形、裂縫等。 工程設(shè)計(jì)中存在缺陷危險(xiǎn)有害因素分析該項(xiàng)目屬雨水涵管敷設(shè)工程，設(shè)計(jì)方案中如果沒有考慮施工順序和管道安全防護(hù)，施工質(zhì)量不合格或安裝不規(guī)范，致使管道外露或管道位于地質(zhì)沉降部位，易發(fā)生管道被人為損壞、車輛撞壞、地質(zhì)沉降受力損壞等事故。該項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土圓管涵，埋深 150mm，管道走向在滿足施工條件時(shí)采用公路邊沿石約 1m 開挖。如果不按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，易發(fā)生管道被人為損壞、車輛撞壞、地質(zhì)沉降受力損壞等事故。如：將敷設(shè)于公路邊緣、或管材選材不良、或管材受環(huán)境腐蝕、或未按照設(shè)計(jì)對(duì)套管兩端采用柔性的防水材料密封，未安裝檢漏管等，都會(huì)產(chǎn)生安全隱患。 工程施工過程中危險(xiǎn)有害因素分析對(duì)現(xiàn)有施工生產(chǎn)工藝過程危險(xiǎn)有害因素分析宜按優(yōu)先次序進(jìn)行，確定優(yōu)先次序應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：(1)施工危險(xiǎn)性高的作業(yè)；16 / 35(2)鄰近人口稠密的地區(qū)或有大量工人的地區(qū)；(3)工藝的復(fù)雜性，包括施工危性大但必須混合作業(yè)的；(4)苛刻的操作條件，如高溫、高壓或可能導(dǎo)致嚴(yán)重腐蝕作業(yè)。在對(duì)施工方案和施工工藝進(jìn)行分析后可知，該建設(shè)項(xiàng)目施工工藝可分為基坑開挖作業(yè)、管道安裝作業(yè)、路面恢復(fù)施工作業(yè)、標(biāo)志標(biāo)示施工作業(yè)。其中：管道基坑開挖施工作業(yè)主要是土方開挖、回填、砼澆筑和條石砌筑作業(yè)，因此主要從土方開挖、回填；砼澆筑和條石砌筑作業(yè)；放管施工作業(yè)、路面恢復(fù)施工作業(yè)和標(biāo)志、標(biāo)示安裝作業(yè)進(jìn)行主要危險(xiǎn)有害因素分析。 管溝開挖和回填施工過程危險(xiǎn)有害因素分折項(xiàng)目土石方開挖、回填作業(yè)主要是使用工程機(jī)械將土層、巖石開挖成圖紙標(biāo)注的要求。若施工過程中有地下水，將其排出施工現(xiàn)場(chǎng)。使用的主要機(jī)械設(shè)備有挖掘機(jī)械、起重設(shè)備、振搗裝置和其它電氣設(shè)備。作業(yè)過程中主要危險(xiǎn)有害因素有：車輛傷害施工作業(yè)中使用的運(yùn)輸車輛由于超載、超速、場(chǎng)地道路不良容易發(fā)生車輛碰撞、翻車、傾覆等事故。由于工程開挖的挖掘機(jī)械提升動(dòng)作太快、操作人員野蠻作業(yè)、碰撞障礙物等，在載有重物時(shí)使用前鏟，在車輛前部重載時(shí)下坡，橫穿斜坡或在斜坡轉(zhuǎn)彎、卸載，在不適合的路面或支撐條件下運(yùn)行等，可能發(fā)生車輛碰撞、翻車、傾覆等事故。因施工作業(yè)位于內(nèi)吳公路右側(cè)，內(nèi)吳公路往來車輛、行人較多，如果現(xiàn)場(chǎng)施工安全警示標(biāo)志標(biāo)牌或現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理不足，將易出現(xiàn)車輛撞人、撞設(shè)備及管線等事故。17 / 35如果公路行駛車輛有故障，如剎車、阻火器不靈等，或車速太快，也將易出現(xiàn)車輛撞人、撞設(shè)備及管線等事故。如果施工時(shí)在公路路旁堆放管道、土石或其他管架等設(shè)備，而在公路路邊未設(shè)置防止車輛撞擊安全警示標(biāo)志標(biāo)牌或設(shè)施，也將易出現(xiàn)車輛撞人、撞設(shè)備及管線等事故。如果施工路段的公路路面不好，如有缺陷、障礙物、冰雪等，也將易出現(xiàn)車輛撞人、撞設(shè)備及管線等事故。、或駕駛員違章行駛、駕駛員精力不集中（如抽煙、談話等） 、酒后駕車、疲勞駕駛、駕駛員心境差、激情駕駛，均將易出現(xiàn)人員傷害、車輛撞擊人體、設(shè)備、管線引發(fā)事故。物體打擊施工過程中如果石塊等硬物崩出、飛出、滾落，其他固體拋射物、墜落物、反彈物、土／巖滑動(dòng)、料堆(垛)滑動(dòng)等運(yùn)動(dòng)物可能對(duì)周圍作業(yè)人員造成物體打擊傷害。主要存于開挖、運(yùn)輸、工程機(jī)械使用等施工作業(yè)。施工過程中高處有未被固定的浮物因被碰撞或因風(fēng)吹等墜落。施工作業(yè)人員操作違章作業(yè)，如將工具傳遞時(shí)將工具上、下拋擲傳遞。施工作業(yè)人員或安全員違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律，如未戴安全帽，在高處作業(yè)區(qū)域行進(jìn)或停留，在高處有浮物或設(shè)施不牢固將要墜落的地方行進(jìn)或停留。火災(zāi)事故機(jī)械電線短路，設(shè)備油管破裂漏油流散等情況，有可能發(fā)生火災(zāi)。機(jī)械傷害施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)(靜止)部件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害，如挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)部位卷入。施工人員和不明群眾誤入路基施工現(xiàn)場(chǎng)造成的人員傷害，如出現(xiàn)人體18 / 35絞、碾、碰、戳傷等。多臺(tái)設(shè)備聯(lián)合作業(yè)次數(shù)不多，但是由于安全距離較小也能造成設(shè)備的碰撞。由于機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)如（剎車不靈、燈光不全）早成的機(jī)械傷害。機(jī)械人員無證操作，及違反設(shè)備操作規(guī)程造成的傷害。挖掘機(jī)取土場(chǎng)取土未按標(biāo)準(zhǔn)放坡或與基坑的安全距離較小造成設(shè)備傾翻事故。設(shè)備在修理和保養(yǎng)中造成機(jī)械傷害，人體碰到轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)物體，工作時(shí)注意力不集中。作業(yè)人員勞動(dòng)防護(hù)用品未正確穿戴，違章作業(yè)，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)、