橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例(編輯修改稿)
2025-07-31 22:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 于50m時(shí)。（3）公路II級(jí)中集中荷載P的計(jì)算計(jì)算彎矩效應(yīng)時(shí)：P=[180+]=計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)：P==注：當(dāng)計(jì)算跨徑在550m之間時(shí)，P用直線(xiàn)內(nèi)插求得。（4）計(jì)算沖級(jí)系數(shù) A= I= G=25= kN/mG/g=C混凝土E取310N/mf= ∵ ＜f＜14Hz∴ ==則1+=（5）跨中彎矩M1/2的計(jì)算因雙車(chē)道不折減，故=1。代入下式得：S=（1+） [m q+mPy]S= mq表25 公路II級(jí)產(chǎn)生的彎矩（）梁 梁號(hào)內(nèi)力m1+u彎矩效應(yīng)m (1+)[＋]1M1/22M1/23M1/2表26 人群荷載產(chǎn)生的彎矩（）梁號(hào)內(nèi)力mqy彎矩效應(yīng)mq1M1/2=2M1/23M1/2按承載能力極限狀態(tài)，結(jié)構(gòu)重力對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)計(jì)算彎矩效應(yīng)組合：=++表27 跨中彎矩基本組合表（）梁號(hào)內(nèi)力恒載人群汽車(chē)1M1/22M1/23M1/2（6）活載跨中剪力Q計(jì)算表28 公路——二級(jí)產(chǎn)生的跨中剪力（kN）梁號(hào)內(nèi)力(1)1+(2)(3)(4)(5)(6)(1)(2)[(3)(4)+(5)(6)]123表29 人群荷載產(chǎn)生的跨中剪力（kN）梁號(hào)內(nèi)力(1)(2)q (3)(1)(2)(3)123（7）支點(diǎn)剪力的計(jì)算①計(jì)算支點(diǎn)截面汽車(chē)荷載最大剪力 繪制荷載橫向分布系數(shù)沿橋縱向的變化圖形和支點(diǎn)剪力影響線(xiàn)如圖74所示： 圖24 m沿跨長(zhǎng)變化圖在橫行分布系數(shù)變化區(qū)段： m變化區(qū)荷載重心處的內(nèi)力影響線(xiàn)坐標(biāo)為： 1號(hào)梁： =1（）/=同理得 2號(hào)梁： = 3號(hào)梁： =由 Q=（1+u）q[m+（m m）] Q=（1+u） mPy得：1號(hào)梁：Q=1[+（） ]= kN Q=1= kN則，在公路II級(jí)作用下，1號(hào)梁支點(diǎn)的最大剪力為Q= Q+ Q=+=同理得：2號(hào)梁：Q=1[+（）]= kN Q=1= kN Q = Q+ Q=+= kN3號(hào)梁：Q=1[+（）] = kN Q=1= kN Q = Q+ Q=+= kN②計(jì)算支點(diǎn)截面人群荷載最大剪力 Q=mq+（mm）q1號(hào)梁： Q=+（）= kN2號(hào)梁： Q=+（）= kN3號(hào)梁： Q=+（）= kN表210 剪力效應(yīng)組合表（kN）梁號(hào)效應(yīng)恒載人群汽車(chē)102
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