橋梁工地進程課程設(shè)計計算書(編輯修改稿)
2025-02-08 07:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 8 ? ?? ?00 = 1 + 26 .21 .1 5 7 .8 7 5 0 .5 1 5 6 .2 0 .5 1 5 0 .3 3 3 0 .8 3 322 4 .6 6k c caQ q m m m ykN?? ??? ? ???????? ? ? ? ? ? ??????均 （ ） k0 = 1+ 1 188 .64 1iiQ P m ykN??? ? ? ? ??集 （ ） 0 0+ = 2 4 .6 6 + 7 2 .2 4 = 9 6 .9Q Q Q k N? 均 集 ? ?? ?00 2 3 3 2r c r c raQ m q m m q ykN? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? （ 五 ） 主梁內(nèi)力組合 計算結(jié)果見下表： 剪力（k N ）四分點 跨中 梁端1 自重 2 汽車 3 人群 4 彎矩（k N . m ）荷載類別序號1 . 2 ( 1 ) 1 . 4 ( 2 ) 0 . 8 1 . 4 ( 3 )S ? ? ? ? ? ? ? 三、確定橫隔梁的計算彎矩 （ 一 ） 確定作用在跨中橫隔梁上的計算荷載 對于跨中橫隔梁的最不利布載如圖所示： 橋梁工程課程設(shè)計 202229 9 縱向一列車輪對于中橫隔梁上的計算荷載為： 1 1 1( q P y ) ( 2 1 157 .2 1 )2 2 2103 .01 kNoq k kP ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 根據(jù)經(jīng)驗可知： 3 號主梁間橫隔梁間的橫隔梁彎矩最大，故取 3 號梁間的橫隔梁中間的截面為計算截面。 （ 二 ） 繪制中橫隔梁的彎矩影響線 按修正偏心壓力法求 ，計算橫向分布影響線圖如下： 橋梁工程課程設(shè)計 202229 10 P=1 作用于 1 號梁軸上時 ? ?1 1 1 50. 57 84 , 0. 17 84???? 11 1 d d? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? P=1 作用于 2 號梁軸上時 ? ?1 2 2 20. 38 92 , 0. 29 46???? 12 1 1d d d? ? ?? ? ? ? ? ? ? P=1 作用于 5 號梁軸上時 ? ?15 ? ?? 15 7dd? ? ?? ? ? ? ? ? 有已學的影響線只是可知 rM 的影響線 必定在計算截面處有突變，繪出影響線。 （ 三 ） 截面內(nèi)力計算 將求得的計算荷載 oqP 在相應的影響線上按最不利布載，對于汽車荷載并計入沖擊力系數(shù) ? ?1 ?? ： ? ?? ?11 11. 15 1 10 3. 01 1. 01 0. 4216 9. 4 .oqMPk N m? ? ?? ??? ? ? ? ??? （ 四 ） 內(nèi)力組合（鑒于橫隔梁的自重很小，計算時忽略不計） 基本組合： m a x 0 169 .4 237 .16 .M k N m? ? ? ? 四 、 行車道板的內(nèi)力計算 （ 一 ） 結(jié)構(gòu)自重及其內(nèi)力（按縱向 1m 寬的板條計算） g 橋面鋪裝層： 1 kN m? T 梁翼緣自重： 2 kN m? 橋梁工程課程設(shè)計 202229 11 總計： 12 8 .1 3g g g kN m? ? ? 22022 8 . 1 3 0 . 8 1 2 . 6 7 .22gM g l k N m? ? ? ? ? ? ? ? 0 3 1 9AgQ g l k N? ? ? ? ? （二）可變荷載效應 將車輛荷載后輪作用于鉸縫軸線上，后軸作用力為 P=140KN，輪壓分布寬度如圖所示。 橋梁工程課程設(shè)計 202229 12 車輛荷載后 輪著地長度為 a2=，寬度為 b2=，則
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