【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 先運(yùn)用第(1)種控制方法；其次，使用第(2)種方法；最後是第(3)種控制方法。如果把最初的發(fā)生率作為設(shè)計(jì)意圖的一部分，則該發(fā)生率將受到第(1)種控制方法的衝擊。假如現(xiàn)行的過(guò)程代表過(guò)程意圖，則最初的偵測(cè)度將取決於第(2)、(3)種現(xiàn)行控制方法。（偵測(cè)度D）偵測(cè)度是指在零部件離開(kāi)製造工序或裝配工位之前，列於上述的第二種現(xiàn)行過(guò)程控制方法找出失效起因/機(jī)理(過(guò)程薄弱部分)的可能性的評(píng)價(jià)指標(biāo)；或者用第三種過(guò)程控制方法找出後序發(fā)生的失效模式的可能性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。評(píng)價(jià)指標(biāo)分1到10級(jí)。假設(shè)失效已發(fā)生，然後評(píng)價(jià)所有現(xiàn)行過(guò)程控制方法阻止有該失效模式或缺陷的部件發(fā)送出去的能力。不要擅自推斷：因?yàn)榘l(fā)生率低，偵測(cè)度也低(比如使用控制圖時(shí))。一定要評(píng)價(jià)過(guò)程控制方法找出不常發(fā)生的失效模式的能力或阻止它們?cè)谶^(guò)程中進(jìn)一步蔓延的能力。隨機(jī)品質(zhì)抽查不大可能查明菜一孤立缺陷的存在，也不衝擊偵測(cè)度數(shù)值的大小。以統(tǒng)計(jì)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢查是一種有效的偵測(cè)度控制方法。 Priority Number(RPN) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度(S)，發(fā)生度(O)，及偵測(cè)度(D)之乘積，公式為：RPN=(S)x(O)x(D)這個(gè)數(shù)值用於決定對(duì)過(guò)程中必須擔(dān)心的事項(xiàng)進(jìn)行排序。一般實(shí)施中，不管RPN大小如何，當(dāng)嚴(yán)重度(S)高時(shí)，就應(yīng)特別注意。 Actions(s) （建議措施）當(dāng)失敗模式以RPN來(lái)排定優(yōu)先順序，應(yīng)首先對(duì)排列在最前面的問(wèn)題與最關(guān)鍵的項(xiàng)目採(cǎi)取矯正措施。任何的建議措施目的都是為降低發(fā)生度，嚴(yán)重度，及偵測(cè)度三者中之任一個(gè)或是所有的值。如果對(duì)於某一特定原因無(wú)建議措施，則該欄填”無(wú)”，予以明確。在所有情況下，如果失效模式的效應(yīng)會(huì)危害製造/裝配人員，則應(yīng)採(cǎi)取矯正措施，通過(guò)消除或控制其起因來(lái)阻止失效模式的發(fā)生；或者明確規(guī)定適當(dāng)?shù)牟僮魅藛T保護(hù)措施。應(yīng)考慮以下措施：*為了減少失效發(fā)生的可能性，需要修改過(guò)程和/或設(shè)計(jì)。為了持續(xù)改進(jìn)，預(yù)防缺陷，可以通過(guò)把最新的信息回饋到適當(dāng)?shù)墓ば蜻^(guò)程並用統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行以矯正措施為目標(biāo)的過(guò)程分析；*只有修改設(shè)計(jì)和/或過(guò)程，才能減少?lài)?yán)重度；*為了增加偵測(cè)（失效）的可能性，需要修改過(guò)程和/或設(shè)計(jì)。用提高偵測(cè)能力來(lái)達(dá)成產(chǎn)品品質(zhì)的改善，一般來(lái)說(shuō)不經(jīng)濟(jì)且效果較差。增加品質(zhì)控制點(diǎn)查次數(shù)不是積極的矯正措施，只能作為暫時(shí)的方法，用永久的矯正措施是必須的。在有些情況下，為了有助於（失效的）偵測(cè)，需要對(duì)某一個(gè)具體部份進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。為增加這種可能性，可能要改變現(xiàn)行控制系統(tǒng)。但是重點(diǎn)應(yīng)放在預(yù)防缺陷發(fā)生（也就是降低發(fā)生率），而不是偵測(cè)它們。儘量採(cǎi)用統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制(SPC)和改進(jìn)過(guò)程的方法，而不採(cǎi)用隨機(jī)品質(zhì)檢查或相關(guān)的檢查。(for the Remended Action) 責(zé)任(對(duì)建議措施):填入建議措施執(zhí)行之組織與個(gè)人，及預(yù)計(jì)完成日期。 Taken（採(cǎi)取的措施）當(dāng)實(shí)施一項(xiàng)措施之後，簡(jiǎn)述具體措施和及生效日期。 RPN（措施後之PRN）當(dāng)明確了矯正措施後，估算並記錄下措施後的嚴(yán)重度，發(fā)生度及偵測(cè)度之?dāng)?shù)值。計(jì)算並記錄PRN的結(jié)果。若是沒(méi)有採(cǎi)取任何矯正措施，則將該欄空白。所有之措施後PRN都應(yīng)評(píng)審，而且如果將來(lái)考慮進(jìn)一步措施時(shí)，應(yīng)重覆(19)至(22)步驟 。跟催：負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善落實(shí)。FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，他不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平，還應(yīng)體現(xiàn)最新的有關(guān)矯正措施，包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)後發(fā)生的設(shè)計(jì)變更和措施。I FMEA是一個(gè)組織中的一系統(tǒng)化的措施，其步驟說(shuō)明如下:。II 優(yōu)點(diǎn)：在設(shè)計(jì)/生產(chǎn)時(shí)，花些時(shí)間作好EMEA，會(huì)使得設(shè)計(jì)/生產(chǎn)的改變更簡(jiǎn)單，更經(jīng)濟(jì)，及轉(zhuǎn)換過(guò)程中減低痛苦。FMEA能提供一個(gè)正確阿的改變以消除或減低它所可能造成更大的顧慮，同時(shí)與優(yōu)先度交互作用永不中斷。III 類(lèi)別：失效模式與效應(yīng)分析，依其使用之程序不同，一般可分為『設(shè)計(jì)潛在失效模式與效應(yīng)分析』與『製造及裝配過(guò)程潛在失效模式與效應(yīng)分析』。IV 設(shè)計(jì)潛在失效模式與效應(yīng)分析(參見(jiàn)附件二) 由”負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師/小組”採(cǎi)用的一種分析工具。 評(píng)估對(duì)象：最終產(chǎn)品、每個(gè)相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零組件。 依據(jù)附件二說(shuō)明各欄位予以定義： NUMBER（FMEA編號(hào)）:填入FMEA文件號(hào)碼，以便查詢(xún)。, Subsystem, or Component Name and Number（系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的名稱(chēng)及編號(hào)）填入要分析的系統(tǒng)，子系統(tǒng)，或零件名稱(chēng)及編號(hào)。 Responsibility（設(shè)計(jì)責(zé)任）:輸入承製廠(chǎng)商(OEM)，部門(mén)及小組。如果知道，還應(yīng)包括供應(yīng)商名稱(chēng)。 By（編制者）:輸入製作此FMEA負(fù)責(zé)工程師之姓名。 Year(s)/Vehicle(s) （車(chē)型年/車(chē)輛類(lèi)型）輸入將使用和/或正被分析的設(shè)計(jì)所衝擊到的預(yù)期的車(chē)型年份及車(chē)輛類(lèi)型（如果已知）。 Date（關(guān)鍵日期）輸入FMEA初次預(yù)定完成的日期，不可超過(guò)計(jì)畫(huà)設(shè)計(jì)發(fā)佈的日期。 Date（FMEA日期）輸入編制FMEA原始稿的日期，及最新修訂的日期。 Team（核心小組）:填入被授權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)之責(zé)任部門(mén)及各負(fù)責(zé)人之姓名（建議所有參加人員姓名、部門(mén)、電話(huà)、地址都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上）。（專(zhuān)案/功能）輸入要分析的項(xiàng)目的名稱(chēng)及編號(hào)，利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱(chēng)並指明設(shè)計(jì)水平。儘可能使用簡(jiǎn)明的文字說(shuō)明被分析專(zhuān)案要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括該系統(tǒng)運(yùn)作之環(huán)境資訊（如溫度、壓力、濕度）。假如訂定項(xiàng)目有一個(gè)以上功能的不同失效模式，應(yīng)將各功能分別列出。(潛在失效模式)依單獨(dú)項(xiàng)目及其功能列出各種的潛在失效模式，可依以往的錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)，問(wèn)題報(bào)告或是小組成員”腦力激盪”來(lái)提出。一般典型的潛在失效模式可能有，但不限於下列情況:裂紋、變形、鬆動(dòng)、洩漏、黏住、電器短路、氧化、斷裂等。（註）潛在失效模式可以是物理或技術(shù)性的項(xiàng)目，但不是顧客所提出來(lái)的重點(diǎn)。11﹒Potential Effect(s) of Failure(潛在失效效應(yīng))潛在失效效應(yīng)，就是失效模式對(duì)系統(tǒng)功能之衝擊，就如顧客感覺(jué)的一樣。依顧客可能會(huì)注意到，或依經(jīng)驗(yàn)得知之項(xiàng)目來(lái)描述失效之影響。記住，內(nèi)部顧客及最終使用者都包括。如果功能會(huì)影響到安全或不符合法規(guī)，須要清晰的描述，這些影響經(jīng)常會(huì)存在於被分析的系統(tǒng)，子系統(tǒng)或零件內(nèi)。例如:一個(gè)零件因?yàn)榻M裝時(shí)震動(dòng)造成裂縫，而使得整個(gè)系統(tǒng)操作時(shí)有問(wèn)斷現(xiàn)象，此間斷的操作使得系統(tǒng)的操作性能降低，而最終造成顧客的不滿(mǎn)意。這個(gè)目的是預(yù)估此失敗對(duì)整體水準(zhǔn)的影響。