【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 處，對(duì)原有交通影響較大。原曉港東路為雙向 2 車道，路寬約 7m，因不是交通主干道，交通量不大。但因位于居民密集區(qū)，行人較多，施工時(shí)應(yīng)采取可靠措施確保行人安全及原有交通暢通。 第二節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)的交通維護(hù) 進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行場(chǎng)地平整、排水工程以及高架橋施工，再進(jìn)行地面道路施工。結(jié)合施工整體方案，交通組織分兩期考慮： 一、 第 一期：高架橋施工。 進(jìn)場(chǎng)后結(jié)合場(chǎng)地平整，在施工紅線范圍內(nèi)緊靠外側(cè)，修筑一條第六部分 工程質(zhì)量計(jì)劃 第四章 質(zhì)量保證保證措施 東曉路放射線工程 68 約 4m 寬的施工便道，供施工車輛行駛。 在施工范圍北線昌崗立交端，為減少對(duì)交通影響，可以在高架橋接入點(diǎn)的墩柱 Z Y1 起在原有道路上進(jìn)行小范圍圍蔽，進(jìn)行 Z1～Z Y1～ Y4 連續(xù)跨箱梁施工。 在施工范圍末端跨越曉港東路交叉口處，因 Z1 Y17 兩個(gè)樁柱位置位于原有路面近中央處。因此施工期間，可在此交叉路口，待拆遷平整場(chǎng)地后，新修筑一 8m 寬臨時(shí)便道，與原有曉港東路接順，上部用貝雷架架空進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工。具體見(jiàn)交通組織示意圖（ S02）。 二、 第二期：地面道路施工。 地面道路施工分邊分段進(jìn)行，以便有施工車輛行駛通道。為維持原有交通，昌崗立交橋底及曉港東路平面交叉口處的排水工程及道路工程最后施工，具體見(jiàn)交通組織平面圖（ S03）。 在跨曉港東路路口段，將原有路口交通改至 Z16～ Z1 Y16～Y17 高架橋下的臨時(shí)道路后，再進(jìn)行 Z17～ Z1 Y17～ Y19 之間的地面道路及排水施工。 在昌崗立交端路段，即施工起點(diǎn)處，可先將臨設(shè)Ⅰ、Ⅱ區(qū)所有機(jī)械設(shè)備搬走，將該處路面、排水工程作好，再將昌崗路右轉(zhuǎn)向新港路的車流、人流分流至 Z2～ Z Y2～ Y3 高架橋下已完成的路面通過(guò)，即可進(jìn)行該段的路面、排水施工。施工完成后，再將原有交通恢復(fù)。 第三節(jié) 交通維護(hù)措施 工程施工進(jìn)場(chǎng)前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定一完善的交通維護(hù)方案報(bào)請(qǐng)交通管理部門審查，施工期間則根據(jù)審批后的方案組織工程施工。 保持原有道路行車道數(shù)量不變。 施工期間指派 3～ 5名專職人員在施工現(xiàn)場(chǎng)配合交通管理部門做好交通維護(hù)和疏導(dǎo)工作，確保行人、自行車和汽車的通行安全。 在施工現(xiàn)場(chǎng)圍蔽顯眼處和各大交叉口均掛置安民告示、示警標(biāo)志和行駛指示標(biāo)志（例如：限高、限速等），提醒行人、車輛注意安全。在路口專門 設(shè)置專用的人行橫過(guò)馬路通道，行人不許進(jìn)入施工場(chǎng)地。 第五部分 施工工藝及技術(shù)措施 第一章 基 本 作 業(yè) 第六部分 工程質(zhì)量計(jì)劃 第四章 質(zhì)量保證保證措施 東曉路放射線工程 69 本工程主要包括主線高架橋（ Z、 Y 兩線， Z 線全長(zhǎng) ； Y 線全長(zhǎng) ）、兩條上下橋匝道橋以及本標(biāo)段范圍內(nèi)的地面道路與排水工程。在本工程的施工中，鋼筋工藝、模板工藝、混凝土工藝和支頂工藝貫穿整個(gè)施工過(guò)程，其中支頂工藝為結(jié)構(gòu)成形提供基本條件，模板工藝為結(jié)構(gòu)提供外觀質(zhì)量保證，鋼筋工藝和混凝土工藝則直接關(guān)系到今后結(jié)構(gòu)的受力，這四大方面構(gòu)成了結(jié)構(gòu)施工的基本組成部分。因此，在本工程的整個(gè) 施工過(guò)程中，必須科學(xué)管理，嚴(yán)格把關(guān)，使 省優(yōu)工程 的質(zhì)量目標(biāo)得以保證。 一、 鋼筋工藝 鋼筋的施工工藝主要包括：①鋼筋的材質(zhì)檢驗(yàn)；②鋼筋的加工成型；③鋼筋的綁扎與焊接；④鋼筋的堆放；⑤鋼筋的運(yùn)輸；⑥鋼筋骨架的安裝；⑦鋼筋保護(hù)層控制等七大方面內(nèi)容。 ① 鋼筋的材質(zhì)檢驗(yàn) 進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)具有工廠試驗(yàn)報(bào)告單，我材料工程師將試驗(yàn)報(bào)告單復(fù)印件三份交監(jiān)理工程師。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、批號(hào)及規(guī)格分批驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容主要是查規(guī)格標(biāo)識(shí)牌和對(duì)外觀檢查。所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須符合中國(guó)冶金工業(yè)部頒發(fā)的《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用熱軋鋼筋》（ GB149919）的 規(guī)定。對(duì)公稱直徑超過(guò) 12mm 的鋼筋應(yīng)進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等機(jī)械性能及可焊性進(jìn)行抽驗(yàn)，抽檢合格的鋼筋應(yīng)標(biāo)以易識(shí)別的標(biāo)簽，此簽應(yīng)保留至鋼筋放入模板內(nèi)。對(duì)抽驗(yàn)不合格鋼筋 24h 內(nèi)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。 ② 鋼筋的加工成型 鋼筋的調(diào)直：對(duì)Ф 10mm 以下的盤條采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉伸調(diào)直，Ф 10mm以上粗鋼筋采用橫口板手調(diào)直。調(diào)直后的鋼筋其受損表面不能超過(guò)截面的 5%，鋼筋的中心線對(duì)直線的偏差不得超過(guò)其全長(zhǎng)的 1/10。 鋼筋的切斷：對(duì)Ф 10mm 以下鋼筋采用剪絲鉗切斷，Ф 10mm 以上鋼筋采用電動(dòng)切筋機(jī)切斷，現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)整時(shí)采用氧炔焰切割。鋼筋 的斷口不得出現(xiàn)有馬蹄形或起彎現(xiàn)象。鋼絞線的切斷采用砂輪磨斷。 鋼筋的彎曲成型：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)形狀將鋼筋在鋼筋彎曲機(jī)上加工成型，小直徑的螺旋筋采用機(jī)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)成型。所有鋼筋的彎折必須在溫度為 +5℃以上時(shí)進(jìn)行，且必須冷彎。 ③ 鋼筋的綁扎與焊接 按照施工圖紙確定出鋼筋綁扎順序，將各類鋼筋進(jìn)行綁扎，同時(shí)考第六部分 工程質(zhì)量計(jì)劃 第四章 質(zhì)量保證保證措施 東曉路放射線工程 70 慮預(yù)埋件的準(zhǔn)確安放與位置固定，鋼筋的綁扎與焊接可分為在現(xiàn)場(chǎng)和加工場(chǎng)地兩大部分，現(xiàn)場(chǎng)施工主要采用冷駁綁扎，加工場(chǎng)地制作鋼筋骨架主要采用焊接。對(duì)綁扎和焊接的接頭，位置應(yīng)在結(jié)構(gòu)受力較小處，且應(yīng)盡量相互錯(cuò)開(kāi)，搭接長(zhǎng)度和截面接頭數(shù) 量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。焊接的接頭采用閃光對(duì)接焊時(shí)，被焊鋼筋的焊接端面應(yīng)彼此平行，焊接時(shí)被擠出的熔渣應(yīng)除去。接頭采用電弧接焊時(shí)，焊縫的長(zhǎng)度、寬度、厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。所有構(gòu)件的鋼筋安裝后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)才能澆注混凝土。 ④ 鋼筋的堆放 鋼筋堆放場(chǎng)地應(yīng)有良好的排水措施，場(chǎng)地鋪設(shè)以 10cm 厚石屑灑水壓實(shí)整平，其上鋪設(shè)墊木，墊木上即可堆放鋼筋。堆放鋼筋上遮蓋以一層帆布遮擋日曬雨淋。分類堆放鋼筋按 ISO9002 體系中所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)識(shí)，成型鋼筋骨架應(yīng)標(biāo)識(shí)以所用樁號(hào)、結(jié)構(gòu)部位和方向。鋼筋的臨時(shí)堆放位置以利于運(yùn)走 使用為原則。 ⑤ 鋼筋的運(yùn)輸 將加工成型的鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝施工，在裝車過(guò)程應(yīng)合理布置每類型鋼筋所放位置和數(shù)量，不得人為弄彎成型鋼筋或因位置布置不合理相互擠壓使成型鋼筋扭曲變形。制作成型的鋼筋骨架起吊上車合理確定起吊點(diǎn)，平穩(wěn)裝車，裝車后應(yīng)有有效的穩(wěn)固措施。裝車后應(yīng)將堆放鋼筋綁扎穩(wěn)固，確保鋼筋整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程不會(huì)傾落，鋼筋裝車時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮鋼筋的方便下車。 ⑥ 鋼筋骨架的安放 在加工場(chǎng)地制作成型的鋼筋骨架主要是樁基鋼筋籠、現(xiàn)澆箱梁和帽梁鋼筋等骨架。鋼筋骨架通過(guò)平板車運(yùn)至施工地點(diǎn)后，采用吊機(jī)卸車，吊起至施工部位安裝。鋼筋骨 架吊放時(shí)吊點(diǎn)位置的選定非常重要，樁基鋼筋籠為垂直下放，骨架鋼筋從平地至豎起到豎直下落，整個(gè)安裝過(guò)程要求連貫、平穩(wěn)、慢速；墩柱鋼筋籠因?yàn)榈孛姘惭b，整個(gè)安裝過(guò)程相較樁基簡(jiǎn)單、快速，但定位精度、垂直度要求要高；帽梁骨架鋼筋為平地水平起吊，不存在鋼筋骨架整體豎直旋轉(zhuǎn)問(wèn)題，但整個(gè)安放過(guò)程要求平穩(wěn)，起吊前確認(rèn)鋼筋骨架方向正確。 ⑦ 鋼筋保護(hù)層控制 鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)就位綁扎（包括預(yù)制梁施工）、鋼筋骨架安放就位的整個(gè)施工過(guò)程，都應(yīng)確保安裝鋼筋的設(shè)計(jì)要求保護(hù)層厚度。鋼筋保護(hù)層厚度（底、側(cè)面）控制一般采用內(nèi)嵌有鐵絲的小砼墊塊，厚度同設(shè)計(jì) 保護(hù)第六部分 工程質(zhì)量計(jì)劃 第四章 質(zhì)量保證保證措施 東曉路放射線工程 71 層厚度，支墊于底部鋼筋下面或綁扎在外緣鋼筋外側(cè)。 二、 模板工藝 所有模板要精心設(shè)計(jì)，具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板工藝的控制主要在①合理選材；②材質(zhì)檢驗(yàn)；③模板設(shè)計(jì)與加工成型；④臨時(shí)堆放；⑤模板的運(yùn)輸；⑥模板的安裝；⑦拆模、回收七大方面。 ① 合理選材 在本工程中，模板主要采用定型鋼模板，對(duì)重要工序如防撞欄的內(nèi)模板，還應(yīng)做特別工藝處理。 ② 材質(zhì)檢驗(yàn) 制作模板的鋼材采用優(yōu)質(zhì) A3 鋼，鋼材應(yīng)有出廠合格證書和試驗(yàn)報(bào)告單，經(jīng)外觀質(zhì)量、強(qiáng)度、剛度檢驗(yàn)合格后方允投入模板的制作。 ③ 模板設(shè)計(jì)與加工成型 根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同部位特點(diǎn)， 設(shè)計(jì)出不同分塊和形狀的模板，設(shè)計(jì)方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后送與定做加工成型。模板的設(shè)計(jì)應(yīng)做到不漏漿并在拆卸時(shí)不致?lián)p壞混凝土，同時(shí)還應(yīng)考慮澆注混凝土?xí)r震動(dòng)影響。對(duì)于防撞欄的內(nèi)模板下線鍥角，還需采用特殊方式處理，以確保防撞欄桿的外觀質(zhì)量。防撞欄模板需經(jīng)總公司四級(jí)驗(yàn)收，其他模板需經(jīng)公司三級(jí)驗(yàn)收。 ④ 臨時(shí)堆放 模板堆放應(yīng)整齊，并標(biāo)明以使用結(jié)構(gòu)部位和本身尺寸。堆放位置以方便取出，模板堆放高度不宜超過(guò) 2m，下墊以一層 10cm 10cm 木枋，上遮以一層帆布防曬遮雨。 ⑤ 模板的運(yùn)輸 模板應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度要求分批進(jìn)場(chǎng)，模板裝車和卸車過(guò) 程應(yīng)小心輕放，運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)行車平穩(wěn)。 ⑥ 模板的安裝 根據(jù)模板施工圖將定型模板先進(jìn)行試拼裝，當(dāng)模板拼縫、平整度、接縫誤差等要求符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可正式將定型模板進(jìn)行拼裝固定，相接緊密，不得出現(xiàn)有縫隙。模板安裝過(guò)程應(yīng)多次嚴(yán)格檢查，直至調(diào)整至設(shè)計(jì)要求的平整度、順直度和垂直度后，方允許進(jìn)入下一工序。模板安裝時(shí)的允許誤差見(jiàn)下表。模板安裝順序一般底模板在先，側(cè)模板在后。底模板安裝好并位置固定后，涂以一層脫模劑，不得在同一結(jié)構(gòu)的模板中使用不同的脫模劑；遇結(jié)構(gòu)有鋼筋時(shí)，側(cè)模板在安放前，應(yīng)涂以一層脫模劑。鋼筋工程施工時(shí)，應(yīng)注意保 護(hù)底模板，鋼筋不得第六部分 工程質(zhì)量計(jì)劃 第四章 質(zhì)量保證保證措施 東曉路放射線工程 72 在底模上拖動(dòng)，以免刮壞模板表面。 模板安裝時(shí)的允許誤差 名稱 允許誤差 (mm) 模板標(biāo)高 （ 1）基礎(chǔ) 177。 15 （ 2）柱或墻 177。 10 （ 3）墩、臺(tái)身 177。 10 模板內(nèi)部尺寸 （ 1）上部結(jié)構(gòu)的所有構(gòu)件及墻 177。 5 （ 2）基礎(chǔ) 177。 15 （ 3）墩、臺(tái)身 177。 10 軸線平面位置 （ 1）基礎(chǔ) 177。 10 （ 2）柱或墻、帽、墩、臺(tái) 177。 7 （ 3）梁 177。 7 模板垂直或坡度 墩、臺(tái)、身 %X 高 柱、墻 %X 高 所有模板安裝好后均須經(jīng)監(jiān)理工程師 檢查并批準(zhǔn)后，才可放置鋼筋、預(yù)埋件或澆注混凝土。 ⑦ 拆模、回收 不承重的垂直模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度超過(guò) 后方可拆除；欄桿柱等模板至少須在混凝土澆注后 3 天方可拆除；承重的模板應(yīng)在混凝土的強(qiáng)度能承受自重時(shí)方可拆除。 將拆卸出的模板清理干凈，如有碰撞的應(yīng)經(jīng)修復(fù)好后，用于下一段的施工。對(duì)拆卸出的模板在本工程中已不再需使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)清理干凈修復(fù)好后，涂掃防銹劑，運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。 重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其所要求的形狀尺寸、強(qiáng)度、剛度和使用面平滑度，每次使用后拆除出來(lái)，模板整理后重新進(jìn)行試拼裝，拼裝接縫誤差、平整度等 符合要求后，方可繼續(xù)使用。對(duì)已受損變形，經(jīng)修復(fù)仍不能滿足質(zhì)量要求的，應(yīng)清出施工場(chǎng)地，不予再次利用。對(duì)不能立即再次投入使用的模板，應(yīng)分類集中存放在指定臨時(shí)堆放場(chǎng)。 三、 混凝土工藝 在本工程施工中，我公司始終將環(huán)境保護(hù)及文明施工放在重要的位置，決定除預(yù)制廠外所有現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)混凝土的供應(yīng)均采用商品混凝土，預(yù)制廠預(yù)制構(gòu)件的混凝土采用廠內(nèi)自拌。 采用商品混凝土的施工工藝主要包括：①砼的澆筑；②砼的養(yǎng)護(hù)兩大方面。 第六部分 工程質(zhì)量計(jì)劃 第四章 質(zhì)量保證保證措施 東曉路放射線工程 73 預(yù)制廠自拌混凝土的施工工藝主要包括：①砼配合比設(shè)計(jì)；②原材料的檢驗(yàn)；③拌合機(jī)械；④砼的拌制；⑤砼的運(yùn)輸；⑥砼的澆筑 ；⑦砼的養(yǎng)護(hù)七大方面內(nèi)容。 ① 砼配合比設(shè)計(jì) 有關(guān)砼試驗(yàn)以我公司試驗(yàn)室（一級(jí)）進(jìn)行各項(xiàng)砼的試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)。混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在混凝土澆注前 35 天內(nèi)完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。砼配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)砼不同強(qiáng)度等級(jí)、施工結(jié)構(gòu)不同部位的坍落度要求以及需要摻入外加劑的不同要求等來(lái)具體確定，普通砼的配合比，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（ JGJ5581）進(jìn)行計(jì)算，并通過(guò)試配確定。 ② 原材料的檢驗(yàn) 水泥：所用水泥必須是符合 GB17585(425 號(hào)以上 )的普通水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證或進(jìn)場(chǎng) 試驗(yàn)報(bào)告，并應(yīng)對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、出廠編號(hào)、日期等檢查驗(yàn)收。按照 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)復(fù)查驗(yàn)收，并按試驗(yàn)結(jié)果選材。 砂：首先按 ISO9002 體系規(guī)定對(duì)供料方進(jìn)行等級(jí)評(píng)審。采用含泥量低、級(jí)配符合設(shè)計(jì)規(guī)定、細(xì)度模數(shù)在 ～ 之間的粗中砂。細(xì)度模數(shù)在 以下的細(xì)砂不宜使用，粉砂及含泥量較多的土砂不得使用。選用砂質(zhì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》（ JGJ5292）。 碎石：首先按 ISO9002 體系規(guī)定對(duì)供料方進(jìn)行等級(jí)評(píng)審。選用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔符合技術(shù)要求的碎石，碎石如含較多泥砂雜物，應(yīng)經(jīng)篩洗處理。碎石粒徑選用應(yīng)根據(jù)所用工程結(jié)構(gòu)和性質(zhì)分別采用，若是泵送砼，其最大粒徑不得超過(guò)輸送管道內(nèi)徑的 1/3。拌制砼的碎石不宜只用單一規(guī)格，碎石粒徑之間宜具