【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 升壓前應(yīng)打開(kāi)進(jìn)口閥門，檢查排口閥門是否己關(guān)閉。升壓速度不宜過(guò)快,試驗(yàn)壓力應(yīng)均勻緩慢上升,當(dāng)壓力升至1/3 試驗(yàn)壓力時(shí),停止升壓,穩(wěn)壓15 分鐘,若未發(fā)現(xiàn)異常情況或問(wèn)題方可繼續(xù)升壓。管道繼續(xù)升壓到2/3 試驗(yàn)壓力時(shí)，然后停止升壓,穩(wěn)壓15 分鐘,按以上要求進(jìn)行觀察檢查,若未發(fā)現(xiàn)異常情況或問(wèn)題,方可繼續(xù)升壓。管道繼續(xù)升壓，直至強(qiáng)度試驗(yàn)壓力。b 穩(wěn)壓及檢查當(dāng)壓力升至強(qiáng)度試驗(yàn)壓力時(shí),停止升壓,重要的是隨時(shí)注意超壓現(xiàn)象的發(fā)生,嚴(yán)禁超壓。強(qiáng)度試驗(yàn)的穩(wěn)壓時(shí)間1 小時(shí),穩(wěn)壓期間施工單位會(huì)同業(yè)主和監(jiān)理對(duì)管道進(jìn)行沿線檢查,檢查其有無(wú)斷裂、變形和泄露。強(qiáng)度試驗(yàn)合格的判定及泄露的修補(bǔ)：強(qiáng)度試驗(yàn)的穩(wěn)壓期間及穩(wěn)壓結(jié)束時(shí),管道無(wú)斷裂、無(wú)異常變形、無(wú)泄露、無(wú)壓降,強(qiáng)度試驗(yàn)為合格。 嚴(yán)密性試驗(yàn):a 嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力為管線設(shè)計(jì)壓力,當(dāng)強(qiáng)度試驗(yàn)達(dá)到要求后,應(yīng)緩慢泄壓, 當(dāng)使得管道內(nèi)壓力降至管線設(shè)計(jì)壓力時(shí),立即關(guān)閉閥門。b 嚴(yán)密性試壓穩(wěn)壓時(shí)間為24 小時(shí),穩(wěn)壓24 小時(shí)后,對(duì)全線進(jìn)行詳細(xì)檢查,檢查由業(yè)主及監(jiān)理參加, 檢查包括:管道有無(wú)滲漏和壓降情況,溫度變化情況。c 嚴(yán)密性試驗(yàn)穩(wěn)壓時(shí)間24 小時(shí)后,經(jīng)檢查無(wú)滲漏,壓降率不大于1%為合格。d 若壓降率超過(guò)允許壓降率,應(yīng)設(shè)法找到漏處,將壓力降低后方可進(jìn)行焊接作業(yè)，清除漏點(diǎn)后，進(jìn)行復(fù)檢直至合格。e 管線試壓應(yīng)邀請(qǐng)建設(shè)單位代表參加，試壓完畢后雙方在試壓記錄上簽字。 河流穿越施工方案及質(zhì)量安全保證措施 施工方案本工程穿越河流一處，采用大開(kāi)挖方式施工。 施工工序流程測(cè)量放線→平整場(chǎng)地→圍堰→排水→管溝開(kāi)挖→組對(duì)焊接、探傷→防腐補(bǔ)口→下溝回填→場(chǎng)地清理、拆除圍堰→恢復(fù)地貌。 施工措施 測(cè)量放線按照設(shè)計(jì)圖紙位置和穿越長(zhǎng)度，準(zhǔn)確測(cè)量出穿越點(diǎn)管線中心線的起始位置，并選擇合適的位置作為臨時(shí)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在地貌被破壞的情況下，能隨時(shí)測(cè)量出管溝的挖深。同時(shí)設(shè)置管溝中心樁、端點(diǎn)樁和占地邊線樁，確保管道穿越位置及標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求。 河堤拆除經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)厮滞?，兩岸的河堤采用大開(kāi)挖的方法進(jìn)行施工。 修筑截水壩在管線中心線位置上下游10m 處各設(shè)置截水壩。截水壩中部用河床卵石堆積，四周用編織袋裝粘土砌筑，,中間放一層塑料薄膜，防止?jié)B水。 主體組焊在開(kāi)挖河床段溝的同時(shí)，應(yīng)完成河流兩岸的管道焊接工作。根據(jù)施工計(jì)劃，將河流穿越的管道（含彎管）進(jìn)行整體預(yù)制，組焊施工嚴(yán)格按照施工規(guī)范、焊接工藝進(jìn)行。穿越工藝管線在上游一側(cè)預(yù)制、探傷、防腐。焊接組對(duì)時(shí)，用編織帶裝細(xì)土高度500mm 墊在管子下面，以保證不損傷防腐層及使焊工操作方便；按施工規(guī)范執(zhí)行，嚴(yán)格按焊接工藝要求施焊。 無(wú)損檢測(cè)管道組焊完成后，上報(bào)探傷申請(qǐng)，要求質(zhì)檢單位進(jìn)行拍片。 防腐補(bǔ)口、檢漏探傷合格后，立即對(duì)管口進(jìn)行防腐補(bǔ)口，補(bǔ)口工作嚴(yán)格按照《管道補(bǔ)口、補(bǔ)傷施工方案》進(jìn)行施工。為了確保管道防腐層的質(zhì)量符合施工質(zhì)量要求，在管道下溝前必須對(duì)防腐層進(jìn)行電火花檢漏工作，對(duì)于防腐層損傷、過(guò)薄等原因出現(xiàn)的漏點(diǎn)，立即用補(bǔ)傷片進(jìn)行補(bǔ)傷，確保管道防腐層質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，補(bǔ)傷工作嚴(yán)格按照《管道補(bǔ)口、補(bǔ)傷施工方案》進(jìn)行施工。 管溝開(kāi)挖采用單斗進(jìn)行管溝開(kāi)挖，河床段管溝一次開(kāi)挖成形，檢驗(yàn)合格后管線及時(shí)下溝。 管道下溝用2 臺(tái)吊車將預(yù)制好的管線吊起緩慢前行，管段前低后高，斜穿管溝，遇到支撐架時(shí)，因吊點(diǎn)的影響，會(huì)使鋼管與支撐架相距較近，需要移動(dòng)吊點(diǎn)位置。2 臺(tái)吊吊管機(jī)交替作業(yè)，直至管線前段通過(guò)支撐架。下溝前應(yīng)復(fù)核溝底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，要由專職起重工統(tǒng)一進(jìn)行指揮。 連頭，長(zhǎng)為10m 的方形工作坑進(jìn)行連頭。 管溝回填、地貌恢復(fù)穿越施工的每一工序都應(yīng)在監(jiān)理的監(jiān)督下進(jìn)行。穿越完工后進(jìn)行施工段河道清理，將一切施工垃圾、生活垃圾、油污、廢料等全部清理，并得到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的認(rèn)可。管線下溝后，用單斗進(jìn)行回填。拆除圍堰，恢復(fù)河流、流水，恢復(fù)水工設(shè)施。 安全措施 基本要求a 遵守發(fā)包方施工安全管理辦法，服從發(fā)包方安全管理，落實(shí)我公司安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理制度。b 從事特種作業(yè)的員工，必須持證上崗。c 施工人員應(yīng)穿戴合格勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。d 施工臨時(shí)用電應(yīng)符合GB5019493 安全規(guī)范要求。 管線拉運(yùn)散管安全措施a 管線裝車時(shí)，應(yīng)由專人指揮吊裝作業(yè)，吊具選用合理，拉運(yùn)時(shí)，管線放置平穩(wěn)，綁扎牢固，防止在拉運(yùn)過(guò)程中發(fā)生意外事故。b 拉運(yùn)車輛、爬犁在允許范圍內(nèi)行駛，按指定位置卸管，管線堆放整齊牢固，防止滑落，高度不超過(guò)5 層。c 用爬犁牽引散管，鋼絲繩要經(jīng)過(guò)核算，安全可靠，散管有專人指揮，禁止乘坐爬犁。 管線組焊安全措施a 管線組對(duì)時(shí)要防止擠傷手指，嚴(yán)禁將工具、手套、橇桿放入管內(nèi)，管線安裝前清掃干凈管內(nèi)雜物、泥土。下班前把管口封死。b 使用砂輪機(jī)時(shí)，應(yīng)有觸電（漏電）保護(hù)器，以確保操作人員的安全。c 焊接把線應(yīng)無(wú)破損，在潮濕地方焊接時(shí)，焊工腳底應(yīng)鋪絕緣板或穿膠鞋，防止觸電。d 焊接前，將周圍的易燃物除凈，禁止將熱焊條頭隨地亂扔，以免發(fā)生火災(zāi)。e 射線探傷時(shí)，應(yīng)劃定防護(hù)范圍，設(shè)明顯的指示標(biāo)志，由專人監(jiān)護(hù)。 開(kāi)挖管溝、管線下溝安全措施a 管線開(kāi)挖深度應(yīng)按設(shè)計(jì)確定，開(kāi)挖邊坡按有關(guān)規(guī)范要求開(kāi)挖。大型施工機(jī)具在溝邊行駛時(shí)應(yīng)與溝保持35 米的間距，防止壓垮管溝。開(kāi)挖中遇有地下構(gòu)筑物或其它障礙物時(shí)，應(yīng)與有關(guān)單位協(xié)商制定出具體安全技術(shù)措施。在水文地質(zhì)條件不良的地段，管溝邊坡應(yīng)試挖深確定。b 管溝內(nèi)施工時(shí)，必須檢查溝壁是否有塌方的危險(xiǎn)，如有可疑現(xiàn)象，應(yīng)加支撐方可施工。c 管線下溝時(shí)，吊管機(jī)與指揮要協(xié)調(diào)配合，吊具應(yīng)進(jìn)行檢查，確保符合要求，應(yīng)緩慢放置溝底，避免損傷防腐層，下溝時(shí)溝內(nèi)不得站人或在溝內(nèi)進(jìn)行清理工作。d 管溝回填前必須同有關(guān)單位檢查下溝管道質(zhì)量，符合要求后方可回填，回填時(shí)，應(yīng)防止管線防腐層被擦傷?；靥詈?，應(yīng)立即按要求恢復(fù)地貌。 交通安全措施a 臨近公路施工，需經(jīng)公路管理部門批準(zhǔn)。施工時(shí)設(shè)立安全警示牌，夜間施工設(shè)警示燈。必要時(shí)要有專人監(jiān)護(hù)，做好公路交通安全。b 現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械移動(dòng)時(shí)，必須看清楚前后是否有管線、焊把線等障礙物，以保證操作安全及管線絕緣層不損壞，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料要設(shè)值班人員看守在。c 加強(qiáng)交通安全管理，認(rèn)真貫徹交通“十八法”保證器材運(yùn)輸車輛和值班車輛安全運(yùn)行。 公路穿越施工方案本工程穿越公路一處，穿越采用液壓頂管方案。 施工工藝液壓頂管法是在地下工作坑內(nèi)，用高壓油泵驅(qū)動(dòng)油缸，用油缸柱塞產(chǎn)生的頂力將管子逐漸頂入土中，管內(nèi)積土用人工或機(jī)械方法進(jìn)行清除。１頂管機(jī)；２橫向頂鐵；３縱向頂桿；４厚鐵板；５鋼管；６工作管；７后背方木；８后背鋼板；９導(dǎo)軌；10 基礎(chǔ)；11 板樁。 頂力計(jì)算：總頂力Ｗ＝Ｗ１＋Ｗ２式中：Ｗ１－管外壁總摩擦阻力，單位：ｔ；Ｗ２－－頂進(jìn)管子前端面的阻力，單位：ｔ；Ｗ－－－為設(shè)計(jì)管道全部頂進(jìn)后的最大阻力，單位：ｔ。Ｗ１＝Ｕ［２（ＰＢ＋Ｐｒ）ＤＬ＋Ｐｏ］ Ｐｂ＝ｒｈＰｒ＝ｒｈｔｇ（４５176。－θ／２）式中：Ｕ－－管外壁與土壤摩擦系數(shù)；ＰＢ－－土壤垂直均布荷載，ｔ／ｍ２；Ｐｒ－－土壤水平壓力，ｔ／ｍ２；ｒ－－土壤重度，ｔ／ｍ3；ｈ－－管頂至地面距離，ｍ；θ－－土壤內(nèi)摩擦,取350Ｄ－－頂進(jìn)管子外徑，；Ｌ－－頂進(jìn)管子長(zhǎng)度，ｍ；ＰＯ－－頂進(jìn)管子重量，ｔ。Ｗ２＝πＤＣＰδＴｒ式中：ＤＣＰ－－頂進(jìn)管子平均直徑，ｍ；δ －－頂進(jìn)管子的壁厚，ｍ；Ｔｒ －－土壤抗剪強(qiáng)度，ｔ／ｍ2。根據(jù)上述公式，按設(shè)計(jì)提供的當(dāng)?shù)赝寥罃?shù)據(jù)計(jì)算，頂進(jìn)過(guò)程管子的最大阻力小于420t，故選擇頂力為500 t 的液壓頂管機(jī)能滿足施工需要。 主要施工機(jī)具序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注１吊車11ｔ臺(tái)１吊管２頂管機(jī)500ｔ臺(tái)１頂管３抽水機(jī)DN 50臺(tái)１排水４千斤頂５ｔ臺(tái)２糾偏5發(fā)電機(jī)90KW臺(tái)1動(dòng)力6挖掘機(jī)臺(tái)１挖工作坑 施工過(guò)程 工作坑：工作坑寬度計(jì)算公式：B=D+（），其中D管內(nèi)徑，m；工作坑長(zhǎng)度計(jì)算公式：L=L1+L2+L3+S1+S2其中：L1 管節(jié)長(zhǎng)度，m；L2 頂管機(jī)長(zhǎng)度，m； L3 后背墻厚度，m； S1 前方留管在民軌上的長(zhǎng)度，m；S2 管尾出土所留的工作長(zhǎng)度，m。 后背修筑承力座與導(dǎo)軌鋪設(shè)：后背一般利用原狀土，在原土的垂直面設(shè)置二、三排交錯(cuò)排放的方木，并在方木前設(shè)置一塊兩樣面積的鋼為傳力后座。導(dǎo)軌固定在工作坑方木基礎(chǔ)上，兩根導(dǎo)軌的間距根據(jù)管底距基礎(chǔ)面保留20 mm 間隙而定。 m，每次頂進(jìn)空間用頂桿、頂鐵填充。 頂進(jìn)：頂管機(jī)借助于后座反作用力推動(dòng)管節(jié)前進(jìn)，先頂后挖，隨頂隨挖，頂管前檢查頂鐵、頂桿安裝是否平直，以防頂時(shí)產(chǎn)生偏斜，頂管機(jī)通過(guò)高壓油泵活塞推進(jìn)一個(gè)工作行程，挖出管內(nèi)泥土，頂管機(jī)回油，加頂鐵，重復(fù)上述循環(huán)。 測(cè)量與校正：頂進(jìn)方向控制是保證頂管施工質(zhì)量的關(guān)鍵，包括高程控制和中心線控制。用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程偏差，用經(jīng)緯儀測(cè)量中線偏差，采用人工在管內(nèi)改變不同位置的挖土量校正偏差。 施工技術(shù)質(zhì)量要求及保證措施 測(cè)量放線，根據(jù)管道的設(shè)計(jì)走向進(jìn)行放線，并及時(shí)辦理穿路申請(qǐng)報(bào)告，待批準(zhǔn)后實(shí)施。 摸清公路兩側(cè)的地下隱蔽障礙物，并做出明顯標(biāo)志，提出處理方案，待批準(zhǔn)后，妥善處理。 在穿越公路一側(cè)挖作業(yè)坑，作業(yè)坑的中心軸線必須與穿越管線中心軸線相一致，作業(yè)坑兩側(cè)按1：1 放坡，后端面應(yīng)垂直，坑底應(yīng)平整。 作業(yè)坑完成后，應(yīng)在基底鋪一層100 厚的碎石，在平整的碎石上面，鋪上道木間距200mm 左右，在枕木上安放頂管機(jī)的軌道，保證主機(jī)及滑軌的平穩(wěn)性，在作業(yè)坑的后端面與坑底面垂直安置后擋板，若后座基礎(chǔ)軟，應(yīng)打入鋼板樁增加后座力，后擋板用20＃槽鋼和10mm 厚鋼板制成，在套管后端焊制成一個(gè)前頂板。 作業(yè)坑完成后，將液壓頂管機(jī)吊入作業(yè)坑，安裝平穩(wěn)并找正，然后試運(yùn)行，用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀測(cè)量機(jī)動(dòng)軸線與所要穿越的管道中心軸線相吻合，滿足要求時(shí)，可進(jìn)行下一步工序。 將套管吊進(jìn)作業(yè)坑，與頂塊相連接，46010 鋼管制作，長(zhǎng)500mm，頂塊與套管連接找正固定，中心與所穿越軸線中心一致。 在頂進(jìn)過(guò)程中，要用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀隨頂隨測(cè)，及時(shí)校正，必須對(duì)頂進(jìn)管段中線的方位及高程嚴(yán)格控制，以保證頂管質(zhì)量。每次頂進(jìn)的高程允許偏差控制在+20 mm，30mm 范圍內(nèi)，中心線允許偏差控制在30 mm 范圍內(nèi)。頂管時(shí)中線容易產(chǎn)生方向和高程上偏差有以下幾方面原因：1）由于兩側(cè)千斤頂?shù)捻斄Σ粚?duì)稱或后背發(fā)生傾斜，造成中線左右偏離。2）由于頂力作用點(diǎn)和管中線不一致，造成中線左右偏差。在前方挖土?xí)r，管底超挖而使高程起伏的不均發(fā)生。3）頂管的端面或后背上下部位的土壤承載力相差較大。4）導(dǎo)軌安裝有較大誤差，頂鐵選擇不合格，受力后變形。頂管過(guò)程中校正偏差是保證頂管質(zhì)量的有力措施，偏差是逐漸積累起來(lái)的，只有在頂管過(guò)程中勤校測(cè)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)校正。施工時(shí)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，采用挖土校正法、頂木校正法、千斤頂校正法、加墊鐵校正法等具體措施進(jìn)行控制和處理。當(dāng)?shù)谝桓坠茼斶M(jìn)后，套管端面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求填充密封材料，把第二根套管吊進(jìn)找正與第一根套管組對(duì)，如此循環(huán)直到施工完成。 頂管過(guò)程中操作應(yīng)平穩(wěn)，根據(jù)頂進(jìn)長(zhǎng)度可選擇人工清除方式將管內(nèi)積土清掉，每次頂進(jìn)空間用頂桿或頂塊填充，頂鐵安裝應(yīng)平直，頂進(jìn)時(shí)嚴(yán)防偏心，以免便頂鐵崩出傷人。頂進(jìn)時(shí)注意油壓變化，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)立即停止頂進(jìn)，并檢查原因。先頂后挖，隨頂隨挖，隨時(shí)檢查，防止偏斜。頂進(jìn)到一定程度時(shí)，下第二根管節(jié)應(yīng)注意端口平直，接合良好。 挖土與出土：水平鉆頂管蛟龍自行將土鉆出；液壓頂管鋼套管內(nèi)用人工挖土，由于管道較長(zhǎng)，可用特制的小車將土從管中運(yùn)出，用機(jī)械方式提升到地面運(yùn)走。挖土操作的質(zhì)量和速度是保證頂管施工質(zhì)量與速度的重要條件。挖土?xí)r，管上半周應(yīng)較管外壁多挖1520mm，管下半部的90176。范圍內(nèi)不能超挖，應(yīng)保持原土和管底齊平，這樣在頂進(jìn)時(shí)減少或避免管子發(fā)生下斜現(xiàn)象。管前端挖土長(zhǎng)度為100150 mm，土質(zhì)好時(shí)可適當(dāng)多挖。 由于本次施工管線穿越的是等級(jí)公路，且保持這個(gè)深度至路基坡腳線外2 m。嚴(yán)禁破土施工。 管道應(yīng)垂直穿越公路，若必須斜穿越時(shí)，其夾角不得小于60176。 穿越段管線采用聚乙烯三層復(fù)合結(jié)構(gòu)加強(qiáng)級(jí)防腐層鋼管。套管兩端采用瀝青油麻絲堵法，將油麻絲塞入套管，壓實(shí)，達(dá)到不滲不漏為止，然后用擋板封死，再用熱收縮套封堵。 主管線的組焊應(yīng)在穿越一側(cè)在管溝上預(yù)制，長(zhǎng)度應(yīng)大于穿越的套管長(zhǎng)度4m 以上。組裝焊接技術(shù)要求及施工程序與一般地段相同，組焊完畢后進(jìn)行100% X 射線探傷，待探傷合格后，在地面上進(jìn)行穿越段管線的試壓、防腐、托架安裝等工作。管線試壓采用水壓試驗(yàn)，穩(wěn)壓4hr，壓降小于1%為合格。全部檢驗(yàn)合格后由兩臺(tái)吊機(jī)抬送下溝，穩(wěn)妥穿入套管內(nèi)，且檢驗(yàn)合格后封堵套管。 項(xiàng)管作業(yè)開(kāi)始后應(yīng)連續(xù)施工，管道穿入套管后應(yīng)及時(shí)采用封堵措施。 回填、恢復(fù)地貌：穿越工程完畢后，應(yīng)進(jìn)行回填，靠近公路側(cè)的回填土應(yīng)夯實(shí)，恢復(fù)邊溝、排水溝等道路設(shè)施。路旁有電纜線或管道的應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行相應(yīng)防護(hù)后回填，并恢復(fù)至原地貌。將穿越施工中留下的廢鋼鐵、防腐材料、污物、廢棄物等全部清離現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)周圍環(huán)境。 安全管理與質(zhì)量管理由于公路穿越施工是影響工期、影響質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不僅影響周圍車輛通行，還將對(duì)原公路路基造成潛在影響。因此施工時(shí)，要設(shè)置專人負(fù)責(zé)，組成專門現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工人員進(jìn)行專業(yè)化、規(guī)范化、程序化的流水施工作業(yè)，要特殊加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和質(zhì)量管理。 安全管理：1）穿越點(diǎn)工作坑上方路面應(yīng)有明顯警示標(biāo)識(shí)，提醒來(lái)往車輛、人員注意安全?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備較多，并且穿越時(shí)需連續(xù)晝夜作業(yè)，全體施工人員尤其是機(jī)械操作手會(huì)高度緊張，因此，要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)員、質(zhì)檢員相互關(guān)照，協(xié)同作業(yè)，時(shí)刻注意施工人員安全健康和施工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即停止作業(yè)。套管內(nèi)挖土作業(yè)必須兩人操作，頂進(jìn)10m 以上時(shí)，管內(nèi)挖土作業(yè)工作面必須有可靠的氧氣