【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ② 指導(dǎo)施工 ③ 修正設(shè)計(jì) ④ 積累資料 ⑤ 加快進(jìn)度 8．噴射混凝土干噴工藝初始在攪拌機(jī)中加入的材料有 ① 細(xì)集料 ② 速凝劑 ③ 水 ④ 水泥 ⑤ 粗集料 9．濾膜測(cè)塵法的主要器材有。 ① 濾膜 ② 采樣器 ③ 比色卡 ④ 抽氣裝置 ⑤ 檢知管 10．噴射混凝土抗壓強(qiáng)度常用試驗(yàn)方法有。 ① 鑿方切割法 ② 拉拔法 ③ 劈裂法 ④ 噴大板切割法 ⑤ 稱重法 四、判斷題（對(duì)打 “√”錯(cuò)打 “” ） 1．以顆粒直徑 為界，把漿液可分為溶液和懸濁液。 () 2．漿液的滲透能力與其粘度密切相關(guān)。 (√) 3．對(duì)土工織物做撕裂強(qiáng)度試驗(yàn) 時(shí)，應(yīng)取撕裂力的幾個(gè)峰值中最小的計(jì)算撕裂強(qiáng)度。 () 4．高分子防水卷材熱空氣老化試驗(yàn)中，掛在試驗(yàn)箱中的試件之間應(yīng)有一定距離。 (√) 5．刺破強(qiáng)度與頂破強(qiáng)度是同一概念。 () 6．采用光面爆破是提高隧道開(kāi)挖質(zhì)量的一項(xiàng)有效措施。 (√) 7．錨噴支護(hù)是依賴 “主動(dòng)加固 ”來(lái)保持圍巖穩(wěn)定的。 (√) 8．錨桿拉拔試驗(yàn)的常用設(shè)備為中空千斤頂，手動(dòng)油壓泵，油壓表，千分表。 (√) 9．橫向盲管是連接縱向排水盲管與中央排水管的水力通道。 (√) 10．錨桿安裝時(shí)最好不施加預(yù)應(yīng)力。 () 第 11 頁(yè) 共 64 頁(yè) 11．噴射混凝土層能把外力傳給錨桿、網(wǎng)架等，使整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力均衡。 (√) 12．隧道 ④ 防水要求高 2．簡(jiǎn)述用斷面儀測(cè)量開(kāi)挖斷面的原理答：以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間隔（角度或距離）依次一一測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開(kāi)挖輪廓線的交點(diǎn)之間的矢徑及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可獲得實(shí)際開(kāi)挖的輪廓線。 3．簡(jiǎn)述噴射混凝土厚度的檢測(cè)方法。答： ① 噴層厚度可用鑿孔或激光斷面儀、光帶攝影等方法檢查； ② 檢查斷面數(shù)量，每 10 延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斨芯€起每隔 2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。 4．隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有哪些？答： ① 地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察； ② 周邊位移 ③ 拱頂下沉； ④ 錨桿或錨索 2．某高分子防水卷材作斷裂伸長(zhǎng)率試驗(yàn)，試驗(yàn)初始，試件的標(biāo)距 L0=100mm，斷裂時(shí)的標(biāo)距 L=325mm。試確定該試件的斷裂伸長(zhǎng)率。解： 七、分析評(píng)定題 1．隧道鉆爆法施工對(duì)炮眼痕跡保存率要求如表 1 第 12 頁(yè) 共 64 頁(yè) 某隧道洞口段為軟巖，之后為 中硬巖，深部為硬巖，施工過(guò)程中各段的周邊眼數(shù)與留有爆破痕跡的炮眼數(shù)如表 2。試僅據(jù)炮眼痕跡保存率評(píng)定該隧道的爆破效果。 表 2 答：軟巖段 炮眼痕跡保存率 50% 合格 56 不合格 中硬巖段 炮眼痕跡保存率 =46 合格 硬巖段 炮眼痕跡保存率 =36 2．某隧道在開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)拱頂下沉進(jìn)行了長(zhǎng)期觀測(cè)，到目前為止，三個(gè)典型斷面的拱頂下沉 ——時(shí)間曲線如圖。 試據(jù)此曲線，分析各斷面的變形發(fā)展趨勢(shì)并指出應(yīng)采取的必要措施。 答：斷面 Ⅰ 變形穩(wěn)定 可進(jìn)行二次襯砌 斷面 Ⅱ 變形勻速發(fā)展 可繼續(xù)觀測(cè)或加強(qiáng)支護(hù) 斷面 Ⅲ 變形加速發(fā)展 必須加強(qiáng)支護(hù)或襯砌 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù)《隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》試題（第 04 卷） 一、填空題 1 2 3 4 5 第 13 頁(yè) 共 64 頁(yè) 6．噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的常用試驗(yàn)方法是噴大板切割法和鑿方切割法。 7． “回彈一超聲 ”綜合法是利用回彈值和超聲波的傳播速 度綜合反映混凝土的抗壓強(qiáng)度。 8．隧道通風(fēng)可分為施工通風(fēng)和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)。 9．瓦斯爆炸條件是空氣中瓦斯含量達(dá)到一定濃度并有火源。 10．對(duì)運(yùn)營(yíng)隧道影響最大的兩種有害氣體是和煤煙（或煙塵）。 二、單項(xiàng)選擇題 1．隧道施工檢測(cè)有兩個(gè)方面，即施工質(zhì)量檢測(cè)和施工監(jiān)控量測(cè)，不屬于施工質(zhì)量檢測(cè)范疇。 ① 開(kāi)挖重量檢測(cè) ② 防排水檢測(cè) ③ 支護(hù)質(zhì)量檢測(cè) ④ 鋼筋檢測(cè) 2． ② 鼓風(fēng)箱 ③ 天平 ④ 負(fù)壓篩析儀 3．高分子防水卷材的厚度用 ① 卷尺 ② 百分表 ③ 毫米刻度尺 ④ 厘米刻度尺 4．作高分子防水卷材撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，最好把試件待撕裂部位剪成 40176。 ② 60176。 ③ 90176。 ④120 5．防水混凝土襯砌的鋼筋保護(hù)層厚度在迎水面不應(yīng)小于。 ① 20 ② 25 ③ 30 ④ 35 6．目前用于隧道超、欠挖測(cè)定的方便、快捷、精確的一種方法是下面的 2。 ① 直角座標(biāo)法 ② 斷面儀法 ③ 三維近景攝影法 ④ 尺量法 7．隧道施工規(guī)范中規(guī)定，水泥砂漿錨桿的鉆孔深允許偏差為。 ① 177。10mm ② 177。20mm ③ 177。5 0mm ④ 177。100mm 8．噴射混凝土?xí)r為減少粉塵和回彈率可采取 ① 增大粗大骨料的粒徑 ② 濕噴工藝，添加外加劑 ③ 加大水量 ④ 加大風(fēng)壓。 9．防水板鋪設(shè)前要檢查噴射混凝土表面的平整度，規(guī)范中對(duì)拱頂處的平整度要求是 D/L表示）。 ① D/L≤1111 ② D/L≤ ③ D/L≤ ④ D/L≤ 5678 10．隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目是。 ① 圍巖彈性波 ② 錨桿抗拔力 ③ 鋼支架 ④ 襯砌 ② 80% ③ 90% ④ 100% 12．現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損檢測(cè)襯砌混凝土 強(qiáng)度的常用方法是 ① 拉拔法 ② 鑿方法 ③ 取芯法 ④ 回彈法 13．濾膜測(cè)塵法測(cè)定粉塵濃度要求用個(gè)平行樣品。 ① 2 ② 3 ③ 4 ④ 5 14．用比長(zhǎng)式檢知管檢測(cè)一氧化碳濃度時(shí)，當(dāng)檢知管吸入被測(cè)氣體后，白色藥品由進(jìn)氣端開(kāi)始變成。 ① 紅顏色 ② 青顏色 ③ 藍(lán)顏色 ④ 深黃色 15．公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，三、四級(jí)公路隧道 ② 150PPm ③ ④ 250PPm 16．關(guān)于空氣動(dòng)壓的說(shuō)法錯(cuò)誤的是。 ① 動(dòng)壓與風(fēng)速平方成正比 ② 它恒為 正值 ③ 它具有方向性 ④ 在與風(fēng)流平行的面上也有動(dòng)壓的作用。 17．綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道照明被劃分為五個(gè)區(qū)段，從入口到出口段的正確排序是 ① 入口段 → 適應(yīng)段 → 過(guò)渡段 → 基本段 → 出口段 ② 入口段 → 適應(yīng)段 → 基本段 → 過(guò)渡段 → 出口段 ③ 入口段 → 過(guò) 第 14 頁(yè) 共 64 頁(yè) 渡段 → 適應(yīng)段 → 基本段 → 出口段 ④ 入口段 → 過(guò)渡段 → 基本段 → 適應(yīng)段 → 出口段 18．照度的單位是 Lm ② Lx ③ cd ④ nt 19．隧道照明現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的基本物理量是 ② 光通量 ③ 光效率 ④ 照度 20．為了給司機(jī)提供良好的能見(jiàn)度和視覺(jué)上的舒適性，必須保證路面亮度均勻度不小于 ① 1 ② 1/2 ③ 1/3 ④ 1/4 三、多項(xiàng)選擇題 1 ① 錨桿材質(zhì)檢測(cè) ② 襯砌質(zhì)量檢測(cè) ③ 鋼鉤 件材質(zhì)檢測(cè) ④ 噴射混凝土材質(zhì)檢測(cè) ⑤ 注漿材料檢測(cè) 2．防水混凝土抗?jié)B試驗(yàn)的試件形狀有 ② 球體 ③ 棱柱體 ④ 圓臺(tái)體 ⑤ 棱臺(tái)體 3．防水混凝土的抗?jié)B標(biāo)號(hào)可分為 4．體現(xiàn)了噴射混凝土對(duì)圍巖的加固作用 。 ① 組合梁作用 ② 填補(bǔ)作用 ③ 加固拱作用 ④ 粘結(jié)作用 ⑤ 封閉作用 5．影響噴射混凝土厚度的因素有 ① 爆破效果 ② 回彈率 ③ 施工管理 ④ 噴射參數(shù) ⑤ 施工機(jī)具 6．隧道施工監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有 ① 地表下沉 ② 周邊位移 ③ 拱頂下沉 ④ 鋼支撐 ⑤ 錨桿抗拔力 7．公路隧道施工規(guī)范規(guī)定二次襯砌的施工應(yīng)在滿足下列哪些要求時(shí)才能進(jìn)行。 ① 各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定 ② 已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的 70%～ 80% ③ 已產(chǎn)生 的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的 80%～ 90% ④ 周邊位移速度小于 ~ ，或拱頂下沉速度小于 ～ ⑤ 開(kāi)挖后 1 個(gè)月 8．適用于檢測(cè)隧道襯砌混凝土強(qiáng)度的聲波探測(cè)法有。 ① 穿透法 ② 反射法 ③ 沿面法 ④ 衍射法 ⑤ 折射法 9．以下哪些儀器可以直接用來(lái)測(cè)定隧道 ② U形壓差計(jì) ③ 單管傾斜壓差計(jì) ④ 空盒氣壓計(jì) ⑤ 補(bǔ)償式微壓計(jì) 10．以下隧道照明工程中的基本概念正確的有 ① 光譜光效率是人眼在可見(jiàn)光光譜范圍內(nèi)視覺(jué) 靈敏度的一種度量； ② 光強(qiáng)是用來(lái)表示被照面上光的強(qiáng)弱的； ③ 亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特性； ④ 照度用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性。 四、判斷題（對(duì)打 “√”錯(cuò)打 “” ） 1．漿液材料通常可分為水泥漿液和化學(xué)漿液，一般來(lái)說(shuō)水泥漿液為溶液，而化學(xué)漿液為懸濁液。 () 2．粘度是注漿材料的主要性質(zhì)之一，其單位為帕斯卡秒（ Pa178。s），工程上常用厘泊（ CP）來(lái)計(jì)量， 1CP=103 Pa178。s。 (√) 3．高分子防水卷材使用前要求做拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率和 200%定伸強(qiáng)度等試驗(yàn) 。 () 第 15 頁(yè) 共 64 頁(yè) 4．高分子防水卷材通常要作冷空氣老化試驗(yàn)。 () 5．刺破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗小面積集中荷載的能力。 (√) 6．全斷面儀測(cè)量開(kāi)挖斷面的原理就是極座標(biāo)法的原理。 (√) 7．隧道施工所用的鋼支撐往往不必要與錨桿相連接。 () 8．帶有螺栓和托板的端錨式錨桿安裝時(shí)可施加預(yù)應(yīng)力。 (√) 9．噴射混凝土層能把圍巖壓力傳給錨桿、金屬網(wǎng)等，使整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力不均衡。 () 10．環(huán)向排水管是連接縱向排水盲管和中央排水管的水力通道。 () 11．有釘冷粘法施工質(zhì) 量的檢查方法主要是直觀檢查。 12．地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察不是隧道施工監(jiān)控量測(cè)的重要項(xiàng)目。 () 13．拱頂下沉量測(cè)的儀器主要用球鉸式收斂計(jì)。 () 14．隧道拱頂內(nèi)壁的絕對(duì)下沉量稱為拱頂下沉值。 (√) 15．拱架是模板的依托，其強(qiáng)度不足經(jīng)常會(huì)引起襯砌質(zhì)量問(wèn)題。 () 16．用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度后，計(jì)算測(cè)區(qū)平均值時(shí)應(yīng)從測(cè)區(qū)的 16 個(gè)回彈值中剔除 1 個(gè)最大值和 1 個(gè)最小值。 () 17．公路隧道施工規(guī)范中規(guī)定，當(dāng)隧道施工中含 10%以下游離二氧化硅的礦物粉塵時(shí)，每立方米空氣中不得大于 5mg。 () 18． AT2 型一氧化