高層商務(wù)樓中電梯運(yùn)行管理方案設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-12-14 16:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 客的平均乘梯時(shí)間 由于乘客滿意度 2Y 與 39。t 負(fù)相關(guān)，我們 建立 Z型隸屬度函數(shù)來(lái)反映二者之間的關(guān)系： 圖二： 乘客電梯 住宅電梯 觀光電梯 載貨電梯 汽車電梯 張建波 18858167981 阿爾法電梯（杭州）有限公司 第 6 頁(yè) AirFar elevator (hangzhou) co.,ltd 由圖可得：根據(jù)電梯實(shí)際的運(yùn)行情況，我們規(guī)定，當(dāng) 39。t 取 20s時(shí)，滿意度 2Y為 1；當(dāng) 39。t 取 45s時(shí)，滿意度 2Y 為 0。 3） 電梯停靠總次數(shù) q 根據(jù)實(shí)際生活情況可知，電梯的停靠次數(shù) q越大，則電梯群控系統(tǒng)的運(yùn)載效率越低，耗能越大 。且當(dāng) q增大時(shí)，相應(yīng)的加速次數(shù)也會(huì)增多，這樣能耗也會(huì)加大，所以可以認(rèn)為電梯停靠總次數(shù)的滿意度 3Y 與 q負(fù)相關(guān)。 因此，利用 Z型隸屬度函數(shù)來(lái)反映兩者關(guān)系。 對(duì)電梯?？靠偞螖?shù)的滿意度 3Y 與 q之間的函數(shù)關(guān)系圖： 圖三： 乘客電梯 住宅電梯 觀光電梯 載貨電梯 汽車電梯 張建波 18858167981 阿爾法電梯（杭州）有限公司 第 7 頁(yè) AirFar elevator (hangzhou) co.,ltd 結(jié)合實(shí)際情況，我們認(rèn)為：當(dāng) q大于 240時(shí)，滿意度 3Y 比較小 ，可視為 0；當(dāng) q小于 170時(shí)，滿意度 3Y 比較大，可視為 1。 4） 電梯經(jīng)過(guò)的總路程 s 我們都知道，電梯運(yùn)行經(jīng)過(guò)的總路程 s越大，則電梯群控系統(tǒng)消耗的能量就越大，滿意度也會(huì)隨之降低。所以從降低能量消耗的角度考慮，可以認(rèn)為滿意度 4Y 與電梯經(jīng)過(guò)的總路程 s成負(fù)相關(guān)。利用 Z型隸屬函數(shù)來(lái)反映兩者的關(guān)系。 對(duì)電梯運(yùn)行經(jīng)過(guò)的總路程 s的滿意度 4Y 與 s之間的函數(shù)圖像： 圖四： 乘客電梯 住宅電梯 觀光電梯 載貨電梯 汽車電梯 張建波 18858167981 阿爾法電梯（杭州）有限公司 第 8 頁(yè) AirFar elevator (hangzhou) co.,ltd 如上圖所示：我們認(rèn)為，當(dāng) s大于 9800時(shí)，滿意度 4Y 比較小，可視為 0；當(dāng) s小于 3500時(shí)，滿意度 4Y 比較大，可視為 1。 （ 4）建立綜合評(píng)價(jià)指標(biāo) 對(duì)以上的每個(gè)分立指標(biāo)進(jìn)行歸一化處理后，我們構(gòu)造一個(gè)綜合指標(biāo) Y來(lái)反映該體系總體的優(yōu)劣程度： 4321 YYYYY ???? ???? (其中 1???? ???? ) 利用層次分析法計(jì)算各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重 ???? 、 的大小： 首先是構(gòu)造比較矩陣，比較的因素有：乘客平均的等待時(shí)間 t，乘客平均的乘梯時(shí)間 ’t ，電梯?？康目偞螖?shù) q，電梯運(yùn)行的總路程 s。 設(shè)要比較的各因 素對(duì) 電梯運(yùn)行安排影響的重要程度 。對(duì)于任意兩個(gè)因素，用 aij表示兩因素對(duì)目標(biāo)的影響程度之比。 ijjiijnnij aaaaA1,0,)( ??? ? 乘客電梯 住宅電梯 觀光電梯 載貨電梯 汽車電梯 張建波 18858167981 阿爾法電梯（杭州）有限公司
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