【文章內(nèi)容簡介】 要放穩(wěn)、下班要清潔。 七、使用電梯時應做到’‘六不開”門沒關好不開、聲音異常不開、有麻電現(xiàn)象不開、有焦臭味不開、大量漏油不開、安全裝置失效不開。 八、電梯機房必須有良好的通風設備，不得潮濕，機房禁止煙火和放置雜物。操作人員必須經(jīng)常對電梯的機械、電器部分和安全裝里進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理 .。 九、電梯轎廂內(nèi)、門地坎、門頭等部位要經(jīng)常清潔，電梯運行前和運行中。轎廂內(nèi)必須打開照明和通風設備。 十、電梯運行中，不準任何人打開轎門、廳門。如發(fā)現(xiàn)轎、廳門沒有關閉到位應重新關好門后方可行車：運行中發(fā)現(xiàn)任何異常聲音或現(xiàn)象，應立即停車， 及時報告單位和維修保養(yǎng)公司，電梯未修復前，不得繼續(xù)使用。 十一、電梯上下貨物時要輕拿輕放，不得隨意亂丟，以免損壞轎廂護壁、地板等部件。十 二、電梯不得帶病運行、不得短接運行，如有異常應及時檢修，排除故障。電梯停止使用、維修或進行清潔時 .必須將電梯電源切斷。 十三、工作結束時電梯必須降落到基站，離開電梯時應鎖梯，并保管好鑰匙，做到專人專管。 操作人員守則 一、熱愛本職工作，文明禮貌，熱情周到。在工作時間內(nèi)使用文明用語，禮貌開梯。 二、持證上崗，堅守崗位，不得抽自離崗 .玩忽職守；堅持停梯時掛示意牌，并配合維修保養(yǎng)人員工作。 三、熟悉電梯性能，操作技術熟練；嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，所有開關、按鈕必須用手操作，嚴禁用身體或者其他物件操作。 四、堅持認真、細致、負資的態(tài)度駕駛好電梯，每天填寫電梯運行和交接班記錄。 五、保持電梯內(nèi)外干凈、整潔，各廳門干凈、無油污、轎廳門地坎槽無石土、雜物。 六、工作時間內(nèi)不準飲酒、吸煙和做其他與工作無關的事。 七、做好交接班工作，認證聽取上一班司機工作情況介紹，翻閱交接班記錄，并檢查落實所記的重要內(nèi)容。 八、每天電 梯正式使用前，需要空車上下試運行數(shù)次，查所有開關及其安全裝置是否正常，確保無異正常后方可開動電梯。運行中發(fā)現(xiàn)任何異常聲音或現(xiàn)象，應產(chǎn)即停車，及時報告單位和維修保養(yǎng)公司，電梯未修復前，不得繼續(xù)使用。 九、工作結束時，電梯需降落到基站，離開電梯時應鎖梯，并保管好鑰匙，不得隨意移交他人，做到專人專管。 電梯常規(guī)檢查制度 一、機房的電器和機械設備應作定期的巡視檢查，清理機房、轎廂、底坑等部位的衛(wèi)生，檢查司機交接班記錄。 二、按照國家安全技術規(guī)范的要求，應至少每 15 日對電梯進行一次維護保養(yǎng)。 三、每月對各種安全防護裝 置和電控部分進行詳細檢查，更換各種易損部件。 四、每季度對重要的機械部件和電器設備進行詳細檢查，調整和修復以下內(nèi)容：曳引機注油、導軌潤滑、油杯注油、更換門滑塊、更換轎廂導靴襯板、更換異常的安全開關和繼電器等。 五、每年向檢驗檢測機構申請一次定期檢驗，確定電梯運行狀態(tài)及不安全因素，制定整改計劃。 六、根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在三至五年內(nèi)進行一次全面的大修（清潔曳引機、更換制動閘瓦、檢修控制柜、更換鋼絲繩等） 七、電梯長時間停用或發(fā)生火滅、地震、水淹等情況應做好全面的檢查修理和詳細記錄，并報請檢驗檢測機構監(jiān)奮 檢驗合格后方可投入使用。 八、建立《電梯運行記錄》和《電梯維修保養(yǎng)記錄》，并詳細填寫發(fā)生的故障及原因，尤其是安全部件、安全裝置維修機調整后的數(shù)據(jù)，為日后維修保養(yǎng)工作和評估電梯運行的安全性能提供可靠的數(shù)據(jù)。 電梯的維修保養(yǎng)制度 為保證電禪安全可 .運行 ,浦要對電梯進行經(jīng)常的維護、檢查和修理、特制定電梯雄修保非制度： 一、維修保養(yǎng)必須由取得相應許可資質的維保單位進行，其他任何單位和個人不得擅自進行維修作業(yè)。 二、維修保養(yǎng)應按日、周、月、季、年的檢查內(nèi)容來分別執(zhí)行。 三、維修保養(yǎng)完成后應填寫相關維修保養(yǎng)記錄，內(nèi)容應 包括維修項目、檢查項目、處理人員、處理時間及處理結果。 四、維修保養(yǎng)不得載貨及乘客，各層門呼梯按鈕處應懸掛電梯檢修停用的指示牌。 五、維修保養(yǎng)時若不需要轎廂運行工作的，應在檢修狀態(tài)下進行，斷開電源或按下急停開關。 六、維修保養(yǎng)時若需要轎廂運行工作的，應有司機配合進行，司機要集中精神，嚴格服從維修人員的指令。 七、維修保養(yǎng)工作必須嚴格執(zhí)行維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程，穿戴勞保用品，嚴禁維修人員在井道外探身到轎廂頂或跨立轎廂和地坎之間進行。 八、嚴禁維修人員長時間短接線路進行維修保養(yǎng)工作。 電梯定期報檢制度 為保證本單位電梯安全可靠運行，使本單位在用電梯符合《特種設備安全監(jiān)察條例》有關要求，特制定電梯定期報檢制度如下： 一、電梯管理員應確保電梯經(jīng)特種設備檢驗檢測機構檢驗合格并在有效期內(nèi)運行。 二、電梯管理員應在安全檢驗合格標志的有效期前 1 個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗申請。 三、申報定期檢驗時應準備電梯所有相關安全技術檔案、使用管理制度等資料。 四、告知電梯維保人員在檢驗機構檢測前對電梯進行全面的維護，檢測人員進行檢驗時，電梯管理負責人、維修保養(yǎng)人員必須在現(xiàn)場做必要的配合。 五、電梯檢驗結束后，如檢梯不合格 .應及時催促維修保養(yǎng)單位按檢驗機構提出的整改要求進行整改，確保電梯符合安全技術規(guī)范要求運行。 六、整改完畢后，向檢驗機構提出復檢或確認，憑整改意見反饋單檢驗機構領取報告書和檢驗合格標志，并將檢驗合格標志張貼在相應的電梯轎廂內(nèi)，檢驗報告存檔。 七、檢驗檢測單位聯(lián)系方式： 地址 :惠州市江北文明二路 (市警校旁 )質監(jiān)檢測大樓四樓。電話 :07522780958。傳真 :07522780959 電梯操作人員及相關運營服務人員培訓考核制度 為保證本單位電梯安全可靠運行，提高相關人員安全知識 ，做到“安全第一，預防為主”，特制定培訓考核制度 : 一、電梯操作員必須經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得電梯操作人員資格證 書，方可從事電梯操作或者管理工作，并積極主動按時參加四年一次的電梯操作人員資 格證書復審。 二、電梯使用單位應當對電梯操作人員及相關運營服務人員進行定期的安全生產(chǎn)知識培訓，保證電梯作業(yè)人員具備必要的電梯作業(yè)知識。每年培訓不少于 12 小時，并建立考核檔案，達標者方可持證上崗作業(yè)。 三、新招聘未持證操作人員必須接受具備相應資質的培訓結構培訓，考取操作證后方可上崗作業(yè)。 四、電梯操作人員 要配合內(nèi)部定期進行的“電梯困人”等實戰(zhàn)演練，提高技術水平，防止安全事故的發(fā)生。 五、電梯使用高峰期，各相關人員應集中精神，避免麻痹思想，確保電梯安全運營，以防安全事故的發(fā)生。 六、操作人員及相關運營服務人員在工作中要嚴格遵守電梯操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度。 技術檔案管理制度 一、電梯技術檔案包括電梯制造、安裝、改造的技術資料 .維修保養(yǎng)記錄，檢驗檢測機 二、電梯管理部門負責電梯技術資料的整理、分類、歸檔和保存，并指派專人負責管理。 三、技術檔案應分類編號和必要的加工整理，排列整齊。 四、電梯技術檔案保密資 料，應納入公司質量管理體系文件進行管理，任何人不得據(jù)為己有。已歸案的技術資料如監(jiān)督檢查、檢驗、維修保養(yǎng)等原因需要借閱、復印的，應先請示領導或管理者，履行審批手續(xù)。 五、電梯管理人員應履行電梯技術資料借閱、復印登記手續(xù)，發(fā)現(xiàn)未按時歸還的應及時追還。每年年末，要對技術檔案進行整理，確保技術資料齊全、完整。 六、技術檔案管理人員離崗、離職時必須將齊全、完整的技術資料移交給下任資料管理人員。 七、電梯技術檔案、安全管理制度等資料需長期保存，不得遺失，如有遺失應及時向電梯制造廠聯(lián)系補齊相關資料。 電梯事故應急措施和救 援預案 第一章總則 第一條 為及時、有效應對電梯緊急事故，防止事故的進一步蔓延，最大限度地 減少人員傷亡和財物損失，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》等法律、法規(guī)及政府、監(jiān)督管理部門有關規(guī)定的要求，結合我單位實際，制定本救援預案。 第二條 本應急和救援預案適用于本單位所發(fā)生的電梯各類事故，是處理本單位電梯事故的應急救援工作程序的規(guī)定。 第二章應急處理機構和職責 第三條 領導小組各成員職責 （一）組長 :負責事故現(xiàn)場的總指揮，對外聯(lián)絡，對內(nèi)組織，指導協(xié)調救援工作。 （二）副組長 :負責落實具體事故救援措施和技術指導工作。 （三）組員 :在組長和副組長的領導下，做好具體的救援工作，如疏散人群、照相、事故記錄，現(xiàn)場保護和救援工具準備。 第三章救援實施方法和應急處理 第五條 電梯緊急情況發(fā)生后，由領導小組組長批準，啟動本應急救援預案。迅速采取有效措施，積極自救，防止事故蔓延擴大。 第六條 電梯緊急情況的處理程序： （一）值班人員發(fā)現(xiàn)所管理的電梯發(fā)生緊急情況或接到求助信號后，應當立即通知本單位專業(yè)人員到現(xiàn)場進行處理，同時通知電梯維修保養(yǎng)單位。 （二）值班人員應用電梯配置的通迅對講系統(tǒng)或其他可行方式，安慰電梯轎廂內(nèi)被困乘客，耐心等待救援，并詳細告知應注意的事項。 （三）值班人員應當了解電梯轎廂所停樓層的位置、被困人數(shù)、是否有病人或其它危險因素等情況，及時聯(lián)系維保電梯公司，特殊情況可向當?shù)卣唾|監(jiān)局報告。 （四）電梯使用管理單位的專業(yè)人員到達現(xiàn)場后可先行實施救援程序，但現(xiàn)場需拍照或 作標記 .如自行救助有困難，應當配合電梯維修保養(yǎng)單位實施救援。第七條 乘客在電梯轎廂被困時的解救程序 : （一）到達現(xiàn)場的救援專業(yè)人員應先掌握電梯轎廂內(nèi)的情況和判別轎廂所處 的位置， 再實施救援。 （二）電梯轎廂離于或低干樓面超過 米時，應優(yōu)先考慮執(zhí)行盤車解救，再按照不列程序實施救援 并閉好轎門、廳門，安慰被困乘客保持鎮(zhèn)靜，等待救援 確定電梯轎廂所在位置 并閉電梯總電源 兩人以上實施人工盤車救援，致使轎廂處在平層位置 用緊急開鎖鑰匙打開電梯廳門、轎廂門 疏導乘客離開轎廂，及時救援傷 (病 )人員 重新將電梯廳門、轎廂門關好 在電梯出入口設置禁用電梯的指示牌，待事故調查清楚，功能恢復正 常后，電梯方可投入使用。 第八條 發(fā)生火災時，應當采取以下應急措施 : （一）嚴禁人員使用電梯，所有電梯必須停止使用，并立即向消防部門報警（火警電話： 119） （二）按動消防功能按鈕，使電梯進入消防運行至疏散樓層，以供消防人員使用，對于無消防功能的電梯，應當立即將電梯直駛至首層。在乘客離開電梯轎廂后，將電梯置于停止運行狀態(tài)，用手關閉電梯轎廂廳門、轎門，切斷電梯總電源。 （三）井道內(nèi)或電梯轎廂發(fā)生火災時，必須立即停梯疏導乘客撒離，切斷電源，用適合的滅火器滅火。 （四）有共用井道的電梯發(fā)生火災時，應當立即將其余尚未發(fā)生火災電梯停于遠離火災延區(qū)，或 交給消防人員用以滅火使用。 （五）相鄰建筑物發(fā)生火災時，也應停梯，以避免因火災停電造成困人事故。 第九條應對地震的應急措施 : （一）已發(fā)布地震預報的，應根據(jù)地方人民政府發(fā)布的緊急處理措施，決定電梯是否停止，何時停止。 （二）震前沒有發(fā)生臨震預報而突然發(fā)生震級和強度較大的地震，一旦有震感應當立即就近停梯，乘客迅速離開電梯轎廂。 （三）地震后應當由專業(yè)人員對電梯進行檢查和試運行，各功能正常后方可恢復使用。第十條 當電梯發(fā)生濕水事件時，在對建筑設施及時采取堵漏措施的同時，應采取以下 應急措施： （一）當樓層發(fā)生水 淹而使井道或底坑進水時，應當將電梯轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防止電梯轎廂進入水。 （二）當?shù)卓泳阑驒C房進水較多，應立即停梯，斷開電源用的所有電源，防止發(fā)生短路、觸電等事故。 （三）對濕水電梯積水部位進行排水后，還應當進行除濕處理。確認濕水清除，絕緣良好，并經(jīng)試梯無異常后，方可恢復使用。 （四）電梯恢復使用后，要詳細填寫濕水檢查報告，對濕水處理方法、防范措施等記錄清除并存檔。 第十一條電梯使用管理單位的善后處理工作： （一）如有乘客傷亡，應當按事故報告程序進行緊急事故報告。 （二）向乘客了解事故 發(fā)生的經(jīng)過，調查電梯故障原因，協(xié)助做好相關的取證工作。 （三）如屬電梯故障所致，應當督促電梯維修保養(yǎng)單位盡快檢查并修復。 （四）及時向質量技術監(jiān)督局提交故障及事故情況匯報資料。 第四章獎懲 第十二條對在應急搶險救援、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位和個人，給予表彰獎勵。 第十三條對瞞報、遲報、誤報重特大事故的責任人，在應急事故處理過程中玩忽職守、不聽從指揮、擅離職守的人員以及擾亂、妨礙搶險救援的人員，根據(jù)有關規(guī)定給予行政處分，對涉嫌柞犯罪的，移送司法部門依法追究刑事責任。 由梯乘客被困救援法 (適用于電腦及繼電器的電梯 ) 故障電梯轎廂位里確認 在進行救援被困之乘客時，先要確保自己安全，由機房之控制柜或廳門之轎廂位置燈查悉轎廂位里， (但在停電時，轎廂位側旨示燈無效，轎廂位儀確認，可用專用廳門匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認電梯位置 )。 電源切離確認： 為防止在進行救援時，轎廂突然移動 .發(fā)生危險事故，應先將該電梯機房總電源切離。 當轎廂地臺與樓面高低相差小過 500mm 時，救援步驟如下 : 用專用廳門匙小心開啟廳門； 用力開啟轎廂； 協(xié)助乘客離開轎廂； 重新將廳門關妥； 救援行動完成，等后修理。 當轎廂地與樓面高低相差大過 500mm 時，應將廂房移動至符合 4 項條件時，才可依照 3 項