【文章內(nèi)容簡介】 鋼筋焊接前必須要進行相應(yīng)的試驗，鋼筋骨架在預(yù)制廠加工，經(jīng)檢驗合格后運至現(xiàn)場安裝。安裝前，應(yīng)將樁頭超高部份打掉。(4) 模板刷脫模劑，拼裝鋼模板，鋼管和拉條加固。(5) 砼澆筑及養(yǎng)護砼由攪拌車從拌和站運到各施工處，泵送至倉內(nèi)。采用插入式振動器進行砼的振搗，振動棒要快插慢抽，振搗時要與側(cè)模保持5～10cm的距離，且應(yīng)插入下層砼5～10cm。灌完砼收漿后應(yīng)及時進行覆蓋和灑水養(yǎng)護，灑水時間不少于7天，每天要保持砼表面經(jīng)常處濕潤狀態(tài)。 墩柱、蓋梁、橋臺施工墩柱、蓋梁、橋臺鋼筋在加工廠加工，現(xiàn)場綁扎，砼用拌合樓拌合，砼攪拌運輸車運輸，泵送入倉，Ф70插入式軟管振搗器振搗。 墩柱施工為了保證墩身質(zhì)量和砼外觀，施工時全部采用多卡專用鋼模，一次澆筑至墩頂，可避免搭接易產(chǎn)生的錯臺、漏漿掛簾。帽梁采用多卡平面模板澆筑。承臺混凝土強度達(dá)到一定要求后鑿擊墩柱和承臺連接處的浮漿,露出新鮮優(yōu)質(zhì)混凝土，并對預(yù)埋墩柱內(nèi)的鋼筋進行沖洗干凈，接長鋼筋，拼裝支架，立模板，進行混凝土灌注。 橋臺施工 施工時全部采用多卡專用平面鋼模板，兩塊用槽鋼組裝在一體。橋臺分倉澆筑，并根據(jù)各橋臺實際情況進行調(diào)整，頂部1m范圍內(nèi)不設(shè)施工縫。 蓋梁施工橋墩蓋梁施工剛架混凝土結(jié)構(gòu)，蓋梁上均設(shè)置支座板，直接傳遞上部荷載至基礎(chǔ)，其施工要求較高，采用滿堂支架法施工，支架基礎(chǔ)夯壓密實并鋪枕木，支架在枕木上搭設(shè)，施工前對支架進行預(yù)壓。 預(yù)制板本標(biāo)段有鋼筋砼矩形板、鋼筋砼空心板和預(yù)應(yīng)力空心板三種，板長6～20m不等，其中預(yù)應(yīng)力板采用先張法制作。預(yù)制件采取在預(yù)制場集中生產(chǎn)。預(yù)制場內(nèi)采用半坑式布置4條墩式張拉臺座，每條臺座長90m，為達(dá)到12天的預(yù)制周轉(zhuǎn)周期，砼拌合時摻加減水早強劑，并采用循環(huán)濕熱蒸氣養(yǎng)護；砼經(jīng)700C∽800C蒸汽養(yǎng)護，第一天可達(dá)60%的強度，達(dá)到促使砼結(jié)構(gòu)快速硬化的目的。普通鋼筋砼預(yù)制件在明年3月底之前預(yù)制完畢，預(yù)應(yīng)力砼板在明年3～9月預(yù)制。 臺座墩式臺座，必須有足夠的強度和剛度，且不得傾覆和滑移，；。橫梁必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免受力后產(chǎn)生變形或翹曲。張拉臺須有足夠的定位板以保證在澆筑砼期間鋼絞線能保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩?鋼絞線鋪設(shè)與張拉鋼絞線在開盤后以型材切割機下料，下料長度依據(jù)臺座、千斤頂?shù)瘸叽缬嬎愣?，鋼絞線兩端直接穿在端橫梁的定位鋼板上，沿臺面長度每隔一定距離放一根圓鋼筋頭，以防鋼絞線下垂隔離劑沾污鋼絞線。砼澆筑前，張拉鋼絞線，張拉時錨下控制應(yīng)力δk=%δk，使各鋼絞線充分伸展，卸荷重新頂緊錨夾具，再正式張拉。鋼絞線的張拉順序為：0 30%Fk（持荷3分鐘） 70%Fk（持荷3分鐘） 105%Fk （持荷5分鐘） 0Fk δk（錨固），即鋼絞線超張拉5%持荷5分鐘，其目的是為了加速鋼絞線松馳早期發(fā)展，以減少應(yīng)力松馳引起的應(yīng)力損失。張拉注意事項：①張拉時，張拉機具與預(yù)應(yīng)力筋放在一條直線上；②在張拉過程中發(fā)生斷絲、滑絲時，予以更換。③鋼絞線張拉完畢后，對設(shè)計位置的偏差不能大于5mm，同時不能大于構(gòu)件截面最短邊長的4%。④鋼筋綁扎工作在張拉完成8小時后進行，以防安全。⑤單根預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序，按對稱位置進行，使臺座產(chǎn)生的偏心應(yīng)力，不超過臺座設(shè)計容許的偏心應(yīng)力。）張拉設(shè)備采用采用ZB4500 電動油泵、YC20D型液壓千斤頂，張拉前，設(shè)備必須經(jīng)過率定。張拉程序按設(shè)計要求要求執(zhí)行，張拉順序為先中間過后兩邊對稱進行。張拉控制采用應(yīng)力應(yīng)變雙控措施，以應(yīng)力控制為主。鋼絞線采用OVM151型夾片式錨具錨固。 鋼筋綁扎和立模鋼筋在鋼筋加工車間加工成形，現(xiàn)場綁扎牢固后用8t起重機起吊安裝，必要的交叉點點焊。空心板梁外模為鋼模板，芯模采用充氣橡膠胎膜，膠囊在板梁底部澆筑砼后安裝并用定位鋼筋扎緊。 砼澆筑砼澆筑時每條生產(chǎn)線應(yīng)一次澆筑完成，膠囊兩側(cè)的砼對稱澆筑，以免膠囊變位。混凝土振實可采用附著式振動器，或輔以插入式振搗器振搗，構(gòu)件頂面可采用平板式振動器。 鋼絞線放張預(yù)應(yīng)力筋在梁體砼強度達(dá)到圖紙規(guī)定，圖紙未規(guī)定時，應(yīng)不低于設(shè)計標(biāo)號80%，方可放張預(yù)應(yīng)力筋。鋼絞線采用兩臺千斤頂緩慢放張，并用手提砂輪鋸切割。板梁放張后，用龍門吊起吊出槽，堆放在堆場，堆放高度，不宜大于三層，擱置墊塊應(yīng)在受力支點20cm范圍內(nèi)。① 板的吊裝：根據(jù)板重采用25T或50T的汽車起重機安裝，汽車起重機停放在主線路基和被交道上。安裝前同時應(yīng)計算并檢查支座中心位置；安放時必須仔細(xì)，使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放，不得用撬棍移動。② 吊安注意事項a、先在帽梁（蓋梁）上按照圖紙要求做好支座的同時，應(yīng)檢查支撐結(jié)構(gòu)的強度、尺寸、預(yù)埋件、標(biāo)高及平面位置是否符合設(shè)計要求。b、吊安前，認(rèn)真制定吊裝方案一次性安裝到位。并采取有效的安裝質(zhì)量的措施，使安裝好的空心板構(gòu)件有足夠的穩(wěn)定性。③、吊安時構(gòu)件的強度需達(dá)到85%④、構(gòu)件安裝到位后，立即進行測量校正，并經(jīng)監(jiān)理同意后方可固定構(gòu)件。 現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁均為三跨梁，施工時先施工中跨箱梁，砼養(yǎng)護至80%的強度張拉錨固鋼絞線。兩邊跨同時施工，鋼絞線穿入波紋管內(nèi)和鋼筋同時安裝固定，澆入砼內(nèi)，養(yǎng)護砼，按要求進行張拉。 支架為保證支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，對支架要進行設(shè)計。設(shè)計荷載除恒載外還要考慮施工荷載。 支架施工前對地基進行壓實、鋪20cm厚碎石、平整碾壓再鋪墊枕木，支架支座座落在枕木上，支架荷載均勻傳給地基，減小沉陷量，克服不均勻沉陷。支架材料選用碗扣式支撐架以及配套的聯(lián)結(jié)件。支架搭設(shè)完后，測量平面位置和頂部高程，檢查節(jié)點聯(lián)系，及縱橫向穩(wěn)定性；箱梁施工前要對支架預(yù)壓，預(yù)壓荷載等于支架的設(shè)計荷載，預(yù)壓荷載的施加方法采用砂袋鋪碼，砂袋用起重機運輸。預(yù)壓過程中在支架頂部設(shè)置觀測點，每兩小時測量一次，做好觀測記錄，待支架沉落值為零時開始卸載。卸載后再測量一次各觀測點的高程，結(jié)合卸載前最后一次的測量值計算出支架的彈性變形量，該數(shù)值即為支架要預(yù)留的施工拱度。然后在碗扣式支撐柱上調(diào)整鋼卡的位置及柱上螺栓來達(dá)到支架頂部設(shè)計高程，頂部設(shè)計高程為箱梁底模高程加上預(yù)留拱度的值。 鋼筋、鋼絞線及模板施工 (1) 模板連續(xù)箱梁外模及底模選用多卡大模板拼裝。內(nèi)部胎模選用普通木模板，安裝底模前應(yīng)先將橋梁支座準(zhǔn)確安裝就位。箱梁鋼筋在加工場內(nèi)加工，現(xiàn)場綁扎安裝。為確保質(zhì)量，材料進場時每批鋼筋（同截面、同爐號，數(shù)量小于60t）均應(yīng)取一組試件，作抗拉強度、抗剪強度、冷彎、伸長率和可焊性試驗。鋼筋采取手工電弧焊雙面焊接，焊接長度符合規(guī)范要求，為便于溜筒安裝，對應(yīng)于模板開孔處頂板鋼筋暫時放在兩邊，待底板砼澆筑完畢及時復(fù)位。(2) 預(yù)應(yīng)力造孔預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋金屬波紋管法，根據(jù)錨索股數(shù)采用的相對應(yīng)的波紋管直徑，管道要按設(shè)計尺寸對位置鋪設(shè)，用鐵絲將波紋管與定位鋼筋綁扎牢靠，并嚴(yán)格密封，防止電焊燒傷及硬物碰撞，發(fā)現(xiàn)問題及時補救，要保證其牢固、順直、暢通。為確?？椎蕾|(zhì)量，除澆筑砼之前對孔道進行仔細(xì)檢查外，砼澆筑完畢后，還須檢查孔道暢通情況，并采用壓縮空氣吹孔，確?？椎栏稍锿〞?，之后將孔道兩端進行封閉保護。(3) 預(yù)應(yīng)力筋制作、安裝a. 鋼絞線在開盤后，以型材切割機下料，下料長度依據(jù)臺座、千斤頂?shù)瘸叽缬嬎愣ǎ缓髥胃碇瞥杀P，運至施工預(yù)制場。b. 錨索入孔前，須重新檢查孔道的暢通情況，并清洗、吸干孔道。c. 錨索擬采用一端用卷揚機牽引，另一端用人工推送的方式穿入錨索孔道。 箱梁砼施工(1) 原材料的選用和質(zhì)量要求為確保砼的灌注質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)仨旁牧系那闆r，經(jīng)選擇、分析、試驗，才可采用的原則；水泥：為保證全橋砼質(zhì)量及顏色一致，水泥應(yīng)用同一廠家生產(chǎn)的。甲方供應(yīng)水泥，運到現(xiàn)場后，要驗證每批的出廠合格證，檢驗其各項性能指標(biāo)是否符合技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并取樣做試驗；粗、細(xì)骨料：應(yīng)采用級配良好，質(zhì)地堅硬的骨料，粗骨料最大粒徑不超過鋼筋最小凈距的3/4，且不得超過40mm。(2) 砼攪拌和運輸在砼施工前根據(jù)選用的原材料和施工工藝設(shè)計配合比進行試配，保證最小水泥用量為280～300kg/m3，砼的落度在12～18cm的范圍內(nèi)，合格后報監(jiān)理工程師認(rèn)可。砼在攪拌站拌合，砼攪拌車運輸砼，在運輸途中攪拌車以每分鐘2～4轉(zhuǎn)的慢速進行攪動；垂直運輸用砼泵，確保砼不離析，首先泵出的砼應(yīng)廢棄，直至砼質(zhì)量一致、和易性好為止，砼泵送工作要連續(xù)進行，應(yīng)保證料斗內(nèi)經(jīng)常保持約2/3的砼，以防管路吸入空氣，導(dǎo)致堵塞。 (3) 砼澆筑為保證砼連續(xù)不斷地澆筑，在現(xiàn)場布置兩臺砼輸送泵，一臺備用。澆筑前安裝好漏斗筒、輸送管、鋪腳手板以備施工人員行走。澆注前，全部模板和鋼筋應(yīng)清除干凈，不得有鋸沫，施工碎屑和其他附著物，模板縫隙應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能澆筑。砼采取對稱分層澆筑，分層厚度≤45cm 。，底層砼澆筑時，施工人員由預(yù)留孔下到箱梁內(nèi)部進行布料振搗，以保證底板砼的施工質(zhì)量。砼澆筑過程中不得使波紋管、鋼筋和預(yù)埋件移位。 錨索張拉待構(gòu)件砼達(dá)到80%的標(biāo)準(zhǔn)強度后，方可張拉預(yù)應(yīng)力錨索。預(yù)應(yīng)力鋼材采用符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的鋼絞線，預(yù)應(yīng)力錨具采用OVM15系列自錨體系，錨索張拉采用YCW250型千斤頂及ZB4500型電動油泵。錨索張拉過程要均勻、連續(xù)、緩慢，并要仔細(xì)地觀察，作好記錄。錨索控制張拉力為其標(biāo)準(zhǔn)強度的75%。錨索張拉兩端同時進行，錨索張拉采用應(yīng)力——應(yīng)變雙控措施。錨索張拉的主要程序如下：首先調(diào)整初始應(yīng)力，使錨索中每根鋼鉸線受力均勻。當(dāng)錨索初始應(yīng)力達(dá)到控制應(yīng)力的10% ～25%左右時，在鋼絞線上劃一個記號，作為測量延伸率及檢查鋼絞線有無滑動的參考點，然后按規(guī)范及設(shè)計要求繼續(xù)張拉?？刂茟?yīng)力δk=。鋼絞線的張拉順序為：0 30%δk（持荷3分鐘） 70%δk（持荷3分鐘） 105%δk （持荷5分鐘） 0 δk（錨固），即鋼絞線超張拉5%持荷5分鐘，是為了加速鋼絞線松馳早期發(fā)展，以減少應(yīng)力松馳引起的應(yīng)力損失。安裝錨具時，錨具、鋼絞線及錨墊板應(yīng)清潔無污，錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致工具、工作錨位排列一致。在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、錨具壓壞等情況，應(yīng)立即停止操作，查明原因作好記錄，若數(shù)量超過設(shè)計圖紙或有關(guān)規(guī)定時，經(jīng)檢查同意后重新?lián)Q束。預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定，并確認(rèn)伸長符合規(guī)范要求，無滑絲、斷絲方能錨固。錨固階段預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，不得大于設(shè)計容許值。錨固后，用手提砂輪切割機切割預(yù)應(yīng)力筋多作長度時，不得損傷錨具或使預(yù)應(yīng)力筋滑移。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度，不得小于20mm，每根構(gòu)件張拉完畢后，檢查端部和其他部位是否有裂縫，填寫張拉記錄表。 孔道灌槳錨索張拉完畢后，要及時向錨孔內(nèi)注入水泥槳，:1，其抗壓強度不小于40MPa，且要滿足和易性及其它技術(shù)