物流師培訓(xùn)資料匯總(編輯修改稿)
2025-07-27 12:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是要尋找這一理想的服務(wù)水平。 確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟 。p。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸、存儲、裝卸、包裝以及物流信息處理等活動制定、發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。： ，推動物流技術(shù)的發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)的種類：物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：是指對標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項所制定的標(biāo)準(zhǔn)。 物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)： ：是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸或系統(tǒng)個標(biāo)準(zhǔn)的最小公約尺寸：是指最小的集裝尺寸，它是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的基礎(chǔ)上，按倍數(shù)推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸。，主要是指物流系統(tǒng)中各種建筑物所用的基礎(chǔ)模數(shù)，在設(shè)計建筑物的長、寬、高尺寸、門窗尺寸以及跨庫、深度等尺寸時以次為依據(jù)。 、托盤標(biāo)準(zhǔn)、儲罐標(biāo)準(zhǔn) 工作標(biāo)準(zhǔn) 物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對各項物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度。： 在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運行標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理：現(xiàn)在企業(yè)物流質(zhì)量就是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運動規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)與根據(jù)物流經(jīng)營需要而評估得物流服務(wù)的顧客期望滿足程度的有機結(jié)合。：依據(jù)物流系統(tǒng)運動的客觀規(guī)律，為了滿足顧客的服務(wù)需求，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運用經(jīng)濟辦法實施計劃、組織、協(xié)調(diào)控制的活動過程。主要包括質(zhì)量控制和質(zhì)量保證 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點： 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理途徑 樹立現(xiàn)代企業(yè)物流整體管理思想。 建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng) 4．8加強現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施 ，建立和完善現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的計算、評估體系，切實消除現(xiàn)代物流過程中的差錯。，提高質(zhì)量管理水平。，實行全員質(zhì)量管理。第四章 第三方物流 是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為了更好的集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理得物流活動，以合同委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，已達到隊物流全過程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。由供方與需方以外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 傳統(tǒng)的物流只是將企業(yè)物流活動的一部分，主要施物流作業(yè)活動，如貨物運輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計等物流管理活動以及一部分企業(yè)內(nèi)部物流活動仍然保留在本企業(yè)。 第三方物流企業(yè)只是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)得物流合理化為設(shè)計系統(tǒng)運營的目標(biāo)pp 物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件 國際物流服務(wù)商的要求： 。 、經(jīng)驗和能力的專業(yè)隊伍。 、代表或者代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)。 ，要能夠制定出各線路的多式聯(lián)運單一費率。 物流服務(wù)商的經(jīng)營方式 第三方物流的發(fā)展模式 第三方物流與企業(yè)物流模式選擇 =總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理信息 +顧客服務(wù)費用 。 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容 服務(wù)功能: 從物流企業(yè)的服務(wù)功能上看，我國物流服務(wù)商的收益85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，包括運輸管理和倉儲管理，增值服務(wù)和物流信息服務(wù)只有15%。 第四方供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合管理，提供一套供應(yīng)鏈解決方案。 第四方物流不僅僅對特定的物流活動 進行控制和管理，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。 第四方物流的特征 第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，他為客戶提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。 ：供應(yīng)鏈協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計。 ：通過新技術(shù)來實現(xiàn)各個供應(yīng)鏈只能的加強。 ：流程一體化，系統(tǒng)集成和運作交接。 ：承擔(dān)多個供應(yīng)鏈職能和流程的運作。 第四方物流具備的一些條件： 。 第四方物流是比第三方物流更進一步得物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個供應(yīng)鏈物流解決方案。在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補合作，達到物流成本的最小化 第五章 物流技術(shù)及其裝備
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