【文章內(nèi)容簡介】 運，不得亂堆亂放。，其數(shù)值可通過實驗確定，一般碾壓沉降高度控制在3cm左右。，碾壓工作應(yīng)自邊向中進行，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快以及輪跡重疊等原則。碾壓至表面無顯著輪跡、達到要求壓實度為止。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及其他壓路機碾壓不到的地方，應(yīng)采用機夯或人力夯夯實，必須防止漏夯，并要求夯擊面積重疊1/4~1/3。 碾壓完成后，立即測定其含水量和濕密度，計算干密度和壓實度，判斷是否達到壓實度。標準壓實度不合格處應(yīng)處理至合格，并按設(shè)計要求檢測路床寬度、標高和平整度，根據(jù)檢測結(jié)果進行整修。 灰土基礎(chǔ)材料： 石灰：宜用1～3級的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，對儲存較久的粉狀灰應(yīng)先經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物含量再決定是否使用，若氧化鈣加氧化鎂儲量小于30%的不宜使用。采用符合標準的袋裝白灰。：土的塑性指數(shù)為7～17為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。 準備采用現(xiàn)場上層垃圾清運后的土質(zhì)，并將雜物清理干凈。 灰土拌和 路基回填至最下層灰土頂面時，清理基底、路床碾壓合格后，先進行試驗段施工。 按事先試驗確定土的松鋪系數(shù)攤鋪土，機械、人工配合將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱，攤鋪過程中應(yīng)將土塊超尺寸顆粒及其它雜物揀出。 對人工攤鋪的土層整平后，用6～8t壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。 按比例計算所得的每m2或每袋石灰的虛鋪面積，畫出方格網(wǎng)，人工按每袋一個方格卸鋪白灰，用刮板將石灰均勻攤開，并量測石灰的松鋪厚度以保證石灰含量。 灰土拌和機進行拌和灰土2~3遍，并設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。 如混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水。灑水后應(yīng)再拌和使水分在混合料中分布均勻，拌和機應(yīng)緊跟在灑水車后面拌和以減少水分流失。 混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致、無灰條、灰團和花面，且水分合適和均勻。 壓實 攤鋪好的灰土應(yīng)爭取當(dāng)日碾壓完畢，碾壓時執(zhí)行“先輕后重、先兩邊后中間”的原則，在6～8T兩輪壓路機碾壓1～2遍后即用平地機進行整平工作，細致檢查灰土基層的平整度和高程，找補時應(yīng)將原表面翻松8～10cm，然后再填補新灰土，整平后用大噸位壓路機壓實，直到在全寬、全深范圍內(nèi)都均勻地壓實到規(guī)定的壓實度以上為止。 完成壓實的表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料等現(xiàn)象。如果壓實期間含水量不夠，應(yīng)給混合料灑水并繼續(xù)壓實。 拌和好的灰土宜在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到規(guī)定的密實度，同時表面沒有明顯的輪跡。 養(yǎng)護 完工后的底基層或基層一般應(yīng)養(yǎng)生一周，也可不養(yǎng)生連續(xù)鋪筑上一層，但不宜用強力震動壓路機碾壓以免破壞下層混合料已初步形成的強度。 在鋪筑上層石灰土?xí)r，必須在下層表面灑水以增強上下層間的粘結(jié)，以提高整個基層的整體性。 宜采用濕砂（砂厚度為710cm）或草袋覆蓋養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水保證在整個養(yǎng)生期間保持砂或草袋的潮濕狀態(tài)。 在養(yǎng)生期間，只允許施工運輸車輛的路上行駛，其行車速度不得超過15km/h，同時不得急剎車和急轉(zhuǎn)彎，并應(yīng)使車輛在該層全寬上均勻分布行駛。 養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞及時修整到要求標準。修整不得采用“貼補法”。 側(cè)石施工 側(cè)石應(yīng)在石灰土碎石層鋪設(shè)前進行。 按標準的路邊線每10m打一邊線樁，標上側(cè)石頂高程和路邊線，并按高程和邊線人工起槽，清理浮土，檢查側(cè)石底高程。施工時，側(cè)平石掛雙線進行高程和直順度控制。 在起好的槽面上鋪砂漿按邊線位置和高程安砌側(cè)石，并用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，使線型直順，彎度圓潤，頂面平順并符合設(shè)計高程，縫寬()均勻。 每100m長檢查側(cè)石的位置和側(cè)石頂高程、直順度合格后進行勾縫。勾縫要將砂漿填滿填實縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。 側(cè)石安裝后，對側(cè)石后的肥槽用灰土填埋并夯打密實，對側(cè)石背后圍設(shè)計尺寸的砼后背。 用水泥砂漿或砼填充側(cè)石正面溝槽，同時鋪筑水泥砂漿掛線鋪設(shè)平石。 及時清理側(cè)石上水泥漿等雜物。 石灰土碎石施工 清理下承層：在上碎石前，對石灰土碎石底基層清掃，清除浮土及松散的材料，并對下承層灑適量的水使其表面濕潤。 鋪筑試驗段在石灰土碎石基層正式施工之前，選擇100m做為鋪筑試驗段，通過試驗段確定石灰土碎石基層的工藝、松鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓速度及輾壓遍數(shù)，核定壓實度：7天強度達到12MPa以上，最終確定配合比，用于指導(dǎo)后期施工。石灰土基礎(chǔ)底基層施工后，每20m樁號處測出底基層高程后，與石灰土碎石基層頂設(shè)計高程相比較，~、~，做好原始記錄。以確定出確切的松鋪系數(shù)。 碾壓：混合料壓實按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三階段進行。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／3~1／2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動，停止必須緩慢進行。壓路機碾壓長度以與攤鋪機平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。根據(jù)現(xiàn)有狀況，初壓用YZC~12T雙鋼輪壓路機，復(fù)壓用YZ~15T壓路機進行碾壓，終壓用1821T三輪壓路進行碾壓。壓路機碾壓速度為：~2Km／h、最大輾壓速度3Km／h，／h、最大輾壓速度為4Km／h；振動壓路機復(fù)壓25~3Km／h、最大輾壓速度為5Km／h。石灰土碎石成型后，開始測定平整度、復(fù)核高程。 養(yǎng)生：每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，并不得少于4次。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土表面潮濕，不應(yīng)時干時濕，整個養(yǎng)生期不得少于7天。在養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)限制交通。 人行道板施工 人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以路側(cè)石為邊線，并隔約5m左右測放一水平控制樁以控制方向及高程。 測量放線以后，可按水平樁及中線(或邊線)縱橫掛線，然后每隔35m先鋪一塊作控制點，以后掛線在小間鋪砌。鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。 鋪后若發(fā)現(xiàn)步磚松動或高低不平時，嚴禁向方磚底塞墊碎磚石。正確的做法是取起步磚，將墊層砂或砂漿重新夯實整平，然后再鋪回方磚。 人行道步磚砌好后，應(yīng)用干濕水泥砂漿掃填磚縫，并用灰匙搗插磚縫砂漿至飽滿為止。清掃多余干漿，初凝后灑水養(yǎng)護。 鋪砌后宜養(yǎng)護三天方許通行。步磚鋪砌后不許車輛駛上。材料l 粗集料 集料應(yīng)為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須干凈，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質(zhì)，且具有良好的顆粒形狀。扁平細長顆粒(長與厚或和短邊之比超過3：1的扁平料)含量不大于15%。 當(dāng)按照JTJ05494進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。 當(dāng)按JTJ05794標準方法試驗時，其聯(lián)結(jié)層石料飽水抗壓強度不應(yīng)低于80MPa，壓碎值不得大于28％；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應(yīng)低于100MPa，壓碎值不應(yīng)大于25％。 當(dāng)按HT05494標準進行方法試驗時，集料的裹附率應(yīng)在95％以上；按JTJ05293最佳方法試驗時，對瀝青的粘結(jié)力不得低于IV級。否則，應(yīng)自費摻加外摻劑，其外摻劑應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準。 2 mm篩孔篩余的混合集料應(yīng)是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應(yīng)在95％以上(按重量計)。 當(dāng)按適當(dāng)比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級配要求。l 細集料 細集料應(yīng)為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質(zhì)量應(yīng)滿足粗集料中(1)一(5)的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應(yīng)堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其它雜質(zhì)。 當(dāng)按JTJ05494標準試驗時，、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最大為12％、塑性指數(shù)為0的要求。 通過2mm篩孔的混合集料部分應(yīng)是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料，或者是兩者的混合料。當(dāng)按適當(dāng)比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級配要求。 礦粉 應(yīng)采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、雜質(zhì)和結(jié)塊顆粒。％。 如經(jīng)監(jiān)理工程師批準，低標號水泥也可以用來做礦粉。 按JTJ05193和JTJ05293標準所確定的塑性指數(shù)不得大于2。 石油瀝青 要求質(zhì)地均勻、無水份，當(dāng)加熱到170℃時不起泡沫。 每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果。 瀝青使用前要按規(guī)定進行復(fù)檢試驗，提出合格的試驗報告。 試驗路面在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，配備齊投入該項工程的全部機械設(shè)備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長50m的試驗路面，用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理程師審查批準后實施。 混合料的拌和 粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 拌合應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。 瀝青的加熱溫度應(yīng)在150℃一170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在 140℃一170℃范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在145℃一165℃范圍內(nèi)，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于130℃。 所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。 在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報請監(jiān)理工程師批準。 混合料的運送 應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)設(shè)有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅固。 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。 混合料的攤鋪 在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈,并噴灑粘層油。 面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師指準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。 立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料(或用適當(dāng)溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青)。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取履蓋措施防止污染。 運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。 攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。這些側(cè)模應(yīng)在原位一直保留到全部壓實工作結(jié)束。 攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應(yīng)重疊35cm。 在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15cm的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。 對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于5℃時，都不得攤鋪混合料。 面層鋪筑前將各類檢查井升高到設(shè)計路面標高。 壓實 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。 壓實工作應(yīng)按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。 壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。 初壓應(yīng)采用鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。 碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于120℃，復(fù)壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。 碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。 壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。 在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。 在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 接縫 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)