【文章內(nèi)容簡介】 比較。 b. 冬期施工期間砼入模溫度是預(yù)控砼質(zhì)量的一個很重要的內(nèi)在因素，建立冬期施工砼入模溫度統(tǒng)計(jì)表，隨時統(tǒng)計(jì)掌握砼入模溫度。 c. 砼養(yǎng)護(hù)測溫記錄表按部位和日期編目，并附測溫點(diǎn)平面布置圖，測溫人員必須在當(dāng)天9：00前將砼養(yǎng)護(hù)測溫記錄反饋到項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量部。如遇氣溫突降等情況及時反饋項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量部或項(xiàng)目值班人員，以便及時采取有效措施。測溫記錄完成后測溫人員、審核人、技術(shù)負(fù)責(zé)人必須簽字齊全，歸檔至施工記錄中。二、鋼筋冬期施工 1）鋼筋的冷拉和冷彎 ① 鋼筋冷拉溫度不宜低于－20℃，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不宜低于15℃。 ② 鋼筋負(fù)溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。用作預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋，宜采用控制應(yīng)力方法；不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。 ③ 在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應(yīng)力不變，則伸長率不足，鋼筋強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。而冷拉率的確定應(yīng)與常溫施工相同。 ④ 鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。 ⑤ 當(dāng)溫度低于－20℃時，嚴(yán)禁對低合金Ⅱ、Ⅲ級鋼筋進(jìn)行冷彎操作，以避免在鋼筋彎點(diǎn)處發(fā)生強(qiáng)化，造成鋼筋脆斷。 2）鋼筋焊接 ① 冬季在負(fù)溫條件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行。如必須在室外焊接，其環(huán)境溫度低于－20℃，不得焊接，風(fēng)力超過4級時必須有擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。 ② 負(fù)溫電弧焊。鋼筋負(fù)溫電弧焊時，必須防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。幫條焊時幫條與主筋之間采用五點(diǎn)定位焊固定，搭接焊時用兩點(diǎn)固定，定位焊縫應(yīng)離幫條或搭接端部20mm以上。負(fù)溫閃光對焊。③ 負(fù)溫閃光對焊宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光－－預(yù)熱－－閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光－－預(yù)熱－－閃光焊。 ④ 負(fù)溫自動電渣壓力焊。負(fù)溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但焊接參數(shù)需做適當(dāng)調(diào)整。其中焊接電流的大小，應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑和焊接時的環(huán)境溫度而定。它影響渣池溫度、粘度、電渣過程的穩(wěn)定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時間也應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑和環(huán)境溫度調(diào)整。焊接通電時間過短，會使鋼筋端面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應(yīng)適當(dāng)加大通電時間。接頭藥盒拆除的時間宜延長2min左右，接頭的渣殼宜延長5min，方可打渣。 ⑤ 環(huán)境溫度達(dá)到0℃時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴(yán)禁焊接過程直接接觸到冰雪。風(fēng)雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質(zhì)量。 3)負(fù)溫閃光對焊與常溫焊接相比，應(yīng)采取以下措施： ① 調(diào)伸長度增加10%～20%，以利于增大加熱范圍，增加預(yù)熱留量、預(yù)熱次數(shù)、預(yù)熱間歇時間和預(yù)熱接觸壓力，降低冷卻速度，改善接頭性能。 ② 控制熱影響區(qū)長度。熱影響區(qū)長度隨鋼筋級別、直徑的增加而適當(dāng)增加。 ③ 變壓器級數(shù)應(yīng)降低1～２級，以能保證閃光順利為準(zhǔn)。 ④ 在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進(jìn)行。燒化過程中期的速度適當(dāng)減慢。 ⑤ 冬季鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可正式施焊。 三、土方的冬季施工措施 1）土方工程的冬期施工，施工前做好準(zhǔn)備工作，并保證連續(xù)施工。 2）冬期施工時，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施。 3）冬期土方回填時，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時減少20%—25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時增加。 4）冬期填方施工應(yīng)在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前，應(yīng)采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。 5）土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳?jiān)硬，挖掘困難，施工費(fèi)用比常溫時高，所以新開工項(xiàng)目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。 6）必須進(jìn)行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，做到挖土快，基礎(chǔ)施工快，回填土快。 7）地基土以覆蓋布、草簾保溫為主，對大面積土方開挖應(yīng)采取翻松表土、耙平法進(jìn)行防凍，松土深度3040cm。 8）冬期施工期間，若基槽開挖后不能馬上進(jìn)行基礎(chǔ)施工，應(yīng)按設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高預(yù)留300mm余土，邊清槽作基礎(chǔ)。一般氣溫0℃至－10℃覆蓋二層草墊，－10℃以下覆蓋三至四層草墊。 9）準(zhǔn)備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。 10）土方回填前，應(yīng)清除基底上的冰雪和保溫材料。 11）土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20－25％，預(yù)留沉降量比常溫施工時適當(dāng)增加。用人工夯實(shí)時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實(shí)厚度為10－15cm。 12）當(dāng)用含有凍土塊的土料用作填方時，室內(nèi)的基坑（槽）或管溝不得用含有凍土塊的土回填；室外的基坑（槽）或管溝可用含有凍土塊的土回填，但凍土塊體積不得超過填土總體積的15%，凍土塊的粒徑不得大于15cm，鋪填時，凍土塊應(yīng)分散開，并逐層壓實(shí)。 13）灰土墊層可在氣溫不低于10℃時施工，但必須采取保溫措施，使基槽、素土、白灰不受凍，白灰施工時應(yīng)采取隨悶、隨篩、隨拌、隨夯，隨覆蓋的五隨措施，當(dāng)天夯實(shí)后并覆蓋草墊二至三層。 14）土方施工應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。四、機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：在進(jìn)入冬季前對所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆螅晃词褂梅纼鲆旱臋C(jī)械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機(jī)后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車間內(nèi)）各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運(yùn)行一段路程后再逐步提高車速。冬季車輛啟動發(fā)動機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機(jī)在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r停止運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度，機(jī)械保管人員要堅(jiān)守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。五、安全與防火 冬季施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。 腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應(yīng)清除干凈，有坡度的跳板應(yīng)釘滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象，以便及時處理。 亞硝酸鈉有劇毒，要嚴(yán)加保管，防止發(fā)生誤食中毒。 現(xiàn)場火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。 電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)，防止亂拉電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動的機(jī)具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。 冬季施工中，凡高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，穿膠底鞋，防止滑落及高空墜落。 上下立體交叉作業(yè)的出入口和井架周圍要有防護(hù)棚或其他隔離措施。 高層作業(yè)必須用安全帶，進(jìn)入工地必須戴好安全帽。冬季施工拆除腳手架應(yīng)有圍護(hù)警戒措施，嚴(yán)禁高空向下拋擲。 工地臨時用水管應(yīng)埋入土中或用布、草簾等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應(yīng)放盡。 布、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。 1施工現(xiàn)場水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。 如有不對的地方請及時改正 黃河大橋箱梁0塊施工及監(jiān)理1 工程概況黃河大橋5~13。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，斷面采用單箱單室，主墩10~12的上部箱梁0，跨中繼梁段均為3m。箱梁0塊長11m、其余18。9~10塊長4m,1116，均采取在支架上現(xiàn)澆施工。箱梁0的施工工藝流程圖如圖1所示。支架施工測量放樣鋪設(shè)底模綁扎底、腹板及橫隔板鋼筋綁扎頂板鋼筋和安裝縱向預(yù)應(yīng)力孔道澆筑頂板混凝土壓漿混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉安裝頂板、翼板支架及模板安放豎向預(yù)應(yīng)力筋裝內(nèi)外側(cè)模板，預(yù)留人孔澆筑底板、腹板混凝土及養(yǎng)生 圖1 箱梁0與塊的施工工藝流程圖連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)的起步梁段0塊施工是箱梁施工的關(guān)鍵，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，如混凝土的蜂窩、麻面、外觀缺陷及裂縫等，0塊作為后續(xù)箱梁懸澆的連接段，控制著整個橋梁的走向以及承受大懸臂的重量。2 施工工藝(1)支架設(shè)計(jì)與施工支架應(yīng)受力均勻、穩(wěn)定。若剛度不足將會導(dǎo)致箱梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，并對結(jié)構(gòu)施工安全帶來隱患。黃河大橋7個主橋墩均處于水中。在設(shè)計(jì)0塊箱梁施工支架時主要考慮利用現(xiàn)有的墩身、承臺作為剛性支承面。支架設(shè)計(jì)為2種形式：①在承臺面上墩身兩側(cè)各安裝3根600mm的鋼管支架、鋼管壁厚8mm以上；②在墩身頂部預(yù)埋鋼板、焊接貝雷架上鋪型鋼的支架受力體系。為充分利用現(xiàn)有的平臺鋼管材料，故選取第①種支架形式