【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 件的信息報(bào)告、分級(jí)響應(yīng)、交通保障與處置措施、后期處置等工作。對(duì)技術(shù)狀況為四、五類的橋梁，以及超過使用年限的危舊橋梁除采取相應(yīng)的管理措施外，還應(yīng)分別制定應(yīng)急交通組織方案，確保一旦發(fā)生事故，交通組織工作井然有序。第四十九條接獲橋梁突發(fā)信息后，公司應(yīng)立即向省投資集團(tuán)報(bào)告并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)、有效地進(jìn)行處置工作。應(yīng)急處置過程中，要按相關(guān)規(guī)定向省投資集團(tuán)續(xù)報(bào)有關(guān)情況。第五十條發(fā)生以下突發(fā)事件，公司應(yīng)上報(bào)省投資集團(tuán)，省投資集團(tuán)接獲有關(guān)信息后及時(shí)報(bào)省交通運(yùn)輸廳，由省交通運(yùn)輸廳立即上報(bào)交通運(yùn)輸部：（一）橋梁損毀中斷交通的。（二）大型、特大型橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害危及橋梁安全的。（三）車輛或船舶與橋梁設(shè)施相撞，造成嚴(yán)重后果的。第五十一條在省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)下、省投資集團(tuán)和公司要按照職責(zé)分工和相關(guān)預(yù)案切實(shí)做好應(yīng)對(duì)橋梁突發(fā)事件的人員、物資、資金保障工作，確保應(yīng)急工作正常有序進(jìn)行。第五十二條對(duì)于突發(fā)事件的橋梁，應(yīng)增加橋梁安全設(shè)施，設(shè)置限速、限載、分流或禁止通行標(biāo)志。第七章監(jiān)督檢查和責(zé)任追究制第五十三條九江長(zhǎng)江公路大橋有限公司應(yīng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。各管理處應(yīng)自覺接受管理處的監(jiān)督檢查，不得以任何理由推諉、拒絕。第五十四條九江長(zhǎng)江公路大橋有限公司對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)深入橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要的技術(shù)檢測(cè)手段，不得流于形式。監(jiān)督檢查應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：（一）各項(xiàng)規(guī)章、制度和技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行情況。（二）人員、經(jīng)費(fèi)的落實(shí)情況。（三）橋梁檢查、評(píng)定工作的開展情況。（四）養(yǎng)護(hù)計(jì)劃執(zhí)行和養(yǎng)護(hù)工程管理情況。（五）橋梁技術(shù)檔案和管理信息系統(tǒng)的建設(shè)維護(hù)情況。（六）各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的制定和執(zhí)行情況。第八章附則第五十七條本辦法由工程養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)解釋。第五十八條本辦法自印發(fā)之日起試行。第三篇：橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段 橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)2011年，在區(qū)交委領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)交委橋梁工程師指導(dǎo)下，我段根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我段公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況，要求，積極、主動(dòng)、扎扎實(shí)實(shí)開展了管養(yǎng)道路橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任成立了黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，段主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。二、切實(shí)加強(qiáng)道路橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)管理我段堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。是對(duì)全段管養(yǎng)公路橋梁進(jìn)行細(xì)致排查，不留死角。對(duì)全段89座公路橋梁進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)對(duì)公路四、五類橋梁、定期檢查確定存在安全隱患的橋梁進(jìn)行排查，對(duì)橋梁狀況及存在的問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)登記造冊(cè)，對(duì)橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進(jìn)行 1拍攝存檔，完善橋梁檔案卡。截至目前，共查出有安全隱患橋梁4座，已全部落實(shí)整改措施。是建立橋梁安全責(zé)任制，做到制度嚴(yán)明、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁，實(shí)行具體路段管養(yǎng)責(zé)任人負(fù)責(zé)制，落實(shí)具體養(yǎng)護(hù)責(zé)任人姓名，簽訂公路橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任書，將安全責(zé)任落到實(shí)處。是建立健全橋梁安全應(yīng)急預(yù)案。高度重視預(yù)案工作，在突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中把人員、物資等落到實(shí)處，并依托當(dāng)?shù)卣?，?dòng)員全社會(huì)力量參與，建立整體聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，制定相應(yīng)的限載限速和繞行方案。是完善事故信息上報(bào)制度。對(duì)限制通行或繞行的橋梁，將相關(guān)信息及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，對(duì)突發(fā)的橋梁垮塌事件，確保能夠在1小時(shí)內(nèi)將情況上報(bào)有關(guān)單位。在加強(qiáng)公路橋梁檢查的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)橋梁日常運(yùn)行的各項(xiàng)管理制度落實(shí)情況、安全警示標(biāo)志設(shè)定情況、超限超載車輛治理控制情況、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制落實(shí)情況，橋梁養(yǎng)護(hù)各 項(xiàng)制度落實(shí)情況。三、洪水后對(duì)橋梁維護(hù)管理情況每次洪水發(fā)生和冰雪天氣過后，為保持橋梁處于良好狀態(tài)，消除安全隱患，我段領(lǐng)導(dǎo)班子立即召開緊急會(huì)議，采取措施對(duì)管養(yǎng)路段的89座橋梁進(jìn)行檢查，及時(shí)組織橋梁養(yǎng)護(hù)工程師等相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查災(zāi)后對(duì)89座橋梁的損害情況，檢查結(jié)果是89座橋梁無(wú)明顯損害。四、2012年工作安排繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對(duì)全段89座橋梁進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。對(duì)技術(shù)狀況被評(píng)定為四、五類的橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，確定橋梁病害的處臵方案。通過日常巡查和定期檢測(cè)不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對(duì)道路橋梁信息的變更及時(shí)更新。利用適當(dāng)機(jī)會(huì)組織道路橋梁巡查人員對(duì)道橋檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。二〇一一年一月二十六日第四篇：橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)一、工作完成情況 20XX年共完成。，完成金額。萬(wàn)元。二、工作中的具體做法安全管理 開工前，由施工、監(jiān)理、業(yè)主三方共同排查危險(xiǎn)源。針對(duì)關(guān)鍵危險(xiǎn)源，施工方制定專門的安全控制方案，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主代表審核同意后方可開工。施工中，監(jiān)理、業(yè)主按照一定頻率對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查（一般每旬一次），對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題下達(dá)整改通知書，并及時(shí)組織復(fù)檢，若整改不徹底或未予整改給予警告或經(jīng)濟(jì)處罰。同時(shí)，施工、監(jiān)理、業(yè)主均應(yīng)建立健全安全檢查制度及記錄，做到安全控制全過程記錄。質(zhì)量控制 質(zhì)量控制主要有三個(gè)方面：人員控制、原材料控制、工藝控制。①、人員控制 工程開工前，由監(jiān)理工程師對(duì)照投標(biāo)文件、審核施工人員到場(chǎng)情況，對(duì)于主要人員不能到場(chǎng)的，施工方必須提供具有相應(yīng)水平的工作人員，達(dá)不到招標(biāo)文件要求的，按照招標(biāo)文件進(jìn)行處罰。②、原材料的控制 開工前，由監(jiān)理工程師對(duì)照投標(biāo)文件對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行審批，不合格的材料不得入場(chǎng)。由于工期限制，部分原材料不能及時(shí)的檢測(cè)到位，由施工方出具承諾書，承諾原材料質(zhì)量不合格的全部返工，且事后檢測(cè)結(jié)果全部合格。對(duì)用量較少的原材料盡量送檢，實(shí)在不具備條件的必須是在類似工程中使用過且證明合格的或擁有正規(guī)的出廠質(zhì)保書。例如伸縮縫的鋼纖維砼，未要求做配合比試驗(yàn)，但要求施工方把砼標(biāo)號(hào)比設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)提高一級(jí)，砼價(jià)格不變（事后砼試塊及回彈結(jié)果全部符合設(shè)計(jì)砼的標(biāo)號(hào)）。對(duì)于用量較大且為關(guān)鍵原材料必須有出廠質(zhì)保書并經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣送檢。例如：鋼筋、水泥、沙石、封縫膠、灌縫膠、粘鋼膠、粘貼鋼板、碳纖維布。③、工藝控制 ⑴伸縮縫的維修近年來(lái)重車日益增多，伸縮縫砼經(jīng)常出現(xiàn)破損，在維修中，應(yīng)注意平整度、伸縮裝置的錨固以及預(yù)留槽的清理。在本工程中，有兩處表面表現(xiàn)為伸縮縫砼損壞，打開后發(fā)現(xiàn)空心板頂部破損，由監(jiān)理工程師提出并經(jīng)業(yè)主代表同意后實(shí)施局部補(bǔ)強(qiáng)；在以后的維修中，應(yīng)考慮損壞的深層次原因，再予以實(shí)施，不能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。⑵封縫、灌縫 封縫的工藝為先開V型槽，用封縫膠涂抹V型槽。灌縫的工藝為在首尾及分叉處布置膠嘴（膠嘴間距不大于30cm）、封閉膠嘴之間的裂縫，再采用高壓進(jìn)行注射。灌膠飽滿的標(biāo)準(zhǔn)為相臨的膠嘴溢出膠液。每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)入下道工序。施工結(jié)束后，及時(shí)做取芯試驗(yàn)。⑶粘貼碳纖維布 粘貼碳纖維布之前對(duì)梁板底部進(jìn)行處理，確保平整無(wú)孔洞。粘貼布使用的底膠、找平膠、面膠均